【正文】 底板前，必需做好澆注混凝土的所有預備任務。詳細包含：隱蔽工程驗收，現(xiàn)場技巧交底，拌跟船就位，砂石料、水泥等原材料預備，施任務業(yè)職員就位，混凝土保送裝備就位，振搗器具就位，發(fā)電及輸電線路就位等。施工本卷須知u 精確埋設種種預埋件，不得漏埋、錯埋或位置偏向過年夜。u 混凝土共同比契合計劃懇求的高功用混凝土懇求。u 施工現(xiàn)場加強構造治理，充分做好施工前的預備任務。u 承臺混凝土澆注終了后，加強對混凝土頂面的防沖洗保護。167。.5承臺混凝土落溫、防裂方法⑴、按照本工程的實踐出場的工程材料斷定混凝土最精確共同比。采納低水化熱水泥摻加粉煤灰跟外加劑的雙摻技巧，可增加混凝土單位用水量跟水泥用量，從而增加水化熱量并進步混凝土強度，對防止溫度裂痕的發(fā)生有清晰后果。⑵、采納技巧進步、計量精確的拌跟站拌制混凝土，恰當延伸拌跟時刻，保障混凝土拌跟平均，增加混凝土內(nèi)應力會合的機率。⑶、夏季施工時，采納灑水落低骨料溫度，拌跟用水加冷卻水、冰塊等方法，落低混凝土入倉溫度。加強攝生，對成型混凝土飽水透陰攝生。夏季施工時，對拌跟用水加熱，混凝土表層采納無效的外表蓄熱養(yǎng)護方法，減小表里溫差。⑷、恰當操縱混凝土澆筑強度，按每層20～40cm分薄層澆筑，有利于晚期水化熱的散發(fā)。167。.6系梁混凝土施工構造方法系梁位于兩個承臺兩頭，起聯(lián)絡感化。系梁采納矩形截面，尺寸為200125cm2，系梁頂面與承臺頂面處于統(tǒng)一水平面上。施工預備丈量放線裝置鋼桁架梁裝置底模及承重骨架綁扎鋼筋籠澆注系梁混凝土進入下道工序拌跟船就位(混凝土)模板撤除鋼筋加工、運輸模板維修、頤養(yǎng)側模板裝置施工工藝流程。施工方法及方法承臺施工表示見“”所示。⑴、預備任務施工前制訂詳細、可行的施工施行細那么，報請監(jiān)理工程師審批后，對所有功課職員停頓詳細的技巧交底。2個承臺施工終了、先撤除承臺鋼模板（關于混凝土套箱計劃，預埋鋼筋采納從套箱壁穿孔埋設）。而后丈量放線，放出承重支架的裝置標高線，用紅油漆標注。按照丈量放線，對承臺與系梁結合部位的混凝土停頓鑿毛處理。提早預備系梁施工所需的構造原材料跟施工輔佐材料。⑵、底模支撐零碎底模支撐零碎采納上承式吊架系統(tǒng)。在承臺頂面放置兩根鋼桁架梁，通過用精扎螺紋鋼吊桿支撐底模承重主梁接受的所有分量。如斯可防止因埋設預埋件而阻礙到承臺的外表質量，跟金屬構件與海水的直截了當打仗，到達添加持久性之目的，同時也到達延長高潮位功課時刻的目的。起首在承臺頂面上指定位置，安置鋼桁架梁。鋼桁架梁與承臺之間作臨時凝聚處理，防止高潮位時代，受水中漂浮物的撞擊。兩根鋼桁架梁之間用型鋼聯(lián)絡，以加強其波動性。而后掛設φ32mm的精扎螺紋鋼吊桿，接著裝置承重主梁、調(diào)配梁、底模板等。底模板裝置后，由丈量停頓高程跟系梁軸線的校核，通過精扎螺紋鋼吊桿停頓調(diào)理。綁扎鋼筋后，由浮吊共同裝置側模板。側模板就位后，用上上層體外對拉螺桿、模板頂口內(nèi)撐結實側模板，最初設鋼歪撐加固。⑶、模板模板包含底模跟側模，均采納精制的定型鋼模板組拼。底模直截了當鋪設在調(diào)配梁上，鋪設終了后由丈量調(diào)劑標高。而后放出系梁軸線，將軸線操縱點放在樁壁上。鋼筋綁扎后裝置側模板，用上上層的體外對拉螺桿結實側模，側模板用外歪撐操縱傾歪度。側模結實后，將系梁混凝土頂?shù)臉烁呔€用紅油漆標注在側模上。⑷、鋼筋鋼筋在加工車間下料、加工，運輸?shù)浆F(xiàn)場后，人工綁扎成型。