江淮賓悅比亞迪汽車(chē)銷(xiāo)售應(yīng)對(duì)話(huà)術(shù)(15頁(yè))-汽車(chē)-資料下載頁(yè)
2025-08-07 08:49本頁(yè)面
【導(dǎo)讀】年9月30日成立，3S店、1個(gè)展示店面；剛進(jìn)入江淮體系，已專(zhuān)營(yíng)“賓悅”的江淮新商家。我們體系內(nèi)，與江淮有接觸及因此出現(xiàn)預(yù)警的商家。江淮轎車(chē)直接發(fā)展B級(jí)車(chē)，是不理智和不現(xiàn)實(shí)的。而這些從中華、東方之子的失敗來(lái)看，都是陷阱！月份，到現(xiàn)在不明確的上市時(shí)間。家左右，并且這些店還沒(méi)有全部通過(guò)廠家驗(yàn)收。另外，就是經(jīng)銷(xiāo)商的原因，一是今年經(jīng)銷(xiāo)商利潤(rùn)縮水加劇，根據(jù)資質(zhì)特征，采取不同方式，三年內(nèi)返還全部建店投入；賓悅所在的細(xì)分市場(chǎng)銷(xiāo)量慘淡，前景渺茫。的銷(xiāo)量也在一千多輛的沼澤中苦苦掙扎。上進(jìn)展緩慢，在市場(chǎng)中的品牌形象也近乎空白。單靠“賓悅”一款產(chǎn)品支撐不了其經(jīng)銷(xiāo)商網(wǎng)絡(luò)。
【正文】 三個(gè)品牌！ 建店返利三年返還 4S店建設(shè)費(fèi)用，事實(shí)上也就三百萬(wàn)左右。每年 100萬(wàn)左右。比我們比亞迪正規(guī)的 4S店的建店返利還低，（每半年 50萬(wàn)＋平方返利）不具有吸引力。 賓悅盈利前景渺茫 賓悅所在的細(xì)分市場(chǎng)銷(xiāo)量慘淡，前景渺茫。 以奇瑞的東方之子為例，盡管奇瑞的轎車(chē)銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò)十分龐大，但在剛剛過(guò)去的 10月，東方之子的銷(xiāo)量也不足千輛。賓悅能否達(dá)到東方之子的水平，是一個(gè)很大疑問(wèn)。 在合資車(chē)型中，上海通用的景程、北京現(xiàn)代索納塔的銷(xiāo)量也在一千多輛的沼澤中苦苦掙扎。 與以上競(jìng)爭(zhēng)車(chē)型相比，賓悅不僅在銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)上進(jìn)展緩慢，在市場(chǎng)中的品牌形象也近乎空白。受困于品牌和營(yíng)銷(xiāo)的 “ 先天不足 ” ，賓悅能否在市場(chǎng)上立足還是疑問(wèn)，更不要奢求盈利。 后續(xù)車(chē)型跟進(jìn)困難 單靠 “ 賓悅 ” 一款產(chǎn)品支撐不了其經(jīng)銷(xiāo)商網(wǎng)絡(luò)。 江淮不是做轎車(chē)的專(zhuān)家，其 “ 瑞風(fēng) ” 商務(wù)車(chē)做得好，主要是依靠韓國(guó)的技術(shù)； 在轎車(chē)領(lǐng)域，缺乏產(chǎn)品技術(shù)積累，研發(fā)實(shí)力和品質(zhì)等欠佳，轎車(chē)生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)匱乏。 由于技術(shù)、設(shè)計(jì)、研發(fā)等經(jīng)驗(yàn)的不足，其后續(xù)車(chē)型的開(kāi)發(fā)、上市很難預(yù)料。 謝謝觀看！
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