【導(dǎo)讀】選派懂經(jīng)營(yíng)、善管理、責(zé)任心強(qiáng)的項(xiàng)目經(jīng)理，組建精干有力的項(xiàng)目經(jīng)理部?實(shí)施、核算、分析等一系列的科學(xué)管理工作。白熱化的公路建筑市場(chǎng)更加激烈。同時(shí)，由于國內(nèi)建筑市場(chǎng)的逐漸萎縮，要求國。內(nèi)施工企業(yè)向海外進(jìn)軍勢(shì)在必行。化，強(qiáng)化成本控制是企業(yè)最終效益的決定性因素。低價(jià)中標(biāo)工程中贏得生存和發(fā)展，達(dá)到低成本戰(zhàn)略目標(biāo)。敗之地，才能提高企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。少的資金占用和投入,獲得最大的經(jīng)濟(jì)效益。質(zhì)量、安全決定著企業(yè)的信譽(yù)，項(xiàng)目部的盈虧又決定著企業(yè)的盈虧。由于種種原因使得施工企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益下滑或長(zhǎng)期在低谷中徘徊,高產(chǎn)值,低利潤(rùn),實(shí)際虧損的項(xiàng)目部。危及企業(yè)的生存與發(fā)展。企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益，已成為企業(yè)目前非常緊迫的任務(wù)。公路施工成本指施工項(xiàng)目在施工中所發(fā)生的全部生產(chǎn)費(fèi)用的總和。創(chuàng)造使全體員工能充分參與項(xiàng)目管理，實(shí)現(xiàn)企業(yè)成本目標(biāo)的內(nèi)部環(huán)境。企業(yè)對(duì)施工項(xiàng)目成本管理負(fù)有組織、指導(dǎo)、監(jiān)督責(zé)任。

　　

【正文】 格的產(chǎn)品出現(xiàn)，要不斷改進(jìn)施工工藝； ③為適應(yīng)環(huán)境氣候條件的變化，如冬季砼的養(yǎng)生，夏天砼縮變，水中海水的浸蝕，都要投入成本； ④趕工成本也是一種預(yù)防成本。 （ 2） 質(zhì)量控制成本 ①加強(qiáng)內(nèi)部試驗(yàn)、測(cè)量的管理工作，對(duì)測(cè)量、試驗(yàn)人員實(shí)行內(nèi)部承 包責(zé)任制，明確由測(cè)量、試驗(yàn)精細(xì)到位帶來的經(jīng)濟(jì)效益主要?dú)w測(cè)量、試驗(yàn)人員，有效地降低了質(zhì)量成本； ②外部檢測(cè)費(fèi)用； ③各種試驗(yàn)配合比，既能滿足規(guī)范要求，又能最大限度地降低成本，如瀝青砼路面的含油量（或油石比）控制配合比，適當(dāng)?shù)暮土考饶軡M足規(guī)范要求的各項(xiàng)指標(biāo)，又能降低瀝青費(fèi)用成本；如水泥混凝土的水泥用量、水泥穩(wěn)定類基層的水泥用量控制等。 ④ 內(nèi)部質(zhì)量損失成本，返工、返修、重大質(zhì)量事故的修復(fù)都會(huì)大大加大工程成本，而且還會(huì)造成很大的負(fù)面影響，從內(nèi)部質(zhì)量控制的各個(gè)環(huán)節(jié)上加強(qiáng)管理，降低內(nèi)部質(zhì)量損失成本。 ⑤ 外部質(zhì)量損失成 本的控制，合同總價(jià)的 5%保留金在交工后返還一半，另一半在缺陷責(zé)任期滿后無任何缺陷才能全部返還，我們不能放松這另一半的返還 23 工作，做好最終工程驗(yàn)收的各項(xiàng)工作，爭(zhēng)取全部返還。 