【正文】 鋁合金制造，鋁材在整個構架中取代鋼材起承載重量和沖擊力的作用。采用嶄新的工藝，通過焊接、粘接以及串鉚技術把車身構件連在一起，其中串鉚技術是奧迪公司從航天工業(yè)引入的技術?，F(xiàn)在，還有一種鎂合金已經出現(xiàn)在車壇上。鎂除了重量比鋁輕以外，還具有比強度和比剛度高、導熱導電性能好、阻尼減震和電磁屏蔽性好、易于加工成形、可以回收等優(yōu)點，是理想的金屬結構材料。汽車上有60多種零部件適合采用鎂合金，例如發(fā)動機零件、變速器零件、儀表板、輪圈等。據(jù)介紹，對于使用鎂金的汽車而言，一般歐洲車用鎂合金9公斤至20公斤，北美車用鎂合金6公斤至26公斤。鎂合金也在日本生產的汽車上采用，例如鎂合金變速桿、變速箱體、車門內框、扶手等等。由于鎂是地球儲量最豐富的金屬元素，加上它的合金材料優(yōu)點明顯，越來越受到汽車業(yè)的重視。（三）汽車底盤電子控制簡介（名詞解釋）汽車制動防抱死系統(tǒng)汽車制動防抱死裝置(Antilock Braking SystemABS)可以感知制動輪每一瞬時的運動狀態(tài)，并根據(jù)其運動狀態(tài)相應地調節(jié)制動器制動力矩的大小，避免出現(xiàn)車輪的抱死現(xiàn)象，是閉環(huán)制動系統(tǒng)。它是電子控制技術在汽車上最有突出成就的一項應用，可使汽車在制動時維持方向穩(wěn)定性和縮短制動距離，有效地提高了行車的安全性。驅動防滑系統(tǒng)驅動防滑系統(tǒng)是汽車制動防抱死系統(tǒng)功能的自然擴展。它的作用是維持汽車行駛的方向穩(wěn)定性，并盡可能利用車輪路面間的縱向附著能力，提供最大的驅動力。巡航控制巡航控制（Cruise Control）是讓駕駛員無需操作油門踏板就能保證汽車以某一固定的預選車速行駛的控制系統(tǒng)。當汽車在高速公路上長時間行駛時，一打開巡航控制開關，系統(tǒng)就能夠根據(jù)道路行駛阻力的變化，自動地增減發(fā)動機油門的開度，使汽車行駛速度保持一定，從而給駕駛帶來了很大的方便，同時也可以得到較好的燃油經濟性。牽引控制(TCS)在汽車行駛時,輪胎摩擦系數(shù)和路面條件有著很重要的關系，更具體地說，汽車的驅動力必須加以控制，以使車輪的滑動率保持在15%至20%之間。汽車電子系統(tǒng)所完成的上述控制功能稱為牽引控制（Traction Control）.動力轉向動力轉向的工作方式是應用一種伺服助力機構進行動力放大，來減輕汽車轉向時的操縱力。綜合電子控制動力轉向系統(tǒng)可以允許駕駛員選擇自己最舒適的轉向操縱力。（四）、火化塞知識問答火化賽的作用是什么？它構造是什么？答：火化塞試點或系統(tǒng)的重要部件，起作用是將點火線圈產生的高壓電引入發(fā)動機氣缸，在其電極間形成火花，并點燃混合氣?；鸹饕蓺んw、絕緣體、接線螺桿、接線螺冒、密封墊圈、中心電極、側電極等部分構成。火化塞的工作環(huán)境如何？火化塞的工作環(huán)境非常惡劣。其在發(fā)動機要承受常溫至20003000度的反復劇烈變化；要能承受2000040000伏高壓電；要能承受50千克/平方厘米的爆發(fā)力；要耐汽油和燃氣的化學腐蝕。所以，火花塞在發(fā)動機點火系統(tǒng)中既是故障率較高的部件，同時也是較容易損壞的部件。為什么火化塞的點火性能非常重要？火化塞的點火性能的優(yōu)劣直接影響到汽車發(fā)動機性能的發(fā)揮，若火化塞點火性能不好，不僅會出現(xiàn)不易啟動，開車會感到乏力，油氣燃燒不完全，是的油耗增高，并產生大量廢氣，嚴重污染環(huán)境，還會嚴重影響發(fā)動機的使用壽命。怎樣判定火化塞的好壞？ 使用中工作正常的火花塞，其瓷芯表面潔凈，呈白色或淡棕色，或者瓷芯上帶有極薄的一層褐色粉末狀積碳；電極完好并呈灰色，表面無燒蝕現(xiàn)象；螺紋體前端干燥，表面呈褐色或者褐紅色。 火化塞的型號表示什么意思？答：不同國家生產的火花塞采用不同的型號表示方法。我國生產的火花塞型號個部分代表的意義如下：第一部分：英文字母，表示火化塞的結構和類型及主要尺寸。