20xx年汽車市場需求預(yù)測doc11-汽車-資料下載頁
2025-08-07 16:43本頁面
【導(dǎo)讀】中國汽車工業(yè)經(jīng)過五十多年的發(fā)展，已經(jīng)形成年產(chǎn)超過500萬輛汽車產(chǎn)值的生產(chǎn)能力，車工業(yè)的發(fā)展潮流，實現(xiàn)新的發(fā)展，努力成為世界汽車工業(yè)的重要組成部分。產(chǎn)品投放周期、品種數(shù)量等方面進一步與國際接軌，加大了消費者的選擇范圍。區(qū)和發(fā)達城市完全具備了汽車消費的能力。影響未來的汽車市場及行業(yè)變化趨勢主要有以下。通過對中國汽車行業(yè)的過去、現(xiàn)在。在貨物貿(mào)易方面，國民待遇、取消配額、降低關(guān)稅是三大主要內(nèi)容；在服務(wù)貿(mào)易方面，出了許多有利于中國汽車工業(yè)長遠發(fā)展的規(guī)定，包括鼓勵技術(shù)研發(fā)和整合重組。中國汽車產(chǎn)銷量擴張或收縮受GDP／人均GDP增長率影響很大，在GDP環(huán)比上升時，汽車產(chǎn)量成倍增長；而在GDP環(huán)比下降時，汽車產(chǎn)量成倍下降。本國經(jīng)濟影響大；中國汽車產(chǎn)銷量與GDP總量間的高相關(guān)性，并不完全適用于其他國家。2020年，由于宏觀調(diào)控導(dǎo)致的汽車信貸收縮等多種原因，這一比例已快速下。粗算，由于貸款比例的降低，使2020年中國轎車銷量減少了25萬-30萬輛。
【正文】 轎車增長率 圖（ 10）轎車銷量和增長率 載貨車市場 從圖 (11)中可以看到自 1999年以來載貨車市場雖然一直保持增長，但增長幅度一直波動，每經(jīng)歷一次較大幅度的增長之后都需要對其需求結(jié)構(gòu)進行調(diào)整，以準(zhǔn)備新一輪的增長。2020年增長幅度相對于 2020年來說變小，載貨車的需求以穩(wěn)定為主，相對于轎車，載貨車的市場份額相對穩(wěn)定。 0 . 1 40 . 0 30 . 0 60 . 3 20 . 1 30 . 2 60 . 1 205000001000000150000020200001998 1999 2020 2020 2020 2020 2020 202000 . 0 50 . 10 . 1 50 . 20 . 2 50 . 30 . 3 5載貨汽車增長率 圖（ 11）載貨車銷量和增長率 客車市場 0500000100000015000001998 1999 2020 2020 2020 2020 2020 20200客車增長率 圖（ 12）客車銷量和增長率 從圖 (12)中可以看到客車市場從 2020年開始需求增長的長期趨勢線明顯變緩， 2020年客車需求的主要以穩(wěn)定為格局，有一定的幅度，上升幅度大約 5%，由于別的車型的影響， 此資料來自 企業(yè) ()，大量的管理資料下載 第 10 頁 共 11 頁 客車的增長勢頭很難維持，市場份額會逐年走低，需要采取一些措 施，開辟一些新的市場，對客車的結(jié)構(gòu)進行調(diào)整。 總之， 2020 年汽車市場繼續(xù)會從粗放式地增長階段向結(jié)構(gòu)性式地轉(zhuǎn)換，增長率大概在15%以上。 四、 汽車市場的發(fā)展趨勢 綜合考慮我國加入 WTO和世界汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的現(xiàn)狀及趨勢以及我國汽車產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀，未來我國汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展趨勢主要有如下幾點： 聯(lián)合兼并重組進程加速 現(xiàn)代汽車工業(yè)發(fā)展的特點表明：汽車工業(yè)升級為支柱性產(chǎn)業(yè)的前提是否建成一批在國際上具有競爭力的大集團大公司。