做好四項(xiàng)費(fèi)用 的合理控制 在局頒布的 23 個(gè)辦法中對(duì)項(xiàng)目經(jīng)理部 四項(xiàng)費(fèi)用（臨時(shí)設(shè)施費(fèi)用、現(xiàn)場(chǎng)文明施工費(fèi)用、經(jīng)理部管理費(fèi)用及安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化費(fèi)用） 中規(guī)定，一般情況下，臨建費(fèi)用和現(xiàn)場(chǎng)文明施工費(fèi)用都能控制在標(biāo)后預(yù)算的范圍內(nèi)，但如果業(yè)主有特殊要求的情況下，我們?cè)跐M足業(yè)主要求的條件下盡量節(jié)約支出。就工程而言，造就企業(yè)形象完全是在施工過程中展現(xiàn)的，所 以，我們不僅要展現(xiàn)給業(yè)主一個(gè)高質(zhì)量的工程，同時(shí)也要展現(xiàn)給業(yè)主一個(gè)良好的企業(yè)形象，所以企業(yè)形象對(duì)內(nèi)是一種無形的催人奮進(jìn)的精神力量，對(duì)外則是企業(yè)文化和精神面貌的展示。 對(duì)于新鄭黃河二橋項(xiàng)目，由于是我公司第一次承建 全長(zhǎng) 超四公里 ， 造價(jià)超過 3 億的特大型 橋梁 項(xiàng)目，公司在彰顯企業(yè)形象上非常重視，雖然在臨建、現(xiàn)場(chǎng)文明、安全費(fèi)用這一塊 稍稍突破了標(biāo)后預(yù)算的范圍，但河南省、交通廳等領(lǐng)導(dǎo)及業(yè)主對(duì)我項(xiàng)目部給與極大的贊許，并在多次文明施工評(píng)比中名列第一，所獲得的名次和獎(jiǎng)勵(lì)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過了我們的付出。 加強(qiáng)內(nèi)部承包機(jī)制，加大成本控制力 度，增大效益 要想實(shí)際成本不突破標(biāo)后預(yù)算，而且還要爭(zhēng)取贏利，不但要對(duì)分包隊(duì)伍的管理上下功夫，而且對(duì)內(nèi)部職工制定各種考 核 責(zé)任。從而實(shí)現(xiàn)成本管理的“全額量化”管理 。 （一） 直接成本的控 制 。 直接成本應(yīng)從人工、材料和機(jī)械三個(gè)方面加強(qiáng)控制 ,按核定的計(jì)劃成本 ,落實(shí)到各分項(xiàng)工程和責(zé)任人。 ① 對(duì)于人工費(fèi)的管理 ,做到總工日不超支 ,總平均工日單價(jià)有盈余 ,最大限度地壓縮預(yù)算外用工 。 ② 項(xiàng)目經(jīng)理部?jī)?nèi)的機(jī)械管理部門要根據(jù)工程質(zhì)量、進(jìn)度和設(shè)備能力的要求，在設(shè)備購置與租賃兩者做出科學(xué)的決策，合理地配備施工機(jī)械。精心編織施工組織計(jì)劃，合 理利用資源 ， 加強(qiáng)設(shè)備的維修保養(yǎng)，降低大修、經(jīng)常性修理等各項(xiàng)費(fèi)用的開支 , 避免不正當(dāng)使用造成機(jī)械設(shè)備的閑置，提高機(jī)械設(shè)備的利用率和效率，降低機(jī)械使用臺(tái)班費(fèi)， 執(zhí)行“三定“原則，定人、定機(jī)、定崗，交接班制度，加強(qiáng)機(jī)械操作人員的業(yè)務(wù)和安全培訓(xùn) 。 做到六懂四會(huì)， 懂 構(gòu)造 、 懂原理 、 懂性能 、懂用途 、懂施工 藝 、 懂施工方法 ； 會(huì)操作 、 會(huì)檢查 、 會(huì)保養(yǎng) 、 會(huì)排除故障。 加強(qiáng)租賃設(shè)備計(jì)劃的管理 , 充分利用社會(huì)閑置機(jī)械資源 , 對(duì)于外租機(jī)械設(shè)備，如：攤鋪機(jī)、壓路機(jī)、平地機(jī)、吊車、發(fā)電機(jī)等，分別采取按臺(tái)班，按工作量或包月等不同的租賃形式進(jìn)行租用 。從不同角度降低機(jī)械臺(tái)班價(jià)格。