【正文】 進(jìn)口煤炭接卸中轉(zhuǎn)需求 未來我國能源供應(yīng)的總體發(fā)展思路是：以建立安全穩(wěn)定的能源供應(yīng)體系為目標(biāo)，樹立可持續(xù)發(fā)展觀，采取內(nèi)外結(jié)合、多渠道、多運(yùn)輸方式、全方位的措施，充分利用國內(nèi)外兩種資源、兩個(gè)市場，解決好能源的供應(yīng)問題。美國火電廠在 2021 年 7 月的煤炭庫存達(dá)到了 億噸 ，可以保證 45 天的發(fā)電需求。 太倉港區(qū)動(dòng)力煤吞吐量預(yù)測 太倉港區(qū)位于長江口南支河段的南岸，東南緊鄰上海市，背靠經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)的蘇、錫、常地區(qū)。 （ 2）煉焦煤（洗精煤）量的預(yù)測 據(jù)前面的焦炭生產(chǎn)量預(yù)測值，生產(chǎn)焦炭用的煉焦煤，按煉焦的煤焦比 ： 1計(jì)算， 2021 年、 2020 年分別需要煉焦煤 2140 萬噸、 2300 萬噸。到 2021 年、 2020 年，要從這一地區(qū)繼續(xù)出口的焦炭量也不會(huì)有多大的增加，最多出口 100 萬噸左右。 根據(jù)對(duì)上海，江蘇的鋼鐵產(chǎn)量的預(yù)測，到 2021 年、 2020 年兩省市的生鐵產(chǎn)量將分別達(dá) 29403140 萬噸（不含徐州鋼鐵廠 60 萬噸）、 3200 萬噸，對(duì)未來煉鐵入爐焦比按 1： 計(jì)，到 2021 年、 2020 年，則太倉 港腹地鋼鐵工業(yè)生產(chǎn)鐵所消費(fèi)的焦炭量將分別達(dá)到 13201410 萬噸、 1440 萬噸。 從腹地現(xiàn)有煉焦企業(yè)的規(guī)模、布局看，除寶鋼焦化廠、上海焦化廠、沙鋼焦化廠、南鋼焦化廠、梅鋼焦化廠、鎮(zhèn)江焦化廠、無錫市焦化廠規(guī)模在 30 萬噸以上外，其余的焦化廠規(guī)模都比較小。 太倉港的腹地內(nèi)寶鋼、沙鋼等鋼鐵企業(yè)，有較大的規(guī)模，而且位置優(yōu)良，有長江航道，進(jìn)口鐵礦石方便，具備增加生鐵產(chǎn)量的條件，也符合國家對(duì)鋼鐵產(chǎn)業(yè)（特別是生鐵生產(chǎn)）集中規(guī)劃要求，未來會(huì)有較大發(fā)展。 腹地鋼鐵工業(yè)發(fā)展預(yù)測 在太倉市周邊的鋼鐵工業(yè)目前有：佳美鋼廠、和信鋼廠和科達(dá)鋼廠等三家外商獨(dú)資企業(yè)，各為年產(chǎn)鋼 50 萬噸的規(guī)模。通過主要干線鐵路、公路和水運(yùn)干道，間接腹地可拓展至長江三角洲及長江中上游等廣大地區(qū)。預(yù)計(jì)到2021 年江蘇省的“三西”地區(qū)的煤炭調(diào)入將占到總調(diào)入量的 90%，到 2020 年將占到總調(diào)入量的 95%以上。煤炭是電力發(fā)展的主體能源，發(fā)電用煤是帶動(dòng)江蘇省未來煤炭消費(fèi)的主要?jiǎng)恿χ弧６夷壳?，澳大利亞和印印尼的煤炭出口泊位基本上都?1015萬噸級(jí)左右，煤炭運(yùn)輸系統(tǒng)較為完善。根據(jù)對(duì)未來國內(nèi)外煤炭供應(yīng)的形勢，預(yù)測未來我國海運(yùn)外貿(mào)進(jìn)口煤炭量為 3000 萬噸左右。 而且由于未來江蘇省鐵路和內(nèi)河煤炭調(diào)入能力增加有限，江蘇省未來主要電廠、鋼鐵廠、化肥廠等用煤大戶基本均不局在沿海、沿江地區(qū)以及沿海煤運(yùn)船舶的逐步大型化，未來江蘇省鐵水聯(lián)運(yùn)的能力將大幅提高，比重將進(jìn)一步增加。