【導(dǎo)讀】KC/JH117－汽機(jī)－2020版次/修訂：A/O. 江西科晨高新技術(shù)發(fā)展有限公司。國(guó)電九江發(fā)電廠“上大壓小”2×660MW擴(kuò)建工程。＃7機(jī)組汽輪機(jī)整套啟動(dòng)調(diào)試方案。KC/JH117－汽機(jī)－2020第1頁(yè)共69頁(yè)

　　

【正文】 7－汽機(jī)－ 2020 第 22 頁(yè) 共 69 頁(yè) ? 熱控自動(dòng)投入率 ≥80% ； ? 保護(hù)裝置投入率 100%； ? 主要儀表投入率 100%； ? 汽輪發(fā)電機(jī) 負(fù)荷達(dá)到額定功率； 168h 滿(mǎn)負(fù)荷試運(yùn)期間的要求： ? 保護(hù)裝置投入率 100%； ? 連續(xù)運(yùn)行時(shí)間 ≥168h ； ? 連續(xù)平均負(fù)荷 率 ≥90% ； ? 連續(xù)滿(mǎn)負(fù)荷時(shí)間 ≥96 h； ? 熱控自動(dòng)投入率 ≥9 5%； 正常停機(jī) 停機(jī)前的準(zhǔn)備工作 減負(fù)荷前輔助汽源應(yīng)備妥； 聯(lián)系熱工、化學(xué)及鍋爐運(yùn)行人員做好停機(jī)前的準(zhǔn)備工作； 按 “ 負(fù)荷變化的建議 ” 確定減負(fù)荷率。 停機(jī)步驟及操作說(shuō)明 步驟 主 要 操 作、 試 驗(yàn) 及 說(shuō) 明 備 注 1 降負(fù)荷至 5%額定負(fù)荷 1． 根據(jù)鍋爐的減負(fù)荷率作為整個(gè)過(guò)程的 減負(fù)荷率，在 660 MW～ 300 MW減負(fù)荷過(guò)程中，減負(fù)荷率可設(shè)定為 10％， 300 MW～ 50 MW過(guò)程中，減負(fù)荷率可設(shè)定為 5%； 2． 當(dāng)四段抽汽壓力 ，輔汽汽源切至冷再，注意檢查軸封汽壓力 及溫度 ； 3． 負(fù)荷降至 200 MW～ 100 MW時(shí)按從高到低的原則逐一解列各高、低壓加熱器， 注意給水溫降速度 ≯℃ ／ min， 凝結(jié)水溫降速度 ≯2℃ ／ min及除氧器、凝汽器水位變化 ； 4． 負(fù)荷降至 100MW時(shí) —— 檢查相應(yīng)疏水閥應(yīng)自動(dòng)打開(kāi)，否則手動(dòng)開(kāi)啟。 5． 負(fù)荷降至 66MW時(shí) —— 檢查主蒸汽管路疏水閥應(yīng)自動(dòng)打開(kāi)，否則手動(dòng) 開(kāi)啟； —— 當(dāng)四抽壓力降低到 時(shí)，檢查除氧器供汽自動(dòng)切換至輔汽運(yùn)行，注意除氧器壓力的變化； —— 當(dāng)主汽壓力降至 ，高、低旁投自動(dòng)，高旁壓力定值為 ，低旁壓力定值為 ； —— 將輔汽汽源切換至臨近運(yùn)行機(jī)組供汽，將冷再供輔汽調(diào)門(mén)壓力設(shè)定值設(shè)在，觀察冷再供輔汽調(diào)門(mén)緩慢關(guān)閉，輔汽切換為 鄰 爐供汽； —— 將汽輪機(jī)控制方式切為功率控制方式，鍋爐燃燒不變，汽機(jī)手動(dòng)減負(fù)荷； 6． 負(fù)荷降至 20MW時(shí)，發(fā)電機(jī)解列 ， 汽機(jī)手動(dòng)打閘； —— 打閘前記錄有關(guān)數(shù)據(jù) 2 停機(jī)惰走 1． 首次 停機(jī)，記錄惰走時(shí)間； 國(guó)電 九江發(fā) 電廠 “上大壓小” 2660MW 擴(kuò)建 工程 ＃ 7機(jī)組汽輪機(jī)整套啟動(dòng) 調(diào)試方案 KC/JH117－汽機(jī)－ 2020 第 23 頁(yè) 共 69 頁(yè) 2． 轉(zhuǎn)速降至 540r／ min時(shí)，頂軸油泵自啟動(dòng)； 3． 