【導(dǎo)讀】物流與采購(gòu)、生產(chǎn)、銷售和財(cái)務(wù)等都有關(guān)系。從某種角度來(lái)講，物流是基礎(chǔ)，沒(méi)有物流。我們根據(jù)工作經(jīng)驗(yàn)和一些國(guó)際上比較前沿的理論，講了16個(gè)模塊，還涉及到兩個(gè)比較。大的案例，一個(gè)是沃爾瑪物流的成功模式，另一個(gè)是海爾物流的成功模式。作24講，企業(yè)可以按照需要針對(duì)企業(yè)的發(fā)展階段進(jìn)行任意的組合。不同的企業(yè)以及同一個(gè)。售以及采購(gòu)的過(guò)程中一些實(shí)踐技能的提升。課程準(zhǔn)備了很多比較常用的報(bào)表和基本的流程供。物流的傳統(tǒng)概念是倉(cāng)儲(chǔ)和運(yùn)輸，簡(jiǎn)稱為儲(chǔ)運(yùn)。如何有效地降低成本并高效率地運(yùn)作流通，是。距離比較遠(yuǎn)的稱為運(yùn)輸，距離近的叫做配送。它把供應(yīng)鏈物流連在一起。物流信息處理物流信息處理要通過(guò)信息操作平臺(tái)進(jìn)行。包裝包裝包括運(yùn)輸包裝和產(chǎn)品的銷售包裝兩部分。研究發(fā)現(xiàn)生產(chǎn)過(guò)程中80%—90%的時(shí)間是在物流中，所以必須要對(duì)供應(yīng)鏈物流進(jìn)行重組。供應(yīng)鏈物流重組關(guān)系到顧客的滿意度問(wèn)題。所以，很有必要對(duì)供應(yīng)鏈物流進(jìn)行流程的再造和整合。

　　

【正文】 紙、電腦等。所以采購(gòu)包括企業(yè)采購(gòu)和政府采購(gòu)，企業(yè)采購(gòu)有生產(chǎn)型企業(yè)的采購(gòu)，還有零售型企業(yè)的采購(gòu)。觀念 的采購(gòu)，比如引進(jìn)一套培訓(xùn)系統(tǒng)，引進(jìn)一套軟件系統(tǒng)……這也叫采購(gòu)，只不過(guò)是比較特殊的一種采購(gòu)方式。 政府采購(gòu)在加入 WTO以后也采取了招標(biāo)的方式，不像以前那樣，固定的幾家供應(yīng)商，現(xiàn)在為了降低成本、提高效率，有時(shí)候也采用比較靈活的方式。 采購(gòu)物流應(yīng)該特別注意哪些問(wèn)題 供應(yīng)商的選擇與評(píng)估 供應(yīng)商的動(dòng)態(tài)分類管理 采購(gòu)模式的整合與流程再造 對(duì)供應(yīng)商進(jìn)行選擇和評(píng)估之后，應(yīng)該對(duì)他們分別建立檔案，便于對(duì)供應(yīng)商分類管理。 供應(yīng)商的選擇與評(píng)估里比較關(guān)鍵的一點(diǎn)就是要求穩(wěn)定 的質(zhì)量。供應(yīng)商要按照企業(yè)的要求來(lái)選擇，這就涉及到供應(yīng)商與企業(yè)的配合問(wèn)題。所以從企業(yè)操作的角度看，采購(gòu)物流最應(yīng)該注意的是供應(yīng)商的質(zhì)量問(wèn)題。不光是產(chǎn)品質(zhì)量，還有供應(yīng)商的服務(wù)質(zhì)量、管理質(zhì)量。 對(duì)供應(yīng)商進(jìn)行分類的時(shí)候還要特別注意動(dòng)態(tài)的問(wèn)題，就是不能給供應(yīng)商固定級(jí)別，應(yīng)該根據(jù)評(píng)估結(jié)果隨時(shí)為他定級(jí)，成績(jī)不好的供應(yīng)商就應(yīng)該被淘汰。 采購(gòu)過(guò)程中，還要側(cè)重于采購(gòu)模式，南方有一些企業(yè)，對(duì)采購(gòu)進(jìn)行外包，這也是采購(gòu)整合、采購(gòu)流程再造的一種方式。 為什么要采購(gòu)訂單而不采購(gòu)庫(kù)存 庫(kù)存是萬(wàn)惡之源 市場(chǎng)需求拉動(dòng)采購(gòu) 少批量、多批次、多品種 一定要采購(gòu)目前急需的東西，采購(gòu)應(yīng)該有了訂單以后再去采購(gòu)，否則采購(gòu)來(lái)的就是庫(kù)存。 