根據(jù)相關(guān)分析研究預(yù)測，山東省 2021 年將成為煤炭凈調(diào)入省，即使有部分置換煤和調(diào)劑煤通過內(nèi)河調(diào)出，增長量也十分有限；安徽省隨著自身經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要，以及實(shí)施“輸煤為輸電”戰(zhàn)略的實(shí)施，煤炭外調(diào)量將保持現(xiàn)有水平，甚至下降。其中，電力行業(yè) 2021年消費(fèi)量 ，占總消費(fèi)量的 %，此 2021 年上漲近 10 個(gè)百分點(diǎn)； 2020 年達(dá) 億噸，占總消費(fèi)量的 %。 （ 3）建材行業(yè) 我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展已 進(jìn) 入新一輪經(jīng)濟(jì)快速增長期，由于新一輪經(jīng)濟(jì)發(fā)展的顯著特點(diǎn)是重化工業(yè)呈出現(xiàn)出加速增長態(tài)勢，能源、電子、汽車、住房等行業(yè)的生產(chǎn)和消費(fèi)會(huì)大幅度提升，基本建設(shè)投資規(guī)模將進(jìn)一步擴(kuò)大，這些都將刺激建材消費(fèi)量大增。根據(jù)江蘇電力發(fā)展規(guī)劃， 2021 年全省電力裝機(jī)總量較目前將增加一倍，達(dá)到 6000 萬千瓦，其中火電裝機(jī)容量近 4000 萬千瓦。 2021 年三次產(chǎn)業(yè)的比重為 ： ：；到 2020 年，三次產(chǎn)業(yè)的比重為 ： ： 。針對(duì)承擔(dān)煤炭調(diào)運(yùn)的鐵路（包括既有鐵路和規(guī)劃建設(shè)鐵路）、沿海港口（包括現(xiàn)有港口和規(guī)劃建設(shè)港口）的能力，依據(jù)我國東南沿海省市調(diào)入煤炭規(guī)劃需求量， 預(yù)測了 2021 年、 2020 年的“三西”煤炭外調(diào)運(yùn)量的運(yùn)輸方案，見表 2表 28。 2020 年的煤炭產(chǎn)量 1350001520210 萬噸，調(diào)出煤量93600106500 萬噸，比 2021 年增加 1770030600 萬噸，增長 %%。在全國已查證的煤炭儲(chǔ)量 億噸中，“三西”地區(qū)為 億噸，比重占到 %；在全國煤炭生產(chǎn)和在建煤礦全國尚未利用的精查儲(chǔ)量 億噸、詳查儲(chǔ)量 億噸中，“三西”地區(qū)分別占 億噸、 億噸，比重分別占到 %、 %：在全國普查儲(chǔ)量 億噸中，“三西”地區(qū)占到 億噸，比重為 %。參照有關(guān)研究機(jī)構(gòu)的最新研究成果，按行業(yè)預(yù)測法對(duì)全國煤炭需求進(jìn)行了預(yù)測，其預(yù)測結(jié)果是：電力、鋼鐵、建材、化工等四行業(yè)，到 2021 年的煤炭需求量分別為 億噸、 億噸、 億噸、 億噸，到 2020 年的煤炭需求量分別達(dá) 億噸、 億噸、 億噸、 億噸。按近期煤炭統(tǒng)計(jì)快報(bào)及相關(guān)信息 2021 年我國煤炭產(chǎn)量可達(dá) 億噸 計(jì)算， 2021 年國內(nèi)煤炭消費(fèi)需求量預(yù)測值為 億噸； 20212020 年煤炭消費(fèi)增長速度按 %計(jì)，則 2020 年國內(nèi)煤炭消費(fèi)需求量預(yù)測值為 億噸。 2．我國及江蘇省煤炭生產(chǎn) 、 消費(fèi)及調(diào)運(yùn)發(fā)展趨勢 全國煤炭生產(chǎn)、消費(fèi)及調(diào)運(yùn)發(fā)展趨勢 全國煤炭生產(chǎn)與消費(fèi)發(fā)展預(yù)測 在常規(guī)化石能源中，中國煤炭資源占 90%以上，無論是資源保證程度，還是經(jīng)濟(jì)性，煤炭比國內(nèi)石油和天然氣具有較大的競爭力，特別是用于發(fā)電和供熱。