第二部分：阿拉伯數(shù)字，表示火化塞的熱值第三部分：英文字母，表示火化塞的特性。例： K6RTCK表示 螺紋規(guī)格M14* 平座 螺紋長度19MM克體六角對變長度16MM.6表示 火化塞的熱值R表示 火化塞為電阻型T表示 火化塞絕緣體為突出型C表示 火化塞中心電極為鎳銅復合型。 附1：產品型號表示方法例F6RTC：表示火花塞熱值 由 5 6 7 8，表示由熱型到冷型 表示火花塞結構類型及主要尺寸 表示火花塞特征字母 螺紋規(guī)格 座形式 螺紋長度 殼體六角對邊A M10*1 平座 B M10*1 平座 C M10* 平座 D M10* 平座 E M10* 平座 F M10* 平座 K M10* 平座 Q M10* 錐座 字母 火花塞特征B 表示為半導體型C 表示為中心點極為鎳銅合金G 表示為貴重金屬電極J 表示為多極型R 表示為電阻型T 表示為絕緣體突出型V 表示V型火化塞 火化塞的熱值表什么？答：火化塞的熱值表示其散熱快慢，數(shù)值越大就散熱越快（或稱為火花塞越冷），不同的發(fā)動機要求使用的火花塞不同，必須匹配。一般而言，轎車的行使速度快，壓縮比高，需用熱值較高的（散熱快）的火花塞，大貨車行使速度緩慢，一般用熱值低（散熱慢）的火花塞。 若火花塞的熱值不對，會有什么影響？答：熱值越高，集散熱越快，易使火花塞的溫度越低，點火頭部產生積碳，引起跑電，試火花塞跳不出火來；熱值過低，散熱不夠，使火花塞溫度過高，會導致爆燃等，易使火花塞頭部陶瓷燒損，電極溶解。 火花塞的熱型和冷型怎樣區(qū)別？答：火花塞分為熱型、冷型、中型三種。我國是按照他的絕緣體的長短來區(qū)分的，火花塞旋如燃燒室的一段絕緣體長者為熱型、較短著為中型、最短者為冷型。拆卸火花塞的注意什么？答：火花塞使用一段時間后，可能會有一個或幾個火花塞拆卸時有點困難，那么，應待發(fā)動機充分冷卻后再拆這樣就會容易些。如果火花塞擰的太緊，也可以用煤油或松絲劑點滴在為花塞墊圈和螺紋處，平穩(wěn)用力地旋動火花塞直至火花塞松動，拆下為花塞前要吹去火花塞周圍的污物，以防火花塞旋出后，污物落入燃燒室內，套筒不能傾斜，否則容易損壞火花塞絕緣體。 安裝火花塞時要注意什么？答：（1）、要注意對準螺紋。特別是火花塞孔較深，需用專用工具，旋入時如感阻力較大，切忌盲目用力，以免擰亂螺紋，造成損壞。（2）、擰緊火花塞時，扭緊力矩要符合技術規(guī)范，不要擰的過松過緊，以免漏氣或損壞火花塞和火花塞孔。（3）、安裝分缸線時，要聯(lián)按牢靠，防止虛接。 1怎樣判定火花塞的好壞？答：（1）、檢查為火上加油花塞間隙是否符合要求。（2）、檢查火花塞裙部是否有污染和積炭。（3）、檢查側電極是否損壞及中心電極是否漏電。（4）、檢查火花塞絕緣體是否開裂或破損。（5）、檢查絕緣體芯與殼體之間是否松動漏氣。（6）、檢查火花塞密封墊圈是否漏氣。（7）、進行跳火試驗。1火化塞做跳火實驗時，如點火系統(tǒng)正常而火化塞不跳火原因是什么？答：（1）火化塞絕緣體外表污染，形成電流短路，這是應清洗絕緣體表面，除去污染物。（2）火化塞未清洗干凈，仍有嚴重的油污、積碳、使電流沿裙部表面短路而不能跳火，應仔細重新清洗。（3）火化塞電極間“跨連”直接形成電極短路，除去連接物即可。（4）絕緣體某處開裂或易被擊穿，高壓電流沿開裂擊穿處與殼體短路，使間隙不能形成電火花，這是應及時更換火化塞。（5）電極間隙太大，點火系統(tǒng)電壓達不到擊穿電壓要求而不能跳火。 1火花塞油污是什么原因？答：一般是由于燒機油或電力系統(tǒng)問題所致，具體原因及解決辦法參見下表：原因 解決辦法燒機油 換活塞環(huán)或鏜缸處理冬天氣溫底，油霧化不好 檢修供電能力弱 檢修高壓線、點火線圈 1怎樣判定火花塞過熱？答：判定火花塞過熱，可以以火花塞絕緣部的顏色上來判別，當絕緣部呈現(xiàn)棕褐色時表示過熱，當裙部出現(xiàn)金屬狀熔珠時表示火花塞嚴重過熱。 1火花塞過熱的原因為什么？答：1）火花塞熱值較小。 2）火花塞固定不牢固，致使散熱不良。 3）發(fā)動機過熱，引起火花塞過熱。 4）火花塞旋入過長，絕緣體部過份伸入燃燒室。 5）火花塞與氣缸密封不良，被外泄的高溫氣體加熱。 41 / 4