【導讀】2021年我國原煤產量達億噸，比2021年增加億噸，增長。幅度達到%；同年全國煤炭消費量億，同比增長%。出口9388萬噸，比2021年增加1000萬噸，同比增長12%。我國的煤炭資源主要集中在淮河以北地區(qū)，煤炭生產量也比較集中在北方。其中晉陜蒙地區(qū)的煤炭資源最為豐富，開采條件好，中南地區(qū)，分別生產煤18700萬噸、18200萬噸，比重各占%、%；順下去是東北地區(qū)、新干寧青地區(qū)、京津冀地區(qū)。安徽省、黑龍江省、河北省、遼寧省；其余省市區(qū)的煤產量均在5000萬噸以下。這表明我國煤炭生產中鄉(xiāng)鎮(zhèn)煤礦還占有一定的地位，不可忽視，必須加。強領導，保證煤炭的安全生產。國沿海經濟比較發(fā)達的省市。區(qū)、東北地區(qū)、西南地區(qū)、京津冀地區(qū)和新甘寧青地區(qū)。山西省、山東省、河北省、江蘇省、河南省。四行業(yè)合計煤炭消費量占國內煤炭消費總量的%。運往華東地區(qū)9215萬噸，占%；運往中南地區(qū)3129萬噸，占%。下降趨勢，2021年僅為1217萬噸。東煤量8154萬噸，比2021年運往華東地區(qū)煤炭9721萬噸減少1567萬噸。

　　

【正文】 區(qū)。 根據前章 我們對煤炭調調運現狀和趨勢分析，我們認為太倉港區(qū)的動力煤的腹地主要定位在江蘇省。同時，考慮到江蘇省電廠蘇南地區(qū)、上海市長江鋼鐵產業(yè)帶的核心地區(qū)，鋼鐵工業(yè)發(fā)達，機械、化工、有色等工業(yè)也發(fā)達，生產所需要的原材料、既然料煤（包括煉焦煤）和焦炭量大，我們將太倉港區(qū)的焦炭、煉焦煤腹地定在沿長江上至南京、下到上海，即上海和蘇南、蘇中地區(qū)范圍。當然，也看到太倉港區(qū)地處大小港口密布的水網地區(qū)，其腹地是上海港、江蘇蘇南地區(qū)港口群公共的腹地。 太倉港區(qū)焦炭、煉焦煤吞吐量預測 焦炭是冶金、機械、化工行業(yè)的主要原、 燃料。其中以冶金行業(yè)高爐煉鐵消耗量最大，其次是機械工業(yè)鑄造用焦炭及化工行業(yè)生產合成氨及電石用焦炭。所以，鋼鐵工業(yè)、煉焦工業(yè)的生產與焦炭、煉焦煤的關系密切，煉焦煤和焦炭是煉焦、煉鐵工業(yè)生產不可缺少的重要的原、燃料。因此，要預測太倉港區(qū)的焦炭、煉焦煤吞吐量，就必須重點了解太倉港區(qū)腹地的鋼鐵工業(yè)、煉焦工業(yè)的現狀和未來發(fā)展。 腹地鋼鐵工業(yè)發(fā)展預測 在太倉市周邊的鋼鐵工業(yè)目前有：佳美鋼廠、和信鋼廠和科達鋼廠等三家外商獨資企業(yè)，各為年產鋼 50 萬噸的規(guī)模。其腹地內有蘇鋼、錫鋼、寶鋼、沙鋼、永鋼、興澄鋼鐵、常州 中天、南鋼等大中型鋼鐵企業(yè)。根據不完全的統(tǒng)計，太倉港區(qū)腹地的鋼鐵工業(yè) 2021 年的主要產品產量：生鐵 2048 萬噸，鋼 3182 萬噸，鋼材 3327 萬噸。 目前，上海鋼鐵工業(yè)的發(fā)展戰(zhàn)略重點已經轉向發(fā)展高新技術產品品種方面，放慢了能耗高的鋼、鐵產量的增長，對環(huán)境有影響的煉焦工業(yè)受到嚴厲的監(jiān)控。