【正文】 日下”，銷量同比減少9459輛，%。業(yè)內(nèi)專家分析，產(chǎn)品寬而不專是東南富利卡全面失陷的主要原因。第三陣營年銷量低于1萬的廠家，其中有榮城華泰、上海萬豐、北京福田、江西富奇、金杯通用等SUV廠家。市場動態(tài)【國產(chǎn)汽車產(chǎn)銷首次突破500萬輛】據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會的最新數(shù)據(jù)，2004年，國產(chǎn)汽車產(chǎn)銷首次突破500萬輛。其中，，%%。1992年突破100萬輛以來，%。2003年突破300萬輛后，國產(chǎn)汽車產(chǎn)銷更是連續(xù)每年跨上一個百萬輛臺階。中汽協(xié)認為，雖然產(chǎn)銷增幅較2003年有20%的回落，但是，國產(chǎn)汽車在2003年產(chǎn)銷400多萬輛的基礎上仍能保持15%左右的增長，表明我國汽車工業(yè)整體運行仍處在較為平穩(wěn)的發(fā)展態(tài)勢。 《中國汽車報》【我國今年汽車需求將達580萬輛　預計增長12%】我國今年汽車需求將達580萬輛 預計增長12% 國家信息中心經(jīng)濟咨詢中心主任徐長明最近表示，今年中國汽車總需求量將達到580萬輛，增長12%，其中轎車需求量為275萬輛，增長17%。 　　國務院發(fā)展研究中心產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟研究所的報告說，預計今年上半年汽車產(chǎn)業(yè)增長景氣仍延續(xù)前期的下滑趨勢，但下滑趨勢會逐漸放緩，下半年有望逐步回升。報告預計，今年汽車產(chǎn)量仍能保持在15%20%的增長速度，產(chǎn)銷量接近600萬輛。 　　徐長明分析說，今年仍將持續(xù)的降價會增加汽車購買量。2004年的降價沒有出現(xiàn)2002年和2003年降價后購買人群增加的現(xiàn)象，相反，購買人群卻減少了，更多的人采取觀望態(tài)度。 　　國家信息中心所作的一項調(diào)查表明，%的人認為降價最能促使自己買車?！敖祪r仍是目前最有競爭力的手段?！毙扉L明說。他認為，降價后帶來的大批待購人群將在今年釋放出來。 　　此外，2005年，中國限制轎車進口的關(guān)稅稅率將統(tǒng)一降到30%，%。汽車進口配額也將于今年取消。 　　徐長明說，預計2004年因此而產(chǎn)生的待購車輛有8萬輛，都將于今年逐步釋放。國務院發(fā)展研究中心報告說，2005年進口配額取消對車價的影響不會超過5%，其后的汽車需求不會在短期內(nèi)爆發(fā)，持幣待購的需求積累會緩慢釋放。 　　徐長明認為，今年經(jīng)濟形勢繼續(xù)看好也是對汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展也是有利的。雖然中央要繼續(xù)宏觀調(diào)控政策，但是，這次的調(diào)控是有保有壓，并不是全面緊縮，所以不會導致經(jīng)濟減緩幅度太大，對經(jīng)濟速度的影響也不會持續(xù)太長?！耙虼?，今年的經(jīng)濟發(fā)展還將在8%9%之間，這對整個汽車產(chǎn)業(yè)來講都是利好的消息?！毙扉L明說。（新華網(wǎng)）【長安：厚積薄發(fā)2004】統(tǒng)計數(shù)據(jù)表明，2004年，，%%；，%%；市場占有率超過了12%；“三年再造一個長安”，產(chǎn)銷突破50萬輛的目標已經(jīng)提前一年實現(xiàn)?！