漢宜鐵路漢江沉湖特大橋設(shè)計(jì)-軌道工程論文-資料下載頁(yè)
2025-02-04 13:26本頁(yè)面
【導(dǎo)讀】沉湖漢江特大橋是漢宜鐵路的控制性工程之一，位于湖北省仙桃市和漢川市鏡內(nèi)。該工程規(guī)模、難度大，基坑深，墩身高，為國(guó)內(nèi)較大跨度連續(xù)剛構(gòu)梁和。200km/h有碴軌道精調(diào)，安全風(fēng)險(xiǎn)大，技術(shù)要求高，標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)。米,邊跨直線段長(zhǎng)米,全橋共21個(gè)懸澆節(jié)段。箱梁頂寬米,底寬米,頂板厚。45cm,腹板厚120～100～70～50cm,底板厚度為180～50cm,在端支點(diǎn)、0#塊、中跨中共。97#～100#墩以70+108+70米連續(xù)梁跨越漢江大堤，該梁全長(zhǎng)米。橫橋向中心距離為米,中支座橫橋向中心距米。坡降為0．05‰。采用汽車吊吊裝；砼分別由兩岸拌臺(tái)站生產(chǎn)，砼罐車運(yùn)輸?shù)绞┕て脚_(tái)上進(jìn)行水下砼灌注。水流方向下移，進(jìn)行下一個(gè)單元鋼管樁及平臺(tái)施工。全部貝雷梁架設(shè)完成后，25t吊車。發(fā)現(xiàn)異?，F(xiàn)象，立即停止振入，檢查原因，采取有效措施進(jìn)行糾正。擦護(hù)簡(jiǎn)及孔內(nèi)是否有異物，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題應(yīng)針對(duì)不同情況采取有效措施進(jìn)行處理。環(huán)鉆進(jìn)至護(hù)筒底口以上2米時(shí)停止鉆進(jìn)，補(bǔ)充泥漿進(jìn)行鉆進(jìn)。待鉆頭整體鉆出護(hù)筒2m左右后，才允許正常鉆進(jìn)成孔。
【正文】 技小組開展科技攻關(guān)，廣泛采用了“棧橋平臺(tái)施工技術(shù)”、“鋼板樁圍堰技術(shù)”、“大口徑石油鉆井技術(shù)”等新工藝、新技術(shù)和新設(shè)備，攻克了超長(zhǎng)樁基、深水基礎(chǔ)等技術(shù)難關(guān)，保證了連續(xù)剛構(gòu)質(zhì)量?jī)?yōu)良和線型優(yōu)美，實(shí)現(xiàn)了安全施工零事故的目標(biāo)。 據(jù)專家介紹，這種特大跨度連續(xù)剛構(gòu)施工技術(shù)的使用，為重載鐵路跨江跨河特大橋建設(shè)開辟了新的途徑。 自 08 年 9 月上場(chǎng)施工 以來(lái)，該公司超前謀劃，精心組織，實(shí)行節(jié)點(diǎn)工期目標(biāo)獎(jiǎng)懲兌現(xiàn)制度，使沉湖漢江特大橋這一重點(diǎn)控制性工程施工進(jìn)展順利，繼今年 12 月順利完成 9 95墩主墩全部 40 根樁基礎(chǔ)之后 ,又相繼在 34 月順利完成這兩個(gè)主墩承臺(tái)、墩身的的施工。終于搶在雨季來(lái)臨之前，攻克了這一深水橋施工中的“攔路虎”。 工程自 2021 年 11 月 1 日開工，于 2021 年 7 月 1 日投入使用。工程在施工中采用了多項(xiàng)新技術(shù)，包括深水大直徑氣舉反循環(huán)鉆孔灌注樁、深水基礎(chǔ)大體積混凝土澆筑、雙壁鋼箱圍堰等。在監(jiān)理過(guò)程中，公司漢宜鐵路監(jiān)理站嚴(yán)管源頭，嚴(yán)把過(guò)程。