【正文】 檢修或更換；如果有火花，應(yīng)拆下火花塞檢查，有故障時應(yīng)檢修或更換，若各分線有火花，火花塞良好，應(yīng)檢查傳感器信號電壓極性。: 斷開點火開關(guān)，將分缸線和火花塞裝好，取下分電器，接通點火開關(guān)。轉(zhuǎn)動定子底板，當(dāng)轉(zhuǎn)子和定子爪極大致對齊時，中央高壓線與搭鐵處之間產(chǎn)生電火花，說明接線正確，否則應(yīng)交換傳感如果傳感器信號線接正確，則應(yīng)調(diào)整點火正時。 故障實例二冷車時較易起動，當(dāng)發(fā)動機水溫達到正常水溫后，運轉(zhuǎn)穩(wěn)定性逐漸下降，并伴有起動機小齒輪與發(fā)動機飛輪齒環(huán)之間撞齒聲。當(dāng)發(fā)動機周圍的環(huán)境溫度升高時，發(fā)動機開始劇烈抖動以至停止運轉(zhuǎn)，再次起動便很困難。根據(jù)上述現(xiàn)象，通過用新、舊點火線圈作高低溫高壓試火對比試驗，發(fā)現(xiàn)該點火線圈總成中的二極管和次級線圈被擊穿。故障現(xiàn)象分析：因為冷車時，點火線圈和二極管擊穿現(xiàn)象都不十分明顯，尚可維持工作。當(dāng)發(fā)動機達正常工作溫度后，點火線圈的溫度因環(huán)境溫度升高而升高，使之絕緣等級下降，次級發(fā)生擊穿短路，點火電壓降低，火花塞斷火，發(fā)動機停止運轉(zhuǎn)；又因在該點火線圈總成中的二極管，是防止流入附加電阻的電流倒流到起動機電磁開關(guān)的。由于該二極管在高溫時也被擊穿，致使起動機電磁開關(guān)有電，起動機小齒輪前移，導(dǎo)致起動機小齒輪與發(fā)動機飛輪齒環(huán)之間發(fā)出撞齒的敲聲。同時也削弱了點火線圈的初級電流，造成發(fā)動機的一系列故障現(xiàn)象。更換點火線圈總成后，故障排除。4 電子點火系統(tǒng)使用維修注意事項與傳統(tǒng)的觸點式點火系統(tǒng)相比，電子點火系統(tǒng)的性能優(yōu)良，故障率低，無需經(jīng)常維修保養(yǎng)，但必須注意如下幾點：在檢查點火系統(tǒng)電路故障時，不能用刮火的方式來檢查電路的通斷，否則容易損壞電子元器件。電子通斷與否應(yīng)該用萬用表的直流電壓擋測量電壓（點火開關(guān)接通）或用電阻擋測量電阻（點火開關(guān)斷開）來進行檢查判斷。在點火開關(guān)接通的狀態(tài)下，不要作連接或切斷線路的操作。在拆卸蓄電池時必須確認點火開關(guān)和其他所有的用電設(shè)備都已關(guān)閉。安裝蓄電池時，一定要辨清正負極，千萬不要接錯，蓄電池極樁與線夾的連接一定要牢固，否則容易損壞點子設(shè)備。在清洗車輛時，不要讓水灑到電子點火器等電氣系統(tǒng)的元器件上，以免造成銹蝕、漏電和短路和故障。在發(fā)動機啟動和在運動時，不要用手去摸點火系統(tǒng)高壓線路和器件，以免被高壓電所擊。在作高壓跳實驗時，最好用絕緣的橡膠夾夾住高壓導(dǎo)線進行跳火實驗。直接用手接觸高壓導(dǎo)線容易造成電擊。另以避免電擊的方法是：將高壓導(dǎo)線插入一放電器或一備用火花塞，再將放電器或火花塞搭鐵，從放電器或火花塞的電極間隙觀察是否跳火。（曲軸位置傳感器）時應(yīng)注意：在打開分電器蓋（傳感器罩）時，注意不要讓墊圈、螺釘之類的金屬物掉入之內(nèi)，以免影響正常信號的產(chǎn)生；在檢查導(dǎo)磁轉(zhuǎn)子與定子之間的間隙時，要用無磁性塞規(guī)，并注意不要強塞硬拉。不要輕易打開傳感器的防塵罩，在確需打開檢查時，要注意避免塵土對發(fā)光和光敏元件和轉(zhuǎn)子的污損。在用干電池模擬點火信號檢查電子點火器時，測量動作要迅速，干電池的持續(xù)連接時間一般不超過5s.