【正文】 第 22 頁 電動機型號的確定 根據(jù)電動機功率和同步轉(zhuǎn)速，選定電動機型號為 Y160M— 4。 表 兩種電動機的數(shù)據(jù)比較 方案 電動機型號 額定功率 /KW 同步轉(zhuǎn)速/(r/min) 滿載轉(zhuǎn)速 /(r/min) 總傳動比 i Ⅰ Y160M— 4 11 1500 1460 Ⅱ Y160M1— 2 11 3000 2930 由上表知方案Ⅱ 總傳動比過大 ,為了能合理分配傳動比 ,使傳動裝置結(jié)構(gòu)緊湊 。由電動機帶輪直徑D=200mm 計算帶輪轉(zhuǎn)速 nw=60? 1000? /? D =(60? 1000? )/(? 200) =總傳動比 i=nm/nw,其中 nm為電動機的滿載轉(zhuǎn)速。 則 P=K1F? /(1000? ) =(? ? )/(1000? ) = 由《機械設(shè)計課程設(shè)計》表 161 選取電動機額定功率 11KW。本次設(shè)計取 K1=； ?—— 驅(qū)動裝置的傳動效率。 m 電動機的選擇 電動機類型的選擇 根據(jù)動力源和工作條件，選用 Y 系列三相異步電動機。 m； CT—— 輸送機線路中，運行阻力可能減小的系數(shù)，一般 CT=； F—— 驅(qū)動鏈輪的牽 引力， N； DT—— 驅(qū)動鏈輪的節(jié)圓直徑， m； ? —— 驅(qū)動機構(gòu)的效率。 最大驅(qū)動力的計算 牽引鏈的最大驅(qū)動力計算公式為 Sq=1000N? K0/? +ST’ 式中 Sq—— 最大驅(qū)動力， N； N—— 選用的電動機額定功率， KW； K0—— 電動機的起動力矩和額定力矩的比例系數(shù)， 則 Sq=1000N? K0/? +ST’ =1000? 11? ? + = 制動力矩的計算 對于水平輸送機 ,使用過程中有緊急停車要求的 ,可通過下述制動力矩的計算 ,設(shè)置制動機構(gòu)。 牽引鏈的計算張力 牽引鏈的計算張力按下式計算 SJ=Smax+ Sd [S] 式中 [S]—— 牽引鏈的許用張力， N。0 ??? =3? ? ? ?)1 4 2 0(131 4 2 0 ??????? = 查《運輸機械設(shè)計手冊》表 1322 知，輸送寬度為 1000mm 的運輸機許用動載荷為 [Sd]=2020N。0 ??? 式中 Cm—— 輸送機行走部分換算質(zhì)量的減少系數(shù)，當(dāng)輸送機的總長度為L=26～ 60m 時， Cm=。本設(shè)計牽引鏈條節(jié)距 t=。 Lc’—— 空載分支的水平投影長度， m； 第 19 頁 則最大靜張力為 Smax=｛ S0+［ ? (qLc+q0Lc’)+qH］ g｝ ={3000+[(? 13+146? 13)+? ］ ? ｝ = 動載荷的計算 牽引鏈的最大加速度 amax=20? 2/Z2t 式中 Z—— 驅(qū)動鏈輪 齒數(shù)； Z=8。設(shè)計時，可先近似地確定其最大張 力。 F=Smin+ W1+ W1’+ Wd =+++ = 查《運輸機械設(shè)計手冊》表 1322 知，輸送寬度為 1000mm 的輸送機許用牽引力為 [F]=75000N， F[F]，符合要求。 則 Smin? (300B+2Lc)g=(300? +2? 13) ? = 張力的逐點計算 阻力計算 對于 水平輸送機 承載分支： W1=(q0+qM)? L’g 對于水平輸送機空載分支： W1’=q0? L’g 式中 W1—— 承載分支直線段運行阻力， N； W1’— — 空載分支直線段運行阻力， N； L’—— 直線段水平投影長度 ， m； L’=； ? —— 直線段內(nèi)行走部分的運行阻力系數(shù)，阻力系數(shù)與結(jié)構(gòu)型式和工作條件有關(guān)，查《運輸機械設(shè)計手冊》表 1311，根據(jù)輸送機工作環(huán)境有大量研磨灰塵，得知輸送機工作條件惡劣。 最小張力值也可以根據(jù)經(jīng)驗公式求得： Smin? (300B+2Lc)g 式中 Smin—— 牽引鏈的最小張力， N； Lc—— 承載分支的水平投影長度， m； Lc=13m。 對于空載分支單位長度的載荷： q’= q0=146kg/m。則 qM=8000/(? ? 