汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)-淺談純機械轉(zhuǎn)向系存在的必要性-資料下載頁
2025-05-11 22:32本頁面
【導(dǎo)讀】向系統(tǒng)的各方面知識，深化鞏固所學(xué)知識，做到理論與實際相結(jié)合，在理論學(xué)習(xí)的前提下，用實際更好的理解所學(xué)內(nèi)容。時，能與行駛系統(tǒng)配合共同保持汽車?yán)^續(xù)穩(wěn)定行駛。的性能直接影響著汽車的操縱穩(wěn)定性和安全性。意愿控制汽車的行駛方向。汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)對汽車的行駛安全至關(guān)重。統(tǒng)都是汽車安全必須要重視的兩個系統(tǒng)。式汽車而言,實現(xiàn)汽車轉(zhuǎn)向的方法是,駕駛員通過一套專設(shè)的機構(gòu),這一套用來改變或恢復(fù)汽車行駛方向的專設(shè)機構(gòu)，即稱。駕駛員對轉(zhuǎn)向盤施加的轉(zhuǎn)向力矩通。從轉(zhuǎn)向盤到轉(zhuǎn)向傳動軸這一系列零件即屬于轉(zhuǎn)。作為減速傳動裝置的轉(zhuǎn)向器中有級減速傳動副。將駕駛員轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)向盤的操縱力傳給轉(zhuǎn)向器。目前較常用的有齒輪齒條式、循環(huán)球曲柄指銷式、蝸桿曲柄指?；?，以保證汽車轉(zhuǎn)向時車輪與地面的相對滑動盡可能小。由轉(zhuǎn)向中心O到外轉(zhuǎn)向輪與地面接觸點的距離，稱為車轉(zhuǎn)彎半徑。在理想情況下，最小轉(zhuǎn)彎半徑minR與max?
【正文】 檢查轉(zhuǎn)向油罐液面高度。 ②檢查油液是否有起泡或乳化現(xiàn)象。 檢查油壓 ①系統(tǒng)壓力檢查。如圖 33，打開壓力表閥門，起動發(fā)動機并怠速運轉(zhuǎn)，滿方向轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)向盤數(shù)次，壓力表讀數(shù)應(yīng)為 ～ Map。 ②轉(zhuǎn)向泵壓力檢查。如圖 34，起動發(fā)動機并怠速運轉(zhuǎn)，滿方向轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)向盤數(shù)次，將壓力表閥門關(guān)閉（不超過 5s），壓力表讀數(shù)應(yīng)為～ Map。 清潔轉(zhuǎn)向器及轉(zhuǎn)向油泵外部 清潔并檢查是否有漏油痕跡。 圖 33 系統(tǒng)壓力的檢查 圖 34 轉(zhuǎn)向泵壓力的檢查 檢查各連接油管、接頭 檢查油管是否漏油，接頭連接是否牢固可靠。 檢查轉(zhuǎn)向油泵傳動帶松緊度 如圖 35，松開轉(zhuǎn)向油泵裝配支架上的 2 個螺母，轉(zhuǎn)動調(diào)整螺栓， 西安科技大學(xué)繼續(xù)教育學(xué)院 第 21 頁 共 25 頁 當(dāng)帶中部的撓度為 9～ 10 mm 時，再將 2 個螺母鎖止。 測量轉(zhuǎn)向盤上的轉(zhuǎn)向力 超過 40N 應(yīng)予以檢查維修，同時，轉(zhuǎn)向盤自由行程應(yīng)在規(guī)定范圍內(nèi)。 轉(zhuǎn)向器齒輪齒條的間隙調(diào)整 通過圖 36 中所標(biāo)的調(diào)節(jié)螺釘進(jìn)行調(diào)整。 圖 35 轉(zhuǎn)向油泵傳動帶張力的調(diào)整 1— 調(diào)整螺栓； 2— 鎖緊螺母 圖 36 齒輪齒條 間隙的調(diào)整 轉(zhuǎn)向油更換 ①支起汽車前部，使兩前輪離開地面。擰下轉(zhuǎn)向油罐蓋，拆下回油管放油。同時起動發(fā)動機怠速運轉(zhuǎn)，左右轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)向盤。 ②關(guān)閉發(fā)動機，在轉(zhuǎn)向油罐中添加轉(zhuǎn)向油至規(guī)定高度，滿打轉(zhuǎn)向盤 2～3 次，若液面下降需補充轉(zhuǎn)向油。降下汽車前部，起動發(fā)動機怠速運轉(zhuǎn)，滿打轉(zhuǎn)向盤 2— 3 次。重復(fù)以上操 作，直到轉(zhuǎn)向油罐液面無明顯下降，轉(zhuǎn)向油罐中轉(zhuǎn)向油無氣泡和乳化現(xiàn)象為止。 檢修 注意以下事項： ①重點檢查限壓閥、流量限制閥和葉輪的磨損情況。對于嚴(yán)重磨損或損壞的零件，必須更換。 ②密封襯墊 等經(jīng)過拆卸后應(yīng)更換新件。 ③橡膠防護(hù)套應(yīng)無損壞。 ④供油壓力應(yīng)為 ～ ； 安裝調(diào)整 按拆卸的相反順序進(jìn)行；軟管連接處換用新的密封環(huán)；管接頭螺栓、支架固定螺栓、限壓閥螺塞等處的擰緊力矩嚴(yán)格按照制造商的要 西安科技大學(xué)繼續(xù)教育學(xué)院 第 22 頁 共 25 頁 求；參照上述“轉(zhuǎn)向油更換”中的方法添加新的轉(zhuǎn)向油。 