嚴(yán) 格審查施工單位的各項(xiàng)施工方案、專項(xiàng)安全方案，及時(shí)督促施工單位對(duì)方案予以修正調(diào)整；充分考慮漢江洪水期對(duì)基礎(chǔ)施工的影響，合理優(yōu)化施工工期；做好現(xiàn)場(chǎng)施工旁站及各項(xiàng)施工管控工作，現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理人員對(duì)大直徑樁基礎(chǔ)成孔、鋼筋籠就位、水中鋼圍堰施工、承臺(tái)、墩身、連續(xù)梁、連續(xù)剛構(gòu)施工、各部位鋼筋綁扎、混凝土澆筑施工等每一工序進(jìn)行全過(guò)程輪班旁站，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)督促施工單位進(jìn)行整改；對(duì)水中作業(yè)、高空作業(yè)和掛籃施工等安全問(wèn)題進(jìn)行嚴(yán)格監(jiān)理，監(jiān)理站例行每月不少于兩次的專項(xiàng)安全檢查，確?，F(xiàn)場(chǎng)施工安全；加大現(xiàn)場(chǎng)巡視檢查力度，全面管控施工現(xiàn)場(chǎng)，重 點(diǎn)狠抓施工安全、質(zhì)量問(wèn)題，做好對(duì)事態(tài)的預(yù)控工作，確保了工程安全順利推進(jìn)，一次成優(yōu)。 沉湖漢江特大 橋是漢宜鐵路的控制性工程之一，位于湖北省仙桃市和漢川市鏡內(nèi)。下部結(jié)構(gòu)采用鉆孔樁墩臺(tái)基礎(chǔ)，樁基共計(jì) 2462 根，墩臺(tái)共 233 個(gè)；上部結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)為簡(jiǎn)支 T 梁 +1 聯(lián) m 連續(xù)梁 +1 聯(lián) m 連續(xù)剛構(gòu)跨越漢江，鋪設(shè)無(wú)縫軌道線路 。該工程規(guī)模、難度大，基坑深，墩身高，為國(guó)內(nèi)較大跨度連續(xù)剛構(gòu)梁和 200km/h 有碴軌道精調(diào)，安全風(fēng)險(xiǎn)大，技術(shù)要求高，標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)。 施工前，參建單位首先制定創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃和目標(biāo)，并安排專人負(fù)責(zé)，落實(shí)質(zhì)量責(zé)任制，積極開 展 QC 攻關(guān)活動(dòng)，攻克了深水基礎(chǔ)大直徑超長(zhǎng)樁、大體積混凝土施工技術(shù)及質(zhì)量14 控制和國(guó)內(nèi)客專大跨度連續(xù)梁施工及線型控制等技術(shù)難題；研發(fā)采用超深基坑開挖技術(shù)；創(chuàng)新采用銷式連接的菱形掛籃施工和使用無(wú)碴軌道幾何狀測(cè)量?jī)x精調(diào)有碴軌道等技術(shù) 。 200km/h 有碴軌道，對(duì)軌道平順性精度要求高，精調(diào)工期保證難度大，對(duì)軌道高低、軌向、水平均要求在 2mm 內(nèi)，采用傳統(tǒng)方法難以保證，參建單位創(chuàng)新改進(jìn)精調(diào)工藝，實(shí)現(xiàn)了快速、精確的軌道調(diào)整。 在施工中各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)和全體參戰(zhàn)人員牢固樹立高度的質(zhì)量意識(shí)和主人翁責(zé)任感，強(qiáng)化施工現(xiàn)場(chǎng)管理和過(guò)程控制，嚴(yán)格工序質(zhì)量把控和標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)，使工程質(zhì)量檢測(cè)全部?jī)?yōu)良，外觀線型平順，精細(xì)美觀，充分體現(xiàn)了四節(jié)一環(huán)保的理念。 四 .