【導(dǎo)讀】操作人員的安全意識(shí)，更好更安全地使用塔機(jī)。整機(jī)介紹及安裝使用中注意事項(xiàng)：胡水根，項(xiàng)目設(shè)計(jì)負(fù)責(zé)人；共同探討，業(yè)界同仁，相互交流，共謀發(fā)展。本塔機(jī)是目前國(guó)產(chǎn)具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的附著自升塔機(jī)中起重能力最大，安裝，同時(shí)也適用于水電、石油、化工、冶金等大型建筑的施工安裝作業(yè)。與用戶購(gòu)買(mǎi)的塔身高度有關(guān)。不同幅度時(shí)主鉤額定起重量見(jiàn)表1-1，起重特性曲線如圖1-1。試制動(dòng)力矩值，以滿足使用要求為準(zhǔn)。若超過(guò)上述規(guī)定條件使用，應(yīng)特殊定貨。度可以通過(guò)墊板進(jìn)行微調(diào)，從而調(diào)整十字梁的水平度。數(shù)視附著層數(shù)而定，基礎(chǔ)節(jié)高度為，標(biāo)準(zhǔn)節(jié)和附著節(jié)高度為。各節(jié)之間采用抱瓦連接，塔身內(nèi)設(shè)電梯、爬梯和休息平臺(tái)。塔身上端通過(guò)抱瓦與承座連接，下端通過(guò)法蘭與底架連接。據(jù)自立或1～2～3層附著工況而定。半高度約2米范圍內(nèi)可任意附著。設(shè)有三層頂升耳板。

　　

【正文】 即可與承座連接，此時(shí)液壓系統(tǒng)不能工作，只有在通電調(diào)試后才能使用，時(shí)間上套架就位靠后。 （ 2）套架在頂升時(shí)單側(cè)受力，處于不平衡狀態(tài)，油缸側(cè)法蘭接觸后另一側(cè)的間隙要用葫蘆拉，同時(shí)頂升油缸傾斜對(duì)套架有一水平力，就位相對(duì)難點(diǎn)，國(guó)電鄭州機(jī)械設(shè)計(jì)研究所 FZQ系列大型塔機(jī)培訓(xùn)資料 正文 第 42 頁(yè) 42 也要通過(guò)葫蘆拉動(dòng)就位。 標(biāo)準(zhǔn)節(jié)（附著節(jié)）的頂升 1） 起重臂置于 標(biāo)準(zhǔn)節(jié)引入方向， 主鉤 50 米幅度（最大幅度） ，剎住回轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，副鉤升至最大高度，主鉤由最大高度下落約 30 米（基本安裝高度鉤體剛剛離地） ，檢查、調(diào)整套架支承滾輪與塔身間隙為 3~5 mm。 2） 預(yù)先調(diào)整好引進(jìn)小車(chē)行程限位開(kāi)關(guān)，使小車(chē)在最大幅度時(shí)動(dòng)作、提升動(dòng)滑輪與定滑輪接觸前動(dòng)作， 調(diào)試 小車(chē)來(lái)回行走無(wú)誤，將小車(chē)從承座下開(kāi)出，開(kāi)動(dòng)提升卷?yè)P(yáng)機(jī)，放下標(biāo)準(zhǔn)節(jié)吊具，用吊具所配 4 條起重鏈掛牢一附著節(jié)外加 噸配重（總重約 16 噸，也可用標(biāo)準(zhǔn)節(jié)外加 6 噸配重），掛起重鏈時(shí)注意使 4 條長(zhǎng)度調(diào)整一樣，所加配重捆綁牢固。提升吊重離地面 100mm，懸吊 5分鐘，觀察檢查標(biāo)準(zhǔn)節(jié)引入裝置無(wú)異常后，用起制動(dòng)調(diào)試卷?yè)P(yáng)機(jī)剎車(chē)，放下吊重，檢查并確認(rèn)導(dǎo)軌梁 及各連接支點(diǎn)無(wú)異常情況方可進(jìn)入下述頂升程序。 3） 拆下塔身標(biāo)準(zhǔn)節(jié)與承座間的連接瓦，妥善放置，防止墜落。 