汽車專業(yè)畢業(yè)論文---汽車服務貿易與汽車營銷-畢業(yè)論文-資料下載頁
2025-01-19 04:02本頁面
【導讀】與零部件分銷、汽車消費信貸為代表的汽車服務業(yè)對外開放。服務貿易的大背景下，國內汽車企業(yè)營銷戰(zhàn)略應作如何調整?位讀者能有所啟發(fā)。WTO《服務貿易總協(xié)定》明確規(guī)定國際服務貿易有4. c)跨國境建立商業(yè)機構并提供服務：如銀行、保險、分銷、租賃、維修服務網(wǎng)等；d)自然人的流動：如醫(yī)生、教師、藝術家在境外的服務活動等。車維修服務；⑧汽車俱樂部。為服務對象，給顧客創(chuàng)造良好的購車、用車環(huán)境。低，而且對汽車銷售產生一定的影響。由此可見，汽車服務業(yè)在整個汽車產業(yè)鏈中已成。為必不可少的一環(huán)，它對于開拓與控制汽車市場、打造汽車品牌具有舉足輕重的作用。地解決這一系列問題，誰將獲得客戶的青睞，贏得發(fā)展的新機遇。因此，汽車企業(yè)應將。發(fā)展服務業(yè)作為開拓汽車市場的有效手段，從戰(zhàn)略上予以重視。產業(yè)；表現(xiàn)在汽車服務業(yè)上，則為勞動密集型的產業(yè)。據(jù)統(tǒng)計，2021年中國汽車工業(yè)及
【正文】 機構向顧客直接提供服務，而是作為代理、中介機構通過加強與其他汽車服務機構的合作間接地向顧客提供服務。由于汽車俱樂部是通過提供齊全的 服務發(fā)展會員數(shù)目，服務項目是否齊全是汽車俱樂部發(fā)展的基礎，會員數(shù)目是否形成規(guī)模是汽車俱樂部成敗的關鍵。目前，世界上最大的汽車俱樂部是美國的 AAA 汽車俱樂部，它擁有 3900 萬會員，下屬 139 個分支機構，而我國的規(guī)模最大的汽車俱樂部是大陸汽車俱樂部，會員僅有 5 萬，差距之大，可想而知，究其原因，在于我國私車過少，汽修、汽配市場不規(guī)范，汽車俱樂部很難發(fā)揮其中介代理服務職能，換言之，我國的汽車俱樂部沒有形成規(guī)模，標志著我國的汽車消費環(huán)境有待改善。 汽車俱樂部作為綜合性的服務機構，其最大的特點在于能向顧客提供周全的服務 ，解決顧客購車用車的后顧之憂。汽車俱樂部成功與否，是汽車消費環(huán)境好壞的根本標志。因此，在目前汽車消費環(huán)境并不成熟的情況下，整車公司能否以發(fā)展汽車俱樂部為紐帶，全面發(fā)展汽車服務業(yè)，促進消費環(huán)境的改善，培養(yǎng)顧客對汽車品牌的忠誠度，應成為整車公司戰(zhàn)略思考的一部分。 中國入世對汽車服務貿易的承諾 ① 給予外資在汽車服務貿易領域內的全面的貿易權與分銷權 加入 WTO 以后，外資可不通過中間代理商直接從事汽車及相關產品的進出口以及在國內市場的營銷，進入涉及批發(fā)零售、售后服務、維護保養(yǎng)和運輸?shù)扰c分銷相關的整個服務領域。 2021 年汽車連鎖店開始放開，允許合資，如果連鎖店數(shù)量超過 30 家，外方不能控股，但這一限制到 2021 年取消。 ② 允許外資進入汽車信貸融資領域 自中國加入 WTO 之日起，允許非銀行的外資金融機構在我國提供汽車貸款融資、保險等業(yè)務；入世 2 年后，外國銀行可以進入當?shù)刎泿沤灰资袌觯诮?jīng)濟特區(qū)及部分特定地理區(qū)域內，享受與國內銀行同等權利； 5 年后，地域及客戶限制將全面取消。 