【導(dǎo)讀】操作人員的安全意識，更好更安全地使用塔機。整機介紹及安裝使用中注意事項：胡水根，項目設(shè)計負責(zé)人；共同探討，業(yè)界同仁，相互交流，共謀發(fā)展。本塔機是目前國產(chǎn)具有自主知識產(chǎn)權(quán)的附著自升塔機中起重能力最大，安裝，同時也適用于水電、石油、化工、冶金等大型建筑的施工安裝作業(yè)。與用戶購買的塔身高度有關(guān)。不同幅度時主鉤額定起重量見表1-1，起重特性曲線如圖1-1。試制動力矩值，以滿足使用要求為準。若超過上述規(guī)定條件使用，應(yīng)特殊定貨。度可以通過墊板進行微調(diào)，從而調(diào)整十字梁的水平度。數(shù)視附著層數(shù)而定，基礎(chǔ)節(jié)高度為，標準節(jié)和附著節(jié)高度為。各節(jié)之間采用抱瓦連接，塔身內(nèi)設(shè)電梯、爬梯和休息平臺。塔身上端通過抱瓦與承座連接，下端通過法蘭與底架連接。據(jù)自立或1～2～3層附著工況而定。半高度約2米范圍內(nèi)可任意附著。設(shè)有三層頂升耳板。

　　

【正文】 即可與承座連接，此時液壓系統(tǒng)不能工作，只有在通電調(diào)試后才能使用，時間上套架就位靠后。 （ 2）套架在頂升時單側(cè)受力，處于不平衡狀態(tài)，油缸側(cè)法蘭接觸后另一側(cè)的間隙要用葫蘆拉，同時頂升油缸傾斜對套架有一水平力，就位相對難點，國電鄭州機械設(shè)計研究所 FZQ系列大型塔機培訓(xùn)資料 正文 第 42 頁 42 也要通過葫蘆拉動就位。 標準節(jié)（附著節(jié)）的頂升 1） 起重臂置于 標準節(jié)引入方向， 主鉤 50 米幅度（最大幅度） ，剎住回轉(zhuǎn)驅(qū)動機構(gòu)，副鉤升至最大高度，主鉤由最大高度下落約 30 米（基本安裝高度鉤體剛剛離地） ，檢查、調(diào)整套架支承滾輪與塔身間隙為 3~5 mm。 2） 預(yù)先調(diào)整好引進小車行程限位開關(guān)，使小車在最大幅度時動作、提升動滑輪與定滑輪接觸前動作， 調(diào)試 小車來回行走無誤，將小車從承座下開出，開動提升卷揚機，放下標準節(jié)吊具，用吊具所配 4 條起重鏈掛牢一附著節(jié)外加 噸配重（總重約 16 噸，也可用標準節(jié)外加 6 噸配重），掛起重鏈時注意使 4 條長度調(diào)整一樣，所加配重捆綁牢固。提升吊重離地面 100mm，懸吊 5分鐘，觀察檢查標準節(jié)引入裝置無異常后，用起制動調(diào)試卷揚機剎車，放下吊重，檢查并確認導(dǎo)軌梁 及各連接支點無異常情況方可進入下述頂升程序。 3） 拆下塔身標準節(jié)與承座間的連接瓦，妥善放置，防止墜落。 將 標準節(jié)引入裝置的動滑輪組下落至離頂部定滑輪組距離 8米以上。開啟頂升油泵，此時頂升 橫梁在耳板 2位置，操縱換向閥手柄，慢慢頂升油缸， 承座與標準節(jié)開始分離，繼續(xù) 頂升使 承座與標準節(jié)分離 20mm時停止，保壓三分鐘，觀察系統(tǒng)及油缸的情況，保壓時油缸應(yīng)無明顯下降，無異常現(xiàn)象后繼續(xù)頂升 100mm再下降 100mm，保壓三分鐘，注意觀察，一切正常后繼續(xù) 頂升，使 支撐桿略高于耳板 4，人工擺進支撐桿，然后操縱換向閥使油缸緩慢下降， 使支撐桿可靠卡入耳板 4支座內(nèi)，仔細檢查頂升各系統(tǒng)并確認無異常。 