江蘇的生鐵、鋼、鋼材、焦炭的產量出現了快速的發(fā)展，生鐵、鋼、鋼材產量三年均翻了一番，年均增長速度分別高達 %、 %、 %；焦炭的增長速度也達到 %，結合到蘇錫常等旅游城市地區(qū)規(guī)模不大的鋼鐵企業(yè)、煉 焦企業(yè)密布狀況，江蘇省和地市政府為地區(qū)的經濟持續(xù)穩(wěn)定發(fā)展以及保護好建設好地區(qū)的生態(tài)環(huán)境，將對產業(yè)發(fā)展布局進行必要的整合，對設備陳舊、技術落后、不具經濟規(guī)模的鋼鐵企業(yè)、煉焦企業(yè)，將來采取淘汰、改造、重組，使企業(yè)往做大、做強、有競爭力的方向快速發(fā)展，這期間的速度必然會放慢下來，但產量仍然會有適度的增長。 據有關部門預測的我國鋼、鐵產量的數據資料，華東地區(qū)的鋼、鐵產量 2021年分別為 8530 萬噸、 6810 萬噸， 2021 年分別達到 10420 萬噸、 8240 萬噸， 2020年分別達到 10870 萬噸， 8700 萬噸。寶鋼的鋼 、鐵產量： 2021 年分別是 2200萬噸、 1750 萬噸； 2021 年分別達 2500 萬噸、 2021 萬噸， 2020 年分別達到 2500萬噸、 2021 萬噸。可見，在華東地區(qū)，除浙江建龍鋼鐵企業(yè)的建設，后 10 年里，華東地區(qū)的鋼鐵工業(yè)的發(fā)展減緩，鋼鐵產量增長不多。 太倉港的腹地內寶鋼、沙鋼等鋼鐵企業(yè)，有較大的規(guī)模，而且位置優(yōu)良，有長江航道，進口鐵礦石方便，具備增加生鐵產量的條件，也符合國家對鋼鐵產業(yè)（特別是生鐵生產）集中規(guī)劃要求，未來會有較大發(fā)展。目前由于鋼材市場的旺盛，消費的需求，生鐵產量會有較多的增加，到 2021 年，寶 鋼、沙鋼的生鐵產量將有可能分別達到： 1950 萬噸（含梅鋼 200 萬噸）、 600800 萬噸。南鋼、蘇鋼分別仍保持現有的 200 萬噸、 70 萬噸能力，華西村鐵廠 100 萬噸能力。則太倉港區(qū)腹地（只算到南京） 2021 年的生鐵產量為 29403140 萬噸。比 2021 年的1904 萬噸增長 %%，年均增長率為 %%。到 2020 年，生鐵產量可達 3200 萬噸，與 2021 年相比，量增長不多，但生鐵生產的集中性突出。 腹地焦炭生產和消費預測 （ 1）腹地焦炭生產預測 太倉港區(qū)腹地的煉焦企業(yè) 近有：蘇鋼焦化廠、無錫市焦化廠、常州中天焦化廠、沙鋼焦化廠、寶山（鋼）焦化廠、上海焦化廠、鎮(zhèn)江焦化廠、南通市焦化廠、揚州市焦化廠等，遠還有南鋼焦化廠、梅山（鋼鐵廠）焦化廠等。根據不完全統(tǒng)計，太倉港區(qū)腹地焦化工業(yè) 2021 年的焦炭生產能力有 1331 萬噸 /年，焦炭產量達到 萬噸。 從腹地現有煉焦企業(yè)的規(guī)模、布局看，除寶鋼焦化廠、上海焦化廠、沙鋼焦化廠、南鋼焦化廠、梅鋼焦化廠、鎮(zhèn)江焦化廠、無錫市焦化廠規(guī)模在 30 萬噸以上外，其余的焦化廠規(guī)模都比較小。