旧虾Ｍㄓ?4銷售增長情況】2004年，上海通用汽車當年銷售汽車252053輛，%，高于乘用車市場平均增長率近一倍，%%。特別值得一提的是，幾年來一直穩(wěn)居中國汽車銷量第三的上海通用汽車，2004年與前兩位的差距縮小了近50%，令其在中國汽車界“第一梯隊”中的位置更加穩(wěn)固。 【江淮04年銷售情況】，%。值得注意的是，江淮汽車于2003年推出的高端重卡新品格爾發(fā)在2004年全年銷售200余輛。江淮汽車公司已經(jīng)明確了2005年的目標，銷售收入達120億元。在主營業(yè)務方面，繼續(xù)保持產(chǎn)品技術(shù)在行業(yè)內(nèi)的領(lǐng)先水平，扎實推進精益生產(chǎn)，繼續(xù)深化學習型營銷體系的建設，努力將江淮汽車公司打造成全國一流的商用車基地。【】２００４年，上汽通用五菱汽車有限公司產(chǎn)銷汽車２３．５萬輛，比２００３年增長３０％，實現(xiàn)銷售收入７７億元。目前，上汽通用五菱在全國微車市場占有率達２６％，列同行第二位。面對全國微車市場的變化，上汽通用五菱將年產(chǎn)目標從年初的２１萬輛提升到２３萬輛，克服電力產(chǎn)能不足、物料質(zhì)量不穩(wěn)等困難，開發(fā)出五菱陽光、Ｓpark １．０Ｌ等新產(chǎn)品。僅用一個多月的時間就化解了涂裝、焊裝的生產(chǎn)瓶頸，使產(chǎn)能大大提升，并以全新的價格創(chuàng)國內(nèi)微車性價比新高，一些經(jīng)銷點出現(xiàn)排隊等車的現(xiàn)象?！吨袊噲蟆贰窘從赇N售收入首次突破百億元】近年來，江鈴集團不斷加大技術(shù)改造和管理力度，具備了年產(chǎn)１０萬輛輕型汽車的綜合生產(chǎn)能力，擁有汽車六大總成———發(fā)動機、變速箱、車身、車架、前橋、后橋以及現(xiàn)代化總裝生產(chǎn)線，主導產(chǎn)品江鈴全順、江鈴輕卡、江鈴寶典皮卡以及陸風越野車已發(fā)展到４００多個品種。在2003年整車產(chǎn)量下降的情況下，江鈴汽車產(chǎn)銷兩旺，市場行情一路攀升。2004年１月至１２月，江鈴集團共銷售汽車７４６２０輛，完成銷售收入１００．６９億元，比2003年同期分別增長了２１％和２７％，實現(xiàn)利稅１３．２億元。《中國汽車報》【04年中國重汽產(chǎn)銷情況】2004年，中國重型汽車集團產(chǎn)銷重型汽車45258輛，%，實現(xiàn)銷售收入230億元，實現(xiàn)出口創(chuàng)匯5041萬美元。增長幅度是全國重型汽車行業(yè)平均增幅的4倍，居全國重卡行業(yè)首位；單月產(chǎn)銷量連續(xù)突破4000輛，去年9月份更是突破5000輛。一個月的產(chǎn)量超過重組前一年的產(chǎn)銷量。 當2003年中國重汽實現(xiàn)三年發(fā)展第一步目標時。 中國重汽又提出了更高的目標：2005年確保產(chǎn)銷重型汽車6萬輛，力爭7萬輛，實現(xiàn)銷售收入300億元?！尽繐P州中集通華專用車股份有限公司2004年銷售專用車輛1萬2千輛，而兩年前，公司的銷售不過6000輛。銷量的倍增得益于大手筆的技改投入。在今天的動員大會上，公司總經(jīng)理葉俊作為唯一的企業(yè)代表上臺作了《重技改， 增強持續(xù)競爭力》的交流發(fā)言。 