企業(yè)供應(yīng)鏈物流管理-海爾、沃爾瑪成功模式(doc20)-供應(yīng)鏈管理(已修改)
2025-08-28 17:44 本頁面
【正文】 《企業(yè)供應(yīng)鏈物流管理 — 海爾、沃爾瑪成功模式》 【 課程提綱 】 第一講 多邊共贏的供應(yīng)鏈物流模式 第二講 非核心競爭力的物流外包模式 第三講 第三方物流競爭模式 第四講 采購物流的主要實踐技能 第五講 生產(chǎn)物流的主要實戰(zhàn)技能 第六講 銷售物流的主要實踐技能（一） (一 ) 第十四講 如何進(jìn)行供應(yīng)鏈庫存的盤點 、目的及原因 第七講 銷售物流的主要實踐技能 (二 ) (二 ) 第八講 有效改善供應(yīng)鏈物流系統(tǒng)（一） 第九講 有效改善供應(yīng)鏈物流系統(tǒng)（二） 織調(diào)整 、生產(chǎn)和銷售物流之間的矛盾 第十講 有效降低供應(yīng)鏈物流成本（一） 第十一講 有效降低供應(yīng)鏈物流成本（二） 第十二講 如何挑戰(zhàn)供應(yīng)鏈零庫存（一） 第十三講 如何挑戰(zhàn)供應(yīng)鏈零庫存（二） 第二十講 如何有效培訓(xùn)物流主管 第二十一講 海爾物流 —— 制造業(yè)物流典范（一） “ 一流三網(wǎng) ” 第十五講 如何選擇與評估供應(yīng)商 （一） 第十六講 如何選擇與評估供應(yīng)商（二） 第十七講 如何改進(jìn)供應(yīng)鏈的采購模式（一） （上） 第十八講 如何改進(jìn)供應(yīng)鏈的采購模式（二） （下） 第十九講 供應(yīng)鏈物流績效評估 【 內(nèi)容摘要 】 第 1 講 多邊共贏的供應(yīng)鏈物流模式 【課程目標(biāo)】 物流與采購、生產(chǎn)、銷售和財務(wù)等都有關(guān)系。從某種角度來講，物流是基礎(chǔ)，沒有物流就無法順利進(jìn)行采購和銷售，也無法順利地進(jìn)行生產(chǎn)和財務(wù)管理。所以，物流是企業(yè)必不可少的流程。 物流系統(tǒng)也是企業(yè)整個大系統(tǒng)的一個組成 部分，現(xiàn)在企業(yè)往往沒有注意到物流有這些作用。我們根據(jù)工作經(jīng)驗和一些國際上比較前沿的理論，講了 16個模塊，還涉及到兩個比較大的案例，一個是沃爾瑪物流的成功模式，另一個是海爾物流的成功模式。這 16個模塊分作 24講，企業(yè)可以按照需要針對企業(yè)的發(fā)展階段進(jìn)行任意的組合。不同的企業(yè)以及同一個企業(yè)不同的發(fā)展階段，物流的側(cè)重點有所不同。 本課程的主要目的是通過介紹供應(yīng)鏈物流的基本原理和國際上的一些成功模式，幫助大家學(xué)習(xí)和掌握如何在降低物流成本的同時提高顧客的滿意度，側(cè)重于物流在企業(yè)的生產(chǎn)、銷售以及采購的過程中一些實踐技能的 提升。課程準(zhǔn)備了很多比較常用的報表和基本的流程供參考，大家在實踐工作中可以采納或借鑒，補充在原有的系統(tǒng)里面，更進(jìn)一步完善企業(yè)原有的物流系統(tǒng)。 【本講重點】 什么是企業(yè)供應(yīng)鏈物流 為何要重組供應(yīng)鏈物流 主要有哪些供應(yīng)鏈物流模式 圖表演示 案例分析 什么是企業(yè)供應(yīng)鏈物流 物流的傳統(tǒng)概念是倉儲和運輸，簡稱為儲運。其實倉儲和運輸是物流的最基礎(chǔ)的一個功能，物流遠(yuǎn)遠(yuǎn)不止倉儲和運輸，還涉及到物流的貨物沿著整個供應(yīng)鏈的流通。 物流必須沿著企業(yè)供應(yīng)鏈渠道進(jìn)行流通。如何有效地降低成本并高效率地運作流通， 是企業(yè)物流主管、物流經(jīng)理和物流總監(jiān)要研究的問題。 