物流專業(yè)畢業(yè)論文--當(dāng)代物流企業(yè)的服務(wù)創(chuàng)新-所有專業(yè)-資料下載頁
2025-01-19 03:35本頁面
【導(dǎo)讀】價格進(jìn)行市場競爭。要改變這種狀況，一個重要方面就是要超越傳統(tǒng)物流服務(wù)模式，在服務(wù)。理念、服務(wù)內(nèi)容和服務(wù)方式上實現(xiàn)創(chuàng)新。首先，要認(rèn)清一體化物流與功能性物流在服務(wù)性質(zhì)、物流服務(wù)，是否擁有結(jié)成合作伙伴關(guān)系的核心客戶。從目前情況看，我國大部分物流企業(yè)仍。標(biāo)制定解決方案，并根據(jù)優(yōu)化的方案進(jìn)行整體服務(wù)報價。比如將美國平均銷售庫存期從個月降到個月，就可以節(jié)省物流成本250億。但功能性物流公司只專注于自己提供服務(wù)的運輸、倉儲等功能領(lǐng)域的成本降低；而不。因此，他們只能得到有限的成本節(jié)省，且很難持續(xù)；而不能提供優(yōu)化整個或大部分供應(yīng)鏈的物流解決方案，最多只是提供次優(yōu)方案。統(tǒng)與技術(shù)資源，避免自建系統(tǒng)不斷升級帶來成本和麻煩而高興。收益就不應(yīng)僅僅來自功能性服務(wù)收費，而應(yīng)該與客戶分享物流合理化所產(chǎn)生的價值。一定比例加價收費或收取一定的管理費。這樣做的好處一是可以使第三方物流提供商減少對
【正文】 降低了 ％。 減少庫存 第三方物流服務(wù)提供者借助精心策劃的物流和適時 的運送手段，最大限度地減少庫存，改善了企業(yè)的現(xiàn)金流量，實現(xiàn)成本優(yōu)勢。 提升企業(yè)形象 第三方物流服務(wù)提供與顧客是一種戰(zhàn)略伙伴關(guān)系，第三方物流提供者利用完備的設(shè)施和訓(xùn)練有素的員工對整個供應(yīng)鏈實現(xiàn)完全的控制，減少物流的復(fù)雜性，通過自己的網(wǎng)絡(luò)體系幫助顧客改進(jìn)服務(wù)，不僅樹立自己的品牌形象，而且使顧客在競爭中脫穎而出。 二、我國企業(yè)在使用第三方物流方面存在的問題 盡管與第三方物流公司合作有很多優(yōu)勢，但是很多企業(yè)并不是將更多的物流業(yè)務(wù)外包出去，原因歸結(jié)為： 抵制變化 很多公司不愿意通過 物流外包的方式來改變現(xiàn)在的精力模式。尤其是一些國有企業(yè)，物 流業(yè)務(wù)外包還將意味著解雇大批員工，這對于國有企業(yè)的管理者來說意味著一個非常大的風(fēng)險。 缺乏認(rèn)識 企業(yè)對于第三方物流公司的認(rèn)識程度普遍還很低，企業(yè)沒有認(rèn)識到供應(yīng)鏈管理在企業(yè)競爭中的巨大作用。 害怕失去控制 由于供應(yīng)鏈的實施在提高公司競爭力方面的重要作用，很多公司寧愿有一個小而全的物流部門，也不情愿將這些功能交給別人，主要原因是擔(dān)心如果失去內(nèi)部物流能力，會在客戶交往和其他方面過度依賴第三方物流公司。 物流業(yè)務(wù)外包本身有 其復(fù)雜性 供應(yīng)鏈物流業(yè)務(wù)通常和公司其他業(yè)務(wù)，如財務(wù)、營銷或生產(chǎn)集成在一起，物流業(yè)務(wù)外包本身就具有復(fù)雜性。對一些實際業(yè)務(wù)，包括運輸和倉儲的集成可能會帶來組織上、行政上和實施 上的一系列問題。此外，公司內(nèi)部信息系統(tǒng)的集成性特點，使得把物流業(yè)務(wù)交給第三方物流公司來運作變得很困難。 衡量物流外包的效果受諸多因素的影響 準(zhǔn)確地衡量物流成本對信息技術(shù)和人力資源的影響比較困難。很難確定物流業(yè)務(wù)外包到底能夠給企業(yè)帶來多少潛在的成本好外。另外，各個公司業(yè)務(wù)的獨特性和公司供應(yīng)鏈作業(yè)能力，通常被認(rèn)為是不宜向外部公 開的內(nèi)部信息，很難準(zhǔn)確地比較公司間的供應(yīng)鏈作業(yè)能力。 