汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)-淺談純機(jī)械轉(zhuǎn)向系存在的必要性-wenkub
2023-05-18 22:32:50 本頁面
【正文】 車檢測(cè)與維修 班 級(jí) : 汽修 11303 班 指導(dǎo)老師 : 王振建 老師 二 零 一三 年 十一月 西安科技大學(xué)繼續(xù)教育學(xué)院 第 2 頁 共 25 頁 目錄 汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)故障診斷與維修 ?????????? ?? ? ?? ? 2 摘 要???????????? ????????? ?????? 2 緒論?????????? ?? ??????????????? 3 1 概述???????????? ?????????????? 4 什么是汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng) ??????????? ?????? 4 汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)概述 ?????? ??? ?? ?? ????? 4 轉(zhuǎn)向系統(tǒng)簡(jiǎn)介及工作原理 ?? ????????? ??? ? 4 2 汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的故障診斷 ??????????? ?? ??? 7 機(jī)械轉(zhuǎn)向 系故障診斷 ??????????? ?? ??? 7 動(dòng)力轉(zhuǎn)向系故障診斷 ?????????? ?? ? ??? 10 轉(zhuǎn)向系儀器檢測(cè) ????????????? ? ? ??? 13 3 對(duì)汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的故障進(jìn)行維修 ????????????? 16 機(jī)械轉(zhuǎn)向系的維修 ????????????? ???? 16 動(dòng)力轉(zhuǎn)向系的維修 ???????????? ?? ? ?? 19 4 結(jié)論 ?????????????? ???? ??????? 22 謝辭 ?????????????? ???????????? 23 參考文獻(xiàn) ??????? ??????? ?????????? 24 西安科技大學(xué)繼續(xù)教育學(xué)院 第 3 頁 共 25 頁 淺談純機(jī)械轉(zhuǎn)向系存在的必要性 摘 要 本文闡述了汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)各個(gè)部分的作用、組成、主要構(gòu)造、工作原理、及可能出現(xiàn)的故障，同時(shí)提出了對(duì)出現(xiàn)的故障進(jìn)行維修的可行方案；采用了理論與實(shí)際相結(jié)合的方法，對(duì)每個(gè)問題都有良 好的認(rèn)識(shí)，對(duì)所學(xué)內(nèi)容進(jìn)行了良好的總結(jié)歸納，以此進(jìn)一步熟悉掌握汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的各方面知識(shí)，深化鞏固所學(xué)知識(shí)，做到理論與實(shí)際相結(jié)合，在理論學(xué)習(xí)的前提下，用實(shí)際更好的理解所學(xué)內(nèi)容。因此，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的性能直接影響著汽車的操縱穩(wěn)定 性和安全性。汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和制動(dòng)系統(tǒng)都是汽車安全必須要重視的兩個(gè)系統(tǒng) 。 汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)分為兩大類：機(jī)械轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。 機(jī)械轉(zhuǎn)向系以駕駛員的體力作為轉(zhuǎn)向能源，其中所有傳力件都是機(jī)械的。從轉(zhuǎn)向盤到轉(zhuǎn)向傳動(dòng)軸這一系列零件即屬于轉(zhuǎn)向操縱機(jī)構(gòu)。 轉(zhuǎn)向操縱機(jī)構(gòu) 圖 12 轉(zhuǎn)向操縱機(jī)構(gòu)由方向盤、轉(zhuǎn)向軸、轉(zhuǎn)向管柱等組成，它的作用是將駕駛員轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向盤的操縱力傳給轉(zhuǎn)向器。 