中國的汽車產(chǎn)業(yè) 要 提高競爭力，必須進行資產(chǎn)重組，以實現(xiàn)優(yōu)勢互補和規(guī)?；?jīng)營。因此，加快集團化進程既是汽車自身 發(fā)展的需要，也是應(yīng)對 WTO的需要?？梢灶A(yù)見，隨著競爭的日益激烈，中國汽車產(chǎn)業(yè)整合步伐必將加快，企業(yè)間的聯(lián)合兼并重組進程將進一步加速，規(guī)模化經(jīng)營的程度將大大提高。 積極參與全球化 ，提高高技術(shù)含量 對中國汽車工業(yè)來講，卡車是中國汽車工業(yè)的起步車型，改革開放以來也陸續(xù)引進了多個國家的技術(shù)和車型，但主體還是本土技術(shù)和資本，從長遠來看，由于與國外技術(shù)質(zhì)量差距較大，大規(guī)模引入國外技術(shù)和生產(chǎn)方式已是在所難免。國內(nèi)外汽車工業(yè)發(fā)展的現(xiàn)狀與趨勢表明，未來的我國轎車工業(yè)必將更深入地參與全球化，在產(chǎn)品、市場、生產(chǎn)經(jīng)營、資本和技 術(shù)等方面逐步實現(xiàn)全球化運作，只有這樣才能迎接汽車工業(yè)貿(mào)易與投資自由化的挑戰(zhàn)。 模塊化生產(chǎn)和系統(tǒng)化供貨將成為發(fā)展潮流 對于中國汽車工業(yè)來說，加入世界貿(mào)易組織，降低關(guān)稅和非關(guān)稅措施，使中國的國內(nèi)市場的國際化程度將日益加深，競爭將日益激烈。中國汽車整車企業(yè)為降低生產(chǎn)成本、提高競爭力勢必要采取系統(tǒng)化供貨、模塊化生產(chǎn)的采購方式 。 在不久的將來，隨著國內(nèi)汽車市場的競爭日益激烈，國內(nèi)各大汽車整車企業(yè)利用模塊化方式采購的零部件比例將不斷提高。 低污染、節(jié)能汽車是一個發(fā)展方向 當(dāng)前，環(huán)境污染、能源緊缺已成為全世界共同關(guān) 心的重要問題。在我國，隨著城市汽車保有量的增加，汽車尾氣對城市環(huán)境的污染日益嚴峻，減低汽車尾氣對城市環(huán)境的污染已刻不容緩。環(huán)保是我國的基本國策之一，由于我國的排污控制的整體水平相對落后，因此控制汽車排氣污染，發(fā)展環(huán)保汽車已迫在眉睫，已成為我國汽車工業(yè)發(fā)展面臨的一大難題，同時也是汽車工業(yè)技術(shù)進步的動力。 家庭轎車 成為主力 從世界各國汽車工業(yè)發(fā)展的經(jīng)驗來看，只有轎車大量進入家庭，才能支撐起汽車工業(yè)的大發(fā)展。目前，世界發(fā)達國家的年轎車銷售量中家庭用車或私人用車占絕大部分，家庭用車已經(jīng)成為推動汽車工業(yè)發(fā)展的主要 力量。 此資料來自 企業(yè) ()，大量的管理資料下載 第 11 頁 共 11 頁 [參考文獻 ] [1] 項樂昌等，中國汽車工業(yè)現(xiàn)狀與趨勢分析，經(jīng)濟技術(shù)分析， 2020年第 1期。 [2] 影響我國汽車品牌發(fā)展的關(guān)鍵因素分析 ， 中國汽車工業(yè)信息網(wǎng) ， 202085。 [3] 中國汽車工業(yè)現(xiàn)狀及發(fā)展展望 ， 組委會新聞中心 ， 2020年 09月 10日 。 [4] 中國汽車業(yè)可能的發(fā)展趨勢和特點 ， 中國經(jīng)濟時報 ， 2020年 06 月 15日 。 作者簡介：王曉紅，女，新華信市場研究咨詢有限公司數(shù)據(jù)分析師，從事市場研究工作一年多，在汽車、 IT 領(lǐng)域的數(shù)據(jù)分析方面積累了不少經(jīng)驗，曾經(jīng)做過汽車市場及細分市場的銷量預(yù)測 ，數(shù)據(jù)挖掘在經(jīng)濟系統(tǒng)中的應(yīng)用研究。
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