60)=。 則 q0? 60B+A=60 +110=146 kg/m?？砂词?q0? 60B+A 近似計算。 +4 ) =由于 max=8000kg/h，符 合 運輸要求。 φ —— 擋邊高度利用系數(shù)，一般取φ =～ ；取φ = 。 =28176。 其中 ψ =75176。 ψ 1—— 物料在輸送機上的動堆積角， ( 176。 第 16 頁 ρ —— 松散密度， t/m3； ρ =。 Q=900B?? (Bctgψ 1+4hφ ) 其中 Q—— 輸送量， t/h； B—— 底板寬度， m； B=。 張緊行程的確定 螺旋張緊裝置的張緊行程根據(jù)牽引鏈條的節(jié)距選定，查《運輸機械設(shè)計選用手冊》表 136，由鏈條節(jié)距 p=500mm，選取張緊行程 S=800mm。 運行速度的確定 板式輸送機的運行速度，一般在 ～ 。 擋邊高度的確定 由于輸送的是煤渣和一部分灰塵， 擋邊可阻止物料在輸送過程中散落。 輸送機型式 輸送機為水平輸送機，無傾角。 。 板式輸送機的主要技術(shù)參數(shù)見附錄 B。觀察 門是便于維護、大修時拆卸頭輪和板鏈條。脫鏈器使鏈條與鏈輪嚙合完成后迅速分離，并對頭部鏈輪起到一定的清渣作用。 傳動鏈輪與驅(qū)動裝置相連接，是動力輸入部件。廂體設(shè)有檢修門，用以作定期檢查，維護方便。 廂體方案確定 干除渣輸送機工作在封閉的環(huán)境中 （見干除渣輸送機總圖設(shè)計） ，以 防 灰塵擴散整個廠房空間。其中 B1=1320mm， H2=1794 mm， H3=1201 mm， B3=1270mm, B2=1500 mm,。 本次設(shè)計的干除渣輸送機沒有凹弧段和凸弧段，為水平輸送，無需安設(shè)壓軌。輸送機中間的供滾輪行走用的水平支撐軌道，一般每 4～ 6m 制成一節(jié) .在凹弧段的支撐軌道的上方需安設(shè)壓 軌，以防止行走滾輪轉(zhuǎn)向時，由于采 用了較小的彎曲半徑而脫離軌道。 張緊行程一般有 200、 3 500 和 800mm 四種。 張緊裝置 選擇 螺旋張緊裝置是板式輸送機的常用張緊形式。 主要傳動件參數(shù)見附錄 B。 可實現(xiàn)變速運輸，根據(jù)工作需要選擇不同的運輸速度，輸送比較靈活。 圖 4 驅(qū)動裝置示意圖 本次設(shè)計 采用 YX 型驅(qū)動裝置，該 驅(qū)動裝置由電機、減速機、鏈傳動組成，均固定動力機座上，電機通過、硬齒面圓柱齒輪減速機、鏈傳動減速后，使主軸轉(zhuǎn)速降低為 轉(zhuǎn) /分。 在一般情況下，板式輸送機采用單一速度，當(dāng)運輸 工藝上有特殊要求時，可 第 11 頁 在減速裝置中安裝變速機構(gòu)。 本次設(shè)計選用鋼材料 波浪形有擋邊底板 ,底板與鏈條通過螺栓連接。他的結(jié)構(gòu)形式取決于被輸送的物料 和成品物件的輸送量、物理特性和他在底板上的放置形式；其材質(zhì)取決與被輸送的物料和物品的化學(xué)、物理特性和受力情況。具有強度高、耐磨、耐腐蝕性強的特性 。它因滾輪安裝位置的不同，可分為兩種結(jié)構(gòu)型式：一種是滾輪裝在內(nèi)鏈片中間 （見圖 3（ a）所示），滾輪既是行走構(gòu)件， 又是傳動構(gòu)件，而其滾輪與套筒之間是滑動摩擦，因而阻力系數(shù)較大；另一 種是滾輪安裝在外鏈片的外側(cè)（見圖 3（ b）） ,這樣滾輪僅支撐底板上的負(fù)載，其結(jié)構(gòu)尺寸就可以相應(yīng)減少，且滾輪安裝有滾動軸承，因而 阻力系數(shù)減小，后一 第 10 頁 種形式的片式鏈已廣泛運用。本次設(shè)計選擇片 式鏈。頭部鏈輪經(jīng)驅(qū)動后，鱗板鏈條裝置中的牽引鏈與鏈輪相嚙合，帶動整個鱗板沿輸送機的 縱向中心線運動，而滾輪則沿著固定在機架上的軌道行走，從而完成輸送工作。 板式輸送機的幾種常用的布置形式如圖 1 所示。 (4) 輸送機在做傾斜輸送時，不得超越允許的傾角范圍。 (3) 布置時，應(yīng)充分考慮輸送機與各有關(guān)專業(yè)工種的關(guān)系。 (a)水平型； (b)傾斜型； (c)傾斜水平型； (c)、 (d)水平傾斜型； (e)、 (f)綜合型 圖 1 板式輸送機常用的布置形式 (2) 必須滿足工藝要求。