漯河市工業(yè)園區(qū)規(guī)劃設(shè)計(jì)構(gòu)思(doc23)-經(jīng)營(yíng)管理-資料下載頁
【導(dǎo)讀】作為內(nèi)陸經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)的河南省漯河市，也存在這樣的問題。定位”的規(guī)劃概念，對(duì)于完善城市工業(yè)布局，優(yōu)化經(jīng)濟(jì)和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，將產(chǎn)生重要影響。運(yùn)用控制性詳細(xì)規(guī)劃手段對(duì)小城鎮(zhèn)工業(yè)園區(qū)的發(fā)。設(shè)管理的規(guī)范化，從而推動(dòng)小城鎮(zhèn)經(jīng)濟(jì)的健康良性發(fā)展。速路和黑河以西，其東南方是駐馬店市，南鄰——，西臨解放路。面積約1200萬平方米。漯河市是河南省中部的一個(gè)重要地區(qū)，是中國內(nèi)陸經(jīng)濟(jì)特區(qū)，該工業(yè)園區(qū)位于市郊，園區(qū)。交通條件十分便利，具有很強(qiáng)的接受城市輻射能力。具有良好的投資環(huán)境。該工業(yè)園區(qū)在形成一定規(guī)模后將成為中心城市整體經(jīng)。濟(jì)發(fā)展，市域第二產(chǎn)業(yè)生產(chǎn)力布局的重要組成部分。漯河市區(qū)內(nèi)沙、澧河上已建成橋梁8座，新修和拓寬街道46條，綠化覆蓋率達(dá)33%，是省級(jí)園林城市。工業(yè)園區(qū)以發(fā)展一類、二類工業(yè)為主，接納市區(qū)部分三類工業(yè)，優(yōu)美用地合理管理科學(xué)的現(xiàn)代工業(yè)園區(qū)。和進(jìn)行安全處置的產(chǎn)品和服務(wù)。工業(yè)園是市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的產(chǎn)物，因此要盡可能符合市場(chǎng)運(yùn)作規(guī)律。
【正文】 綠化多為低矮植被和花草，使行人視線可直視水景，以增加空間上的廣闊感，利于放松緊張的 心情。綠化設(shè)計(jì)的主題思想是自然與人工相結(jié)合，即能體現(xiàn)植物的自然生長(zhǎng)的隨意性與活潑性，又能體現(xiàn)綠化的整齊劃一。 道路節(jié)點(diǎn)說明 此節(jié)點(diǎn)位于燕山大路的北端，是進(jìn)入工業(yè)園的主要入口，同時(shí)也承載著進(jìn)入工業(yè)園的大部分的交通量。從北向南看，其背景就是燕山景觀大道。道路是城市血液流動(dòng)的通道，而道路的入口就像血液的交匯處，處理不好，就容易造成交通阻塞。此外，道路節(jié)點(diǎn)是城市觀察者能夠由此進(jìn)入的具有戰(zhàn)略意義的點(diǎn)。道路的流暢是一個(gè)城市高效有序發(fā)展的基礎(chǔ)，是城市建設(shè)朝著人道化方向發(fā)展的關(guān)鍵所在。在工業(yè)園中的道路和 道路節(jié)點(diǎn)就更為重要。為使其交通清晰、連貫，而且有條理，有助于工業(yè)園的意向組織，而不是尷尬，所以 中國最大的管 理 資料下載中心 (收集 \整理 . 大量免費(fèi)資源共享 ) 第 18 頁 共 21 頁 在設(shè)計(jì)上我主要關(guān)切以下幾點(diǎn)： 1） 是否能夠高效率的運(yùn)作。 2） 是否與背景相協(xié)調(diào)，同時(shí)又能體現(xiàn)自己的特色。 3） 是否能夠突出工業(yè)園的概念。 4） 是否能夠處理好交叉口的關(guān)系。 基于以上的問題，我從以下幾個(gè)方面著手，分類地解決問題。 一 形式 道路可以采用以下形式： 1，十字加叉式。 2，環(huán)行放射式。 3，立 交橋式。 此節(jié)點(diǎn)存在著以下幾個(gè)問題： 1 據(jù)資料顯示，道路節(jié)點(diǎn)北側(cè)不遠(yuǎn)處是一條很重要的鐵路線。 中國最大的管 理 資料下載中心 (收集 \整理 . 大量免費(fèi)資源共享 ) 第 19 頁 共 21 頁 （就其長(zhǎng)遠(yuǎn)來看，應(yīng)該在公路上架橋，然后讓火車在橋上通過。） 