精細(xì)化財(cái)務(wù)管理(doc15)-財(cái)務(wù)綜合-資料下載頁(yè)
2025-08-09 13:46本頁(yè)面
【導(dǎo)讀】1999年，中國(guó)民航全行業(yè)虧損1．84億元，廈航實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)2．2億元。行業(yè)前茅，引起全行業(yè)的關(guān)注。民航總局發(fā)出了“外學(xué)邯鋼，內(nèi)學(xué)廈航”。的號(hào)召，廈航成為國(guó)內(nèi)航空公司學(xué)習(xí)的楷模。取得這樣驕人的業(yè)績(jī)，廈。生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)的各個(gè)方面，以財(cái)務(wù)管理為核心帶動(dòng)企業(yè)總體管理水平提高，促進(jìn)企業(yè)效益穩(wěn)步增長(zhǎng)。死角，挖掘財(cái)務(wù)活動(dòng)的潛在價(jià)值。從1999年至今，廈航積極調(diào)整管理思路，要求各部門(mén)增強(qiáng)財(cái)務(wù)意識(shí)，針對(duì)各自營(yíng)機(jī)構(gòu)滯留銷(xiāo)售款，為了確保這部分銷(xiāo)售資金的安全，廈航在實(shí)踐中總結(jié)出“四個(gè)。壞帳，在國(guó)內(nèi)航空公司中均得到廣泛認(rèn)同。航空公司主要是通過(guò)控制票。理人甚至謊稱票證尚未銷(xiāo)售，惡意占用航空公司資金。廈航的航線延伸至國(guó)內(nèi)外40多個(gè)。廈航成立“以加快航空運(yùn)輸量票證回收速度為題”的QC小。6日前回收90％的上月承運(yùn)票證，使廈航的收款時(shí)間整整提前了一個(gè)月，產(chǎn)經(jīng)營(yíng)的資金周轉(zhuǎn)需要，廈航曾在銀行帳戶中保留了大量現(xiàn)金。低存款利率，公司持有現(xiàn)金的相對(duì)成本逐漸提高。
【正文】 對(duì)承接的飛機(jī)維修業(yè)務(wù)則實(shí)施“模擬市場(chǎng)核算”責(zé)任管理；在配餐部、客艙服務(wù)部實(shí)行每份餐食成本指標(biāo)、人均機(jī)供品消耗指 中國(guó)最大的管 理 資料下載中心 (收集 \整理 . 大量免費(fèi)資源共享 ) 第 12 頁(yè) 共 14 頁(yè) 標(biāo)和每航班客艙服務(wù)用品消耗定額指標(biāo)；對(duì)行政辦公部門(mén)費(fèi)用開(kāi)支實(shí)行剛性約束，“限額支報(bào)、超支不補(bǔ)”；對(duì)市場(chǎng)部門(mén)的費(fèi)用開(kāi)支則采取“以收定支”的方法，進(jìn)行彈性預(yù)算管理，費(fèi)用額度隨實(shí)現(xiàn)的銷(xiāo)售收入浮動(dòng)，即實(shí)施了控制，又保護(hù)了生產(chǎn)積極性。這些措施使生產(chǎn)過(guò)程中的物耗和費(fèi)用得到有效控制，促使各部門(mén)自覺(jué)建立“購(gòu)、存、領(lǐng)、耗”全過(guò)程的成本管理制度，杜絕了 人為浪費(fèi)和營(yíng)私現(xiàn)象，并在全體員工中牢固樹(shù)立了成本觀念。目前在廈航，從一只筆、一張紙，到幾千萬(wàn)元的投資項(xiàng)目；從主要生產(chǎn)部門(mén)到后勤管理部門(mén)，各項(xiàng)成本費(fèi)用都處于有效地控制中。 (三 )優(yōu)化財(cái)務(wù)管理手段，夯實(shí)財(cái)務(wù)管理基礎(chǔ) 1．建立三級(jí)手冊(cè)管理制度，規(guī)范財(cái)務(wù)基礎(chǔ)管理 為確保精細(xì)化財(cái)務(wù)管理能夠順利實(shí)施，廈航針對(duì)財(cái)務(wù)管理工作的特點(diǎn)及廈航實(shí)際，建立了三級(jí)手冊(cè)管理制度。第一級(jí)，即公司級(jí)的《計(jì)劃財(cái)務(wù)手冊(cè)》，該手冊(cè)對(duì)公司計(jì)劃統(tǒng)計(jì)管理、財(cái)務(wù)制度、會(huì)計(jì)制度、資產(chǎn)管理、合同管理、成本費(fèi)用開(kāi)支管理、收入結(jié)算管理、會(huì)計(jì)工作 管理、財(cái)務(wù)監(jiān)督及財(cái)會(huì)人員管理等方面所應(yīng)遵循的基本制度、規(guī)定以及相應(yīng)的管理辦法、流程作了總括性的規(guī)定，是其他兩級(jí)手冊(cè)制定的基礎(chǔ)和依據(jù)；第二級(jí)，即部門(mén)級(jí)的《計(jì)劃財(cái)務(wù)部管理手冊(cè)》，該手冊(cè)則主要闡述了財(cái)務(wù)部門(mén)主要工作職責(zé)，及各主要崗位的工作流程；第三級(jí)，即處室級(jí)的《崗位業(yè)務(wù)手冊(cè)》，該手冊(cè)是一、二級(jí)手冊(cè)的延伸、補(bǔ)充和細(xì)化。