轉(zhuǎn)速降至 120r／ min時(shí)，盤(pán)車(chē)自動(dòng)投入，記錄油膜壓力； 4． 主汽壓力降至零，檢查確認(rèn)到凝汽器的所有熱源已全部關(guān)閉，開(kāi)啟真空破壞門(mén)，停止真空泵的運(yùn)行； 5． 盤(pán)車(chē)轉(zhuǎn)速穩(wěn)定后，記錄油膜壓力； 6． 主機(jī)真空到零，停止主機(jī) 軸封供汽，停止軸加風(fēng)機(jī)運(yùn)行； 7． 高壓轉(zhuǎn)子溫度 150℃ 后，停盤(pán)車(chē)，停潤(rùn)滑油泵 停機(jī)過(guò)程的注意事項(xiàng) a、停機(jī)時(shí)，注意蒸汽及金屬溫降速度、溫差、缸脹、軸向位移、振動(dòng)等參數(shù)應(yīng)正常，滿(mǎn)足汽機(jī)的要求。 b、注意各加熱器、除氧器、凝汽 器、水位應(yīng)正常。 c、機(jī)組惰走振動(dòng)增大時(shí)，可降低真空，使機(jī)組迅速通過(guò)臨界轉(zhuǎn)速。 d、盤(pán)車(chē)運(yùn)行期間，定時(shí)檢查記錄缸溫、盤(pán)車(chē)轉(zhuǎn)速，大軸彎曲值，注意盤(pán)車(chē)運(yùn)行正常，密封油系統(tǒng)必須連續(xù)運(yùn)行，加強(qiáng)對(duì)機(jī)組的檢查維護(hù)工作。 e、機(jī)組停止后，在鍋爐、除氧器、輔汽聯(lián)箱未泄壓之前，應(yīng)密切監(jiān)視汽缸溫度，防止汽缸進(jìn)水，進(jìn)冷汽。 f、機(jī)組滑參數(shù)停運(yùn)時(shí)，降溫降壓過(guò)程始終保證蒸汽至少有 56℃的過(guò)熱度。滑參數(shù)停機(jī)應(yīng)盡量降低缸溫。 汽輪機(jī)整套啟動(dòng)試運(yùn)中的主要控制參數(shù) 主 機(jī) 溫度限制 （ ℃ ） 名義值 長(zhǎng)期但不高 于年平均值 每年 400 小時(shí) 每年 80 小時(shí)但一次不超過(guò) 15 分鐘 主蒸汽 600 600 600 616 中壓缸再熱進(jìn)口 600 600 600 616 主、再熱蒸汽左右兩側(cè)溫度偏差限制： 17K報(bào)警； 28K（允許短期允許 15分鐘） ， 進(jìn)汽管道中的最高蒸汽溫度不能超過(guò)上文列出的溫度值。 轉(zhuǎn)子溫度： 材料的斷裂韌度隨溫度降低。啟動(dòng)時(shí)轉(zhuǎn)子最低溫度為 20176。C。 高中壓外缸溫差限制值（ ℃ ） 盤(pán)車(chē)運(yùn)行 啟動(dòng)及空負(fù)荷運(yùn)行 帶負(fù)荷運(yùn)行 警告 正 負(fù) 55 55 55 55 45 45 國(guó)電 九江發(fā) 電廠 “上大壓小” 2660MW 擴(kuò)建 工程 ＃ 7機(jī)組汽輪機(jī)整套啟動(dòng) 調(diào)試方案 KC/JH117－汽機(jī)－ 2020 第 24 頁(yè) 共 69 頁(yè) 報(bào)警 正 負(fù) 30 30 30 30 30 30 抽汽回?zé)嵯到y(tǒng)溫度限制 （ ℃ ） 名義值 長(zhǎng)期 短期每年 80 小時(shí)，每次不 超過(guò) 15 分鐘 空負(fù)荷運(yùn)行的異常狀況 高壓排汽 480 5301） 一抽抽汽 480 5301） 二 抽抽汽 480 5301） 三 抽抽汽 四 抽抽汽 五 抽抽汽 六 抽 抽汽 190 206 245 七 抽抽汽 106 146 八抽 抽汽 180 230 低壓排汽 90 110 長(zhǎng)期值：上限，無(wú)時(shí)間限制。 1）僅用于汽輪機(jī)在滿(mǎn)負(fù)荷甩負(fù)荷具有較高的再熱壓力條件下。 