2 此工業(yè)園地形左窄右寬，所以不可避免地在設(shè)計(jì)上會(huì)在基地右側(cè)穿插一些斜路。斜路的最終出口之一就延伸到了本節(jié)點(diǎn)。同時(shí)這條斜路也起著分散交通流的作用。 3 東西向的環(huán)城路由于地形的原因，與燕山路相交形成了大約75176。 的角。 基于以上幾點(diǎn)原因，此節(jié)點(diǎn)采用了環(huán)行放射式。工業(yè)園中的交通形式單一，主要是貨運(yùn)，但是去向復(fù)雜 。另外，理論上來說，它的交通量很大，所以對(duì)道路節(jié)點(diǎn)的要求更多，更嚴(yán)格。采用環(huán)行放射式理論上能夠很好的解決了以上幾個(gè)問題。但是由于地形的特殊性，采用的環(huán)行放射式又不是傳統(tǒng)上的規(guī)整形式，在工業(yè)園上方從東向西看，此節(jié)點(diǎn)很像一個(gè)“大”字，所以在美觀上就不可避免受到影響。但從其長(zhǎng)遠(yuǎn)的經(jīng)濟(jì)角度看，還是可以應(yīng)用的。 二 寬度 燕山景觀路根據(jù)工業(yè)園的交通流量及各部分的性質(zhì)，規(guī)模和道路系統(tǒng)規(guī)劃的要求設(shè)計(jì)成了寬 50 米， 10 車道，其中有 2 個(gè)自行車道，這條道作為主道。其他路設(shè)計(jì)成 30 米， 6 車道，其中有 2 個(gè)自行車 中國最大的管 理 資料下載中心 (收集 \整理 . 大量免費(fèi)資源共享 ) 第 20 頁 共 21 頁 道，作為輔助道路。以寬度的區(qū)別盡量把交通吸引到主干路來。因此，貫穿節(jié)點(diǎn)的道路南北寬 50 米，其他方向的道路寬 30 米。 三 布景 此入口視覺比較開闊，但是形狀不規(guī)則，所以布景上頗費(fèi)心思。 很顯然，工業(yè)園的主題是經(jīng)濟(jì)。那么，怎樣將布景和工業(yè)園的主題聯(lián)系起來那？查閱的關(guān)于經(jīng)濟(jì)類的書籍之后，我總結(jié)了幾點(diǎn)心得。其實(shí)，廣告的影響人的方式有兩種，一是印象，二是心理。其實(shí)，入口的布景就如同為工業(yè)園作廣告一樣。我選擇了第二種方式，就是運(yùn)用布景來影響投資人的心理決策。一般抉擇人要有長(zhǎng)遠(yuǎn)的經(jīng)濟(jì)目光，所 做的決定也是也是大氣的。因此，我認(rèn)為景觀不宜建得豐富復(fù)雜，應(yīng)該簡(jiǎn)潔明了，雅致大氣。另為，在這樣的條件充分，規(guī)模巨大的背景下，人們也喜歡看大氣的景觀。畢竟，這不是廣場(chǎng)，其作用是廣場(chǎng)無法替代和比及的。 主入口從北向南看左邊高于右邊。所以，在左邊人行道內(nèi)立一個(gè)標(biāo)牌以平衡兩邊的地勢(shì)。標(biāo)牌用有機(jī)玻璃制造，上面寫上標(biāo)語“相信選擇”，突出了工業(yè)園的主題，同時(shí)，也不影響后面的景觀。 另外，此景觀設(shè)計(jì)采用了直徑分別為 200 米， 150 米， 100 米三 中國最大的管 理 資料下載中心 (收集 \整理 . 大量免費(fèi)資源共享 ) 第 21 頁 共 21 頁 層環(huán)行道，其圓心為交叉口的中心，路寬為 4 米。同時(shí)，配有兩組大 型噴泉作為景觀節(jié)點(diǎn)，使各條道路有機(jī)的結(jié)合起來。環(huán)行道路同時(shí)分擔(dān)了中心節(jié)點(diǎn)的人流。這種設(shè)計(jì)同環(huán)行放散形的主道路設(shè)計(jì)結(jié)合起來，完全到達(dá)了其藝術(shù)效果和功用。這樣的設(shè)計(jì)給人一種大氣的感覺，能讓人產(chǎn)生一種長(zhǎng)遠(yuǎn)的發(fā)展目光。而細(xì)致的景觀設(shè)計(jì)就不會(huì)產(chǎn)生這樣的效果。交叉口的中心，設(shè)有一直徑為 10 米的圓形綠化區(qū)，中心放置一個(gè)抽象的金屬雕塑，給人一種很塌實(shí)的感覺。此具體形式如圖所示。
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