截止 2021 年末，全港承擔(dān)煤炭運(yùn)輸?shù)牟次?20 個(gè)， 總能力 2171 萬噸，其中煤炭專業(yè)泊位 8 個(gè)，年設(shè)計(jì)煤炭運(yùn)輸能力1226 萬噸，全為貨主碼頭； 2021 年接卸煤炭 萬噸，能力利用率僅為 %；其中海運(yùn)調(diào)入量 570 萬噸。蘇州港是我國沿海的主樞紐港，由太倉、常熟、張家港三個(gè)港區(qū)組成。南京港煤炭貨主碼頭主要為電廠、揚(yáng)子石化、梅鋼等企業(yè)服務(wù)。沿海主要接卸港主要是依托射陽電廠的射陽港，沿江各港主要有南京港、江陰港、江蘇港、南通港和鎮(zhèn)江港，這些港口的煤炭作業(yè)主要是依托當(dāng)?shù)仉姀S的貨主碼頭接卸。京滬線接運(yùn)的煤炭主要來源于京山線、石太 – 石德線和隴海鐵路，以及沿線山東、江蘇所產(chǎn)的煤炭 。主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)為：國鐵 Ⅰ 級(jí)，雙線電氣化，自動(dòng)閉塞，限坡 ‰ ， SS SS6K、 SS4 電力機(jī)車牽引，到發(fā)線有效長 850 米，牽引質(zhì)量 4000 噸。其他省區(qū)（冀、豫、陜、其它礦區(qū)）所產(chǎn)煤亦主要經(jīng)隴海線經(jīng)孟家 溝、雙樓、邳州港聯(lián)運(yùn)下水。 （ 3） 內(nèi)河 長江和京杭運(yùn)河是江蘇省煤炭調(diào)入的又一重要運(yùn)輸通道。江蘇省海運(yùn)煤炭調(diào)入也主要通過這 5 個(gè)港口接卸，直接或中轉(zhuǎn)供給沿江電廠使用。 此外，還有包括農(nóng)業(yè)、輕紡、建筑、交通、民用等其它行業(yè)的用煤， 2021年煤炭消費(fèi)量為 1269 萬噸。 1995 年，江蘇省鋼鐵工業(yè)的焦炭和煤炭消費(fèi)量分別為 175萬噸和 338 萬噸；到 2021 年，焦炭和煤炭消費(fèi)量分別為 348 萬噸和 430 萬噸。根據(jù) 2021 年鋼鐵工業(yè)統(tǒng)計(jì)，四省市鋼鐵工業(yè)的焦炭消費(fèi)量達(dá)到了 萬噸，占全國鋼鐵工業(yè)焦炭消費(fèi)總量的 %，占四省市焦炭消費(fèi)量的 %。其中，沿江火電廠的裝機(jī)總量為 1415 萬千瓦，占總裝機(jī)的 %；蘇北地區(qū)電廠裝機(jī)總量為 793 萬千瓦，占總裝機(jī)的 %。煤炭是中國電力發(fā)展的主體能源，電力是煤炭的最大用戶。而江蘇省作為一個(gè)“耗能大省、產(chǎn)煤小省”， 2021 年產(chǎn)煤量僅 2760 萬噸，煤炭自給率只有 %，需要從省外調(diào)進(jìn) 8679 萬噸。 江蘇省是我國的工業(yè)大省，也是我國的能源消費(fèi)大省。 2021 年，全省規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)完成增加值 億元，其中通訊設(shè)備、計(jì)算機(jī)及其他電子設(shè)備制造業(yè)產(chǎn)值 億元，為江蘇第一大行業(yè)；化學(xué)原料及化學(xué)制品制造業(yè)產(chǎn)值 億元；紡織業(yè)產(chǎn)值 億元；黑色金屬冶煉及壓延加工業(yè)產(chǎn)值 億元；通用設(shè)備制造業(yè)產(chǎn)值 億元；電氣機(jī)械及器材制造業(yè)產(chǎn)值 億元。截至 2021 年，江蘇省已查證煤炭資源儲(chǔ)量 億噸，占全國的比重不到 %；其中生產(chǎn)和在建煤礦已占用 億噸、尚未利用的精查核詳查儲(chǔ)量 億噸、普查 億噸。 