過去，通華集團一直以生產(chǎn)普通半掛車為主。004兩年，對8條生產(chǎn)線進行了改擴建?，F(xiàn)在，他們自行開發(fā)的鋁合金油罐車等專用車輛已經(jīng)成為公司新的增長極，銷售額近9億元，產(chǎn)品還向美國大規(guī)模出口。 今年，中集通華計劃再投入1億元用于技改，他們的目標已經(jīng)鎖定為打造“中國專用車業(yè)的航空母艦”。 來源：中國商用車網(wǎng)【各大廠商05年銷量計劃】2004年初轎車企業(yè)制定非常樂觀的計劃，上海大眾46萬輛；一汽大眾33萬輛；上海通用28萬輛；；北京現(xiàn)代13萬輛；吉利16萬輛；奇瑞16萬輛；天津一汽13萬輛；；；一汽馬自達M65萬輛；；東風雪鐵龍15萬輛，然而經(jīng)過04年轎車市場的不景氣后，05年初各轎車廠家制定05年計劃時，保持謹慎態(tài)度。廣州本田，最終把目標定格在23萬輛上，僅比去年增長15%，而去年廣本銷售汽車突破20萬輛，同比增長達73%。哈飛和吉利雖然雙雙實現(xiàn)了去年的產(chǎn)銷目標，但今年依然非常謹慎，產(chǎn)銷計劃分別為23萬輛和12萬輛，增長比例只有15%和20%。　，%。和豐田2010年取得中國市場10%份額的目標相比，這樣的增長計劃可以說相當保守，但在主流轎車企業(yè)中也算是比較高的了?！±^續(xù)保持全國第一的上海大眾，去年35萬多輛的銷售量比2003年下降了一成，和年初提出的46萬輛目標也相去甚遠。雖然上海大眾拒絕透露今年產(chǎn)銷目標的具體數(shù)字，但據(jù)其內(nèi)部人員透露，今年上海大眾肯定不會再犯和去年一樣的錯誤?！≡诎旬a(chǎn)銷目標調(diào)低到30萬輛之后，一汽大眾在2004年勉強過關(guān)。來自一汽大眾的消息稱，今年的產(chǎn)銷目標將略高于去年?！『痛蠖鄶?shù)汽車廠家不同的是，北京現(xiàn)代2005年的產(chǎn)銷目標達到了18萬輛，和去年相比增長了38%。來自北京現(xiàn)代銷售部門的說法是，這樣的目標是建立在2004年良好業(yè)績之上的。【通用今年將出十余款新車主推雪佛蘭品牌】信報訊 今年將成為通用汽車在中國推出新品創(chuàng)紀錄的一年。通用汽車將繼續(xù)推出十余款新車及改進款車型，以進一步充實產(chǎn)品系列，同時，雪佛蘭品牌將成為在中國重點發(fā)展的第二大主流品牌。　　據(jù)了解，2004年通用汽車在中國共銷售汽車492014輛，%，高于去年國內(nèi)汽車行業(yè)的整體增長幅度。通用在中國的兩家合資整車生產(chǎn)企業(yè)在激烈的市場競爭中各自成為所在細分汽車市場的領(lǐng)軍人物：%的年同比增長幅度成為國內(nèi)微型車行業(yè)發(fā)展最快的企業(yè)。2004年全年共銷售汽車235188輛，雄踞微型車行業(yè)的榜眼；上海通用汽車再創(chuàng)年銷量歷史新高，共銷售汽車252869輛，%?！炯t巖今年全力沖擊3萬輛目標】 “，力爭3萬輛，占領(lǐng)國內(nèi)重卡市場7%的份額。”在外界對重慶重汽與上汽、依維柯合資項目的一片猜測中，處于輿論漩渦中心的重慶紅巖汽車有限責任公司，公布了相當樂觀的2005年發(fā)展目標。對于紅巖公司來說，剛剛過去的2004年堪稱多事之秋，特別是德隆事件，給年初上任的公司新經(jīng)營班子帶來了嚴峻考驗。2004年。