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660mw汽輪機整套啟動調(diào)試方案(留存版)

2024-10-18 19:16上一頁面

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【正文】 封供汽,停止軸加風機運行; 7. 高壓轉(zhuǎn)子溫度 150℃ 后,停盤車,停潤滑油泵 停機過程的注意事項 a、停機時,注意蒸汽及金屬溫降速度、溫差、缸脹、軸向位移、振動等參數(shù)應正常,滿足汽機的要求。 1)在這種運行模式下,葉片鼓風會導致汽輪機部件溫度升高。按程控進行潤滑油系統(tǒng)功能檢查。 驗目的 檢驗超速保護設定值的正確性和超速保護的可靠性。 4℃)。 1)僅用于汽輪機在滿負荷甩負荷具有較高的再熱壓力條件下。 機組帶負荷試驗結(jié)束后,可根據(jù)機組運行情況,停機消缺完成后,進入 168 小時滿負荷試運行階段。 ⑷ 在試驗過程中,要求鍋爐盡量維持主蒸汽參數(shù)穩(wěn)定; ⑸ 超速試驗保護動作時,應檢查各主汽門、調(diào)門、抽汽電動門及逆止門均關閉。聯(lián)系熱工將汽機超速保護定值設置在 2950r/min,進行超速保護試驗(當機組無機械超速保護設計時),當轉(zhuǎn)速到 2950r/min,超速保護應動作,汽機跳閘后由熱工將汽機超速保護定值重新設置到 3300r/min,再次啟動汽機。 c、汽機冷態(tài)沖轉(zhuǎn)蒸汽參數(shù):主蒸汽壓力: , 主蒸汽溫度: 400℃;再熱蒸汽壓力: ,再熱汽溫度: 390℃ 。 17) 將( 3 個 HP EXHAUST TEMP CTRL)高壓葉片進汽壓力限制控制器、高壓排汽溫度控制器、高壓壓比控制器 SLC投 AUTO。 21 DEH系統(tǒng)投入 1. DEH應提前 4小時 帶 電; 2. DEH面盤檢查: 1) 抽汽逆止閥 SLC投 AUTO。沖轉(zhuǎn)參數(shù) 的 選擇 如下 : a、 主蒸汽溫度:由 X X5準則確定。 汽輪發(fā)電機組轉(zhuǎn)動部分有明顯磨擦聲或盤車 轉(zhuǎn)速明顯降低 。 汽機監(jiān)測、保安系統(tǒng)。 開式循環(huán)冷卻水系統(tǒng)。 現(xiàn)場照明應符合運行操作、巡視的要求,尤其是樓梯、通 道口及設置重要監(jiān)視儀表的場所,照明要充足。提高機組投產(chǎn)后安全、經(jīng)濟、 滿發(fā)、穩(wěn)定的水平。 調(diào)試質(zhì)量控制目標 國電 九江發(fā) 電廠 “上大壓小” 2660MW 擴建 工程 # 7機組汽輪機整套啟動 調(diào)試方案 KC/JH117-汽機- 2020 第 5 頁 共 69 頁 額定負荷軸振(雙幅值) ≤ 70?m 推力軸承金屬溫度推力軸承金屬溫度≤ 95℃ 支承軸承金屬溫度≤ 95℃ 軸向位移 ? 汽機真空嚴密性平均值≤ ; 發(fā)電機平均補氫量≤ 10Nm3/d; 汽水品質(zhì)合格率 100%; 補給水率< %(按月平 均值 );投高加最低給水溫度≥ 290℃; 熱控保護、自動投入率保持 100 %,且不發(fā)生誤動、拒動,正確動作率 100%; 5 組織與分工 調(diào)試單位(江西科晨高新技術發(fā)展有限公司)負責試運措施的編制、系統(tǒng)試運前技術交底、系統(tǒng)調(diào)試過程中技術指導、協(xié)助指導運行人員操作以及試運質(zhì)量驗評表的填寫和調(diào)試報告的編寫。 