20xx年1月份轎車市場(chǎng)分析簡(jiǎn)報(bào)(doc)-汽車-資料下載頁
2025-08-07 13:34本頁面
【導(dǎo)讀】關(guān)利好政策，加之元旦和春節(jié)的“兩節(jié)”效應(yīng)，推動(dòng)了我國(guó)汽車市場(chǎng)的復(fù)蘇。在主要細(xì)分車型中，1月，轎車銷量環(huán)比與同比均呈小幅下降。產(chǎn)銷分別為368494輛和439168輛，產(chǎn)量環(huán)比增長(zhǎng)%，銷量環(huán)比下降%，同比分別下降%和%。量都在7000輛以上，從而超越一汽-大眾奪冠。而一汽-大眾旗下的捷達(dá)、速騰和新寶來等主力車型在節(jié)前。市場(chǎng)也借助促銷活動(dòng)，實(shí)現(xiàn)了較好的銷量，獲得了當(dāng)月亞軍。北京現(xiàn)代表現(xiàn)也相當(dāng)優(yōu)秀，與上海通用銷量?jī)H差百臺(tái)左右，奪得第四名，其悅動(dòng)、東風(fēng)日產(chǎn)、廣州本田和天津一汽豐田等日系品牌奪得第五、第七和第九名，自主品牌今年元月銷量占比為29%，超過了日系車，說明及以下小排量車購置稅減。半政策讓自主品牌受益較大，奇瑞、吉利和比亞迪紛紛進(jìn)入前十名。與去年12月份相比，比亞迪取代廣州豐田，刷新本年度新一輪的格局排行榜。雅閣和凱美瑞，上述十個(gè)品牌共銷售萬輛，占轎車銷售總量的%。了2020年的寒冬之后，2020年的春天或許將有所回暖。
【正文】 預(yù)示著，度過了 2020 年的寒冬之后， 2020 年的春天或許將有所回暖。 表 4 2020 年 1 月新車上市匯總表 車型名稱 廠家指導(dǎo)價(jià) 排量 奇瑞 A3 兩廂版 萬 ； 長(zhǎng)安鈴木雙色版雨燕 萬 東風(fēng)本田新思域 萬 廣州本田雅閣 LX版 萬 科帕奇 旗艦 精英 萬 ； 沃爾沃新款 S40 萬 奔馳 B 級(jí) 萬 奧迪新 A4L 萬 寶馬新 7 系 萬 ； 1 月，新上市的車型有兩款排量為 及其以下，分別為奇瑞 A3 兩廂版和長(zhǎng)安鈴木雙色版雨燕。相對(duì)來說， 排量的車型有兩款出現(xiàn)在新車上市目錄中。由于年前汽車振興規(guī)劃的出臺(tái)， 升及以下的汽車購置稅下調(diào)至 5%政策的推出，導(dǎo)致許多人對(duì) 車型的市場(chǎng)前景擔(dān)憂。 客觀地說， 和 范圍里可選擇的車型非常多，雖然有一定的產(chǎn)品同質(zhì)化的趨勢(shì)，但不能否認(rèn) 和 多數(shù)產(chǎn)品之間還是在品質(zhì)、市場(chǎng)定位、駕駛樂趣、實(shí)用功能等多方面有所區(qū)別的。在目前多元化消費(fèi)趨勢(shì)下，消費(fèi)者越來越成熟，不 再一味片面強(qiáng)調(diào)價(jià)格便宜，而是在綜合考慮之后進(jìn)行最終選擇，正是這個(gè)原因， 車型的市場(chǎng)在 車型購置稅減半的情況下并未受到致命沖擊，甚至許多廠家還在不斷推出新的車型逆勢(shì)上揚(yáng)。因此，汽車廠家在應(yīng)對(duì)購置稅策略時(shí)，不應(yīng)只看重車型排量是 還是 ，而是應(yīng)該在產(chǎn)品本身上下足功夫，這樣才能立于不敗之地。 六、總結(jié) 綜合宏觀和微觀因素來看， 2020 年中國(guó)車市保持穩(wěn)定增長(zhǎng)依然是值得期待的。每年春節(jié)后國(guó)內(nèi)車市都會(huì)相對(duì)比較平淡，外加今年春節(jié)前夕消費(fèi)者 “扎堆 ”買車；另外從傳統(tǒng)銷售經(jīng)驗(yàn)來看， 2 月車市表 現(xiàn)可能會(huì)遜于 1 月。但是由于今年各項(xiàng)減稅的政策刺激作用有望在 2 月份得到延續(xù)，以及 2 月份工作日較去年明顯增多，所以筆者認(rèn)為， 2 月份轎車市場(chǎng)有望實(shí)現(xiàn)同比正的增長(zhǎng)。
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