日本豐田汽車提出“庫(kù)存是萬(wàn)惡之源”。戴爾公司的老總說(shuō)：“我們沒(méi)有庫(kù)存，我們?nèi)绻袔?kù)存的話，那庫(kù)存的只是信息，我們不庫(kù)存具體某個(gè)東西，而是庫(kù)存某個(gè)信息，把信息庫(kù)存起來(lái)。”世界 500強(qiáng)的首位 —— 沃爾瑪成功經(jīng)驗(yàn)有兩點(diǎn)，第一是降低成本，第二是消滅庫(kù)存。 采購(gòu)訂單可以來(lái)自生產(chǎn)線上，也可以來(lái)自于銷售。對(duì)于制造型企業(yè)來(lái)說(shuō)，生產(chǎn)的訂單，就是生產(chǎn)需要的原材料、零部件。對(duì)銷售型的企業(yè)來(lái)說(shuō)，采購(gòu)就是采購(gòu)商品，要由市 場(chǎng)的需求來(lái)拉動(dòng)采購(gòu)活動(dòng)。 少批量、多批次、多品種，已經(jīng)成為大家公認(rèn)的一種模式，沒(méi)有人愿意自己投很多貨?，F(xiàn)在要批量小、庫(kù)存小、倉(cāng)庫(kù)小。 80 年代初，企業(yè)倉(cāng)庫(kù)大，貨物多，表示企業(yè)有實(shí)力，因?yàn)槟莻€(gè)時(shí)代，只要能生產(chǎn)出來(lái)的， 就能賺錢(qián)?，F(xiàn)在如果倉(cāng)庫(kù)很大，貨物很多，那將意味著這個(gè)企業(yè)的商品不能有效的流動(dòng)。 案例分析 【案例 1】 戴爾采購(gòu)訂單而不采購(gòu)庫(kù)存 ◆沒(méi)有訂單不采購(gòu)。 沒(méi)有訂單就不采購(gòu)。如果顧客不下訂單，戴爾就不會(huì)去采購(gòu)原材料和零部件。 ◆庫(kù)存的只是信息。 庫(kù)存的只是信息，就像第一講那些 報(bào)表里講到的，什幺時(shí)候需要什么貨，什么時(shí)候會(huì)斷貨，什么時(shí)候能夠入庫(kù)，把這些信息庫(kù)存起來(lái)而不是具體的東西。 ◆裝配時(shí)鄰居供貨。 你可以撥打 800免費(fèi)電話，戴爾就會(huì)送貨上門(mén)。戴爾的裝配不需要很多加工廠，因?yàn)楝F(xiàn)在是用 OEM的方式來(lái)做，就是接到訂單以后，去采購(gòu)一些零部件，然后進(jìn)行組裝，它的加工廠的任務(wù)就是組裝。戴爾的供應(yīng)商與戴爾可以說(shuō)是 “ 隔壁鄰居 ” ，距離很近，這叫就近采購(gòu)。 ◆第二方物流節(jié)省運(yùn)費(fèi) 30美元 /單 , 增利 6%。 第二方物流就是供應(yīng)商送貨上門(mén) ,利用第二方物流戴爾節(jié)省了 30美元 /單的運(yùn)費(fèi)，通過(guò) 采購(gòu)訂單而不采購(gòu) 庫(kù)存的模式的改進(jìn)，降低運(yùn)費(fèi)， 1999年戴爾利潤(rùn)凈增加６％。 通過(guò)就近采購(gòu)和自己不備庫(kù)存兩種模式，戴爾從一個(gè)名不見(jiàn)經(jīng)傳的小公司，一躍成為舉世矚目的大公司，戴爾本人排名世界富豪前列，戴爾的零庫(kù)存的模式也成為現(xiàn)在管理界探討較多的模式。 【案例 2】 家樂(lè)福采購(gòu)實(shí)踐操作細(xì)則 家樂(lè)福是全球第二大零售企業(yè)，它的操作細(xì)則規(guī)定的十分嚴(yán)格。 ◆ 交貨條件 : 市場(chǎng)最低價(jià) , 庫(kù)存天數(shù) , 隨貨發(fā)票 /說(shuō)明； ◆ 獎(jiǎng)罰條款 : 延誤交貨或結(jié)款每天罰貨物總額 %； ◆ 付款細(xì)則 : 到貨天數(shù) , 扣除 :新品上架費(fèi) /品牌 , 新供應(yīng)商費(fèi) /家 , 促銷贈(zèng)品 ,促銷費(fèi)700元 /臺(tái) , 廣告贊助 400元 /家 , 年節(jié)收 1000元贊助費(fèi) /次 /家 . 