中國汽車企業(yè)應采取的營銷戰(zhàn)略的調整 從營銷學的角度看，汽車營銷的核心是以滿足顧客需求為中心，向顧客提供物美價廉的汽車產品的同時，向顧客提供所需要的服務。顧 客在汽車消費的過程中，到底需要哪些服務 ?整車制造公司如何向顧客提供服務 ?筆者認為，可以從 “ 易購 ” 、 “ 易行 ” 兩方面考慮，姑且稱之為 “ 易購服務 ” 和 “ 易行服務 ” 。所謂 “ 易購服務 ” ，指的是整車制造公司在向顧客提供整車的同時，為便于顧客購買而向顧客提供的相關服務，如便利的汽車銷售點、汽車消費信貸、二手車置換、汽車租售服務等等。所謂 “ 易行服務 ” ，指的是整車制造公司在顧客購車以后，為解決顧客在用車過程中的一切后顧之憂，向顧客提供的相關服務，如汽車救援、汽車保險理賠、汽車維修、美容養(yǎng)護、汽車租賃等。而我國目前的整車公司的營 銷戰(zhàn)略僅僅局限于傳統(tǒng)的 4P 營銷策略，即新產品開發(fā)、價格的指定與調整、維修銷售渠道的建立和產品促銷，而沒有把汽車服務貿易提到營銷戰(zhàn)略的高度予以重視。在中國加入 WTO 的新形勢下，國家將對包括汽車服務貿易在內的整個汽車產業(yè)鏈對外開放，汽車企業(yè)之間的競爭，將體現(xiàn)在包括汽車服務業(yè)在內的汽車產業(yè)鏈綜合實力的競爭，在我國汽車業(yè)的技術開發(fā)、規(guī)模生產均落后于國際汽車巨頭的前提下，汽車服務業(yè)將成為中國汽車企業(yè)的最后一道防線。全面發(fā)展汽車服務業(yè)，不僅能8 創(chuàng)造更多的就業(yè)機會，提供新的利潤增長點，更為重要的是，汽車服務業(yè)作為汽車產業(yè)鏈 的一部分，直接面向最終消費者，引導并控制著汽車市場，成為汽車營銷戰(zhàn)略不可缺少的一部分。因此，我國汽車營銷戰(zhàn)略應從以產品開發(fā)、價格調整為中心，向以顧客需求為中心，以創(chuàng)造良好的購車、用車環(huán)境為目的，建立完整的汽車服務貿易體系的營銷戰(zhàn)略轉變。 9 參考文獻 [1].汽車營銷實戰(zhàn)：掌握工作方法與技巧的捷徑 作者：王緬 韓廣 編 出 版 社：機械工業(yè)出版社 出版日期： 202161 [2].第一流的汽車營銷：精典案例全接觸 作者：威文 邢何明 楊利強 等編 出 版 社：機械工業(yè)出版社 出版日期： 2021101 [3].汽車營銷藝術通論 作者：陳友新 出 版 社：北京理工大學出版社 出版日期： 202111 [4].客戶心理市場營銷 作者： [美 ]曼多克等 愛丁等 出 版 社：電子工業(yè)出版社 出版日期： 202141 [5].WTO與中國貿易發(fā)展戰(zhàn)略 作者：王允貴 出 版 社：經(jīng)濟管理出版社 出版日期：202111 10 致 謝 本課題在選題 、 定題 和 收集資料的 過程中得到 蔣瑞斌 老師 的悉心指導。 在寫作及修改的過程中 熊少華 老師 又 多次 為 我指點迷津 。熊 老師一絲不茍的作風，嚴謹求實的態(tài)度，踏踏實實的精神，不僅授我以文，而且教我做人，雖歷時三載，卻給以終生受益無窮之道。對 熊 老師的感激之情是無法用言語表達的。感謝 蔣瑞斌 老師、 熊少華 老師等對我的教育培養(yǎng)。他們細心指導我的學習與研究，在此，我要向諸位老 師 深深地鞠上一躬 。并祝所有的開始培養(yǎng)出越來越多的優(yōu)秀人才，桃李滿天下。
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