操縱換向閥手柄，使油缸收縮，頂升橫梁兩端軸脫離耳板 2，繼續(xù)收缸使其略高于耳板 3， 擺動油缸使 頂升 橫梁進入耳板 3位置，頂升油缸緩慢下降，使頂升橫梁兩端軸可靠卡入耳板 3支座內(nèi)。 國電鄭州機械設(shè)計研究所 FZQ系列大型塔機培訓(xùn)資料 正文 第 43 頁 43 操縱換向閥手柄，油缸頂升 200mm后下降約 150mm，同時 支撐桿擺進耳板 5但不受力， 保壓三分鐘，觀察系統(tǒng)及油缸的情況，一切正常進入下列正常頂升程序。 4） 操縱換向閥手柄，慢慢頂升油缸，使支撐桿略高于耳板 5，擺進支撐桿，然后操縱換向閥使油缸緩慢下降，使支承桿可靠卡入耳板 5支座內(nèi) 。操縱換向閥手柄，使油缸收縮，頂升橫梁兩端軸脫離耳板 3，繼續(xù)收缸使其略高于耳板 4， 油缸擺進耳板 4，緩慢下降，使頂升橫梁兩端軸可靠卡入耳板 4支座內(nèi)。依此類推，在經(jīng)過首次油缸稍微頂升使 撐桿入耳板 N后 ，每經(jīng)過下述三個循環(huán)即完成一個標準節(jié)頂升： 油缸收縮橫梁入耳板 N1→ 油缸頂升支撐桿入耳板 N＋ 1，三個循環(huán) 后，使承座連接頭與固定標準節(jié)連接頭之間的距離約 5720mm（油缸最大行程時此間距最大可達 5820mm），見圖 29，此時撐桿支撐，頂升橫梁都在頂升耳板內(nèi)。 注意：頂升第 3個循環(huán)時必須注意頂升套架上滾輪，切勿超越標準 節(jié)頂部連接件，嚴防冒頂，頂升期間禁止回轉(zhuǎn)、變幅動作。 5） 放下標準節(jié)吊具，用吊具所配 4條起重鏈（可自備 4根等長吊索）掛牢1號標準節(jié)，注意標準節(jié)的耳板方向朝向塔身。調(diào)整起重鏈，使動滑輪組貼緊標準節(jié)上端面十字橫腹桿，并使標準節(jié)吊起后端面水平。開動卷揚機，將 1號標準節(jié)升至頂部。 注意：吊具與小車接近時，點動調(diào)整標準節(jié)起吊高度，嚴禁小車與吊具頂死，導(dǎo)致提升卷揚機過載 。緩慢開動引進小車，將 1號標準節(jié)引入套架，對正塔身，開啟卷揚機緩慢放下標準節(jié)，使其落在固定標準節(jié)上，按規(guī)定要求裝上連接抱瓦，擰緊螺釘， 連接抱瓦要成 對兒使用，抱瓦的安裝方向見附錄六 。 國電鄭州機械設(shè)計研究所 FZQ系列大型塔機培訓(xùn)資料 正文 第 44 頁 44 圖 29 標準節(jié)（附著節(jié)）的頂升 6） 操縱換向閥，使油缸緩慢下降，至承座與塔身上端連接頭相連，裝上連接抱瓦，擰緊螺釘，完成 1號標準節(jié)頂升作業(yè)。 若繼續(xù)頂升 2號及后續(xù)標準節(jié)，則不裝連接瓦，重復(fù) ，繼續(xù)頂升作業(yè)，直至塔身達到預(yù)期高度。 7） 全部頂升作業(yè)完成，將油缸 縮回至最短并將上下截止閥關(guān)閉。 按以上程序繼續(xù)完成塔身接高作業(yè)，直至所需高度。