汽車轉向系統(tǒng)-淺談純機械轉向系存在的必要性-資料下載頁
2025-05-11 22:32本頁面
【導讀】向系統(tǒng)的各方面知識，深化鞏固所學知識，做到理論與實際相結合，在理論學習的前提下，用實際更好的理解所學內容。時，能與行駛系統(tǒng)配合共同保持汽車繼續(xù)穩(wěn)定行駛。的性能直接影響著汽車的操縱穩(wěn)定性和安全性。意愿控制汽車的行駛方向。汽車轉向系統(tǒng)對汽車的行駛安全至關重。統(tǒng)都是汽車安全必須要重視的兩個系統(tǒng)。式汽車而言,實現(xiàn)汽車轉向的方法是,駕駛員通過一套專設的機構,這一套用來改變或恢復汽車行駛方向的專設機構，即稱。駕駛員對轉向盤施加的轉向力矩通。從轉向盤到轉向傳動軸這一系列零件即屬于轉。作為減速傳動裝置的轉向器中有級減速傳動副。將駕駛員轉動轉向盤的操縱力傳給轉向器。目前較常用的有齒輪齒條式、循環(huán)球曲柄指銷式、蝸桿曲柄指?；?，以保證汽車轉向時車輪與地面的相對滑動盡可能小。由轉向中心O到外轉向輪與地面接觸點的距離，稱為車轉彎半徑。在理想情況下，最小轉彎半徑minR與max?
【正文】 檢查轉向油罐液面高度。 ②檢查油液是否有起泡或乳化現(xiàn)象。 檢查油壓 ①系統(tǒng)壓力檢查。如圖 33，打開壓力表閥門，起動發(fā)動機并怠速運轉，滿方向轉動轉向盤數(shù)次，壓力表讀數(shù)應為 ～ Map。 ②轉向泵壓力檢查。如圖 34，起動發(fā)動機并怠速運轉，滿方向轉動轉向盤數(shù)次，將壓力表閥門關閉（不超過 5s），壓力表讀數(shù)應為～ Map。 清潔轉向器及轉向油泵外部 清潔并檢查是否有漏油痕跡。 圖 33 系統(tǒng)壓力的檢查 圖 34 轉向泵壓力的檢查 檢查各連接油管、接頭 檢查油管是否漏油，接頭連接是否牢固可靠。 檢查轉向油泵傳動帶松緊度 如圖 35，松開轉向油泵裝配支架上的 2 個螺母，轉動調整螺栓， 西安科技大學繼續(xù)教育學院 第 21 頁 共 25 頁 當帶中部的撓度為 9～ 10 mm 時，再將 2 個螺母鎖止。 測量轉向盤上的轉向力 超過 40N 應予以檢查維修，同時，轉向盤自由行程應在規(guī)定范圍內。 轉向器齒輪齒條的間隙調整 通過圖 36 中所標的調節(jié)螺釘進行調整。 圖 35 轉向油泵傳動帶張力的調整 1— 調整螺栓； 2— 鎖緊螺母 圖 36 齒輪齒條 間隙的調整 轉向油更換 ①支起汽車前部，使兩前輪離開地面。擰下轉向油罐蓋，拆下回油管放油。同時起動發(fā)動機怠速運轉，左右轉動轉向盤。 ②關閉發(fā)動機，在轉向油罐中添加轉向油至規(guī)定高度，滿打轉向盤 2～3 次，若液面下降需補充轉向油。降下汽車前部，起動發(fā)動機怠速運轉，滿打轉向盤 2— 3 次。重復以上操 作，直到轉向油罐液面無明顯下降，轉向油罐中轉向油無氣泡和乳化現(xiàn)象為止。 檢修 注意以下事項： ①重點檢查限壓閥、流量限制閥和葉輪的磨損情況。對于嚴重磨損或損壞的零件，必須更換。 ②密封襯墊 等經過拆卸后應更換新件。 ③橡膠防護套應無損壞。 ④供油壓力應為 ～ ； 安裝調整 按拆卸的相反順序進行；軟管連接處換用新的密封環(huán)；管接頭螺栓、支架固定螺栓、限壓閥螺塞等處的擰緊力矩嚴格按照制造商的要 西安科技大學繼續(xù)教育學院 第 22 頁 共 25 頁 求；參照上述“轉向油更換”中的方法添加新的轉向油。 帶動力轉向裝置的整體式轉向器，可靠性較高，一般不需要分解檢修；只有確認轉向器存在故障需要檢修時，才予以分解。 此種轉向器的常見損壞是漏油和齒輪齒條間隙過大。