汽車轉(zhuǎn)向原理 汽車轉(zhuǎn)向時(shí)，要使各車輪都只滾動(dòng)不滑動(dòng)，各車輪必須圍繞一個(gè)中心 點(diǎn) O轉(zhuǎn)動(dòng)，如圖 14顯然這個(gè)中心要落在后軸中心線的延長(zhǎng)線上，并且左、右前輪也必須以這個(gè)中心點(diǎn) O 為圓心而轉(zhuǎn)動(dòng)。 在 理 想 情 況 下 ， 最 小 轉(zhuǎn) 彎 半 徑 minR 與 max? 的 關(guān) 系 為 ：maxmin sin ?LR ? 轉(zhuǎn)向直拉桿 轉(zhuǎn)向直拉桿的作用是將轉(zhuǎn)向搖臂傳來的力和運(yùn)動(dòng)傳給轉(zhuǎn)向梯形臂 (或轉(zhuǎn)向節(jié)臂 )。 機(jī)械轉(zhuǎn)向系的常見故障主要包括：轉(zhuǎn)向沉重，轉(zhuǎn)向盤自由行程過大和轉(zhuǎn)向輪抖動(dòng)。 ②轉(zhuǎn)向輪本身定位不準(zhǔn)或車軸、車架變形造成轉(zhuǎn)向輪定位失準(zhǔn)，應(yīng)校正車軸和車架，并重新調(diào)整轉(zhuǎn)向輪定位。 ⑥轉(zhuǎn)向器殼體變形，應(yīng)予校正。 故障診斷方法 以桑塔納乘用車為例，先檢查輪胎氣壓，排除故障由輪胎氣壓過低引起。具體表現(xiàn)為汽車轉(zhuǎn)向時(shí)感覺轉(zhuǎn)向盤松曠量很大，需用較大的幅度轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向盤，方能控 制汽車的行駛方向；而在汽車直線行駛時(shí)又感到行駛方向不穩(wěn)定。 ③轉(zhuǎn)向垂臂與轉(zhuǎn)向垂臂軸連接松曠，應(yīng)予調(diào)整。 ⑦ 車輪輪轂軸承間隙過大，應(yīng)予更換等。 故障主要原因及處理方法 轉(zhuǎn)向 輪抖動(dòng)的根本原因是轉(zhuǎn)向輪定位不準(zhǔn)，轉(zhuǎn)向系連接部件之間出現(xiàn)松曠，旋轉(zhuǎn)部件動(dòng)不平衡。 ④轉(zhuǎn)向系與懸掛的運(yùn)動(dòng)發(fā)生干涉，應(yīng)予更換部件。 ⑧轉(zhuǎn)向輪所在車軸的懸掛減振器失效或左右兩 邊減振器效能不一，應(yīng)予更換。 動(dòng)力轉(zhuǎn)向系故障診斷 為了操縱輕便，轉(zhuǎn)向靈敏和提高行車安全，目前高級(jí)乘用車、豪華客車和重型貨車廣泛 西安科技大學(xué)繼續(xù)教育學(xué)院 第 12 頁 共 25 頁 圖 22 機(jī)械轉(zhuǎn)向系轉(zhuǎn)向輪抖動(dòng)常見故障原因的診斷流程 采用了動(dòng)力轉(zhuǎn)向系。 轉(zhuǎn)向沉重 故障現(xiàn)象 同機(jī)械轉(zhuǎn)向系。 ③油路中有泄漏現(xiàn)象，應(yīng)予檢修排除。 ⑦轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)調(diào)整不當(dāng)，應(yīng)予調(diào)整等。 圖 23 動(dòng)力轉(zhuǎn)系轉(zhuǎn)向沉重助力部分常見故障原因的診斷流程 轉(zhuǎn)向噪聲 故障現(xiàn)象 汽車轉(zhuǎn)向時(shí)，轉(zhuǎn)向系出現(xiàn)過大的噪聲。 ③控制閥性能不良，應(yīng)予檢修。 轉(zhuǎn)向時(shí)發(fā)出“嘎嘎”聲，由轉(zhuǎn)向泵傳動(dòng)帶打滑引起。 轉(zhuǎn)向盤自由行程過大 故障原因主要是：系統(tǒng)內(nèi)有空氣或壓力限制閥失效。）、汽車最小轉(zhuǎn)彎半徑（ m）、轉(zhuǎn)向輪定位參數(shù)等。 西安科技大學(xué)繼續(xù)教育學(xué)院 第 15 頁 共 25 頁 依靠人工經(jīng)驗(yàn)很難判斷轉(zhuǎn)向盤的轉(zhuǎn)向力和自由轉(zhuǎn)動(dòng)量是否正確，可以使用專門儀器來檢測(cè)。 轉(zhuǎn)向輕便性可用一定行駛條件下作用在轉(zhuǎn)向盤上的轉(zhuǎn)向力（即作用在轉(zhuǎn)向盤外緣的最大切向力）來表示，采用轉(zhuǎn)向參數(shù)測(cè)量?jī)x可以測(cè)得轉(zhuǎn)向盤轉(zhuǎn)向力。 檢測(cè) 轉(zhuǎn)動(dòng)操縱盤，轉(zhuǎn)向力通過底板、力矩傳感器、連接叉?zhèn)鬟f到被測(cè)轉(zhuǎn)向盤上 ，使轉(zhuǎn)向盤轉(zhuǎn)動(dòng)。 結(jié)果分析 按 GB/T 18565 中 條的規(guī)定，路試時(shí)檢測(cè)轉(zhuǎn)向盤最大轉(zhuǎn)向力采用如下方法：汽車空載在平 坦、干燥和清潔的硬路面上，以 10 km/h的速度在 5s之內(nèi)沿螺
畢業(yè)設(shè)計(jì)相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號(hào)-1