與啟動有關的系統(tǒng)已經(jīng)充壓試驗,輔機分部試轉(zhuǎn)合格 并辦理簽證 。 給水取樣及化學加藥系統(tǒng)。 國電 九江發(fā) 電廠 “上大壓小” 2660MW 擴建 工程 # 7機組汽輪機整套啟動 調(diào)試方案 KC/JH117-汽機- 2020 第 8 頁 共 69 頁 主要操作系統(tǒng)失去人機對話功能。 保溫不完整。 8 發(fā)電機密封油系統(tǒng)投運 1. 啟動真空密封油箱真空泵; 2. 啟動一臺高位密封油箱排煙風機,另一臺投入聯(lián)鎖; 3. 啟動一臺交流密封油泵,另一臺交流密封油泵及事故密封油泵投聯(lián)鎖; 4. 密封油系統(tǒng)投運。 10) 汽機潤滑油供 應 SGC投 AUTO。 注意: 國電 九江發(fā) 電廠 “上大壓小” 2660MW 擴建 工程 # 7機組汽輪機整套啟動 調(diào)試方案 KC/JH117-汽機- 2020 第 16 頁 共 69 頁 a) 沖轉(zhuǎn)后注意主機油溫變化,適時投入主機潤滑油冷卻水。 i、 等待蒸汽品質(zhì)后,檢查沖轉(zhuǎn)條件滿足,開啟調(diào)門,沖轉(zhuǎn)至目標暖機轉(zhuǎn)速 360r/min。 ? 試驗條件 ? 機組在額定轉(zhuǎn)速 3000r/min 下穩(wěn)定運行; ? 無其它試驗進行。 3 負荷升至 200MW 1. 目標負荷: 200MW,升負荷率, 5MW/ min; 2. 汽機控制方式為壓力控制,壓力設定值 10MPa; 3. 檢查下列疏水閥關閉: 1) 冷再管道疏水門關閉; 2) 高壓缸本體疏水閥關閉; 3) 高壓缸軸封活塞疏水閥關閉; 4) 高排逆止閥前疏水閥關閉; 5) 中壓調(diào)門 A和 B后疏水閥關閉; 6) 1~ 6抽汽逆止閥前疏水閥關閉 4. 低壓缸缸體溫度 60℃ 時噴水減溫閥自動關閉; 5. 冷再壓力達到 MPa時將輔汽汽源切至冷再; 6. 負荷在 120 MW~ 200 MW 時投運 1~ 6高、低壓加熱器; 7. 待機組負荷大于 200 MW后再投入低加疏水泵運行; 8. 記錄有關參 數(shù)。 f、機組滑參數(shù)停運時,降溫降壓過程始終保證蒸汽至少有 56℃的過熱度。 d、機組 電子式超速脫扣 轉(zhuǎn)速為 3300 r/min。 汽門嚴密性試驗 通過試驗,確認汽輪機的高、中壓主汽門和高、中壓調(diào)門嚴密性符合設計要求,能滿足機組安全、穩(wěn)定運行的需要,并為以后機組的運行提供參考。 高、中壓主汽門嚴密性試驗 ⑴ 確認機組運行狀態(tài)符合嚴密性試驗要求; ⑵ 在 DEH 操作員站 CRT 上手動設置,使高、中壓主汽門 全關,高、中壓調(diào)門全開; ⑶ 監(jiān)視機組轉(zhuǎn)速,要求小于轉(zhuǎn)速 n(見下文“評價標準”),主汽門嚴密性合格。 b啟動過程低壓排汽溫度不得超過 90℃(低壓排汽溫度超過 110℃跳機)。 汽輪機整套啟動試運中的主要控制參數(shù) 主 機 溫度限制 ( ℃ ) 名義值 長期但不高 于年平均值 每年 400 小時 每年 80 小時但一次不超過 15 分鐘 主蒸汽 600 600 600 616 中壓缸再熱進口 600 600 600 616 主、再熱蒸汽左右兩側(cè)溫度偏差限制: 17K報警; 28K(允許短期允許 15分鐘) , 進汽管道中的最高蒸汽溫度不能超過上文列出的溫度值。 