鋼筋綁扎時，留意操縱混凝土保護層厚度。⑸、混凝土單個系梁的混凝土方量為3。系梁混凝土由水上拌跟船會合拌制，施工時嚴峻按照共同比配料、消費?；炷敛杉{全斷面分層澆注。由于高潮位功課時刻無限，在潮流參加水眼前，必需做好澆注混凝土的所有預備任務。施工本卷須知u 施工現(xiàn)場加強構造治理，充分做好施工前的預備任務。u 系梁混凝土澆注終了后，加強對混凝土頂面的防沖洗保護。u 系梁的模板、鋼桁架梁、底模骨架等要周轉運用，因此在每次運用后，需要停頓從新修整，以確保其周轉次數(shù)。167。167。施工情況及特色墩身下部位于浪濺區(qū)跟水位變更區(qū)。一部分位于年夜氣區(qū)。墩身下節(jié)段裝置、墩身根部的現(xiàn)澆圍圈混凝土施工要遭到潮位阻礙。為延長施工周期，需要在承臺頂部設置鋼圍堰，使不受潮位阻礙。167。構造方法圖墩身構造表示圖墩身為圓角六邊形空心墩，高度13～16m。全部墩身混凝土方量為102m3，數(shù)目1552個。為增加水上施工難度跟任務量，墩身采納預制、裝置。按照墩身構造跟構造，墩身擬分作2節(jié)，高度分不為500cm、200～500cm跟600cm，單節(jié)分量不超越200t，以便裝置。墩身與承臺、墩身節(jié)段之間的連接采納高強預應力粗鋼筋。墩身構造表示圖見右圖（圖）所示。167。施工計劃比選杭州灣年夜橋中引橋下部構造工程量浩蕩，橋位又處于海中，墩身采納何種施工計劃直截了當影響到年夜橋的施工質量、工期跟投資。常用的施工方法要緊有現(xiàn)澆跟預制裝置兩種方法，國際由于蘇息力價錢的上風，年夜部分采納現(xiàn)澆法施工。預制拼裝法有用于構造構造單一,工程年夜，施工前提不行的情況。下表從多少個要緊方面臨兩種施工方法停頓比較：工程現(xiàn)澆墩身預制墩身工期工期較長，現(xiàn)場每墩無效功課天數(shù)需14天，一排墩為一任務面需20天，需同時開設11個任務面工期較短，現(xiàn)場每墩無效功課天數(shù)需3天，同時需開兩個功課面即能滿意總工期懇求。天然前提阻礙全部工程都現(xiàn)場功課，受天然前提阻礙年夜。墩身在工廠制造，現(xiàn)場工期短，受天然前提阻礙小。機具裝備需60t全改變浮吊11艘，2000t功課船11艘，2000t運輸船5艘，交通船11艘及響應的拖輪。需設陸上預制廠，500t年夜型吊船4艘，2000t功課船4艘，3000t深艙駁船6艘，交通船4艘及響應的拖輪。質量治理構造為水上現(xiàn)澆，功課面及工序較多，需相稱嚴峻的質量治理。構件本身為工廠制造，質量治理輕易。施工平安性全部工程為水上現(xiàn)場施工，需要較多任務職員，工序多、裝備多，施工風險點跟監(jiān)控點多，治理難度年夜。需制訂完滿的年夜型構件運輸、吊裝工藝，以確保施工的平安景不雅墩身采納現(xiàn)場澆筑，其光榮較難一致，雅不雅較差。采納工廠化預制，其構件形狀、色差均比較一致。通過以上比較可知，由于杭州灣年夜橋天然前提惡劣，無效功課時刻較短，工程量年夜，采納預制拼裝法關于本橋墩身的施工，在各方面均存在相稱的上風。采納預制構件拼裝法施工，將年夜年夜地浪費工期。節(jié)段采納工廠化消費，質量掉掉落保障，進步了構造的持久性。年夜部分構件尺寸一致，加強了模板應用率，增加了工程造價。充分應用水上運輸跟起吊才能年夜的特色，到達省力省時、高效的目的。少量采納機器化施工，年夜年夜增加了水上惡劣前提施工職員、船機裝備數(shù)目，增加平安隱患。綜上所述，本次施工計劃推舉預制裝置法施工墩身。