盡管有些生產(chǎn)企業(yè)已經(jīng)意識到利用第三方物流可以給企業(yè)帶來很多好外，但是在實際應(yīng)用時往往分成幾個步驟，同時選擇數(shù)個物流服務(wù)提供商作為合作伙伴，以避免將業(yè)務(wù)交由一個物流服務(wù)提供商而帶來的依賴性。 三、我國第三方物流企業(yè)在發(fā)展中遇到的問題 一個成功的物流企業(yè)，必須具備較大的運營規(guī)模，建立有效地地區(qū)覆蓋區(qū)域，具有強大的指揮和控制中心，具備高水準(zhǔn)的綜合技術(shù)、財務(wù)資源和經(jīng)營策略。 我國第三方物流企業(yè)在發(fā)展中遇到的問題可以歸納如下： 運營模式問題 目前世界大型物流公司大都采取總公司與分公司體制，總部采取集權(quán)式物流運作，以業(yè)務(wù)實行垂直管理。建立現(xiàn)代物流企業(yè)必須有一個能力很強、指揮靈活的調(diào)控中心對整個物流業(yè)務(wù)進(jìn)行控制與協(xié)調(diào)。真正的現(xiàn)代物流必須是一個指揮中心、一個利潤中心，企業(yè)的組織、框架、體制等形式都要與一個中心相匹配。我國的物流企業(yè)在運營模式上存在問題，國外物流企業(yè)的管理模式值得國內(nèi)物流企業(yè)借鑒。 倉儲或運輸能力欠缺 物流的主要功能是創(chuàng)造時間盜用和空間效用。就目前中國的第三方物流企業(yè)而言，有些公司偏重于倉儲，運輸能力不足；另外一些公司 則是運輸車輛很多而在全國沒有多少倉庫，靠租用社會倉庫來完成對客戶的承諾。 網(wǎng)絡(luò)問題 我國有幾家大的物流企業(yè)擁有全車性的倉儲網(wǎng)絡(luò)或貨運網(wǎng)絡(luò)，但是這個網(wǎng)絡(luò)的覆蓋區(qū)域并不是十全十美的。客戶在選擇物流合作伙伴時，很關(guān)注網(wǎng)絡(luò)的覆蓋區(qū)域及網(wǎng)絡(luò)網(wǎng)點的密度問題。有關(guān)網(wǎng)點的建設(shè)問題應(yīng)引起物流企業(yè)的重視。 信息技術(shù) 世界大的物流企業(yè)都擁有 ”一流三網(wǎng) ”，即訂單信息流、全球供應(yīng)鏈資源網(wǎng)絡(luò)、全球用戶資源網(wǎng)絡(luò)和計算機信息網(wǎng)絡(luò)。憑借先進(jìn)的計算機管理技術(shù)，這些物流客戶也是高附加值產(chǎn)品的生 產(chǎn)企業(yè)，國內(nèi)物流企業(yè)必須在信 息系統(tǒng)上增加投入才可以改變自己的市場定位。 集中與整合是第三方物流企業(yè)的發(fā)展趨勢。原因是：第一，大的公司有意將供應(yīng)鏈的主要環(huán)節(jié)外包給盡可能少的幾家物流公司；第二，建立一個高效的全球第三方物流企業(yè)所需資本的投入日益增加；第三，許多第三方物流供應(yīng)商都通過兼并和聯(lián)合的方式來擴大其服務(wù)能力。 小結(jié) 從目前情況看，我國大部分物流企業(yè)仍然主要在提供運輸、倉儲等功能性物流服務(wù)，通過比拼功能服務(wù)價格進(jìn)行市場競爭。要改變這種狀況，一個重要方面就是要超越傳統(tǒng)物流服務(wù)模式，在服務(wù)理念、服務(wù)內(nèi)容和服務(wù)方式上實現(xiàn)創(chuàng)新。 參 考文獻(xiàn) [1] 李萬秋 ，《 物流中心運作與管理 》， 北京 ， 清華大學(xué)出版社， 2021， P5 p62 [2] 苗敬毅 ，《 SWOT 分析在顧客滿意度研究中的運用 》， 山西 ， 統(tǒng)計 出版社 ， 2021， P23P89 [3] 宋華 、 胡左誥 ，《 現(xiàn)代物流與供應(yīng)鏈管理［ M］ 》， 北京 ， 經(jīng)濟管理出版社， 2021， P18P5P7 p106
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