漏油一般發(fā)生在管接頭、密封圈、油封等處；齒輪齒條的間隙可通過調節(jié)螺釘予以調 整。 維修完成后的轉向系應滿足： （ 1）不與其他部件發(fā)生干涉。 （ 2）轉向盤轉動靈活，操縱輕便，無阻滯、擺振現(xiàn)象。 （ 3）轉向輪具有自動回正能力。 （ 4）轉向盤的轉向力和自由行程在規(guī)定范圍內。 （ 5）汽車不得有擺振、路感不靈、跑偏或其他異?，F(xiàn)象。 （ 6）轉向節(jié)及轉向臂、轉向橫（直）拉桿及球銷應無裂紋和損傷，并且球銷不得松曠。 （ 7）橫、直拉桿不得拼焊。 （ 8）轉向輪定位正確。 （ 9）側滑符合要求。 西安科技大學繼續(xù)教育學院 第 23 頁 共 25 頁 結 論 汽車電子化已成為當前的熱點，電子信息技術和汽車制造技術逐步走向融合，電子技術讓汽車轉向系統(tǒng)到達一 個新的領域。隨著未來汽車市場的快速發(fā)展和汽車電子價值含量的迅速提高，我國汽車電動轉向系統(tǒng)將形成巨大經濟規(guī)模效應?？梢灶A料，隨著我國汽車技術的進步，汽車電子新技術必將會得到越來越廣泛的應用，國產汽車電動轉向系統(tǒng)也必將走向成熟。雖然要趕上國際汽車的最高水平還有一段路要走，但將來在世界汽車技術尤其是汽車電動轉向系統(tǒng)這一領域，我國必定占有一席之地。 西安科技大學繼續(xù)教育學院 第 24 頁 共 25 頁 謝 辭 走的最快的總是時間，來不及感嘆，大學生活已近尾聲，三年多的努力與付出，隨著本次論文的完成，將要劃下完美的句號。 本論文設計在 高福明 老師的悉心指導和嚴格要 求下業(yè)已完成，從課題選擇到具體的寫作過程，論文初稿與定稿無不凝聚著 高福明 老師的心血和汗水，在我的畢業(yè)設計期間， 高福明 老師為我提供了種種專業(yè)知識上的指導和一些富于創(chuàng)造性的建議， 高 老師一絲不茍的作風，嚴謹求實的態(tài)度使我深受感動，沒有這樣的幫助和關懷和熏陶，我不會這么順利的完成畢業(yè)設計。在此向 高福明 老師表示深深的感謝和崇高的敬意！ 在臨近畢業(yè)之際，我還要借此機會向在這三年中給予我諸多教誨和幫助的各位老師表示由衷的謝意，感謝他們三年來的辛勤栽培。不積跬步何以至千里，各位任課老師認真負責，在他們的悉心幫助和支持下，我 能夠很好的掌握和運用專業(yè)知識，并在設計中得以體現(xiàn)，順利完成畢業(yè)論文。 同時，在論文寫作過程中，我還參考了有關的書籍和論文，在這里一并向有關的作者表示謝意。 我還要感謝同組的各位同學以及我的各位室友，在畢業(yè)設計的這段時間里，你們給了我很多的啟發(fā)，提出了很多寶貴的意見，對于你們幫助和支持，在此我表示深深地感謝！ 西安科技大學繼續(xù)教育學院 第 25 頁 共 25 頁 參 考 文 獻 [1] 林逸，施國標．汽車電動助力轉向技術的發(fā)展現(xiàn)狀與趨勢 [J]．公路交通科技， 2020． ． [2] 劉波，朱俊 A16汽車轉向系統(tǒng)維修實例 [J]． 科技文獻 ，． [3] 齊志鵬 .洪湘 ． 汽車轉向懸架制動系統(tǒng)使用與維修問答 [J]．金盾出版社． .． [4] 譚本忠 ． 看 圖學修 汽車轉 向系 統(tǒng) [J]． 機 械工業(yè) 出版社 .. [5] 郭麗萍．電動式動力轉向系統(tǒng) (EPs)原理淺析 [J]．城市公共交通， 2020． 6． ． 注：修稿過，第 2 頁和第 23 頁需要重新打印。
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