圖B墩身施工工藝流程圖導向架裝置丈量放線導向架制造承臺施工終了承臺與墩身結合面打磨裝置接縫處清洗裝置下節(jié)段墩身墩身節(jié)段預制、運輸環(huán)氧樹脂涂抹預應力筋張拉裝置接縫處清洗裝置上節(jié)段墩身預應力筋張拉循環(huán)二次導向架裝置澆注墩足圍圈混凝土澆注墩頂支座墊石混凝土進入下道工序167。預制拼裝施工方法及方法167。.1預制場安排及樹破①園地選擇按照施工現(xiàn)場實踐情況，預制場選擇在海鹽預制場，預制場破體尺寸為225m（順橋向）150m（橫橋向）。為滿意工期懇求，預制場共安排8套鋼底模臺座根底，8套外模（標準段4套，頂段4套），8套內(nèi)模，用2臺吊重為30t龍門吊吊裝模板、鋼筋及別的零碎物品，一臺250t裝配式雙軌龍門吊吊裝、轉運預制構件。預制場軌道與出運船埠軌道相連，3臺龍門吊可在其上通行。②預制場施工A、園地清算征地后，起首停頓園地清算，用挖土機對全部園地停頓平坦，而后整鋪30~50cm道渣。部分范疇采納鋪填碎石層跟粗砂，并往返碾壓，到達全然密實。B、鋼筋混凝土臺座根底預制場共設8個墩身預制臺座，每個臺座按照地基承載力跟模板施工懇求停頓擴展。⑴起首放出臺座邊線，停頓根底開挖，深度50cm,寬440cm，長740cm，回填碎石下層25cm，人工夯實。⑵綁扎根底鋼筋，支模定位預埋件埋設，停頓混凝土臺澆注，在預埋件埋設時懇求做到鐵件頂臺絕對高度分歧地，縱橫向位置精確。⑶堆場，混凝土條形根底施工。對園地基處理與臺座一樣。⑷全部預制場跟堆場，先用碎石尋平，而后澆注一層10cm厚混凝地皮坪，澆注時留意預埋墩身表里模支承預埋件及修繕排水溝。⑸停頓鋼底模加工，用I20以間距50cm作調(diào)配橫梁，用[10作調(diào)配縱梁，用δ＝10mm鋼板作底模。鋼底模加工時，嚴峻操縱模板的線型，平坦度及模板討論的高差，確保鐵板焊縫質量。⑹活動底模裝置精確，易拆裝、便利調(diào)理。C、混凝土套箱預制臺座根底按照施工需要，在墩身預制場旁設2個圓形混凝土套箱臺座，臺座直徑m，高30cm，地基處理等各項懇求與墩身預制臺座一樣。D、混凝土運輸通道設置⑴在預制場靠右側設置75m3/h拌跟站一座，旁設蓄水池，以滿意需要。⑵將拖泵擺放在拌跟站，通過料斗跟溜槽與拌跟站出料口相連。澆注時，將泵管接至施工現(xiàn)場，直截了當停頓澆注。⑶料場設在拌跟站旁，采納裝載機放料。③出運船埠的樹破預制構件運輸通過與預制場相連的鋼管樁船埠停頓。船埠共長200米，共33跨，最年夜跨度8米。承重樁由打樁船施打，縱橫梁及面板由浮吊架設。④門吊制造裝置A、地基處理預制場軌道須供250t龍門吊行走，必需對地基停頓處理。由于預制園地質構造不詳，擬采納換土墊層法停頓。起首放出軌道軸線，在軸線閣下m范疇停頓開挖，~2m，無效寬度4m,人工夯實基底、邊坡。而后分層回填砂石，分層厚度15~20cm，用平板振搗器密實。砂石回填至地平。在實地勘察后，假設換土墊層法不克不及滿意懇求，須用砂井或打設混凝土樁。A、鋼軌布設起首在回填砂石墊層上，沿龍門吊鋼軌軸線，鋪設60cm厚，頂寬300cm的碎石下層，在碎石下層上每隔40cm布設一根。，而后由丈量放出四條鋼軌安排偏向線，按照偏向線鋪設P50鋼軌。B、龍門吊裝置及試吊起首將行走零碎吊于鋼軌上臨時結實，焊接底座，而后裝置破柱，在預制場上裝置橫梁，終了后，用2臺50t吊車將橫梁抬吊在空中與破柱對接，待破柱與橫梁裝置終了后，用電動板手反省螺栓，而后裝置吊運零碎跟電控零碎，待各部分裝置實現(xiàn)后，須對龍門吊試吊，對各個任務形態(tài)停頓片面不雅察實時查尋征詢題、龍門吊裝置屬空中功課，應嚴峻按空中功課的有關平安規(guī)則操縱。