在長江干線已建成枝城、武漢、蕪湖、南京等煤炭中轉(zhuǎn)港，形成煤炭裝運(yùn)能力近 3000 萬噸， 2021 年完成下水煤運(yùn)量 1715 萬噸，煤流主要取華東的蘇、皖地區(qū)。 通道二：出關(guān)運(yùn)煤通道 出關(guān)運(yùn)煤通道的鐵路包括：京沈、集通和京承三條線路。承擔(dān)“三西”煤炭外運(yùn)的鐵路通道又分為：北通路、中通路和南通路三個(gè)主要道路。表17 所示。詳見表 14。詳見表 12。1．我國 及江蘇省煤炭生產(chǎn)、消費(fèi)及調(diào)運(yùn)現(xiàn)狀 全國煤炭生產(chǎn)、消費(fèi)及調(diào)運(yùn)情況 近幾年來，我國經(jīng)濟(jì)快速增長，重化工業(yè)化進(jìn)程加速，有力地拉動(dòng)力煤炭生產(chǎn)和消費(fèi)。 在 2021 年的煤炭生存總量中，國有重點(diǎn)煤礦生產(chǎn) 83000 萬噸、地方國有煤礦生產(chǎn) 29000 萬噸、鄉(xiāng)鎮(zhèn)煤礦生產(chǎn)量 55000 萬噸，比重分別占 %、 %、%。 電力、冶金、建材和化工等四大行業(yè)，是我國煤炭能源的主要消費(fèi)行業(yè)，并從 1999 年以后呈加速增長的趨勢， 2021 年火力發(fā)電量、鋼鐵產(chǎn)量、水泥產(chǎn)量的增幅均為兩位數(shù)，四行業(yè)的煤炭消費(fèi)量達(dá)到 145377 萬噸，比 2021 年增長 %；四行業(yè)合計(jì)煤炭消費(fèi)量占國內(nèi)煤炭消費(fèi)總量的 %。 據(jù) 2021 年我國交通部統(tǒng)計(jì)，通過我國港口的煤炭一次下水量達(dá) 27178 萬噸，其中外貿(mào)出口有 10469 萬多噸。三個(gè)通道的鐵路干線客貨運(yùn)量達(dá)，能力利用率大都在 80%以上，煤 炭運(yùn)輸十分緊張。 19851997 年出關(guān)煤炭運(yùn)量一直保持在 2021 萬噸以上，之后由于經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)調(diào)整等因素的影響，呈下降趨勢， 2021 年僅為 1217 萬噸。大運(yùn)河、淮河有徐州港口集團(tuán)的萬寨、孟家溝、雙樓、邳州等四港，能力有 1650 萬噸，主要轉(zhuǎn)運(yùn)隴海鐵路運(yùn)來的山西、陜西、魯西、河南等地的煤， 2021年完成下水煤運(yùn)量 1178 萬噸，另有地方港的煤炭下水量 1824 萬噸，煤流主要去江蘇蘇南、浙江地區(qū)；由山東的濟(jì)寧港，能力約 1500 萬噸， 2021 年進(jìn)入運(yùn)河南運(yùn)的煤量 932 萬噸；有安徽的淮南、鳳臺(tái)、蚌埠等港，能力 550 萬噸， 2021 年下水煤炭量 580 萬噸。 江蘇是煤炭消費(fèi)大省，但又是煤炭資源相對(duì)貧乏的省份。江蘇省經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，尤其是工業(yè)的高速發(fā)展，帶動(dòng)了能源消費(fèi)的迅速增長。 2021 年全省能源消費(fèi)總量達(dá) 11060 萬噸標(biāo)準(zhǔn)煤，居全國省市第五位。 重點(diǎn)耗能企業(yè)是江蘇工業(yè)經(jīng)濟(jì)中的一個(gè)重要企業(yè)群體，其能源消費(fèi)占據(jù)了半壁江山。在我國發(fā)電能源結(jié)構(gòu)中，煤炭一直占主導(dǎo)地位，燃煤電廠的比重 1949 年為 %，之后逐年上升，到 1990 年 高大 %，之后的比重有所降低。 