附著節(jié)頂升作業(yè)與標準節(jié)相同，但重量較大，安裝時動作要緩慢。全部頂升結(jié)束后，收回活塞國電鄭州機械設(shè)計研究所 FZQ系列大型塔機培訓(xùn)資料 正文 第 45 頁 45 桿，將 頂升橫梁置于就近的塔身耳板內(nèi)，引入小車開進承座下，用滑動銷軸將動滑輪組與小車連接，滑動銷軸轉(zhuǎn) 90176?？梢曰瑒?，滑動到位后轉(zhuǎn) 90176。即可鎖住 。 標準節(jié)（附著節(jié)）的拆卸 根據(jù)需要，塔身需降低高度使用或整體拆卸時應(yīng)按以下順序操作（氣象條件與頂升時相同）： 1） 將起重臂轉(zhuǎn)至標準節(jié)引入方向放至最大幅度，剎住回轉(zhuǎn)驅(qū)動機構(gòu)， 副鉤升至最大高度，主鉤下落 30米 ，檢查、調(diào)整套架支承滾輪與塔身間隙為 3~5 mm。 2） 按 頂升時 的要求調(diào)試液壓系統(tǒng)， 一切正常后，方可進入后續(xù)程序。 3） 開動油泵，操縱換向閥手柄，油缸伸 長，使頂升橫梁兩端軸可靠卡入下一頂升耳板支座內(nèi)（支撐桿下第二個耳板）。 4） 拉出引進小車滑動銷軸使標準節(jié) 引入裝置的動滑輪組與小車分離，開出小車，啟動 提升卷揚機放出鋼絲繩，使 動滑輪組自頂部下降約 1米 。 5） 拆開承座與塔身之間連接瓦 ， 開動油泵，操縱換向閥手柄，慢慢頂升，使承座連接件與標準節(jié)連接件分離并使套架支撐桿進入塔身耳板，收縮油缸，使支撐桿受力同時頂升橫梁不脫離耳板。 6） 提升標準節(jié) 引入裝置的動滑輪組至適當(dāng)位置，開進小車至標準節(jié)上方，用 4根等長吊索綁牢標準節(jié)，使動滑輪組貼緊標準節(jié)上端面十字橫腹桿， 拆開標準節(jié) 間連接抱瓦，緩慢提起標準節(jié)，開動小車，將標準節(jié)引出套架，然后下降到地面，卸載標準節(jié)。 7） 提升標準節(jié) 引入裝置的動滑輪組至頂部，操縱換向閥使油缸稍微頂升，使支承桿越過相應(yīng)耳板，然后緩慢下降，頂升部分隨之整體下降，至支承桿國電鄭州機械設(shè)計研究所 FZQ系列大型塔機培訓(xùn)資料 正文 第 46 頁 46 可靠卡入下一耳板支座內(nèi)完成第一個下降行程。 8） 操縱換向閥使油缸稍微收缸，使頂升橫梁兩端軸能從相應(yīng)耳板擺出，然后油缸下降，至頂升橫梁兩端軸能被推入下一耳板支座內(nèi)。 9） 操縱換向閥使油缸稍微頂升，支承桿從耳板擺出，然后緩慢下降，頂升部分隨之整體下降，至支承桿可靠卡入下一耳板支座內(nèi)完成第二個下降循環(huán)。 依此類推，油缸經(jīng)過三個循環(huán)，完成一個標準節(jié)的拆卸，繼續(xù)拆卸下面的標準節(jié)時即進入 第 6） 條，拆卸到位后，使標準節(jié)與承座之間連接件接觸，將塔身與承座之間用連接抱瓦連接，擰緊螺釘，油缸 縮回至最短并將上下截止閥關(guān)閉 ，吊具升至頂部，將小車開進承座下，標準節(jié)的拆卸作業(yè)完成。 塔身頂升（拆卸）作業(yè)時注意事項 以下各條 同樣適用于塔身的頂升和拆卸 。 1） 進行頂升作業(yè)，必須有專人指揮，專人操作液壓系統(tǒng)，專人觀察套架和塔身的間隙變化，專人監(jiān)護頂升支承裝置及頂升橫梁進入塔身耳板情況，專人收放電纜，專人裝連接抱瓦 。