要按油料消耗定額進(jìn)行抽查。并合理安排機(jī)械設(shè)備的進(jìn)、退場(chǎng)時(shí)間，合理調(diào)度和充分利用，提高機(jī)械利用率。自備小型機(jī)具，也要合理使用，減少機(jī)具閑置。 24 泌南項(xiàng)目部 開工時(shí)合理組織分包隊(duì)伍的施工設(shè)備，盡量避免設(shè)備閑置而給協(xié)作隊(duì)伍造成額外費(fèi)用，項(xiàng)目機(jī)械部門結(jié)合經(jīng)營(yíng)部門，根據(jù)施工組織設(shè)計(jì)制定了內(nèi)部設(shè)備租賃制度，使設(shè)備充足的分包隊(duì)的設(shè)備不至于閑置，使缺少設(shè)備的分包隊(duì)伍又可以比市場(chǎng)價(jià)稍低的租賃價(jià)優(yōu)先滿足了施工要求，實(shí)現(xiàn)了項(xiàng)目?jī)?nèi)部的共享。 ③ 材料管理要 從訂貨、采購、運(yùn)輸、入庫驗(yàn)收、倉庫管理、集中加工、合 理下料、節(jié)約代用、回收利舊到綜合利用各環(huán)節(jié)嚴(yán)格控制。材料費(fèi)是生產(chǎn)成本控制的關(guān)鍵，第一根據(jù)市場(chǎng)環(huán)境和自身情況，明確采購權(quán)限，在開工出，制定準(zhǔn)確實(shí)效的采購計(jì)劃，精心策劃，統(tǒng)籌安排，提高采購效率，限制采購數(shù)量做到工完無剩余，大宗材料推行公正、公平、透明的招標(biāo)采購， 選擇同樣價(jià)格但質(zhì)量好或同樣質(zhì)量而價(jià)格低的同品種、同規(guī)格的材料供應(yīng)商，以降低材料的采購單價(jià)。同時(shí) ,要充分考慮資金的時(shí)間價(jià)值，在不提高材料價(jià)格的前提下盡量晚付款 ,而在現(xiàn)金購買與賒購價(jià)格懸殊較大（相差 5%以上）且付款時(shí)間不 能延期半年以上時(shí)，即使是借款，也要優(yōu) 先選擇現(xiàn)金購買。 泌南項(xiàng)目白河特大橋全橋有 145t32mm 預(yù)應(yīng)力鋼筋，下料長(zhǎng)度從 到，為了減少連接器的數(shù)量和廢料的產(chǎn)生，在保證供貨時(shí)間和價(jià)格不變的情況下，項(xiàng)目部同臨標(biāo)段聯(lián)合廠家，直接在廠家給截成 5cm 為一級(jí) 差的 成品料，僅此為項(xiàng)目節(jié)約了不小的開支。在新鄭路面項(xiàng)目中，對(duì)于業(yè)主指定的玄武巖供應(yīng)商基本壟斷了當(dāng)?shù)?大的 料源的情況下， 在 通過 現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查， 如果 從周邊幾十家小料廠自己拉料，這樣考慮運(yùn)距和價(jià)格因素本來比業(yè)主指定價(jià)格要高出 2 元 /方。 項(xiàng)目部聯(lián)合臨標(biāo)段的公路二局一起 對(duì)業(yè)主指定供料商施壓 要求 降低價(jià)格， 指定供 料商 迫于 石子已堆積成山，如果我們兩個(gè)標(biāo)不用就無處可銷的局面，只好同意降價(jià)，通過 最終 談判比自己拉料節(jié)約 5 元 /方。 （ 2） 間接成本的 控制 間接成本 支出 與施工雖無直接關(guān)系 ,但管理人員減少 ,各項(xiàng)間接費(fèi)用壓縮 ,也可以降低部分間接成本。因此 ,對(duì)間接費(fèi)用進(jìn)行分解 ,制定出各項(xiàng)費(fèi)用指標(biāo) ,壓縮開支 ,精干管理層 , 最終實(shí)現(xiàn)間接成本的降低是十分必要的。 為有效地降低項(xiàng)目部管理費(fèi)用的支出，必須打破傳統(tǒng)的部門崗位制度，針對(duì) 項(xiàng)目現(xiàn)有 人員的專長(zhǎng)，重新劃分人員職責(zé)，采取責(zé) 權(quán)利結(jié)合的原則 ，有效地減少了項(xiàng)目部人員數(shù)量，降低了管理費(fèi)用成本。 