國際物流服務(wù)(ppt34)-物流運(yùn)作-資料下載頁
2025-08-08 16:24本頁面
【導(dǎo)讀】未來社會(huì)將只有經(jīng)濟(jì)活動(dòng)：生產(chǎn)、物流和消費(fèi)。心3-5個(gè)，把上海建成國際航運(yùn)中心。香港提出建成國際供應(yīng)鏈管理中心，并積極參與內(nèi)地的物流和分銷業(yè)務(wù)。點(diǎn)，推動(dòng)企業(yè)物流創(chuàng)新?！昂笄凇崩碚摓樵偷摹．?dāng)時(shí)的“后勤”是指將戰(zhàn)。置，以求戰(zhàn)略物資補(bǔ)給的費(fèi)用更低、速度更快、服務(wù)更好。物流包括儲(chǔ)運(yùn)，但比儲(chǔ)運(yùn)的內(nèi)容更廣泛，到生產(chǎn)、再到銷售的整個(gè)過程。的計(jì)劃、質(zhì)量、技術(shù)、經(jīng)濟(jì)等職能管理。區(qū)）間的物理性移動(dòng)而發(fā)生的國際貿(mào)易活動(dòng)。國際物流的目標(biāo)即是選擇最佳的方式與路徑，時(shí)地將貨物從某國的供方運(yùn)到另一國的需方。功能高度集成化。目前，在美國、日本和歐。洲等經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)國家，專業(yè)物流服務(wù)已形成規(guī)模。府部門的聯(lián)系溝通、相互協(xié)調(diào)、相互合作。上購物，而且可以在線跟蹤發(fā)出貨物的走向。保護(hù)環(huán)境與綠色物流將成亮點(diǎn)。污量小的貨車車型、近距離配送、夜間運(yùn)貨等。方面就是建立工業(yè)和生活廢料處理的物流系統(tǒng)。倡導(dǎo)綠色物流的對(duì)策系統(tǒng)。
【正文】 再裝運(yùn)出口，是一個(gè)集和散的過程。它主要是在各國的保稅區(qū)和保稅倉庫進(jìn)行的。主要涉及各國保稅制度和保稅倉庫建設(shè)等方面。保稅倉庫的出現(xiàn)，為國際物流的海關(guān)倉儲(chǔ)提供了既經(jīng)濟(jì)又便利的條件。從物流角度看，應(yīng)盡量減少儲(chǔ)存時(shí)間、儲(chǔ)存數(shù)量，加速貨物和資金周轉(zhuǎn)，實(shí)現(xiàn)國際物流的高效率運(yùn)轉(zhuǎn)。 商品檢驗(yàn)子系統(tǒng) 。一是在出口國檢驗(yàn)?？煞譃閮煞N情況：在工廠檢驗(yàn)，賣方只承擔(dān)貨物離廠前的責(zé)任，運(yùn)輸中品質(zhì)、數(shù)量變化的風(fēng)險(xiǎn)概不負(fù)責(zé)；裝船前或裝船時(shí)檢驗(yàn)，其品質(zhì)和數(shù)量以當(dāng)時(shí)的檢驗(yàn)結(jié)果由準(zhǔn)。買方對(duì)到貨的品質(zhì)與數(shù)量原則上一般不得提出異議。二是在進(jìn)口國檢驗(yàn)。包括卸貨后在約定時(shí)間內(nèi)檢驗(yàn)和在買方營業(yè)處所或最后用戶所在地查驗(yàn)兩種情況。其檢驗(yàn)結(jié)果可作為貨物品質(zhì)和數(shù)量的最后依據(jù)。在此條件下，賣方應(yīng)承擔(dān)運(yùn)輸過程中品質(zhì)、重量變化的風(fēng)險(xiǎn)。三是在出口國檢驗(yàn)、進(jìn)口國復(fù)驗(yàn)。貨物在裝船前進(jìn)行檢驗(yàn)，以裝運(yùn)港雙方約定的商檢機(jī)構(gòu)出具的證明作為議付貨款的憑證，但貨到目的港后，買方有復(fù)驗(yàn)權(quán)。如復(fù)驗(yàn)結(jié)果與合同規(guī)定不符，買方有權(quán)向賣方提出索賠，但必須出具賣方同意的公證機(jī)構(gòu)出具的檢驗(yàn)證明。 在國際貿(mào)易中，從事商品檢驗(yàn)的機(jī)構(gòu)很多，包括賣方或制造廠商和買方或使用方的檢驗(yàn)單位，有國家設(shè)立的商品檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)以及民間設(shè)立的公證機(jī)構(gòu)和行業(yè)協(xié)會(huì)附設(shè)的檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)。在我國，統(tǒng)一管理和監(jiān)督商品檢驗(yàn)工作的是國家進(jìn)出口商品檢驗(yàn)局及其分支機(jī)構(gòu)。究竟選定由哪個(gè)機(jī)構(gòu)實(shí)施和提出檢驗(yàn)證明，在買賣合同條款中必須明確加以規(guī)定。為此，有必要考慮構(gòu)建適合我國產(chǎn)品進(jìn)出口結(jié)構(gòu)的快速商檢子系統(tǒng)，最大程度地降低進(jìn)出口產(chǎn)品的商檢成本，提高產(chǎn)品的進(jìn)出速度。 商品包裝子系統(tǒng) ?，F(xiàn)在我國出口商品存在的主要問題是：出口商品包裝材料主要靠進(jìn)口；包裝產(chǎn)品加工技術(shù)水平低，質(zhì)量上不去；外貿(mào)企業(yè)經(jīng)營者對(duì)出口商品包裝缺乏現(xiàn)代意識(shí)，表現(xiàn)在缺乏現(xiàn)代包裝觀念、市場(chǎng)觀念、競爭觀念和包裝的信息觀念；“重商品、輕包裝”的思想普遍存在。 為提高商品包裝系統(tǒng)的功能和效率，應(yīng)提高廣大外貿(mào)職工對(duì)出口商品包裝工作重要性的認(rèn)識(shí)，樹立現(xiàn)代包裝意識(shí)和包裝觀念；盡快建立起一批出口商品包裝工業(yè)基地，以適應(yīng)外貿(mào)發(fā)展的需要，滿足國際市場(chǎng)、國際物流系統(tǒng)對(duì)出口商品包裝的各種特殊要求；認(rèn)真組織好各種包裝物料和包裝容器的供應(yīng)工作。 國際物流信息子系統(tǒng) 。該子系統(tǒng)主要功能是采集、處理和傳遞國際物流和商流的信息情報(bào)。國際物流信息的主要內(nèi)容包括進(jìn)出口單證的作業(yè)過程、支付方式信息、客戶資料信息、市場(chǎng)行情信息和供求信息等。 物流案例 聯(lián)邦快遞公司 亞馬遜網(wǎng)上書店 戴爾電腦公司 中國國美電器 沃爾瑪 本章小結(jié) 物流 國際物流服務(wù) 第三方物流的好處 中國物流體系
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