可以預(yù)期汽輪機(jī)會(huì)立即重新加負(fù)荷或者機(jī)組在鍋爐最小負(fù)荷下空負(fù)荷運(yùn)行。 在額定主蒸汽參數(shù)下允許在鍋爐帶最小負(fù)荷而機(jī)組在空負(fù)荷下運(yùn)行，無(wú)時(shí)間限制。 閥門(mén)試驗(yàn)、發(fā)電機(jī)拖動(dòng)運(yùn)行下的負(fù)荷限制 閥門(mén)試驗(yàn) /汽輪機(jī)單側(cè)進(jìn)汽時(shí)負(fù)荷極限： a、 主汽閥、主調(diào)閥試驗(yàn)： 80%額定負(fù)荷 b、 再熱主汽閥和調(diào)閥試驗(yàn)： 80%額定負(fù)荷 發(fā)電機(jī)拖動(dòng)運(yùn)行： 發(fā)電機(jī)拖動(dòng)運(yùn)行期間，由發(fā)電機(jī)驅(qū)動(dòng)汽輪機(jī)保持額定轉(zhuǎn)速運(yùn)行，此時(shí)汽輪機(jī)無(wú)蒸汽進(jìn)入。 1）在這種運(yùn)行模式下，葉片鼓風(fēng)會(huì)導(dǎo)致汽輪機(jī)部件溫度升高。 2）為防止溫升超過(guò)許可溫度，發(fā)電機(jī)拖動(dòng)運(yùn)行不能超過(guò) 1 分鐘。 3）如果汽輪機(jī)保護(hù)引起汽輪機(jī)跳閘 , 發(fā)電機(jī)拖動(dòng)運(yùn)行時(shí)間要限制在 4 秒內(nèi)。 國(guó)電 九江發(fā) 電廠 “上大壓小” 2660MW 擴(kuò)建 工程 ＃ 7機(jī)組汽輪機(jī)整套啟動(dòng) 調(diào)試方案 KC/JH117－汽機(jī)－ 2020 第 25 頁(yè) 共 69 頁(yè) 軸承溫度、軸承座和轉(zhuǎn)子振動(dòng)、軸承油、液壓盤(pán)車(chē)裝置 軸承溫度 限制 （ ℃ ） ： 報(bào)警溫度 跳機(jī)溫度 運(yùn)行溫度低于 75 90 130 運(yùn)行溫度 7585 100 130 運(yùn)行溫度 8590 110 130 運(yùn)行溫度 90 115 130 軸承油溫升 （ ℃ ）： 汽輪機(jī)軸承油溫升 正常： 20 報(bào)警： 25 振動(dòng)限制 （ um） ： 軸承座絕對(duì)振動(dòng) 相對(duì)轉(zhuǎn)子振動(dòng) 標(biāo)準(zhǔn)警報(bào)設(shè)置 超過(guò)常規(guī)值 10μm 超過(guò)常規(guī)值 21μm 最大警報(bào)設(shè)置 42μm 83μm 脫扣限制 53μm 130μm 1）常規(guī)值是指在機(jī)組正常運(yùn)行情況下會(huì)反復(fù)出現(xiàn)的情況。 帶有液壓馬達(dá)的液壓盤(pán)車(chē)裝置 （ r/s）： 盤(pán)車(chē) ~ 汽輪機(jī)運(yùn)行時(shí)空轉(zhuǎn)速 ~ 空限制 機(jī)組滿(mǎn)負(fù)荷運(yùn)行時(shí)低真空跳閘值： ； 機(jī)組帶旁路運(yùn)行時(shí)低真空跳閘值： ； 其余工況真空限制如下圖所示： 國(guó)電 九江發(fā) 電廠 “上大壓小” 2660MW 擴(kuò)建 工程 ＃ 7機(jī)組汽輪機(jī)整套啟動(dòng) 調(diào)試方案 KC/JH117－汽機(jī)－ 2020 第 26 頁(yè) 共 69 頁(yè) 汽機(jī)轉(zhuǎn)速限制 a、機(jī)組 額定轉(zhuǎn)速 為 3000 r/min； b、 機(jī)組并網(wǎng)后汽機(jī)正常運(yùn)行轉(zhuǎn)速： 2850r/min～ 3090 r/min，超出此運(yùn)行范圍的運(yùn)行時(shí)間不應(yīng)超過(guò) 2小時(shí)； c、 機(jī)組沖轉(zhuǎn)過(guò)程中汽機(jī)轉(zhuǎn)速不應(yīng)在如下區(qū)域停留： 480r/min～ 990 r/min， 1050r/min～ 2850 r/min；以避免由于葉片頻率共振產(chǎn)生葉片損傷。 