項(xiàng)目機(jī) 構(gòu)的設(shè)置要根據(jù)工程規(guī)模大小和工程難易程度等因素，按照組織設(shè)計(jì)原則，因事設(shè)職，因職選人，各司其職，各負(fù)其責(zé)。選配一專多能的復(fù)合型人才，降低管理人員的費(fèi)用。 實(shí)行管理費(fèi)用包干，降低內(nèi)耗，特別是項(xiàng)目部的招待費(fèi)，要根據(jù)工作需要制定出招待標(biāo)準(zhǔn)，從內(nèi)部做起，嚴(yán)格控制。項(xiàng)目對(duì)各部門電話費(fèi)、辦公費(fèi)以往年平均水平為參考，綜合考慮各種因素后降低一定比例包干分配各部門、實(shí)行節(jié)約歸己、超耗自負(fù)的管理辦法，使管理費(fèi)用得到了有效的控制， 新鄭 項(xiàng)目通過實(shí)行效果顯著，如電話費(fèi)由原來每月 800 元左右降到 400 元以下。 （ 3） 提倡創(chuàng)新 和改革機(jī) 制 促進(jìn) 增效 25 根據(jù) 項(xiàng)目 工程實(shí)際情況，采取合理化建議、技術(shù)革新、內(nèi)部承包等各種激勵(lì)機(jī)制。進(jìn)一步發(fā)揮職工的潛力，在工作中尋找新的利潤(rùn)增長(zhǎng)點(diǎn)， 會(huì) 收到了 良好 的效果。 在新鄭黃河二橋項(xiàng)目，針對(duì) 1296 片 50mT 梁，廣泛收取合理化建議，進(jìn)行技術(shù)革新，通過公關(guān)小組的努力， T 梁的起拱普遍控制在 ，在橋面鋪裝中 的橋面一次施工完成， 并控制鋪裝層厚度取規(guī)范的下限，僅此一項(xiàng)節(jié)約混凝土 方。 泌南 項(xiàng)目的 白河特大橋 橋面鋪裝，需要鋼筋約 1000 噸，施工當(dāng)時(shí)正值鋼材大幅漲價(jià)，如何能夠從中挖潛節(jié)約值得考慮 ，工程部和材料部經(jīng)過計(jì)算、分析、考察 ，決定采用冷軋鋼筋網(wǎng)片代替綁扎鋼筋，通過成本分析 采用 冷軋帶肋鋼筋 代替同規(guī)格直徑的普通鋼筋，基本上可節(jié)約鋼材約 30%，縮短工期約 60%，同時(shí)在采購定貨時(shí)要求廠家在網(wǎng)眼尺寸上取上限制，這樣可以降低造價(jià)約 5 元 /平方米。 在 路面工程，分拌和、運(yùn)輸、鋪筑三大塊對(duì)職工進(jìn)行承包，按產(chǎn)品（實(shí)物工程量）計(jì)量與承包人進(jìn)行結(jié)算取得了明顯的效果，目前這種承包方式在我公司已形成一套比較完整的承包辦法，工期與質(zhì)量都得到了有效的控制。 （ 4） 合理利用外部環(huán)境，降低成本 充分利用地方政府及沿線村鎮(zhèn)有利地 方關(guān)系的便利條件，將與地方聯(lián)系密切的工程有選擇的分包給地方施工，以降低因地方協(xié)調(diào)等造成的成本增加。如，清淤工程，適當(dāng)?shù)陌才诺胤绞┕?，可減少項(xiàng)目部棄土場(chǎng)臨時(shí)用地的征用，而由地方自行負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)，減少項(xiàng)目部臨時(shí)用地費(fèi)用支出，還可避免因還塘等問題與地方產(chǎn)生矛盾，減少協(xié)調(diào)工作的工作量。 泌南項(xiàng)目設(shè)計(jì)變更后的路基棄方共有約 60 萬方， 經(jīng)過調(diào)查由于政府取締粘土磚廠正在行動(dòng)，沿線的磚廠正愁著沒有了土源，磚廠頻臨倒閉的困境，而我們的棄方正好適合 他們的需要， 項(xiàng)目部經(jīng)過和沿線所跨的兩區(qū)、六村鎮(zhèn)的政府積極溝通 和協(xié)商 ，以低于常規(guī)價(jià) 元 /方， 而且不考慮超運(yùn)距， 把棄方工程按轄區(qū)為界交給所屬政府施工，這樣 既解決了棄土場(chǎng)問題，又給沿線人民帶來了實(shí)惠。 