將 標(biāo)準(zhǔn)節(jié)引入裝置的動(dòng)滑輪組下落至離頂部定滑輪組距離 8米以上。開(kāi)啟頂升油泵，此時(shí)頂升 橫梁在耳板 2位置，操縱換向閥手柄，慢慢頂升油缸， 承座與標(biāo)準(zhǔn)節(jié)開(kāi)始分離，繼續(xù) 頂升使 承座與標(biāo)準(zhǔn)節(jié)分離 20mm時(shí)停止，保壓三分鐘，觀察系統(tǒng)及油缸的情況，保壓時(shí)油缸應(yīng)無(wú)明顯下降，無(wú)異?，F(xiàn)象后繼續(xù)頂升 100mm再下降 100mm，保壓三分鐘，注意觀察，一切正常后繼續(xù) 頂升，使 支撐桿略高于耳板 4，人工擺進(jìn)支撐桿，然后操縱換向閥使油缸緩慢下降， 使支撐桿可靠卡入耳板 4支座內(nèi)，仔細(xì)檢查頂升各系統(tǒng)并確認(rèn)無(wú)異常。 操縱換向閥手柄，使油缸收縮，頂升橫梁兩端軸脫離耳板 2，繼續(xù)收缸使其略高于耳板 3， 擺動(dòng)油缸使 頂升 橫梁進(jìn)入耳板 3位置，頂升油缸緩慢下降，使頂升橫梁兩端軸可靠卡入耳板 3支座內(nèi)。 國(guó)電鄭州機(jī)械設(shè)計(jì)研究所 FZQ系列大型塔機(jī)培訓(xùn)資料 正文 第 43 頁(yè) 43 操縱換向閥手柄，油缸頂升 200mm后下降約 150mm，同時(shí) 支撐桿擺進(jìn)耳板 5但不受力， 保壓三分鐘，觀察系統(tǒng)及油缸的情況，一切正常進(jìn)入下列正常頂升程序。 4） 操縱換向閥手柄，慢慢頂升油缸，使支撐桿略高于耳板 5，擺進(jìn)支撐桿，然后操縱換向閥使油缸緩慢下降，使支承桿可靠卡入耳板 5支座內(nèi) 。操縱換向閥手柄，使油缸收縮，頂升橫梁兩端軸脫離耳板 3，繼續(xù)收缸使其略高于耳板 4， 油缸擺進(jìn)耳板 4，緩慢下降，使頂升橫梁兩端軸可靠卡入耳板 4支座內(nèi)。依此類(lèi)推，在經(jīng)過(guò)首次油缸稍微頂升使 撐桿入耳板 N后 ，每經(jīng)過(guò)下述三個(gè)循環(huán)即完成一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)頂升： 油缸收縮橫梁入耳板 N1→ 油缸頂升支撐桿入耳板 N＋ 1，三個(gè)循環(huán) 后，使承座連接頭與固定標(biāo)準(zhǔn)節(jié)連接頭之間的距離約 5720mm（油缸最大行程時(shí)此間距最大可達(dá) 5820mm），見(jiàn)圖 29，此時(shí)撐桿支撐，頂升橫梁都在頂升耳板內(nèi)。 注意：頂升第 3個(gè)循環(huán)時(shí)必須注意頂升套架上滾輪，切勿超越標(biāo)準(zhǔn) 節(jié)頂部連接件，嚴(yán)防冒頂，頂升期間禁止回轉(zhuǎn)、變幅動(dòng)作。 5） 放下標(biāo)準(zhǔn)節(jié)吊具，用吊具所配 4條起重鏈（可自備 4根等長(zhǎng)吊索）掛牢1號(hào)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)，注意標(biāo)準(zhǔn)節(jié)的耳板方向朝向塔身。調(diào)整起重鏈，使動(dòng)滑輪組貼緊標(biāo)準(zhǔn)節(jié)上端面十字橫腹桿，并使標(biāo)準(zhǔn)節(jié)吊起后端面水平。開(kāi)動(dòng)卷?yè)P(yáng)機(jī)，將 1號(hào)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)升至頂部。 注意：吊具與小車(chē)接近時(shí)，點(diǎn)動(dòng)調(diào)整標(biāo)準(zhǔn)節(jié)起吊高度，嚴(yán)禁小車(chē)與吊具頂死，導(dǎo)致提升卷?yè)P(yáng)機(jī)過(guò)載 。