腹地鋼鐵工業(yè)的發(fā)展雖然需要大量的焦炭；但為了地區(qū)環(huán)境保護 、提高焦炭質量，這些規(guī)模較小的焦化企業(yè)的發(fā)展受到控制。根據 2021 年和 2020 年腹地鋼鐵企業(yè)的發(fā)展，生鐵產量增加的企業(yè)，有條件的話相應會增加焦炭的生產量，這樣從保證焦炭質量有力。因此，必然要重點加大條件比較好的寶鋼焦化廠、沙鋼焦化廠焦炭的生產能力。預計 2021 年、 2020 年太倉港區(qū)腹地的焦炭生產量將分別達 1420 萬噸、 1530 萬噸。 （ 2）腹地焦炭消費預測 根據上海市和江蘇省的 2021 年統(tǒng)計，兩省市焦炭消費量分別為 萬噸、 萬噸，合計為 萬噸，其中太倉港區(qū)腹地焦炭消費量為 1051 萬噸。太倉港腹地 2021 年的生鐵產量 萬噸，其中上海 萬噸、江蘇 萬噸。按其鐵焦比 1： 計算，煉鐵用焦炭量 790 萬噸，鋼鐵工業(yè)用焦炭量占到太倉港區(qū)腹地焦炭消費總量的 %；其他機械業(yè)等用焦炭量為 261 萬噸，占其腹地焦炭消費總量的 %。 根據對上海，江蘇的鋼鐵產量的預測，到 2021 年、 2020 年兩省市的生鐵產量將分別達 29403140 萬噸（不含徐州鋼鐵廠 60 萬噸）、 3200 萬噸，對未來煉鐵入爐焦比按 1： 計，到 2021 年、 2020 年，則太倉 港腹地鋼鐵工業(yè)生產鐵所消費的焦炭量將分別達到 13201410 萬噸、 1440 萬噸。參照 2021 年腹地機械等工業(yè)，其它用焦炭所占總消費量的比重 %的實際，根據地區(qū)機械、有色、其它等發(fā)展增長需求，適當將比例提高到 25%，則腹地 2021 年焦炭消費總量達17601880 萬噸。與 2021 年的水平 1051 萬噸相比較，增加 710830 萬噸， 2020年焦炭消費總量達 1920 萬噸，比 2021 年的水平增長 870 萬噸。 （ 3）腹地焦炭缺口量預測 根據對腹地焦炭生產量、消費需求量預測， 2021 年、 2020 年的焦炭生產量將分別為 1420 萬噸、 1530 萬噸，焦炭消費總量將分別為 17601880 萬噸、 1920萬噸，焦炭的生產量與消費量的缺口量分別為 340460 萬噸、 390 萬噸，即太倉港區(qū)腹地需要從外地采購的焦炭量分別為 340460 萬噸、 390 萬噸，為了保證焦炭的質量，原則上應由鐵路直達運輸調入合適，有條件也可以通過沿海水運進入。據統(tǒng)計， 2021 年從這一地區(qū)下水裝船調往區(qū)外的焦炭是 68 萬噸。預計到 2021年、 2020 年，從這一地區(qū)繼續(xù)調往區(qū)外的焦炭量不會有太大的增加，最多在 100萬噸左右。另外，我國在 2021 年中，焦炭出口 量大 1357 萬噸，其中從這一地區(qū)出口的焦炭量只有 69 萬噸。據我國未來煤炭出口預測，焦炭出口量在 15002021萬噸間，此 2021 年焦炭出口 1357 萬噸增加不了多少。到 2021 年、 2020 年，要從這一地區(qū)繼續(xù)出口的焦炭量也不會有多大的增加，最多出口 100 萬噸左右。 