非操作人員不得登上頂升套架平臺，更不得擅自操作液壓系統(tǒng)的泵和閥開關(guān)及手柄，嚴格按照 上述 步驟進行頂升作業(yè)。 2） 氣象條件必須符合頂升要求。 頂升作業(yè)應(yīng)在無雨雪的天氣進行，且風(fēng)力在 5 級 以下，若作業(yè)過程中，突然遇到風(fēng)力加大，必須立即停止工作，注意天氣情況，查詢當(dāng)?shù)貧庀箢A(yù)報，如天氣變壞，則停止作業(yè)并盡快安裝連接抱瓦，使上下塔身及承座連成一體。 3） 換班及無人監(jiān)控狀態(tài)，整體塔身必須與承座連成一體，即必須安裝塔身與承座間的抱瓦。 4） 頂升過程中， 起重臂在 標準節(jié)引入方向 最大幅度 ，剎住回轉(zhuǎn)驅(qū)動機構(gòu)，國電鄭州機械設(shè)計研究所 FZQ系列大型塔機培訓(xùn)資料 正文 第 47 頁 47 副鉤升至最大高度，主鉤由 最大高度下落 30 米。嚴禁做上部回轉(zhuǎn)動作，嚴禁臂架變幅動作，嚴禁主副鉤升降動作。 5） 明確各監(jiān)護點，派專人監(jiān)護，主要監(jiān)護點如下： （ 1）套架滾輪與塔身間隙； （ 2）帶附著框頂升時，附著框與塔身及頂升耳板的間隙； （ 3）頂升過程中頂升橫梁及套架支撐桿的就位情況； （ 4）頂升套架上滾輪禁止超越固定標準節(jié)上連接件部位； （ 5）兩頂升油缸的同步問題； （ 6）液壓系統(tǒng)的油壓； （ 7）引進小車動滑輪組的就位及提升鋼絲繩的運行情況； （ 8）提升標準節(jié)用起重鏈的連接情況； （ 9）標準節(jié)進入套架時四周的間隙； 6） 頂升前必須做 好準備和收尾檢查工作， 重視液壓系統(tǒng)的調(diào)試工作， 并按 的方法調(diào)試液壓系統(tǒng)， 確保頂升過程系統(tǒng)正常工作。 當(dāng)放置較長時間后開始使用前要檢查油管是否老化。頂升過程中，仔細觀察油壓力表讀數(shù)，若發(fā)生異常應(yīng)及時檢查處理。 7） 頂升前檢查 標準節(jié) 引入裝置中提升和行走限位開關(guān)，確保動作有效可靠。 8） 為防止標準節(jié)提升卷揚機鋼絲繩在頂升過程中卡死受力， 在頂升前應(yīng)預(yù)先 放出 提升卷揚機 鋼絲繩，保持標準節(jié) 引入裝置的動滑輪組至頂部距離大于 8 米 。 9） 在頂升過程中，主電纜在套架以下處于自由收放狀態(tài)，不能與塔身標準節(jié)固定卡死。 國電鄭州機械設(shè)計研究所 FZQ系列大型塔機培訓(xùn)資料 正文 第 48 頁 48 10） 頂升過 程中，如發(fā)現(xiàn) 異常情況 必須立即停止頂升， 注意液壓系統(tǒng)保壓， 進行檢查，查明原因，若有故障必須排除， 確保安全后繼續(xù)頂升作業(yè)。未 查明原因，未排除故障， 不能繼續(xù)頂升作業(yè)。 11） 頂升過程中，在擱置頂升橫梁及套架支撐桿時，一定要仔細查看，確保 頂升橫梁端軸、支撐桿端部要可靠卡入頂升耳板支撐孔內(nèi) ，再進行下一步動作。 