帶動力轉(zhuǎn)向裝置的整體式轉(zhuǎn)向器，可靠性較高，一般不需要分解檢修；只有確認(rèn)轉(zhuǎn)向器存在故障需要檢修時，才予以分解。 此種轉(zhuǎn)向器的常見損壞是漏油和齒輪齒條間隙過大。漏油一般發(fā)生在管接頭、密封圈、油封等處；齒輪齒條的間隙可通過調(diào)節(jié)螺釘予以調(diào) 整。 維修完成后的轉(zhuǎn)向系應(yīng)滿足： （ 1）不與其他部件發(fā)生干涉。 （ 2）轉(zhuǎn)向盤轉(zhuǎn)動靈活，操縱輕便，無阻滯、擺振現(xiàn)象。 （ 3）轉(zhuǎn)向輪具有自動回正能力。 （ 4）轉(zhuǎn)向盤的轉(zhuǎn)向力和自由行程在規(guī)定范圍內(nèi)。 （ 5）汽車不得有擺振、路感不靈、跑偏或其他異?，F(xiàn)象。 （ 6）轉(zhuǎn)向節(jié)及轉(zhuǎn)向臂、轉(zhuǎn)向橫（直）拉桿及球銷應(yīng)無裂紋和損傷，并且球銷不得松曠。 （ 7）橫、直拉桿不得拼焊。 （ 8）轉(zhuǎn)向輪定位正確。 （ 9）側(cè)滑符合要求。 西安科技大學(xué)繼續(xù)教育學(xué)院 第 23 頁 共 25 頁 結(jié) 論 汽車電子化已成為當(dāng)前的熱點，電子信息技術(shù)和汽車制造技術(shù)逐步走向融合，電子技術(shù)讓汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)到達(dá)一 個新的領(lǐng)域。隨著未來汽車市場的快速發(fā)展和汽車電子價值含量的迅速提高，我國汽車電動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)將形成巨大經(jīng)濟規(guī)模效應(yīng)?？梢灶A(yù)料，隨著我國汽車技術(shù)的進(jìn)步，汽車電子新技術(shù)必將會得到越來越廣泛的應(yīng)用，國產(chǎn)汽車電動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)也必將走向成熟。雖然要趕上國際汽車的最高水平還有一段路要走，但將來在世界汽車技術(shù)尤其是汽車電動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)這一領(lǐng)域，我國必定占有一席之地。 西安科技大學(xué)繼續(xù)教育學(xué)院 第 24 頁 共 25 頁 謝 辭 走的最快的總是時間，來不及感嘆，大學(xué)生活已近尾聲，三年多的努力與付出，隨著本次論文的完成，將要劃下完美的句號。 本論文設(shè)計在 高福明 老師的悉心指導(dǎo)和嚴(yán)格要 求下業(yè)已完成，從課題選擇到具體的寫作過程，論文初稿與定稿無不凝聚著 高福明 老師的心血和汗水，在我的畢業(yè)設(shè)計期間， 高福明 老師為我提供了種種專業(yè)知識上的指導(dǎo)和一些富于創(chuàng)造性的建議， 高 老師一絲不茍的作風(fēng)，嚴(yán)謹(jǐn)求實的態(tài)度使我深受感動，沒有這樣的幫助和關(guān)懷和熏陶，我不會這么順利的完成畢業(yè)設(shè)計。在此向 高福明 老師表示深深的感謝和崇高的敬意！ 在臨近畢業(yè)之際，我還要借此機會向在這三年中給予我諸多教誨和幫助的各位老師表示由衷的謝意，感謝他們?nèi)陙淼男燎谠耘?。不積跬步何以至千里，各位任課老師認(rèn)真負(fù)責(zé)，在他們的悉心幫助和支持下，我 能夠很好的掌握和運用專業(yè)知識，并在設(shè)計中得以體現(xiàn)，順利完成畢業(yè)論文。 同時，在論文寫作過程中，我還參考了有關(guān)的書籍和論文，在這里一并向有關(guān)的作者表示謝意。 我還要感謝同組的各位同學(xué)以及我的各位室友，在畢業(yè)設(shè)計的這段時間里，你們給了我很多的啟發(fā)，提出了很多寶貴的意見，對于你們幫助和支持，在此我表示深深地感謝！ 西安科技大學(xué)繼續(xù)教育學(xué)院 第 25 頁 共 25 頁 參 考 文 獻(xiàn) [1] 林逸，施國標(biāo)．汽車電動助力轉(zhuǎn)向技術(shù)的發(fā)展現(xiàn)狀與趨勢 [J]．公路交通科技， 2020． ． [2] 劉波，朱俊 A16汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)維修實例 [J]． 科技文獻(xiàn) ，． [3] 齊志鵬 .洪湘 ． 汽車轉(zhuǎn)向懸架制動系統(tǒng)使用與維修問答 [J]．金盾出版社． .． [4] 譚本忠 ． 看 圖學(xué)修 汽車轉(zhuǎn) 向系 統(tǒng) [J]． 機 械工業(yè) 出版社 .. [5] 郭麗萍．電動式動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng) (EPs)原理淺析 [J]．城市公共交通， 2020． 6． ． 注：修稿過，第 2 頁和第 23 頁需要重新打印。
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