目前，江蘇省沿江電力企業(yè)重要集中在南京、南通、鎮(zhèn)江、江陰和蘇州地區(qū)。長江三角洲地區(qū)消費(fèi)的煤炭主要來自我國北部，西部地區(qū)。1995 年 2021 年的九年間，江蘇省生鐵、鋼產(chǎn)量上漲了 3 倍多和 倍；而焦炭和煤炭消費(fèi)量僅比 1995 年分別年均增長近 2 倍和 倍。 江蘇省煤炭調(diào)運(yùn)現(xiàn)狀 煤炭調(diào)運(yùn)情況分析 江 蘇省生產(chǎn)的煤炭一部分調(diào)往其他省市外，消耗的煤炭 80%以上需要從外省調(diào)入，主要來自山西、陜西、安徽、河南、山東和內(nèi)蒙古等省、區(qū)。 2021 年通過北方港口從海上調(diào)運(yùn)，到達(dá)江蘇省港口的煤炭為 2167 萬噸，僅占總調(diào)入量的 25%；其 中從秦皇島港、天津港、京唐港和黃驊港調(diào)進(jìn)煤炭1735 萬噸，占到整個(gè)海運(yùn)煤炭調(diào)入量的 %。長江主要承擔(dān)四川煤、湖北煤以及安徽煤的調(diào)運(yùn)。 2021 年江蘇省經(jīng)內(nèi)河運(yùn)輸煤炭總計(jì) 5410 萬噸，分別來自：徐州 2021 萬噸、魯西南礦區(qū) 915 萬噸、安徽 875 萬噸、山西 1000 萬噸、陜西河南 210 萬噸、長江中上游（不含安徽） 320 萬噸、蘇南鐵路中轉(zhuǎn) 150 萬噸。 2021 年，隴海鐵路西安至鄭州段輸送能力為客車 56 對(duì)、貨運(yùn) 7000 萬噸，完成客車 54 對(duì)、行包 3 對(duì)、區(qū)段貨流密度為 7542 萬噸，輸送能力利用率 %；鄭州至徐州段輸送能力為客車 32 對(duì)、貨運(yùn) 7000 萬噸，區(qū)段貨流密度為 7416 萬噸，輸送能力利用率 106%。 （ 2）內(nèi)河 目前，長江“三口一枝”煤炭下水港的能力已經(jīng)達(dá)到 1715 萬噸。江蘇省至今還沒有一個(gè)公用的專業(yè)煤炭接卸碼頭，地方用煤主要依靠各港口的通用散貨碼頭進(jìn)行一些煤炭作業(yè)。 2021 年共有貨主碼頭 10 個(gè)，年設(shè)計(jì)吞吐能力 689 萬噸，2021 年接卸量為 478 萬噸，能力利用率達(dá)到 %；其中海運(yùn)調(diào)入量 52 萬噸。截止 2021 年末，全港承擔(dān)煤炭作業(yè)泊位 8 個(gè)，其中煤炭專用泊位 4 個(gè)，散雜貨 4 個(gè)，總設(shè)計(jì)能力 1755 萬噸。另有 12 個(gè)散貨泊位也開展煤炭業(yè)務(wù)，總接卸能力 945萬噸，其中公用泊位 9 個(gè)，能力 735 萬噸。在我國全面建設(shè)小康社會(huì)的 過程中，經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展對(duì)能源的依賴度較大，而我國能源的多元化結(jié)構(gòu)遠(yuǎn)未形成，因此，近期以煤炭為主的能源結(jié)構(gòu)特征將繼續(xù)主導(dǎo)我國未來的能源生產(chǎn)和消費(fèi)結(jié)構(gòu)，煤炭能源仍將是我國占主導(dǎo)地位的一次性能源?？紤]到煤炭進(jìn)出口政策，出口量按 億噸左右考慮，則 2021 年煤炭需求量達(dá)到 億噸， 2020 年煤炭總需求量達(dá)到 億噸。全國煤炭總需求量預(yù)測值： 2021 年為 億噸、 2020 年是 億噸至 億噸?？梢姡叭鳌钡貐^(qū)的煤炭資源十分豐富，為 我國煤炭工業(yè)發(fā)展有了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)；以后“三西”地區(qū)的煤炭生產(chǎn)仍然是國家的重中之重。我國煤炭消