表 1－ 1 有關(guān)物流的常見名詞 名詞 解 釋 倉儲和運輸 倉儲和運輸是物流最基本的職能。距離比較遠(yuǎn)的稱為運輸，距離近的叫做配送。不論運輸還是配送，倉儲是一個驛站，它把供應(yīng)鏈物流連在一起。 供應(yīng)商 貨物是供應(yīng)商提供的，效益是對供應(yīng)商選擇與評估的重要指標(biāo)。供應(yīng)商是整個供應(yīng)鏈的基礎(chǔ)，也是物流里面比較容易忽略的問題。 庫存控制 庫存透明可以使供應(yīng)商隨時知道貨物的情況，自動補貨。 采購模式 庫存補貨的方式取決于采購模式。 物流信息處理 物流信息 處理要通過信息操作平臺進(jìn)行。 包裝 包裝包括運輸包裝和產(chǎn)品的銷售包裝兩部分。 流通加工 物流的流通加工跟生產(chǎn)線上的加工不一樣，流通加工只是貨物在流動過程中的一些加工，比如貼上防偽標(biāo)志和公司的標(biāo)志等一些簡要加工。 裝卸和搬運 每次入庫、出庫都要裝卸，倉庫內(nèi)部也要進(jìn)行一些貨物的搬運，這些也是物流的基礎(chǔ)功能。 為何要重組供應(yīng)鏈物流 物流是生產(chǎn)和銷售必不可少的基礎(chǔ)，物流重組好以后，生產(chǎn)和銷售的效率就會更高。研究發(fā)現(xiàn)生產(chǎn)過程中 80%— 90%的時間是在物流中，所以必須要對供應(yīng)鏈物流進(jìn)行重組。 供 應(yīng)鏈物流重組關(guān)系到顧客的滿意度問題。 比如銷售的貨物如果不能及時到位，或質(zhì)量不穩(wěn)定（運輸過程中貨物被壓壞、被丟掉或者包裝被弄壞等等），這些都會影響顧客滿意度，因為顧客花了錢就應(yīng)該得到相應(yīng)的滿意服務(wù)。 供應(yīng)鏈物流重組是企業(yè)的第三利潤源。 早在幾十年以前，管理大師彼得格魯克就提出了“物流是企業(yè)成本最后一塊未開發(fā)的處女地，是管理的黑暗大陸”。提醒大家注意，這里將有很多成本可挖。 所以，很有必要對供應(yīng)鏈物流進(jìn)行流程的再造和整合。 主要有哪些供應(yīng)鏈物流模式 自營物流 國內(nèi)的大部分企業(yè)還停留在自營物流上 ，就是自己運輸、自己倉儲，沒有想到叫別人來幫他一起做，比如說外包等等。 外包物流 也叫做第三方物流，加入 WTO以后國內(nèi)外包物流比較 熱，因為企業(yè)核心競爭力不在于物流，物流可以外包給別人去做。 自營＋外包 就是自己的倉儲運輸能力比較強(qiáng)，或者資源比較豐富的時候，在完成自己任務(wù)的同時也可以接外面的活兒，也就是說也可以充當(dāng)?shù)谌轿锪鹘巧M(jìn)入市場的競爭。 供應(yīng)鏈物流的應(yīng)用 圖表演示 供應(yīng)鏈物流多邊共贏 供應(yīng)鏈彼此之間形成一種相互依存的戰(zhàn)略聯(lián)盟關(guān)系。 圖 1－ 1 從供應(yīng)商的供應(yīng)商到顧客 的顧客的顧客 上圖食物鏈中，狼吃羊，羊吃草，雖然狼不吃草，但是沒有草，狼就活不了。那么企業(yè)的供應(yīng)鏈也有這樣一種相互依存的關(guān)系。生產(chǎn)企業(yè)如果沒有原材料，甚至毛坯料都要自己去做粗加工，那樣生產(chǎn)周期就太長了，所以還要依賴于供應(yīng)商。同樣生產(chǎn)出來的產(chǎn)品即使質(zhì)量最好，但是整個銷售網(wǎng)絡(luò)如果沒有打開也不行。所以貨物是從供應(yīng)商→加工型企業(yè)→銷售商，這三者之間的相互依存關(guān)系形成一個供應(yīng)鏈。 一件商品經(jīng)過很多物流的工藝，貨物如果不經(jīng)過物流，不沿著供應(yīng)鏈去流通，那么貨物只能是產(chǎn)品，不能變?yōu)樯唐?，也就是說物流賦予產(chǎn)品使用價值。
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