5 升負荷至 500MW 1. 目標負荷: 500MW,升負荷率, 15MW/ min; 2. 加熱器疏水根據(jù)洗硅情況確定是 否回收; 3. 負荷在 300 MW~ 480 MW時進行汽機 ATT試驗; 4. 負荷至 500MW以上 時進行真空嚴密性試驗; 5. 記錄有 關數(shù)據(jù)。 電氣試驗 確認汽機各項保護均投入 ,汽機各運行參數(shù)正常, 交 由 電氣進行 空負荷 試驗 。 當主機轉(zhuǎn)速 升至 180r/min 后,檢查盤車自動脫開 ,否則應立即打閘停機。 c) 摩擦檢查結(jié)束,重新掛閘沖轉(zhuǎn),執(zhí)行步驟 1~ 步驟 21。 12) EH油泵、 EH油循環(huán)泵 DCO、 SLC投 AUTO。 11 發(fā)電機定子冷卻水系統(tǒng)投運(定冷水泵一投一備) ,調(diào)整流量至 116t/h,,氫水差壓 35Kpa 12 輔助蒸汽系統(tǒng)投運,輔汽母管壓力: ~ MPa,溫度: 250~ 300℃ 13 主 機真空系統(tǒng)投運 1. 關閉真空破壞門; 2. 啟動兩臺真空泵,另一臺 投入聯(lián)鎖 , 對主機和小機抽真空; 3. 當 凝汽器背壓 13kPa時,具備沖轉(zhuǎn)條件; ,應確認汽機主汽、冷再、熱再和抽汽管道上的疏水閥已打開主 軸封投運前需進行軸加水封注水 14 機軸封系統(tǒng)投入 1. 暖管至調(diào)閥前,充分疏水; 2. 開啟軸封冷卻器風機(一投一備); 3. 調(diào)整主機軸封供汽壓力 103kPa,,軸封母管壓力~ , 溫度 280~ 300℃ ,檢查軸封回汽正常,將主機軸封供汽壓力投入自動。 啟動原則 ⑴ 首次啟動時主要設備的操作方式: ? 主機 DEH 采用 SGC 自動方式; ? 小機 MEH 采用轉(zhuǎn)速自動( DCS 遠方控制); ? 輔機的投運若有遠方操作的均采用遠方操作,并投入相應的聯(lián)鎖保護; ? 除氧器和凝汽器水位的控制采用自動控制方式; ? 高、低壓旁路系統(tǒng)采用自動控制方式; 國電 九江發(fā) 電廠 “上大壓小” 2660MW 擴建 工程 # 7機組汽輪機整套啟動 調(diào)試方案 KC/JH117-汽機- 2020 第 9 頁 共 69 頁 ? 軸封控制投自動; ? 低加隨機啟動,高加水側(cè)隨給水系統(tǒng)的投運而投運,汽側(cè)的投入應在機組負荷大于 50MW。 自動調(diào)節(jié)裝置工作 不正常 ,影響機組啟動或正常運行。 。 熱工信號、輔機聯(lián)鎖、停機保護裝置校驗合格 . 集控室控制臺 (盤 )控制開關完整好用 ,各種儀表完好并投入 ,指示正確 ,各指示燈報警窗顯示正確 。 建設單位 (國電九江發(fā)電廠工程部 )負責與各廠家聯(lián)系并提供調(diào)試資料和圖紙,以及負責調(diào) 試的組織與協(xié)調(diào)。 全面監(jiān)測汽輪發(fā)電機軸系振動。 制造廠家負責其設備的聯(lián)調(diào)及調(diào)試過程中的監(jiān)護和技術指導。 