【上海汽車專業(yè)人才薪資穩(wěn)升】上海市勞動和社會保障局對全市熱門職業(yè)進行了盤點，并對包括汽車制造、電子信息產(chǎn)品制造、精品鋼材制造、石油化工制造等先進制造業(yè)的3萬名從業(yè)人員工資收入進行了調(diào)查，結(jié)果顯示，汽車制造業(yè)中一些熱門職業(yè)的員工工資薪酬穩(wěn)中有升。根據(jù)調(diào)查的數(shù)據(jù)，目前，懂得信息制造、數(shù)控機床的“數(shù)字化”專才比較緊缺，因此其收入水平水漲船高。此外，汽車制造業(yè)中專業(yè)技術(shù)和技能人員2004年收入水平普遍較高，；；汽車質(zhì)量工程師年工資收入高位數(shù)可達10萬元；汽車研發(fā)設計人員年工資收入高位數(shù)可達12萬元。同時，車、鉗、鏜、鍛造等通用技能人才薪資在穩(wěn)步上升。由于這些工種應用面廣、技能性高，即使在設備自動化、智能化程度越來越高的先進制造業(yè)中，仍有許多技術(shù)條件復雜的產(chǎn)品，需要員工具有豐富的生產(chǎn)經(jīng)驗、嫻熟的操作技能水平來加工、制造。當前的數(shù)據(jù)顯示，車、鉗、鏜、~?！吨袊噲蟆贰?5年豐田中國市場銷售計劃】2004年，，不到1萬輛的庫存完全在合理的范圍內(nèi)。，車型除了目前的威馳、花冠、特銳、陸地巡洋艦、普拉多和柯斯達外，還有皇冠。，不應該成為問題。2005年，除了已經(jīng)發(fā)布的車型外，還將有Prius和一款目前保密較嚴的中級轎車。【一汽2004年度銷售突破百萬輛】 一汽集團公司在連續(xù)三年實現(xiàn)產(chǎn)銷40萬輛、58萬輛和90萬輛之后，2004年又邁上了一個新臺階：銷售突破100萬輛，其中自主品牌占50%，自主品牌汽車出口1萬輛。 ，紅旗、馬自達6轎車銷量達到5萬輛，，一汽佳寶實現(xiàn)銷量9萬輛，；而一汽大眾、一汽夏利分別以30萬輛、13萬輛的可喜成績刷新歷史記錄。 【江淮汽車2004年銷售過百億元】2004年江淮全年銷售各類汽車突破13萬輛，同比增長40%，高出行業(yè)平均增長率25個百分點；成為安徽年銷售收入超過百億元的制造企業(yè)，在汽車行業(yè)的綜合實力已經(jīng)躍升至全國第八位。 在傳統(tǒng)優(yōu)勢產(chǎn)品客車底盤方面，JAC6~12米客車專用底盤蟬聯(lián)全國九連冠；JAC輕卡銷售量超過8萬輛，%，高出輕卡行業(yè)平均增長率30個百分點，居全國第二位，%的品牌再購率足以體現(xiàn)用戶的忠誠度和品質(zhì)的超群；在輕卡出口方面，JAC系列產(chǎn)品2004年共出口3000多輛，連續(xù)四年居全國第一；，%，同年8月還收獲了200輛軍車的采購大單，首次實現(xiàn)了中國MPV進入軍車領(lǐng)域；同時，JAC投資了3億多元的格爾發(fā)重卡項目已經(jīng)形成系列化產(chǎn)品，目前批量生產(chǎn)已見成效?！竞叫呛吐鼘⒑献魃a(chǎn)重型卡車】航星國際公司（Navistar International）和德國曼卡車有限公司（MAN Nutzfahrzeuge AG），日前宣布雙方簽署了一項戰(zhàn)略合作協(xié)議：雙方將在設計、開發(fā)和生產(chǎn)商用卡車部件方面，包括研發(fā)生產(chǎn)柴油發(fā)動機項目方面進行合作?！　『叫呛吐诟髯缘膮^(qū)域北美和歐洲，都是主要的卡車、客車及柴油發(fā)動機的生產(chǎn)商。