【導(dǎo)讀】企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的途徑之一在于成本優(yōu)勢(shì)。而成本優(yōu)勢(shì)的建立和保持必。須以可靠和高效的物流運(yùn)作為保證。國(guó)有大中型企業(yè)要走出目前的困。這些都必須以強(qiáng)有力的物流能力作為保證。以生產(chǎn)企業(yè)為例,認(rèn)為較重要,其中42%的人認(rèn)為很重要,僅有%認(rèn)為不重要。面臨世紀(jì)之交,全球經(jīng)濟(jì)新秩序正在建立和調(diào)整,世界各國(guó)以及。和軍事勢(shì)力的影響。最近簽訂的《日美防務(wù)條約》,其實(shí)質(zhì)就是日本。承諾提供美軍在亞太地區(qū)的軍事行動(dòng)的物流保障支持。目前世界各國(guó)和大型跨國(guó)公司所關(guān)注、探討和實(shí)踐的熱點(diǎn)。約原材料的“第一利潤(rùn)源泉”、提高勞動(dòng)生產(chǎn)率的“第二利潤(rùn)源泉”,使他們的生產(chǎn)商、供應(yīng)商、和銷售商均獲得了顯著的經(jīng)濟(jì)效益。物流業(yè)高度發(fā)達(dá),物流系統(tǒng)完善,物流業(yè)成為。的地位,并且出現(xiàn)了以物流戰(zhàn)略作為紐帶的企業(yè)聯(lián)盟。按照物流企業(yè)是自行完成和承擔(dān)物流業(yè)務(wù),還是委托他人進(jìn)行操作,德國(guó)、美國(guó)、日本等先進(jìn)國(guó)家認(rèn)為,實(shí)現(xiàn)物流一體化,發(fā)。理水平低;缺乏有效的物流管理者。