上述三部分的焦炭量就是太倉港區(qū)腹地內焦炭的缺口量。預計到 2021 年、2020 年，焦炭缺口量分別達到 540640 萬噸和 590 萬噸。 太倉港區(qū)焦炭、煉焦煤運量預測 （ 1）焦炭運量預測 從前面的焦炭預測看到：到 2021 年、 2020 年，太倉港區(qū)腹地的焦炭缺口有540640 萬噸和 590 萬噸，需要從區(qū)外調入，市場很大。美錦集團正在開拓長江三角洲市場，可以充分利用在煤炭資源、煉焦能力以及產供運銷一體化上的優(yōu)勢，爭取到一定的市場份額，初步估計，美錦集團市場份額可以占到太倉港區(qū)腹地焦炭缺口量的 25%左右，即 130 萬噸左右。 蘇州美錦匯風能源投資有限公司在太倉港區(qū)建設煤炭中轉基地。其運量來自：一是腹地內的鋼鐵企業(yè)（或焦化廠）因接運能力不足、運輸不通暢、供給緊張、一時求急等情況下，從起到儲備、補充或輔助性作用中得到一部分運 量。其次，腹地內機械工業(yè)、化工工業(yè)和其它用焦炭的企業(yè)多，布局分散，用焦量小，大都采用鐵路直達運輸，當鐵路能力緊張時，需要采用水運中轉，這對太倉港區(qū)焦炭中轉碼頭建設也將有一定的運量。 （ 2）煉焦煤（洗精煤）量的預測 據前面的焦炭生產量預測值，生產焦炭用的煉焦煤，按煉焦的煤焦比 ： 1計算， 2021 年、 2020 年分別需要煉焦煤 2140 萬噸、 2300 萬噸。由于這一地區(qū)不產煉焦煤，所以生產焦炭的煉焦煤（洗精煤）必須要全部從腹地以外采購，其運輸則需由鐵路、沿海水運來完成。 根據腹地洗精煤運輸 的現狀，鐵路與沿海水運完成的比例 ： ，考慮到鐵路能力雖有改善，但能力仍較緊張，沿海港口的能力也不樂觀，相對要好些，所以對沿海水運的比例給予較多的提高，按 70%的比重計算，到 2021 年、 2020年需要由水路運入腹地的煉焦煤（洗精煤）約 1500 萬噸、 1610 萬噸。 蘇州美錦匯風能源投資有限公司以自己擁有焦炭、煉焦煤的資源優(yōu)勢，以太倉港區(qū)發(fā)展產運銷一條龍服務優(yōu)勢和焦炭、煉焦煤資源在價格上具有的市場經濟的競爭優(yōu)勢，有能力爭取到更多的份額。預測 2021 年和 2020 年將分別得到 220萬噸、 280 萬 噸的份額。此外，我國長江三角洲地區(qū)主焦煤供應短缺，還可以充分利用國外的資源，進口主焦煤進行混配后生產焦炭，預測這部分運量在 50 萬噸左右。因此，預計到 2021 年和 2020 年太倉港區(qū)煉焦煤運量分別為 270 萬噸和330 萬噸。 （ 3）焦炭、煉焦煤運量預測 根據以上分析預測，太倉港區(qū)煤炭中轉儲備基地項目的總接運量： 2021 年為 400 萬噸， 2020 年達到 460 萬噸左右。 太倉港區(qū)動力煤吞吐量預測 太倉港區(qū)位于長江口南支河段的南岸，東南緊鄰上海市，背靠經濟發(fā)達的蘇、錫、常地區(qū)。本研究規(guī)劃布局的太倉煤炭中轉儲備基地即 位于太倉港區(qū)的蕩茜大宗干散貨作業(yè)區(qū)，是集中轉、儲備、混配加工及配送于一體的基地。太倉港區(qū)的動力煤腹地主要是江蘇省，江蘇省是缺煤大省，煤炭絕大部分需要從外省調入，而且主要依靠鐵海聯運調入。 