加強(qiáng) 安全生產(chǎn) 管理 ，降低安全成本支出 “安全第一，預(yù)防為主 ”。如果出了安全事故、企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益和信譽(yù)將受到不可磨滅的損失，導(dǎo)致工程成本的提高。在施工中必要的保險(xiǎn)是轉(zhuǎn)嫁風(fēng)險(xiǎn)的必要手段，但從源頭抓起，強(qiáng)化人本管理是減少和降低安全以外風(fēng)險(xiǎn)的基礎(chǔ)，所以必須建立健全安全生產(chǎn)責(zé)任制，加強(qiáng)安全管理， 根 據(jù)工程的特點(diǎn)制定科學(xué)合理、切實(shí)可行的各種應(yīng)急預(yù)案和進(jìn)行各級(jí)安全技術(shù)交底，并進(jìn)行安全演練和各種培訓(xùn)、教育不 容忽視。真正落實(shí)“管生產(chǎn)必須管安全”的思想，做到“安全生產(chǎn)人人有責(zé)”。 向工期成本控制要效益 26 如何處理工期與成本的關(guān)系 ,是公路施工企業(yè)項(xiàng)目成本管理工作中的一個(gè)重要課題。工期并不是越短越好 ,而是需要通過對(duì)工期的合理調(diào)整來尋求最佳工期點(diǎn)成本 ,把工期成本控制在最低點(diǎn)。工期成本管理的目標(biāo)是正確處理工期與成本的關(guān)系 ,使工期成本的總和達(dá)到最低值。工期成本表現(xiàn)在兩個(gè)方面 ,一方面是項(xiàng)目經(jīng)理部為了保證工期而采取的措施費(fèi)用 。一方面是因?yàn)楣て谕涎佣鴮?dǎo)致的業(yè)主索賠成本 ,這種情況可能是由于施工環(huán)境及自然條件引起的 ,也可能是 內(nèi)部因素所造成 ,如停工、窩工、返工等 ,因此所引起的工期費(fèi)用 ,可稱其為工期損失。一般來說 ,工期越短 ,工期成本越小 。但當(dāng)工期短至一定限度時(shí) ,工期成本則會(huì)急劇上升。而工期損失則不然 ,因自然條件引起的工期損失 ,其損失額度相應(yīng)較小 ,通常情況下不予賠償或賠償額度較小 ,該部分工期損失可不予考慮。因施工項(xiàng)目?jī)?nèi)部因素造成的工期損失 ,隨著時(shí)間的推移 ,經(jīng)驗(yàn)的積累會(huì)逐漸減少。綜合工期成本的各種因素 ,就會(huì)找到一個(gè)工期成本為最低的理想點(diǎn)。這一點(diǎn)也是工期最短并且成本最低的最優(yōu)點(diǎn)。由于內(nèi)外部環(huán)境條件及合同條件的制約 ,保證合同工期和降低工程 成本是一個(gè)十分艱巨的任務(wù) ,因此 ,應(yīng)該正確處理工期成本的兩個(gè)方面的相互關(guān)系 ,即工期措施成本和工期損失之間的相互關(guān)系。在確保工期達(dá)到合同條件的前提下 ,盡可能降低工期成本 ,切不可為了提高“企業(yè)信譽(yù)”和“市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力” ,盲目搶工期趕進(jìn)度 ,造成工期項(xiàng)目成本 ,導(dǎo)致項(xiàng)目虧損。 加強(qiáng)環(huán)保意識(shí)，以“綠色”工程效應(yīng) 顯效益 目前倡導(dǎo)的生態(tài)路、環(huán)保路理念，是對(duì)我們管理的一個(gè)提升。項(xiàng)目要加強(qiáng)這方面的管理和控制，在指定施工方案，組織施工時(shí)必須結(jié)合實(shí)際地理、地貌合理布局以“最好的是不去破壞，破壞了以最大程度去恢復(fù)”的思路去科學(xué) 安排施工，加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)文明施工，制定環(huán)保方案 ，以必要的環(huán)保成本投入，減少不必要的成本損失。 