運行中不便調(diào)試的安全門如高加安全門等應在安裝前模擬試驗整定好; 各水位計、油位計標明最高,最低和正常運行位置的標志,轉(zhuǎn)動機械應灌好潤滑油、潤滑脂; 試運區(qū)域應建立保衛(wèi)制度; 下列輔機及附屬系統(tǒng)經(jīng)過分部調(diào)試并帶工質(zhì)試運合格,能隨時正常可靠地投入: 工業(yè)水系統(tǒng)。 回熱抽汽及疏水系統(tǒng)。 交流、直流潤滑油泵 , EH 油泵和密封油系統(tǒng)故障,頂軸油泵及盤車裝置失靈。首次冷態(tài)啟動時,機組將在 360r/min 下暖機 60分鐘。 16 小主 機真空系統(tǒng)投運 1啟動 一 臺真空泵,另一臺投入聯(lián)鎖 , 對小機抽真空; 凝汽器背壓 13kPa時, 小機 具備沖轉(zhuǎn)條件; ,應確認 小機進汽 管 及小機汽缸本體 的疏水閥已打開 17 小 機軸封系統(tǒng)投入 ,充分疏水; 國電 九江發(fā) 電廠 “上大壓小” 2660MW 擴建 工程 # 7機組汽輪機整套啟動 調(diào)試方案 KC/JH117-汽機- 2020 第 13 頁 共 69 頁 小 機軸封供 汽壓力 101~ 108kPa,溫度 200℃ 以上 ,檢查軸封回汽正常,將 小機軸封供汽壓力、溫度投入自動。 國電 九江發(fā) 電廠 “上大壓小” 2660MW 擴建 工程 # 7機組汽輪機整套啟動 調(diào)試方案 KC/JH117-汽機- 2020 第 14 頁 共 69 頁 15) 將 TSE INFL應力計算 SLC投 AUTO。確認汽缸本體疏水暢通,疏水手動門全部開啟。 暖機結(jié)束后機組繼續(xù)升速,目標轉(zhuǎn)速 3000 r/min。當主再熱蒸汽壓力偏低,但不低于 50%時汽輪機轉(zhuǎn)速下降值 n應按 p/P0 1000r/min 進行修正; (其中 P 為實時壓力值, P0 額定主汽壓力值) 2) 主汽門嚴密性試驗合格后 打閘 , 再重新升速至 3000r/min, 按照同樣方法進行調(diào)門試驗; 國電 九江發(fā) 電廠 “上大壓小” 2660MW 擴建 工程 # 7機組汽輪機整套啟動 調(diào)試方案 KC/JH117-汽機- 2020 第 19 頁 共 69 頁 試驗合格后打閘,重新升速至額定轉(zhuǎn)速; 超速試驗 ⑴ 該機組設有一套三選二的電超速保護,動作轉(zhuǎn)速為 3300r/min; ⑵ 試驗前應確認主機高中壓主汽門、調(diào)門嚴密性試驗合格,集控室手動“緊急停機”按鈕試驗、就地手動緊急停機試驗合格; ⑶ 通過超速試驗檢 驗超速保護的正確性和可靠性。 不論哪種啟動方式,在 200MW300MW 負荷區(qū)間,干、濕態(tài)轉(zhuǎn)換過程中,盡量保持 5 MW/min 負荷變化率,確保平穩(wěn)過度。C。 30℃報警,空負荷177。是汽輪發(fā)電機組避免超速對機組造成潛在損傷的最重要的保護回路。 ⑵ 確認主油泵試驗電磁閥動作正常,油泵自啟動正常,油壓波動正常。 3)如果汽輪機保護引起汽輪機跳閘 , 發(fā)電機拖動運行時間要限制在 4 秒內(nèi)。 c、機組惰走振動增大時,可降低真空,使機組迅速通過臨界轉(zhuǎn)速。 機組升負荷率由當時狀態(tài)決定: 負荷段 冷 態(tài) 溫 態(tài) 熱 態(tài) 極 熱 態(tài) 50?200MW 5MW/min 5MW/min 10MW/min 10MW/min 200?30
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