煤炭中轉儲備基地運量預測較為復雜，其主要原因是因為影響煤炭中轉儲備基地運量的因素較多，且難以定量。所以煤炭中轉儲備基地運量預測不能采用常規(guī)的預測方法。為了較準確預測太倉港區(qū)煤炭中轉儲備基地運量，本研究決定采用定性與定量分析相結合的方法，從煤炭儲備需求、內貿煤炭中轉需求和進口煤炭接卸中轉需求 3 個方面進行分析預測，然后 依照江蘇省動力煤消費和調運的現狀、特點和未來需求趨勢進行綜合平衡，最終預測出蘇州港太倉港區(qū)煤炭中轉儲備基地的動力煤運量。 煤炭用戶煤炭儲備需求 煤炭儲備基地還擁有煤炭儲備功能，主要是為了應對突發(fā)的自然災害、重大安全事故、煤炭運輸能力不足或出現不均衡運輸等局面時，調整余缺，發(fā)揮“蓄水池”的功能，以保證煤炭供應鏈的穩(wěn)定，保障國家能源和經濟安全。 目前，國際上主要煤炭消費國家的煤炭社會庫存一般保持在年需求量的10%，即 40 天的儲備量。美國火電廠在 2021 年 7 月的煤炭庫存達到了 億噸 ，可以保證 45 天的發(fā)電需求。長期以來，我國電廠普遍將 1012 天作為正常庫存量，而將 5 天作為警戒線。我國國家電網直供電廠 2021 年煤炭庫存僅 1100 萬噸左右，只能滿足 12 天的煤炭需求，僅為美國電廠煤炭庫存水平的 1/4；而其它一些電廠煤炭庫存僅夠 10 天左右，有的電廠庫存甚至僅夠 23 天。根據 2021 年 8月江蘇省對 19 家主要的發(fā)電企業(yè)進行調查顯示，江蘇省煤炭庫存形勢依然嚴峻，目前電煤達到 15 天及以上庫存量的企業(yè)只有 4 家；電煤庫存達到 715 天的有 10家；還有 5 家發(fā)電企業(yè)電煤庫存低于 7 天用量。目前，江蘇省經貿廳已 經開始著受在省內籌劃建設煤炭中轉儲備基地，并將煤炭儲備作為其一項重要的功能。 2021 年，江蘇省煤炭消費量為 10672 萬噸，預測到 2021 年和 2020 年煤炭消費量分別達 億噸和 億噸。在太倉建立煤炭中轉儲備基地，可以利用太倉港區(qū)靠近長江口的優(yōu)越地理位置，靠近蘇、錫、常等煤炭消費市場的優(yōu)勢，儲備一定的煤炭量可以增加煤炭江蘇省消費企業(yè)應對突發(fā)事件的能力，保障企業(yè)的正常經營。根據我國煤炭 5 天警戒線庫存以及我國煤炭運輸的周期，我們預測未來江蘇省煤炭儲備量應在 250300萬噸，將全部從北方地區(qū)以鐵海 聯運方式調入，以滾動方式進行運營。 進口煤炭接卸中轉需求 未來我國能源供應的總體發(fā)展思路是：以建立安全穩(wěn)定的能源供應體系為目標，樹立可持續(xù)發(fā)展觀，采取內外結合、多渠道、多運輸方式、全方位的措施，充分利用國內外兩種資源、兩個市場，解決好能源的供應問題。煤炭的供應保障也應充分利用國內外兩種資源、兩個市場。根據對江蘇省煤炭供應現狀和未來的趨勢分析，“十一五”期至 2020 年，江蘇省的煤炭供應將北方地區(qū)海鐵聯運地區(qū)調入為主，本地生產和長江上游調入為輔，外貿進口作為重要的補充。 近年來，我國 煤炭市場價格逐步與世界煤炭價格接軌，為大量使用國外煤炭資源提供了可能。煤炭價格最基本的決定因素是煤炭供應成