運鈔車行業(yè)分析-scp(ppt22)-經(jīng)營管理-資料下載頁
2025-08-05 16:50本頁面
【導(dǎo)讀】用防彈運鈔車的市場空間較大。運鈔車不足３０％。幣業(yè)務(wù)，分支機構(gòu)不受地域限制；五年后對外資銀行實行國民待遇，地域限制，可吸納人民幣存款，可從事零售銀行業(yè)務(wù)。少營業(yè)開銷的“雙贏”。入世后，我國運鈔車制造企業(yè)的制造成本將會有大幅度降低，企業(yè)，這些軍工企業(yè)大多位于我國的西部，工人技術(shù)過硬且人力價格低廉。％到2020年降為２５％至１０％，汽車零部件的關(guān)稅比整車還要低很多。鈔車的原材料的關(guān)稅也會降低。我國政府有關(guān)部門在。理念、內(nèi)部結(jié)構(gòu)來看，被動防護，不提倡押運員與劫匪進行武斗對抗，提供更加安全的運鈔服務(wù)。押運公司和保險公司的新業(yè)務(wù)關(guān)系。人民銀行總行已經(jīng)明確了全國金融系。司的運鈔車采購施加重大影響。檢中心檢測合格的國產(chǎn)運鈔車”。家商業(yè)銀行的高度重視。防彈運鈔車的實際需。多數(shù)的發(fā)展中國家為代表，從中國出口，
【正文】 。 行業(yè)進入的實際壁壘還在不斷提高 １、機械工業(yè)局對目錄的不斷調(diào)整，淘汰不合格的廠商； ２、公安部指定檢測機構(gòu)出具的運鈔車檢測合格報告顯示： 截至１９９９年上半年，重慶迪馬、廣州寶龍、內(nèi)蒙銀盾、重慶北泉等四家企業(yè)檢測合格車型數(shù)量，占全部合格車型的３０％左右，而到了2020年上半年，這一比例就上升到５０％，正是這四家企業(yè)分享了１９９９年全國運鈔車市場８０％左右的份額。 20 國產(chǎn)和進口防彈運鈔車的比較 國產(chǎn)防彈運鈔車生產(chǎn)廠商與國外廠商的技術(shù)差距會逐步更加明顯，主要表現(xiàn)在國內(nèi)廠商： 一、基礎(chǔ)技術(shù)薄弱，不能提供配套的國產(chǎn)防彈車底盤、發(fā)動機、儀表盤、防彈外殼體等重要部件； 二、防彈材料的研究力量薄弱，經(jīng)費投入嚴(yán)重不足； 三、缺乏防彈車的整車設(shè)計能力，缺乏各有關(guān)專業(yè)的設(shè)計人員； 四、缺乏防彈車與車載各種電子裝備有機聯(lián)系的系統(tǒng)設(shè)計； 五、制造工藝落后，缺乏專用開發(fā)設(shè)備，缺少試驗手段； 六、缺乏國內(nèi)同行的技術(shù)交流，資料搜集工作較困難 。 １９９７年４月公安部頒布的防彈運鈔車行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《 專用運鈔車防護技術(shù)條件 》 ，防彈要求比一些歐洲國家還高，防暴要求也不低。國產(chǎn)、進口運鈔車質(zhì)量上的差距主要表現(xiàn)在汽車底盤上，而在防彈防暴改裝上，國產(chǎn)防彈運鈔車有一定優(yōu)勢。 在防彈性能基本相同的情況下，國產(chǎn)的防彈運鈔車價格便宜很多。 例：深圳威豹押運公司在組建之初，曾經(jīng)考慮購買進口運鈔車，一輛以輕型客車為底盤改裝的進口運鈔車的售價達到了７０多萬人民幣，同檔次國產(chǎn)運鈔車一般不超過４０萬，兩相比較，該公司最后全部采用國產(chǎn)防彈運鈔車。 質(zhì)量 技術(shù) 性能價格比 21 運鈔車制造行業(yè)的未來發(fā)展趨勢 ?流動銀行車的制造 對于那些銳意創(chuàng)新的商業(yè)銀行來說，一輛具備銀行儲蓄所服務(wù)功能的防彈運鈔車可以實現(xiàn)擴大服務(wù)領(lǐng)域，減少營業(yè)開銷的“雙贏”。這為運鈔車制造廠商提供了良好的市場機遇。 ?其他防彈車的制造 將“汽車安全防護”為業(yè)務(wù)的主攻方向的運鈔車制造廠商，還可以生產(chǎn)防彈警用車、防彈緝私車，乃至改裝民用防彈轎車，這可以作為專用運鈔車企業(yè)的長遠市場目標(biāo)。 ?積極擴大出口 我國公安部發(fā)布的防彈運鈔車行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)要求高于國際相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，并且事實已經(jīng)證明，我國防彈運鈔車的防護水平在世界上都是較高的，在東南亞地區(qū)具有相當(dāng)強的競爭力。在中國即將入世的今天，拓展國際市場也是一大發(fā)展趨勢。 說明：流動銀行是一種具有專門的防護功能、能完成自動存取款或人工存取款業(yè)務(wù)的防彈車輛。 22 四維 .約翰遜的未來之路 國內(nèi)領(lǐng)先廠商 亞洲頂級的供應(yīng)商 國內(nèi)二流的中小企業(yè) ？
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