緩慢開(kāi)動(dòng)引進(jìn)小車(chē)，將 1號(hào)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)引入套架，對(duì)正塔身，開(kāi)啟卷?yè)P(yáng)機(jī)緩慢放下標(biāo)準(zhǔn)節(jié)，使其落在固定標(biāo)準(zhǔn)節(jié)上，按規(guī)定要求裝上連接抱瓦，擰緊螺釘， 連接抱瓦要成 對(duì)兒使用，抱瓦的安裝方向見(jiàn)附錄六 。 國(guó)電鄭州機(jī)械設(shè)計(jì)研究所 FZQ系列大型塔機(jī)培訓(xùn)資料 正文 第 44 頁(yè) 44 圖 29 標(biāo)準(zhǔn)節(jié)（附著節(jié)）的頂升 6） 操縱換向閥，使油缸緩慢下降，至承座與塔身上端連接頭相連，裝上連接抱瓦，擰緊螺釘，完成 1號(hào)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)頂升作業(yè)。 若繼續(xù)頂升 2號(hào)及后續(xù)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)，則不裝連接瓦，重復(fù) ，繼續(xù)頂升作業(yè)，直至塔身達(dá)到預(yù)期高度。 7） 全部頂升作業(yè)完成，將油缸 縮回至最短并將上下截止閥關(guān)閉。 按以上程序繼續(xù)完成塔身接高作業(yè)，直至所需高度。附著節(jié)頂升作業(yè)與標(biāo)準(zhǔn)節(jié)相同，但重量較大，安裝時(shí)動(dòng)作要緩慢。全部頂升結(jié)束后，收回活塞國(guó)電鄭州機(jī)械設(shè)計(jì)研究所 FZQ系列大型塔機(jī)培訓(xùn)資料 正文 第 45 頁(yè) 45 桿，將 頂升橫梁置于就近的塔身耳板內(nèi)，引入小車(chē)開(kāi)進(jìn)承座下，用滑動(dòng)銷(xiāo)軸將動(dòng)滑輪組與小車(chē)連接，滑動(dòng)銷(xiāo)軸轉(zhuǎn) 90176。可以滑動(dòng)，滑動(dòng)到位后轉(zhuǎn) 90176。即可鎖住 。 標(biāo)準(zhǔn)節(jié)（附著節(jié)）的拆卸 根據(jù)需要，塔身需降低高度使用或整體拆卸時(shí)應(yīng)按以下順序操作（氣象條件與頂升時(shí)相同）： 1） 將起重臂轉(zhuǎn)至標(biāo)準(zhǔn)節(jié)引入方向放至最大幅度，剎住回轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)， 副鉤升至最大高度，主鉤下落 30米 ，檢查、調(diào)整套架支承滾輪與塔身間隙為 3~5 mm。 2） 按 頂升時(shí) 的要求調(diào)試液壓系統(tǒng)， 一切正常后，方可進(jìn)入后續(xù)程序。 3） 開(kāi)動(dòng)油泵，操縱換向閥手柄，油缸伸 長(zhǎng)，使頂升橫梁兩端軸可靠卡入下一頂升耳板支座內(nèi)（支撐桿下第二個(gè)耳板）。 4） 拉出引進(jìn)小車(chē)滑動(dòng)銷(xiāo)軸使標(biāo)準(zhǔn)節(jié) 引入裝置的動(dòng)滑輪組與小車(chē)分離，開(kāi)出小車(chē)，啟動(dòng) 提升卷?yè)P(yáng)機(jī)放出鋼絲繩，使 動(dòng)滑輪組自頂部下降約 1米 。 5） 拆開(kāi)承座與塔身之間連接瓦 ， 開(kāi)動(dòng)油泵，操縱換向閥手柄，慢慢頂升，使承座連接件與標(biāo)準(zhǔn)節(jié)連接件分離并使套架支撐桿進(jìn)入塔身耳板，收縮油缸，使支撐桿受力同時(shí)頂升橫梁不脫離耳板。 