d、機(jī)組 電子式超速脫扣 轉(zhuǎn)速為 3300 r/min。 機(jī)組啟動(dòng)過(guò)程中重點(diǎn)檢查確認(rèn) a高壓排汽溫度長(zhǎng)期運(yùn)行不得超過(guò) 390℃。 b啟動(dòng)過(guò)程低壓排汽溫度不得超過(guò) 90℃（低壓排汽溫度超過(guò) 110℃跳機(jī)）。 c 啟動(dòng)過(guò)程中高、中壓缸上下溫差不得超過(guò)177。 30℃（177。 30℃報(bào)警，空負(fù)荷177。 55℃跳機(jī)，帶負(fù)荷177。 4℃）。 d 主蒸汽、再熱蒸汽左、右進(jìn)汽管允許最大溫差為 17℃（ 17℃報(bào)警， 28℃手動(dòng)脫扣）。 汽機(jī)整套啟動(dòng)進(jìn)行的試驗(yàn)匯總 序號(hào) 試驗(yàn)內(nèi)容 進(jìn)行階段 結(jié)果 國(guó)電 九江發(fā) 電廠 “上大壓小” 2660MW 擴(kuò)建 工程 ＃ 7機(jī)組汽輪機(jī)整套啟動(dòng) 調(diào)試方案 KC/JH117－汽機(jī)－ 2020 第 27 頁(yè) 共 69 頁(yè) 1 油泵自啟動(dòng)試驗(yàn) 啟動(dòng)前 2 汽輪發(fā)電機(jī)組摩擦檢查試驗(yàn) 汽輪機(jī) 360r/min 3 汽輪機(jī)組潤(rùn)滑油流量調(diào)整 ～ 3000r/min 4 汽輪機(jī)就地手動(dòng)脫扣試驗(yàn) 3000r/min 5 主汽門(mén)、調(diào)門(mén)嚴(yán)密性試驗(yàn) 汽機(jī)空負(fù)荷階段 6 超速試驗(yàn) 3000r/min 7 汽輪發(fā)電機(jī)組振動(dòng)檢測(cè) 汽輪機(jī)沖轉(zhuǎn)至滿(mǎn)負(fù)荷 8 汽機(jī) ATT試驗(yàn) 機(jī)組 50％～ 80％額定負(fù)荷 9 真空嚴(yán)密性試驗(yàn) 機(jī)組 80％額定負(fù)荷時(shí) 10 汽輪機(jī)惰走試驗(yàn) 在停機(jī)階段 11 汽輪發(fā)電機(jī)組甩負(fù)荷試驗(yàn) 汽輪機(jī)到 50%和 100%額定負(fù)荷 后 油泵自啟動(dòng)試驗(yàn) 在機(jī)組啟動(dòng)前應(yīng)進(jìn)行潤(rùn)滑油系統(tǒng)檢查試驗(yàn)，包括油泵切換和自啟動(dòng)，以確認(rèn)主機(jī)潤(rùn)滑油系統(tǒng)各油泵（交流潤(rùn)滑油泵、危急油泵、排煙風(fēng)機(jī)）自啟動(dòng)動(dòng)作正常、聯(lián)鎖正確、供油穩(wěn)定，有利于提高機(jī)組運(yùn)行的安全可靠性。 試驗(yàn)方法 在 DCS 潤(rùn)滑油系統(tǒng)操作畫(huà)面投入 SGC 汽機(jī)潤(rùn)滑油系統(tǒng)子功能組 ON。按程控進(jìn)行潤(rùn)滑油系統(tǒng)功能檢查。 ⑴ 確認(rèn)潤(rùn)滑油主油泵切換功能正常，油壓波動(dòng)正常。 ⑵ 確認(rèn)主油泵試驗(yàn)電磁閥動(dòng)作正常，油泵自啟動(dòng)正常，油壓波動(dòng)正常。 ⑶ 確認(rèn)危急油泵試驗(yàn)電磁閥動(dòng)作正常，危急油泵自啟動(dòng)正常，油壓波動(dòng)正常。 ⑷ 確認(rèn)排煙風(fēng)機(jī) 切換功能正常。 