12） 提升標準節(jié)至最高處時，應(yīng)點動調(diào)節(jié)提升高度，嚴禁吊具與小車頂死，導(dǎo)致提升卷揚機過載。 13） 連接瓦要成對兒使用， 按規(guī)定要求裝上連接瓦（見附錄六），擰緊螺釘，預(yù)緊力 120kN。 *重復(fù)提醒幾點： （ 1） 5 級以 下無雨雪天氣，風(fēng)速儀瞬時風(fēng)速低于 12m/s。 （ 2）起重臂在大幅度，主鉤下降約 30 米 ， 可在主鉤鋼絲繩上做記號，以后頂升和下降主鉤都在此處位置。 （ 3）回轉(zhuǎn)制動器不能打開，上部機構(gòu)電氣鎖住不能工作。 （ 4）套架滾輪間隙調(diào)整為約 4mm 且頂升過程由專人監(jiān)護，防止?jié)L輪與塔身卡死。 （ 5）標準節(jié)引入裝置要做 倍載荷試驗（約 16t），并調(diào)試好起升卷揚機的制動。 （ 6）開始頂升時，標準節(jié)引入裝置的動滑輪組離定滑輪有一定距離，最好 8m 以上。 （ 7）如果附著框與套架一起頂升，應(yīng)使專人監(jiān)護頂升耳板處的干涉。 （ 8）吊標準節(jié) 要將標準節(jié)起吊后端面水平，且動滑輪組下端貼近標準節(jié)國電鄭州機械設(shè)計研究所 FZQ系列大型塔機培訓(xùn)資料 正文 第 49 頁 49 十字橫幅桿，通過調(diào)整起重鏈的長度達到，動滑輪組與小車接近時點動調(diào)節(jié)起升高度，嚴禁小車與動滑輪組頂死。 3 試驗 準備好試驗驗收報告，在試驗過程中逐項填寫。 塔機試驗 必須認真對待，他是檢驗塔機設(shè)計、安裝合格的重要程序，首次安裝時，制造廠和用戶雙方的技術(shù)負責(zé)代表 要在 試驗報告上簽字。 總則 起重機在下列情況下應(yīng)按 ~ 的條款進行試運轉(zhuǎn)，合格后方可投入使用。 （ 1）首次安裝后； （ 2）大修后或定期檢驗時； （ 3）轉(zhuǎn)移施工地點重新安裝后。 試驗條件 1） 試驗場地應(yīng)堅實平整，無障礙及干擾物，環(huán)境溫度 10176。 ～ +35℃ ，無雨雪，最好選擇晴朗的天氣， 風(fēng)力不超過 4 級，風(fēng)速儀指示瞬時風(fēng)速不超過10m/s。 2） 檢查必備的技術(shù)文件和合格證（首次安裝使用時）。 3） 試驗載荷的重量與理論值的誤差不大于 1%。 4） 試驗期間，根據(jù)說明書要求進行技術(shù)保養(yǎng)。 各機構(gòu)及儀表的調(diào)整 各機構(gòu)及儀表的調(diào)整在安裝過程中和試運轉(zhuǎn)階段進行。 1） 風(fēng)速儀應(yīng)調(diào)整到瞬時風(fēng)速達 16 米 /秒時發(fā)出警報信號。 2） 各機構(gòu)制動器閘瓦與制動輪 之間的間隙應(yīng)均勻，其間隙調(diào)整值見表國電鄭州機械設(shè)計研究所 FZQ系列大型塔機培訓(xùn)資料 正文 第 50 頁 50 13。 3） 聯(lián)動操作臺的各手柄操作方向與預(yù)設(shè)的方向是否一致。 4） 液壓頂升系統(tǒng)出廠時已將收缸溢流閥調(diào)整在低壓 8MPa 進行溢流，如有變化按此值調(diào)整。 5） 按《電氣說明書》調(diào)整主、副鉤