6） 提升標(biāo)準(zhǔn)節(jié) 引入裝置的動(dòng)滑輪組至適當(dāng)位置，開(kāi)進(jìn)小車(chē)至標(biāo)準(zhǔn)節(jié)上方，用 4根等長(zhǎng)吊索綁牢標(biāo)準(zhǔn)節(jié)，使動(dòng)滑輪組貼緊標(biāo)準(zhǔn)節(jié)上端面十字橫腹桿， 拆開(kāi)標(biāo)準(zhǔn)節(jié) 間連接抱瓦，緩慢提起標(biāo)準(zhǔn)節(jié)，開(kāi)動(dòng)小車(chē)，將標(biāo)準(zhǔn)節(jié)引出套架，然后下降到地面，卸載標(biāo)準(zhǔn)節(jié)。 7） 提升標(biāo)準(zhǔn)節(jié) 引入裝置的動(dòng)滑輪組至頂部，操縱換向閥使油缸稍微頂升，使支承桿越過(guò)相應(yīng)耳板，然后緩慢下降，頂升部分隨之整體下降，至支承桿國(guó)電鄭州機(jī)械設(shè)計(jì)研究所 FZQ系列大型塔機(jī)培訓(xùn)資料 正文 第 46 頁(yè) 46 可靠卡入下一耳板支座內(nèi)完成第一個(gè)下降行程。 8） 操縱換向閥使油缸稍微收缸，使頂升橫梁兩端軸能從相應(yīng)耳板擺出，然后油缸下降，至頂升橫梁兩端軸能被推入下一耳板支座內(nèi)。 9） 操縱換向閥使油缸稍微頂升，支承桿從耳板擺出，然后緩慢下降，頂升部分隨之整體下降，至支承桿可靠卡入下一耳板支座內(nèi)完成第二個(gè)下降循環(huán)。 依此類(lèi)推，油缸經(jīng)過(guò)三個(gè)循環(huán)，完成一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)的拆卸，繼續(xù)拆卸下面的標(biāo)準(zhǔn)節(jié)時(shí)即進(jìn)入 第 6） 條，拆卸到位后，使標(biāo)準(zhǔn)節(jié)與承座之間連接件接觸，將塔身與承座之間用連接抱瓦連接，擰緊螺釘，油缸 縮回至最短并將上下截止閥關(guān)閉 ，吊具升至頂部，將小車(chē)開(kāi)進(jìn)承座下，標(biāo)準(zhǔn)節(jié)的拆卸作業(yè)完成。 塔身頂升（拆卸）作業(yè)時(shí)注意事項(xiàng) 以下各條 同樣適用于塔身的頂升和拆卸 。 1） 進(jìn)行頂升作業(yè)，必須有專(zhuān)人指揮，專(zhuān)人操作液壓系統(tǒng)，專(zhuān)人觀察套架和塔身的間隙變化，專(zhuān)人監(jiān)護(hù)頂升支承裝置及頂升橫梁進(jìn)入塔身耳板情況，專(zhuān)人收放電纜，專(zhuān)人裝連接抱瓦 。非操作人員不得登上頂升套架平臺(tái)，更不得擅自操作液壓系統(tǒng)的泵和閥開(kāi)關(guān)及手柄，嚴(yán)格按照 上述 步驟進(jìn)行頂升作業(yè)。 2） 氣象條件必須符合頂升要求。 頂升作業(yè)應(yīng)在無(wú)雨雪的天氣進(jìn)行，且風(fēng)力在 5 級(jí) 以下，若作業(yè)過(guò)程中，突然遇到風(fēng)力加大，必須立即停止工作，注意天氣情況，查詢當(dāng)?shù)貧庀箢A(yù)報(bào)，如天氣變壞，則停止作業(yè)并盡快安裝連接抱瓦，使上下塔身及承座連成一體。 3） 換班及無(wú)人監(jiān)控狀態(tài)，整體塔身必須與承座連成一體，即必須安裝塔身與承座間的抱瓦。 4） 頂升過(guò)程中， 起重臂在 標(biāo)準(zhǔn)節(jié)引入方向 最大幅度 ，剎住回轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，國(guó)電鄭州機(jī)械設(shè)計(jì)研究所 FZQ系列大型塔機(jī)培訓(xùn)資料 正文 第 47 頁(yè) 47 副鉤升至最大高度，主鉤由 最大高度下落 30 米。