海爾整體物流方案(doc5)-物流運(yùn)作-資料下載頁(yè)
2025-08-08 14:53本頁(yè)面
【導(dǎo)讀】團(tuán)經(jīng)濟(jì)體系中的“黑暗大陸”浮出水面。適當(dāng)?shù)某杀?、在適當(dāng)?shù)臅r(shí)間、適當(dāng)?shù)牡攸c(diǎn)向適當(dāng)?shù)念櫩停≧ight. Customer）提供適當(dāng)數(shù)量與適當(dāng)品質(zhì)的適當(dāng)產(chǎn)品，達(dá)到提高顧客服務(wù)，降低成本，增進(jìn)企業(yè)利潤(rùn)之目的。計(jì)劃科等，獨(dú)立經(jīng)營(yíng)，各自為陣，倉(cāng)庫(kù)、車輛等資源利用率低。集團(tuán)執(zhí)行推進(jìn)計(jì)劃后，成立了專門的物。自部門為追求部門內(nèi)費(fèi)用的最優(yōu)，而使總費(fèi)用達(dá)不到最佳。理層的強(qiáng)有力支持，要有足夠權(quán)力決策者出面協(xié)調(diào)各部門利益。劃，確定采購(gòu)計(jì)劃，同時(shí)報(bào)生產(chǎn)計(jì)劃給物流部門；產(chǎn)品下線后通知物流部?jī)?chǔ)運(yùn)部轉(zhuǎn)移成品。很高,嚴(yán)重影響零庫(kù)存的實(shí)現(xiàn)。首先從訂單傳遞和訂單處理著手，改變海爾過去用電話傳真?zhèn)鬟f處理訂單方。增強(qiáng)對(duì)其的嚴(yán)格控制，使零庫(kù)存成為可能。詳細(xì)見子系統(tǒng)規(guī)劃海爾物流協(xié)調(diào)系統(tǒng)。
【正文】 輛方便，作業(yè)能力強(qiáng)。 管理要求： 為了達(dá)到真正意義上的“快速周轉(zhuǎn)”， 裝卸搬運(yùn)環(huán)節(jié) 單元化裝卸、 帶托盤運(yùn)輸； 出入庫(kù)信息采集采用計(jì)算機(jī)管理， 條碼掃描自動(dòng)采集，實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)。 B 類庫(kù)存 ：儲(chǔ)備庫(kù)存，儲(chǔ)存周轉(zhuǎn)期在 20 天以上的淡季生產(chǎn)產(chǎn)品和滯銷產(chǎn)品。 倉(cāng)庫(kù)要求：庫(kù)區(qū)交通較為方便，倉(cāng)間面積大。 C 類庫(kù)存 ： 不良品庫(kù)存，儲(chǔ)存各種環(huán)節(jié)產(chǎn)生的不良品、淘汰型號(hào)產(chǎn)品。 倉(cāng)庫(kù)要求： 靠近生產(chǎn)線和處理站，便于產(chǎn)品的回收和廢棄處理。 規(guī)劃程序： ? 產(chǎn)品劃分 KU 曲線劃分法。 ? 庫(kù)存量統(tǒng)計(jì) A 類、 B 類的統(tǒng)計(jì)方法為，盤點(diǎn)量 +周轉(zhuǎn)期內(nèi)生產(chǎn)量； C 類庫(kù)存統(tǒng)計(jì)方法為盤點(diǎn)量。 ? 庫(kù)存面積確定 ? 倉(cāng)庫(kù)選址（要求見上） ? 庫(kù)區(qū)布局（要求見上） 關(guān)鍵控制點(diǎn)： ? 產(chǎn)品周轉(zhuǎn)期的確定，即 ABC 類的劃分標(biāo)準(zhǔn)的確定； ? 適時(shí)條件下， B 類庫(kù)存與 A 類倉(cāng)庫(kù)的轉(zhuǎn)換； ? A 類庫(kù)存的管理，包括裝卸搬運(yùn)的單元化、機(jī)械化 ? ?? 成品配送中心決策 為解決海爾生產(chǎn)末端成品庫(kù)存水平居 高不下，倉(cāng)庫(kù)資源出現(xiàn)“憑頸”，旺季成品庫(kù)出入庫(kù)作業(yè)集中、復(fù)雜等問題，在全國(guó)戰(zhàn)略性地設(shè)置幾個(gè)成品配送中心，有效地分解青島倉(cāng)庫(kù)分揀作業(yè)功能，使運(yùn)輸批量化，取得運(yùn)輸規(guī)模優(yōu)勢(shì)，將產(chǎn)品儲(chǔ)備移近供應(yīng)鏈末端，增強(qiáng)物流保障能力，降低物流費(fèi)用。 目標(biāo) 倉(cāng)庫(kù)選址決策要解決下列問題： ? 適應(yīng)于銷售需要的成品配送中心數(shù)量； ? 各中心的位置； ? 各需求地歸屬劃分； ? 成品配送中心規(guī)模 ? 職能作業(yè) ? 庫(kù)存控制與倉(cāng)儲(chǔ)管理 規(guī)劃程序 解決程序如下： ? 確定數(shù)量決策與位置選擇影響因素 ? 干線運(yùn)費(fèi)與配送費(fèi)用總費(fèi)用最低 解決方法：距離模擬、數(shù)學(xué)運(yùn)算、群組分析法 ? 資源條件限制（交通條件限制、倉(cāng)容限制與運(yùn)力資源） 解決方法：調(diào)整評(píng)判法 具體結(jié)果見海爾成品配送中心選址系統(tǒng) ? ? 確定倉(cāng)庫(kù)規(guī)模與職能作業(yè) （二） 運(yùn)輸決策 運(yùn)輸方式選擇 三、銷售物流 (Physical Distribution) （一） 物流能力定位與客戶服務(wù)策略 （二）庫(kù)存模型規(guī)劃 市場(chǎng)預(yù)測(cè) 庫(kù)存水平政策 （三）倉(cāng)儲(chǔ)管理 （四）配送管理 四、物流協(xié)調(diào)系統(tǒng)規(guī)劃
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