每年店慶收贊助金 3000元/家。 圖表演示 采購(gòu)訂單與采購(gòu)庫(kù)存在整個(gè)流程上有什么不同？ 圖 4－ 1 訂單采購(gòu)流程圖 從訂單采購(gòu)的角度來(lái)講，是由制造需求來(lái)拉動(dòng)訂單。如上圖由制造部提出需求量，然后交給采購(gòu)部，采購(gòu)部形成采購(gòu)訂單，再交給供應(yīng)商，供應(yīng)商收到采購(gòu)部的訂單，對(duì)供應(yīng)商來(lái)說(shuō)，就是銷售訂單，供應(yīng)商備完貨以后，送貨到加工廠的倉(cāng)庫(kù)，加工廠收到貨物以后，就可以進(jìn)入加工的流程，用完以后，通知財(cái)務(wù)付款， 供應(yīng)商準(zhǔn)備收款。訂單流程做的比較好的國(guó)內(nèi)企業(yè)的質(zhì)量檢查是貯藏質(zhì)檢。以前的質(zhì)量檢查是供應(yīng)商送貨過(guò)來(lái)，檢查合格了才留下，不合格退貨回去。這樣會(huì)影響生產(chǎn)周期和加工、制造的速度?，F(xiàn)在采用的做法是貯藏，就是生產(chǎn)企業(yè)的質(zhì)檢人員到供應(yīng)商那里檢查，合格了才裝車，貨物到了企業(yè)基本上是免檢入庫(kù)，這樣物流的速度就快了。 傳統(tǒng)的庫(kù)存采購(gòu)的流程與訂定單采購(gòu)的做法不同。 圖 4－ 2 庫(kù)存采購(gòu)流程圖 如上圖，制造部如果需要原材料，先到自己廠里的倉(cāng)庫(kù)去領(lǐng)料，如果發(fā)現(xiàn)料不夠，再通知采購(gòu)部去采購(gòu)，在采購(gòu)的時(shí)候要選擇供應(yīng)商，然后 再做采購(gòu)訂單，交給供應(yīng)商，供應(yīng)商備貨，然后送貨過(guò)來(lái)，入庫(kù)以后通知采購(gòu)商付款。這種流程容易造成庫(kù)存的積壓。因?yàn)樯a(chǎn)線到原材料倉(cāng)庫(kù)領(lǐng)料，如果總是缺貨就會(huì)產(chǎn)生矛盾。但是如果采購(gòu)多一點(diǎn)，批量大一點(diǎn)，采購(gòu)成本既可以下降，又能滿足生產(chǎn)，但是容易造成庫(kù)存積壓。 這兩種方式，其實(shí)各有優(yōu)缺點(diǎn)，要根據(jù)企業(yè)的性質(zhì)，按照自己不同的需求去做。 【自檢】 ____________________________________________________________________ ____________________________________________________________________ ____________________________________________________________________ 【總結(jié)】 本講介紹了采購(gòu)物流的主要戰(zhàn)略技能。其中采購(gòu)物流包括生產(chǎn)企業(yè)的原材料和零部件、零售企業(yè)的銷售商品、企事業(yè)單位的固定資產(chǎn)和日用品幾個(gè)部分。采購(gòu)物流應(yīng)該注意供應(yīng)商的選擇與評(píng)估、供應(yīng)商的動(dòng)態(tài)分類管理、采購(gòu)模式的整合與流程再造。并通過(guò)圖表演示介紹了傳統(tǒng)的庫(kù)存采購(gòu)的流程與訂 單采購(gòu)的做法不同之處。 【心得體會(huì)】 ____________________________________________________________________ ____________________________________________________________________ ___________________________________________________