嚴(yán)禁做上部回轉(zhuǎn)動(dòng)作，嚴(yán)禁臂架變幅動(dòng)作，嚴(yán)禁主副鉤升降動(dòng)作。 5） 明確各監(jiān)護(hù)點(diǎn)，派專(zhuān)人監(jiān)護(hù)，主要監(jiān)護(hù)點(diǎn)如下： （ 1）套架滾輪與塔身間隙； （ 2）帶附著框頂升時(shí)，附著框與塔身及頂升耳板的間隙； （ 3）頂升過(guò)程中頂升橫梁及套架支撐桿的就位情況； （ 4）頂升套架上滾輪禁止超越固定標(biāo)準(zhǔn)節(jié)上連接件部位； （ 5）兩頂升油缸的同步問(wèn)題； （ 6）液壓系統(tǒng)的油壓； （ 7）引進(jìn)小車(chē)動(dòng)滑輪組的就位及提升鋼絲繩的運(yùn)行情況； （ 8）提升標(biāo)準(zhǔn)節(jié)用起重鏈的連接情況； （ 9）標(biāo)準(zhǔn)節(jié)進(jìn)入套架時(shí)四周的間隙； 6） 頂升前必須做 好準(zhǔn)備和收尾檢查工作， 重視液壓系統(tǒng)的調(diào)試工作， 并按 的方法調(diào)試液壓系統(tǒng)， 確保頂升過(guò)程系統(tǒng)正常工作。 當(dāng)放置較長(zhǎng)時(shí)間后開(kāi)始使用前要檢查油管是否老化。頂升過(guò)程中，仔細(xì)觀察油壓力表讀數(shù)，若發(fā)生異常應(yīng)及時(shí)檢查處理。 7） 頂升前檢查 標(biāo)準(zhǔn)節(jié) 引入裝置中提升和行走限位開(kāi)關(guān)，確保動(dòng)作有效可靠。 8） 為防止標(biāo)準(zhǔn)節(jié)提升卷?yè)P(yáng)機(jī)鋼絲繩在頂升過(guò)程中卡死受力， 在頂升前應(yīng)預(yù)先 放出 提升卷?yè)P(yáng)機(jī) 鋼絲繩，保持標(biāo)準(zhǔn)節(jié) 引入裝置的動(dòng)滑輪組至頂部距離大于 8 米 。 9） 在頂升過(guò)程中，主電纜在套架以下處于自由收放狀態(tài)，不能與塔身標(biāo)準(zhǔn)節(jié)固定卡死。 國(guó)電鄭州機(jī)械設(shè)計(jì)研究所 FZQ系列大型塔機(jī)培訓(xùn)資料 正文 第 48 頁(yè) 48 10） 頂升過(guò) 程中，如發(fā)現(xiàn) 異常情況 必須立即停止頂升， 注意液壓系統(tǒng)保壓， 進(jìn)行檢查，查明原因，若有故障必須排除， 確保安全后繼續(xù)頂升作業(yè)。未 查明原因，未排除故障， 不能繼續(xù)頂升作業(yè)。 11） 頂升過(guò)程中，在擱置頂升橫梁及套架支撐桿時(shí)，一定要仔細(xì)查看，確保 頂升橫梁端軸、支撐桿端部要可靠卡入頂升耳板支撐孔內(nèi) ，再進(jìn)行下一步動(dòng)作。 12） 提升標(biāo)準(zhǔn)節(jié)至最高處時(shí)，應(yīng)點(diǎn)動(dòng)調(diào)節(jié)提升高度，嚴(yán)禁吊具與小車(chē)頂死，導(dǎo)致提升卷?yè)P(yáng)機(jī)過(guò)載。 13） 連接瓦要成對(duì)兒使用， 按規(guī)定要求裝上連接瓦（見(jiàn)附錄六），擰緊螺釘，預(yù)緊力 120kN。 *重復(fù)提醒幾點(diǎn)： （ 1） 5 級(jí)以 下無(wú)雨雪天氣，風(fēng)速儀瞬時(shí)風(fēng)速低于 12m/s。 （ 2）起重臂在大幅度，主鉤下降約 30 米 ， 可在主鉤鋼絲繩上做記號(hào)，以后頂升和下降主鉤都在此處位置。 （ 3）回轉(zhuǎn)制動(dòng)器不能打開(kāi)，上部機(jī)構(gòu)電氣鎖住不能工作。 （ 4）套架滾輪間隙調(diào)整為約 4mm 且頂升過(guò)程由專(zhuān)人監(jiān)護(hù)，防止?jié)L輪與塔身卡死。 （ 5）標(biāo)準(zhǔn)節(jié)引入裝置要做 倍載荷試驗(yàn)（約 16t），并調(diào)試好起升卷?yè)P(yáng)機(jī)的制動(dòng)。 （ 6）開(kāi)始頂升時(shí)，標(biāo)準(zhǔn)節(jié)引入裝置的動(dòng)滑輪組離定滑輪有一定距離，最好 8m 以上。 （ 7）如果附著框與套架一起頂升，應(yīng)使專(zhuān)人監(jiān)護(hù)頂升耳板處的干涉。 （ 8）吊標(biāo)準(zhǔn)節(jié) 要將標(biāo)準(zhǔn)節(jié)起吊后端面水平，且動(dòng)滑輪組下端貼近標(biāo)準(zhǔn)節(jié)國(guó)電鄭州機(jī)械設(shè)計(jì)研究所 FZQ系列大型塔機(jī)培訓(xùn)資料 正文 第 49 頁(yè) 49 十字橫幅桿，通過(guò)調(diào)整起重鏈的長(zhǎng)度達(dá)到，動(dòng)滑輪組與小車(chē)接近時(shí)點(diǎn)動(dòng)調(diào)節(jié)起升高度，嚴(yán)禁小車(chē)與動(dòng)滑輪組頂死。 3 試驗(yàn) 準(zhǔn)備好試驗(yàn)驗(yàn)收?qǐng)?bào)告，在試驗(yàn)過(guò)程中逐項(xiàng)填寫(xiě)。 塔機(jī)試驗(yàn) 必須認(rèn)真對(duì)待，他是檢驗(yàn)塔機(jī)設(shè)計(jì)、安裝合格的重要程序，首次安裝時(shí)，制造廠和用戶雙方的技術(shù)負(fù)責(zé)代表 要在 試驗(yàn)報(bào)告上簽字。 總則 起重機(jī)在下列情況下應(yīng)按 ~ 的條款進(jìn)行試運(yùn)轉(zhuǎn)，合格后方可投入使用。 （ 1）首次安裝后； （ 2）大修后或定期檢驗(yàn)時(shí)； （ 3）轉(zhuǎn)移施工地點(diǎn)重新安裝后。 試驗(yàn)條件 1） 試驗(yàn)場(chǎng)地應(yīng)堅(jiān)實(shí)平整，無(wú)障礙及干擾物，環(huán)境溫度 10176。 ～ +35℃ ，無(wú)雨雪，最好選擇晴朗的天氣， 風(fēng)力不超過(guò) 4 級(jí)，風(fēng)速儀指示瞬時(shí)風(fēng)速不超過(guò)10m/s。 2） 檢查必備的技術(shù)文件和合格證（首次安裝使用時(shí)）。 3） 試驗(yàn)載荷的重量與理論值的誤差不大于 1%。 4） 試驗(yàn)期間，根據(jù)說(shuō)明書(shū)要求進(jìn)行技術(shù)保養(yǎng)。 各機(jī)構(gòu)及儀表的調(diào)整 各機(jī)構(gòu)及儀表的調(diào)整在安裝過(guò)程中和試運(yùn)轉(zhuǎn)階段進(jìn)行。 1） 風(fēng)速儀應(yīng)調(diào)整到瞬時(shí)風(fēng)速達(dá) 16 米 /秒時(shí)發(fā)出警報(bào)信號(hào)。 2） 各機(jī)構(gòu)制動(dòng)器閘瓦與制動(dòng)輪 之間的間隙應(yīng)均勻，其間隙調(diào)整值見(jiàn)表國(guó)電鄭州機(jī)械設(shè)計(jì)研究所 FZQ系列大型塔機(jī)培訓(xùn)資料 正文 第 50 頁(yè) 50 13。 3） 聯(lián)動(dòng)操作臺(tái)的各手柄操作方向與預(yù)設(shè)的方向是否一致。 4） 液壓頂升系統(tǒng)出廠時(shí)已將收缸溢流閥調(diào)整在低壓 8MPa 進(jìn)行溢流，如有變化按此值調(diào)整。 5） 按《電氣說(shuō)明書(shū)》調(diào)整主、副鉤