航星的主席兼執(zhí)行總裁Daniel CUstian指出：“雙方都具有豐富的經(jīng)驗和技術(shù)，此次合作有助于提高雙方的技術(shù)水平，擴大經(jīng)濟效益。這是我們長期發(fā)展戰(zhàn)略的一個重要環(huán)節(jié)，也是我們力爭使年收入達到150億美元目標的重要一步?！薄　÷镜膱?zhí)行總裁Hakan Samuelsson也表示：“通過此次合作，我們將擴大重型卡車發(fā)動機及其他系統(tǒng)的產(chǎn)量，也會帶給我們可觀的經(jīng)濟收入，提高技術(shù)優(yōu)勢，并使生產(chǎn)供應更加靈活。”　　出于競爭的考慮，雙方公司表示，目前還不能公布合作內(nèi)容的具體細節(jié)?！?7萬輛“解放”領(lǐng)跑卡車市場】2004年，同比增長24%，繼續(xù)保持了領(lǐng)跑行業(yè)的第一位置。，【南京依維柯05年計劃銷售“都靈V”1萬輛】日前，南京依維柯提出05年銷售目標，05年計劃銷售汽車18000輛。其中爭取“都靈V”的銷售提高到10000輛。來源：躍進新聞【05年各汽車生產(chǎn)商排產(chǎn)計劃】2004年車市增速的放緩使得絕大多數(shù)主流廠家年初排產(chǎn)計劃放空，順利完成年度計劃的僅有廣州本田、北京現(xiàn)代、天津一汽三家。2005年中由于車市前景尚不明朗，大部分廠家制定的年度任務都低于2004年的年度任務，但又高于2004年的實際銷量。今年中南北大眾銷量可能出現(xiàn)負增長，去年表現(xiàn)搶眼的廣州本田、上海通用、北京現(xiàn)代也都制定了相對穩(wěn)妥的發(fā)展方案，銷量同比增長計劃在15％～25％之間。謀劃發(fā)動銷量大躍進的廠家包括東風悅達起亞（增長100％）、奇瑞汽車（56％）、南京菲亞特（67％）、東風日產(chǎn)（43％）、長城汽車（60％）等?！裆虾Ｍㄓ茫侯A計銷量超過29萬輛　　上海通用總經(jīng)理丁磊表示，上海通用將爭取2005年的業(yè)績超過業(yè)內(nèi)的平均水平，而產(chǎn)銷量則會根據(jù)市場情況和用戶的需求來決定銷量。從2004年上海通用的銷售情況可以大致推測出2005年上海通用的銷售目標。　　2004年上海通用銷售超過25萬輛，增長幅度也超過了25%，而2005年整個行業(yè)的增長速度預測是達到15%左右，上海通用如果以超過行業(yè)平均水平的速度發(fā)展，其2005年的銷量至少在29萬輛以上。●一汽大眾：預計產(chǎn)銷25萬輛　　一汽大眾銷售公司總經(jīng)理李武20日對記者表示，2005年一汽大眾銷售年度計劃已上報董事會討論，但目前尚無法對外公布?！　?005年中一汽大眾新奧迪A6將在下半年上市，受到生產(chǎn)線切換調(diào)試和奧迪價格堅挺的影響，－2萬輛之間，下半年隨著新A6上市，奧迪系列總銷量有望達到5萬輛。總體來看一汽大眾在2005年銷量下降不可避免，光大證券預計其年銷量約為25萬輛，比2004年的30萬輛下降約17％。●廣州本田：今年計劃產(chǎn)銷23萬輛　　廣州本田希望以雅閣和飛度在今年車市再奪輝煌。根據(jù)廣州本田發(fā)布的“2004年業(yè)績及2005年事業(yè)計劃”，產(chǎn)銷將比去年增長15%，達到23萬輛，預計銷售收入為360億元，同時新增投資21億元重點推進第二工廠的建設。在新產(chǎn)品方面，剛在廣州車展中亮相的新奧德賽將在2005年上半年正式投放市場。據(jù)介紹