汽門(mén)嚴(yán)密性試驗(yàn) 通過(guò)試驗(yàn)，確認(rèn)汽輪機(jī)的高、中壓主汽門(mén)和高、中壓調(diào)門(mén)嚴(yán)密性符合設(shè)計(jì)要求，能滿(mǎn)足機(jī)組安全、穩(wěn)定運(yùn)行的需要，并為以后機(jī)組的運(yùn)行提供參考。 ⑴ 原則上應(yīng)在額定汽壓、正常真空和機(jī)組空負(fù)荷運(yùn)行時(shí)進(jìn)行汽門(mén)嚴(yán)密性試驗(yàn)； 國(guó)電 九江發(fā) 電廠 “上大壓小” 2660MW 擴(kuò)建 工程 ＃ 7機(jī)組汽輪機(jī)整套啟動(dòng) 調(diào)試方案 KC/JH117－汽機(jī)－ 2020 第 28 頁(yè) 共 69 頁(yè) ⑵ 主汽壓力壓力達(dá)不到額定汽壓但符合機(jī)組安全運(yùn)行要求時(shí)，亦可做該試驗(yàn)，但結(jié)果需折算。 高、中壓主汽門(mén)嚴(yán)密性試驗(yàn) ⑴ 確認(rèn)機(jī)組運(yùn)行狀態(tài)符合嚴(yán)密性試驗(yàn)要求； ⑵ 在 DEH 操作員站 CRT 上手動(dòng)設(shè)置，使高、中壓主汽門(mén) 全關(guān)，高、中壓調(diào)門(mén)全開(kāi)； ⑶ 監(jiān)視機(jī)組轉(zhuǎn)速，要求小于轉(zhuǎn)速 n（見(jiàn)下文“評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)”），主汽門(mén)嚴(yán)密性合格。 高、中壓調(diào)門(mén)嚴(yán)密性試驗(yàn) ⑴ 主汽門(mén)嚴(yán)密性試驗(yàn)后可進(jìn)行本項(xiàng)試驗(yàn)； ⑵ 汽機(jī)打閘，重新復(fù)位汽機(jī)，并沖轉(zhuǎn)至 3000r/min； ⑶ 確認(rèn)機(jī)組運(yùn)行狀態(tài)符合嚴(yán)密性試驗(yàn)要求； ⑷ 在 DEH 操作員站 CRT 上手動(dòng)設(shè)置，使高、中壓主汽門(mén)全開(kāi)，高、中壓調(diào)門(mén)全關(guān)； ⑸ 監(jiān)視機(jī)組轉(zhuǎn)速，要求小于轉(zhuǎn)速 n（見(jiàn)下文“評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)”），調(diào)門(mén)嚴(yán)密性合格。 ⑴ 額定參數(shù)下應(yīng)保證機(jī)組轉(zhuǎn)速能降至 1000r/min 以下； ⑵ 主汽 實(shí)際壓力 p偏低額定壓力 p0但不低于 50％ p0時(shí)，機(jī)組轉(zhuǎn)速下降值修正 n=1000 p/p0； 超速試驗(yàn) 當(dāng)汽輪機(jī)超速后，超速保護(hù)能夠盡可能快的降低汽輪機(jī)速度。是汽輪發(fā)電機(jī)組避免超速對(duì)機(jī)組造成潛在損傷的最重要的保護(hù)回路。包括以下幾個(gè)功能： ? 獲取并處理來(lái)自速度探頭的脈沖，監(jiān)測(cè)轉(zhuǎn)速避免超速和傳感器失效； ? 停機(jī)信號(hào)控制基于輸入汽輪機(jī)停機(jī)系統(tǒng)的信號(hào)（ S595）硬件 2/3 邏輯； ? 帶停機(jī)信號(hào)控制的輸入 S595 的停機(jī)信號(hào)基于軟件 2/3邏輯； ? 輸入監(jiān)測(cè)模塊的循環(huán)測(cè)試以及故障和停機(jī)報(bào)警，以及相關(guān)狀態(tài)重置。 驗(yàn)?zāi)康? 檢驗(yàn)超速保護(hù)設(shè)定值的正確性和超速保護(hù)的可靠性。 測(cè)定在超速保護(hù)動(dòng)作后，高中壓主汽門(mén)、調(diào)門(mén)的關(guān)閉時(shí)間。 ⑴ 新機(jī)組投產(chǎn)、甩負(fù)荷試驗(yàn)