167。.2墩身預制中引橋總長15560m，墩身預制節(jié)段合計約620段，每個節(jié)段消費周期按10天計，設8個預制臺座，旁設存放場，每個月能實現(xiàn)24段，統(tǒng)共預制周期30個月閣下。運用兩臺鋼筋、模板及別的零碎物品的吊裝30t軌道式龍門吊，250t軌道式龍門吊裝上船。模板A、為保障墩身混凝土外表質量，預制構件擬采納一次澆筑到位，以增加施工縫。B、墩身模板由專門加工的年夜塊定型鋼模板構成，嚴峻按標準懇求停頓計劃加工跟裝置，模板懇求剛度年夜、外表平坦光滑，接縫平順無錯臺。C、思索到屢次反復應用，內(nèi)模也采納東西式模板。D、為保障墩身形狀尺寸跟外表質量，模板采納剛性模板，罕用或不必抗桿，增加混凝土內(nèi)鋼材跟混凝土本身的腐化通道，到達加強持久性之目的。E、模板采納龍門吊裝置、裝配F、裝置時懇求面板光亮無銹斑、塵土及雜物，脫模劑涂抹平均且無效。每次撤除模板，必需實時對模板停頓清算，涂抹脫模劑，保障模板潔凈如新，以確保墩身混凝土的外表質量。G、模板裝置形狀尺寸及傾歪度由丈量操縱。鋼筋墩身一般鋼筋為構造鋼筋，加工跟綁扎嚴峻按計劃跟標準懇求履行，如碰到與墩身預應力管道抵觸時可恰當挪動一般鋼筋，保障預應力管道精確。特不留意預埋墩頂連續(xù)側的伸出鋼筋以及孔道。墩身一般鋼筋可事后分片在鋼筋車間綁扎好，而后運至預制場，裝置在墩身底模上。也可直截了當在底模上綁扎成型。鋼筋的尺寸、數(shù)目、間距、位置滿意計劃及標準懇求。并安排充足的混凝土墊塊，以保障鋼筋的混凝土保護層厚度。鋼筋骨架懇求必需結實，以便管道定位。在墩身鋼筋綁扎時，留意埋設墩身構造預埋件跟施工預埋件，詳細如下：⑴、墩身節(jié)段及墩身與承臺之間設置了剪力鍵，剪力鍵的裝置位置由經(jīng)緯儀測定，以求定位裝置精確，便利當前的節(jié)段拼裝。⑵、墩頂支座處還應預埋盆式支座的預埋鋼板、錨栓及支座墊石鋼筋。⑶、墩足預埋圍圈混凝土鋼筋。⑷、每個墩身預制節(jié)段頂部內(nèi)側，預埋施工導向架用的預埋件；外側預埋臨時錨固索用的預埋件。⑸、墩身上節(jié)段頂部地點位置，預留進人孔。預應力墩身內(nèi)安排有預應力粗鋼筋，墩身節(jié)段及墩身與承臺之間粗鋼筋用連接器連接，故管道裝置時必需嚴峻按計劃的座標定位，并預埋好施工手孔。預應力管道材料在車間按照預制長度下料，整根埋設，壓漿管必需事后埋設好，并牢凝聚實，壓漿管懇求硬度牢靠，不會被壓癟。預應力管道采納抽撥管成孔或塑膠管埋設成孔。施工本卷須知：A、預應力管道位置精確結實，當一般鋼筋與預應力筋抵觸時，以預應力筋為主，預應力筋嚴禁電弧焊。B、海浪管口無倒刺，討論密實，不得漏漿。C、海浪管裝置前應細心反省有無孔洞，砂眼，覺察征詢題，破刻處理方可運用。D、壓漿管結實遲滯，錨墊板必需垂直海浪管。E、混凝土振搗時，嚴禁碰撞海浪管?；炷粱炷劣砂韪疽恢掳柚疲ㄟ^混凝土泵送入倉。為確?；炷恋耐獗碣|量，增加混凝土外表氣泡，可在模板外側設置部分附著式振搗器輔佐振搗。混凝土振搗嚴峻按照操縱規(guī)程功課，不得過振、欠振或漏振。振搗蓋梁混凝土時，要留意對海浪管停頓保護，防止管內(nèi)漏漿。混凝土終凝后即可開始養(yǎng)護，直至混凝土強度到達90%。夏季施工時，澆注時對混凝土骨料停頓灑水落平跟遮陽防曬，攪拌混凝土時參加冰塊落溫；澆注完后應用白色土工布掩蓋，灑水養(yǎng)護混凝土，使預制節(jié)段隨時保持潮濕。夏季施工時應只管延伸拆模時刻以保溫,如前提贊同，混凝土可采納熱水養(yǎng)護，墩身混凝土頂面應用不褪色的土工布掩蓋保溫