它以一、二 中國(guó)最大的管 理 資料下載中心 (收集 \整理 . 大量免費(fèi)資源共享 ) 第 13 頁(yè) 共 14 頁(yè) 級(jí)手冊(cè)為基礎(chǔ)，結(jié)合各崗位業(yè)務(wù)特點(diǎn)，總結(jié)以往的工作經(jīng)驗(yàn)，詳細(xì)規(guī)定和說(shuō)明每一個(gè)崗位、每一項(xiàng)財(cái)務(wù)工作的辦理程序、會(huì)計(jì)處理、工作臺(tái)帳、關(guān)聯(lián)信息、注意事項(xiàng)、經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)和資料存放等內(nèi)容，并在使用的過(guò)程中根據(jù)業(yè)務(wù)變化及時(shí)修改和補(bǔ)充。三級(jí)手冊(cè)管理制度的建立在廈航精細(xì)化財(cái)務(wù)管理體系中起到了奠基石的作用：一是明晰和規(guī)范財(cái)務(wù)管理工作，使各項(xiàng)業(yè)務(wù)有章可循，有規(guī)可依，減少了工作盲目性和隨意性；二是及時(shí)將工作中出現(xiàn)的新問(wèn)題及其解決辦法書(shū)面化，使這些寶貴經(jīng)驗(yàn)和知識(shí)得到保存和積累，避免今后在同類問(wèn)題上再犯錯(cuò)誤或多走彎路；三是為不同崗位間的業(yè)務(wù)交流和新員工培訓(xùn)提供學(xué)習(xí)材料，促進(jìn)崗位流動(dòng)，為培養(yǎng)業(yè)務(wù)全面的綜合性人才創(chuàng)造條件。 2．推行“檢查單”，防止“錯(cuò)、漏、忘” 廈航還借鑒飛機(jī)維修“工卡”經(jīng)驗(yàn)，對(duì)各項(xiàng)財(cái)務(wù)工作實(shí)行“ 工作檢查單”制度，就各個(gè)崗位而言，“檢查單”相當(dāng)于工作計(jì)劃，又兼有工作日志的功能，一方面在月初確定每月需完成的工作項(xiàng)目以及時(shí)間要求，指導(dǎo)當(dāng)月工作有計(jì)劃地進(jìn)行；另一方面及時(shí)備注每項(xiàng)工作的完成情況和存在問(wèn)題，提醒后期注意，保持工作的連續(xù)性。就綜合性較強(qiáng)的業(yè)務(wù)來(lái)說(shuō)，“檢查單”積累以往的工作經(jīng)驗(yàn)，詳細(xì)羅列每項(xiàng)業(yè)務(wù)可能涉及到的各個(gè)方面，指導(dǎo)工作有條不紊地進(jìn)行。簡(jiǎn)潔地說(shuō)明每項(xiàng)業(yè)務(wù)辦理的時(shí)間、責(zé)任人和注意事項(xiàng)，有效地解決了以往工作中存在的責(zé)任不清、顧此失彼、丟三落四的問(wèn)題。 中國(guó)最大的管 理 資料下載中心 (收集 \整理 . 大量免費(fèi)資源共享 ) 第 14 頁(yè) 共 14 頁(yè) 3．充分利用信息技術(shù)，改進(jìn)財(cái)務(wù)管理手段 幾年來(lái)，廈航始終致力于完善財(cái)務(wù)信息計(jì)算機(jī)管理系統(tǒng)，為實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)全過(guò)程的動(dòng)態(tài)監(jiān)控，防范和控制各種風(fēng)險(xiǎn)提供信息上的支持，先后建立起了 ORACLE 財(cái)務(wù)信息管理系統(tǒng)、收入結(jié)算管理系統(tǒng)、航班運(yùn)行控制系統(tǒng)財(cái)務(wù)模塊等計(jì)算機(jī)管理系統(tǒng)，另外，各部門(mén)還自行開(kāi)發(fā)一些小規(guī)模的計(jì)算機(jī)應(yīng)用程序，以提高信息處理效率，如僅計(jì)財(cái)部各崗位所投入應(yīng)用的自行開(kāi)發(fā)的小規(guī)模計(jì)算機(jī)應(yīng)用程序就多達(dá) 20 余項(xiàng)。此外，建設(shè)中的計(jì)劃與控制系統(tǒng)、航班經(jīng)營(yíng)成果分析系統(tǒng)將進(jìn)一步優(yōu)化財(cái)務(wù)管理手段，為公司的經(jīng)營(yíng)決策提供更精確、更系統(tǒng)的決策依據(jù)。
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