結(jié)語(yǔ) 漢宜鐵路沉湖漢江特大橋，于 2021 年 10 月 1 日開工建設(shè)， 2021 年 11 月 29 日竣工，2021 年 6 月 20 日通過(guò)鐵道部漢宜鐵路初步驗(yàn)收委員會(huì)的驗(yàn)收，并于 2021 年 12 月通過(guò)了湖北省環(huán)境保護(hù)廳的環(huán)境保護(hù)專項(xiàng)驗(yàn)收和水利部的水土保持設(shè)施驗(yàn)收鑒定， 2021 年 7月 1 日開通運(yùn)營(yíng)。 漢宜鐵路客運(yùn)專線東連武合鐵路、西接宜（昌）萬(wàn)（州）鐵路，是我國(guó) “四縱四橫 ”快速鐵路網(wǎng)絡(luò)中滬漢蓉高速客運(yùn)專線的一部分，以客運(yùn)為主、兼顧貨運(yùn)。建成后將和宜萬(wàn)鐵路、武合高速鐵路構(gòu)成滬漢蓉沿江鐵路大通道。漢宜鐵路全長(zhǎng) 公里，設(shè)計(jì)時(shí)速 200 公里，預(yù)留 250 公里，總投資 億元，工程預(yù)計(jì) 2021 年建成通車。屆時(shí)，漢口到宜昌只需 2 小時(shí)。 漢宜鐵路是我國(guó)四縱四橫鐵路主干線的重要組成部分，設(shè)計(jì)為電力牽引雙線 I 級(jí)鐵路，最低時(shí)速 200 公里，預(yù)留 250 公里的動(dòng)車開行條件。 15 20212021 年度（第一批）湖北省建設(shè)優(yōu) 質(zhì)工程（楚天杯）評(píng)選結(jié)果揭曉，此次共有 122 項(xiàng)工程獲獎(jiǎng)，中鐵十一局集團(tuán)一公司承建的漢宜鐵路沉湖漢江特大橋榜上有名。 “楚天杯 ”是湖北省批準(zhǔn)設(shè)立的工程建設(shè)領(lǐng)域湖北省級(jí)質(zhì)量獎(jiǎng)，是湖北省建筑行業(yè)工程質(zhì)量的最高榮譽(yù)獎(jiǎng)。 由中鐵七局和中鐵十一局共同承建的漢宜鐵路沉湖漢江特大橋，榮獲 2021 年度國(guó)家優(yōu)質(zhì)工程獎(jiǎng)。 漢宜鐵路沉湖漢江特大橋的建成不僅使?jié)h江天塹變通途，而且也結(jié)束了江漢平原腹地?zé)o干線鐵路和客專的歷史。充分體現(xiàn)了建設(shè)單位始終堅(jiān)持安全第一，質(zhì)量為本的思想，始終奉守堅(jiān)持精益求精，奉獻(xiàn)優(yōu)質(zhì)工程的質(zhì)量方針，為武漢公司在建 筑市場(chǎng)贏得了寶貴的信譽(yù)。 7 月 20 日，載客動(dòng)車組通過(guò)漢宜鐵路沉湖漢江特大橋。漢宜鐵路沉湖漢江特大橋全長(zhǎng) 公里，主跨達(dá) 168 米，由中國(guó)鐵建十一局集團(tuán)承建。 7 月 1 日正式通車運(yùn)營(yíng)的漢宜鐵路正線全長(zhǎng) 公里，它的通車對(duì)提升川渝東出通道運(yùn)輸能力及運(yùn)輸質(zhì)量、提升武漢城市圈經(jīng)濟(jì)競(jìng)爭(zhēng)能力具有重要意義。 到目前整個(gè)大橋的樁基施工已經(jīng)順利完成，氣舉反循環(huán)鉆機(jī)備配合施工平臺(tái)進(jìn)行水上鉆孔施工，平臺(tái)上作業(yè)更加方便、安全。當(dāng)然在施工過(guò)程中，由于平臺(tái)的面積有限，再加上施工作業(yè)的機(jī)械設(shè)備眾多，所以，以后在平臺(tái)布置這個(gè)問(wèn)題還需要 研究，為將來(lái)水上鉆孔樁施工積累經(jīng)驗(yàn)。 五 .參考文獻(xiàn) 【 1】 劉超．深孔大直徑鉆孔樁水上施工技術(shù) [J]．鐵道標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)， 2021． 【 2】 江正榮．建筑施工計(jì)算手冊(cè) [M]．北京：中國(guó)建筑工業(yè)出版社． 2021． 【 3】 陳飛．仙桃漢江特大橋超百米大直徑鉆孔灌注樁施工技術(shù) [J]．探礦工程， 2021． 【 4】 TZ322—2021， 鐵路橋梁鉆孔樁施工技術(shù)指南．
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