泌南項(xiàng)目，作為河南省在建項(xiàng)目的示范路，在環(huán)保上非常重視，我項(xiàng)目根據(jù)現(xiàn)有的白河豐富的河沙資源，向業(yè)主提出填方路基變更，將原來施工工藝復(fù)雜的膨脹土改良路基變更為 施工簡(jiǎn)單快捷的 填沙路基 ，并在全線廣泛采納，據(jù)項(xiàng)目公司統(tǒng)計(jì)，全線因此節(jié)約了 8000 畝農(nóng)田，而且疏通了河道，受到當(dāng)?shù)卣约笆?、廳的高度評(píng)價(jià)，同時(shí)項(xiàng)目經(jīng)理部收到的良好的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。 竣工結(jié)算階段的成本管理 在竣工驗(yàn)收階段，應(yīng)抓好每個(gè)單項(xiàng)工程的完工清算和整個(gè) 項(xiàng)目的竣工決算，當(dāng)整個(gè)項(xiàng)目完工后，應(yīng)按合同要求，及時(shí)組織有關(guān)人員搞好竣工決算，核實(shí)項(xiàng)目發(fā)生的實(shí)際成本，分析目標(biāo)責(zé)任成本的執(zhí)行情況，加強(qiáng)工程索賠工作及工程計(jì)量工作 ,充分發(fā)揮爭(zhēng)產(chǎn)創(chuàng)效的潛能 ,在辦理工程竣工決算時(shí) ,必須認(rèn)真清理實(shí)際計(jì)量及實(shí)際施工過程中的認(rèn)證工作。工程計(jì)量人員要計(jì)算分部分項(xiàng)工程的直接成本并與預(yù)算成本對(duì)比，以發(fā)現(xiàn)是否存在中標(biāo)定額外還需業(yè)主簽認(rèn)的費(fèi)用， 經(jīng)營(yíng) 人員必須與財(cái)務(wù)人員進(jìn)行認(rèn)真全面的核對(duì)，相互補(bǔ)正，以免漏項(xiàng)，確保取得工程結(jié)算收入，財(cái)務(wù)人員應(yīng)扎扎實(shí)實(shí)進(jìn)行材料及固定資的清理，加強(qiáng)對(duì)應(yīng)收質(zhì)保金的收回，并及 時(shí)與公司并帳，堵塞成本流失的漏動(dòng)。 27 成本核算制 度的不斷完善和提高 準(zhǔn)確把握項(xiàng)目成本核算 是成本控制管理這一中心任務(wù)， 項(xiàng)目成本核算的管理重點(diǎn)是項(xiàng)目成本的 動(dòng)態(tài) 過程控制。它包括項(xiàng)目部本身為實(shí)現(xiàn)成本目標(biāo)而進(jìn)行的自我控制和企業(yè)為監(jiān)督項(xiàng)目成本目標(biāo)的實(shí)施情況而進(jìn)行跟蹤控制。其主要管理點(diǎn)有：一是指導(dǎo)思想明確，建章立制，使項(xiàng)目成本控制有制可依，形成項(xiàng)目成本核算的制度體系。二是進(jìn)一步落實(shí)項(xiàng)目成本目標(biāo)責(zé)任制，使目標(biāo)成本層層分解，橫向要分解到單位工程、分部工程和分項(xiàng)工程等不同施工部位的費(fèi)用控制，縱向要分解到施工準(zhǔn)備、主體施工 、收尾交付等不同階段的費(fèi)用控制。三是加大事中檢查，事后審計(jì)的力度，保證項(xiàng)目 成本控制落實(shí)到實(shí)處。 公司 必須定期對(duì)項(xiàng)目成本進(jìn)行跟蹤分析 ，均應(yīng)做到有理有據(jù)，對(duì)虧損因素必須找出原因，制定糾正和預(yù)防措施，防止項(xiàng)目成本的大起大落。項(xiàng)目完工交付后，必須進(jìn)行債權(quán)債務(wù)清理和項(xiàng)