一些電子點火系統(tǒng)接有防無線電干擾的電容，在維修時，切勿將此電容誤接于點火線圈的（）極。用逐缸斷火法來檢驗各缸工作情況時，應(yīng)采用短路法將斷火缸高壓線搭鐵，不能用開路法斷火。點火正時對發(fā)動機工作正常與否影響很大，因此發(fā)動機工作不良或發(fā)動機拆修后，不要忽視對點火正時的檢查。總 結(jié)汽車從問世以來，至今已有近120年的歷史了，在這期間人類社會發(fā)生了很大的變化，汽車隨著社會的不斷變化亦發(fā)生了很大的變化。特別是科學(xué)技術(shù)的不斷進步和發(fā)展，電子化、智能化汽車將不是夢想。本文概述了點火系統(tǒng)的發(fā)展歷程，點火系統(tǒng)在汽車中的作用，出現(xiàn)哪些故障現(xiàn)象說明是點火系統(tǒng)的故障以及點火系統(tǒng)的注意使用情況。點火系統(tǒng)在汽車發(fā)動機中起到了至關(guān)重要的作用，它的好壞直接影響了汽車的性能。所以在平時使用過程中一定要做好點火系統(tǒng)的保養(yǎng)，在維修中要按照維修手冊的要求做出合理的檢測，再根據(jù)示波器檢測車來的波形在對照政策的波形做出合理的判斷，最終在進行點火系統(tǒng)的維修。致 謝本論文是在指導(dǎo)老師XX老師的悉心教誨指導(dǎo)下完成的，在整個畢業(yè)設(shè)計期間，得到了導(dǎo)師的認真指導(dǎo)和幫助，導(dǎo)師的嚴謹學(xué)風(fēng)使本人受益匪淺，在此表示誠摯的敬意和感謝。同時實習(xí)單位的各位師傅和同事，在論文編寫過程中得到了他們諸多的指導(dǎo)和幫助，在這致以由衷的感謝。感謝在百忙中評閱論文和參加答辯的各位領(lǐng)導(dǎo)和老師，鑒于本人的學(xué)識所限，其中存在的不足之處還望各位老師不吝賜教。最后感謝母校給予本人深造的機會。參考文獻[1] [M] （6～16）[2]胡步發(fā)、林建航、董炳武，汽車點火系統(tǒng)發(fā)展研究 [M]福州大學(xué)學(xué)報 (自然科學(xué)版) [3]童劍鋒 汽車點火線圈的使用與故障檢修 [M] 汽車維修 （82～96）[4] 車海釣沉 [M]汽車實用技術(shù) （145～156）[5] [M]大連理工大學(xué)出版社 （40～48）[6]王春雨 淺談汽車電子點火系統(tǒng)檢修注意事項 [M]中文科技期刊2004年02期[7]麻友良《汽車電路分析與故障檢修》 [M]機械工業(yè)出版社出版 （210～231） [8]徐生明《現(xiàn)代汽車典型電控系統(tǒng)結(jié)構(gòu)原理與故障診斷》[M]西安電子科技大學(xué)出版 （102～106）[9] 張衛(wèi)東. 汽車點火系統(tǒng)的常見故障 [M] （201～203）[10] 劉厚鈞. 汽車點火系統(tǒng)的類型 [M]電子工業(yè)出版社. （89～93）1. 若不給自己設(shè)限，則人生中就沒有限制你發(fā)揮的藩籬。2. 若不是心寬似海，哪有人生風(fēng)平浪靜。在紛雜的塵世里，為自己留下一片純靜的心靈空間，不管是潮起潮落，也不管是陰晴圓缺，你都可以免去浮躁，義無反顧，勇往直前，輕松自如地走好人生路上的每一步3. 花一些時間，總會看清一些事。用一些事情，總會看清一些人。有時候覺得自己像個神經(jīng)病。既糾結(jié)了自己，又打擾了別人。努力過后，才知道許多事情，堅持堅持，就過來了。4. 歲月是無情的，假如你丟給它的是一片空白，它還給你的也是一片空白。歲月是有情的，假如你奉獻給她的是一些色彩，它奉獻給你的也是一些色彩。你必須努力，當(dāng)有一天驀然回首時，你的回憶里才會多一些色彩斑斕，少一些蒼白無力。只有你自己才能把歲月描畫成一幅難以忘懷的人生畫卷。