海爾整體物流方案(doc5)-物流運(yùn)作(完整版)
【正文】 話傳真?zhèn)鬟f處理訂單方式，依托于電腦網(wǎng)絡(luò)，采用 EDI 技術(shù)，開發(fā)專門的軟件自動(dòng)接受、確認(rèn)、匯總、分解訂單，根據(jù) ******公司的經(jīng)驗(yàn)，采用電腦網(wǎng)絡(luò)傳遞 處理訂單，極大縮短前置時(shí)間，增強(qiáng)對其的嚴(yán)格控制，使零庫存成為可能。適當(dāng)?shù)叵麥p各地規(guī)模較小的銷售中轉(zhuǎn)庫，消除小庫消耗率高、產(chǎn)出值低而給物流總成本帶來的負(fù)面影響。 海爾整體物流系統(tǒng) 企業(yè)整體物流系統(tǒng)是應(yīng)用整體系統(tǒng) 的方法對實(shí)體供給和實(shí)體分配，包括市場預(yù)測、物料需求、采購、原料供應(yīng)、貨物運(yùn)輸、存貨控制、倉儲(chǔ)、搬運(yùn)、包裝、顧客服務(wù)及物流信息在內(nèi)的活動(dòng)予以綜合管理，以適當(dāng)?shù)某杀荆?Right Cost）、在適當(dāng)?shù)臅r(shí)間（ Right Time）、適當(dāng)?shù)牡攸c(diǎn)（ Right Place）向適當(dāng)?shù)念櫩停?Right Customer）提供適當(dāng)數(shù)量（ Right Quantity）與適當(dāng)品質(zhì)（ Right Quality）的適當(dāng)產(chǎn)品（ Right Product），達(dá)到提高顧客服務(wù)，降低成本，增進(jìn)企業(yè)利潤之目的。這需要獲得最高管理層的強(qiáng)有力支持，要有足夠權(quán)力決策者出面協(xié)調(diào)各部門利益。 方法二：隨著黃島生產(chǎn)線的投產(chǎn)，生產(chǎn)能力更加有彈性，海爾完全可采用“按單生產(chǎn)”的精益化生產(chǎn)方式，擺脫生產(chǎn)和物流對銷售預(yù)測的過分依賴。 因此，在沒有深入內(nèi)部了解的情況下， ******公司認(rèn)為原料物流“目前”還不是海爾物流系統(tǒng)中最迫切需要解決的問題，也不能隨便提出改進(jìn)意見。 管理要求： 為了達(dá)到真正意義上的“快速周轉(zhuǎn)”， 裝卸搬運(yùn)環(huán)節(jié) 單元化裝卸、 帶托盤運(yùn)輸； 出入庫信息采集采用計(jì)算機(jī)管理， 條碼掃描自動(dòng)采集，實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)。 目標(biāo) 倉庫選址決策要解決下列問題： ? 適應(yīng)于銷售需要的成品配送中心數(shù)量； ? 各中心的位置； ? 各需求地歸屬劃分； ? 成品配送中心規(guī)模 ? 職能作業(yè) ? 庫存控制與倉儲(chǔ)管理 規(guī)劃程序 解決程序如下： ? 確定數(shù)量決策與位置選擇影響因素 ? 干線運(yùn)費(fèi)與配送費(fèi)用總費(fèi)用最低 解決方法：距離模擬、數(shù)學(xué)運(yùn)算、群組分析法 ? 資源條件限制（交通條件限制、倉容限制與運(yùn)力資源） 解決方法：調(diào)整評判法 具體結(jié)果見海爾成品配送中心選址系統(tǒng) ? ? 確定倉庫規(guī)模與職能作業(yè) （二） 運(yùn)輸決策 運(yùn)輸方式選擇 三、銷售物流 (Physical Distribution) （一） 物流能力定位與客戶服務(wù)策略
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