【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 若發(fā)現(xiàn)有盲爆應(yīng)按《爆破安全規(guī)程》有關(guān)盲爆處理的規(guī)定及時(shí)進(jìn)行處理，若有危石等應(yīng)及時(shí)進(jìn)行排檢。 清渣，爆破網(wǎng)畢確認(rèn)安全后，開始機(jī)械清渣運(yùn)輸工作。 k、爆破效果分析，由爆破技術(shù)人員根據(jù)爆破和請(qǐng)?jiān)闆r及時(shí)對(duì)爆破效果進(jìn)行分析，必要時(shí)應(yīng)修正爆破設(shè)計(jì)參數(shù)。 （ 7） 爆破技術(shù)控制措施 爆破安全和質(zhì)量是爆破實(shí)施過程中二個(gè)重要問題，必須十分重視。 爆破安全主要指對(duì)爆破振動(dòng)、飛石、空氣沖擊波及噪聲等危害的控制，爆破質(zhì)量主要是控制大塊率，并保證爆破后石渣有良好松散性，以利于裝運(yùn)。 1） 爆破振動(dòng)的控制 嚴(yán)格控制每次爆破規(guī)模，限制單段最大起爆藥量，當(dāng)炮孔較深情況下，可以采用逐孔微差起爆技術(shù)，以減少或消除爆破振動(dòng)疊加，以最大限度的減小振動(dòng)； 每次爆破要有良好的臨空面，使爆破炮孔從臨空面開始逐段從外向內(nèi)順序間隔起爆，減少爆破的夾制作用，有效的降低爆破地震效應(yīng)； 控制起爆排數(shù)，加大起爆 時(shí)間間隔，保證在良好的二個(gè)臨空面條件下進(jìn)行爆破。 26 A、 爆破振動(dòng)安全距離計(jì)算 根據(jù)國(guó)家《爆破安全規(guī)程》 GB67222020有關(guān)規(guī)定，爆破振動(dòng)安全距離按下式計(jì)算； R=（ K／ V） 1／ aQmax1／ 3式中 式中 R爆破震動(dòng)安全距離（ m）； Qmax同時(shí)最大起爆藥量既爆破最大一段裝藥量（㎏） V建筑物振動(dòng)安全速度（ cm／ s）；根據(jù)新的《爆破安全規(guī)程》GB67222020 的有關(guān)規(guī)定；地面建筑物的爆破振動(dòng)判據(jù)，采用保護(hù)對(duì)象所在地質(zhì)點(diǎn)峰值振動(dòng)速度和主振頻率。對(duì)于深孔爆破其主振頻率為 10Hz～ 60Hz，本工程取 40Hz。 K、 a 與爆破點(diǎn)地形、地質(zhì)等條件有關(guān)的系數(shù)和衰減指數(shù)，對(duì)于本爆破區(qū)中硬巖石，取 K=200， a=。 《爆破安全規(guī)程》 GB67222020 規(guī)定：對(duì)于深孔爆破，主振頻率為 40 Hz 時(shí)，建筑物振動(dòng)安全速度如下： 土窯洞，土坯房、毛石房屋 ㎝／ s 一般磚房，非抗震的大型砌塊建筑物 ㎝／ s B、 同時(shí)最大起爆藥量 Qmax的確定 根據(jù)被保護(hù)建筑物允許振動(dòng)速度值 V=㎝／ s來控制最大分組裝藥量 Qmax。根據(jù)《爆破安全規(guī)程》 GB67222020的有關(guān)規(guī)定，最大同時(shí)起爆藥量的計(jì)算公式為： Qmax=R3（ V／ K） 3／ a 27 式中： K、 a 與地形、地質(zhì)等條件有關(guān)的系數(shù)和衰減系數(shù)，本工程取 K=200， a= 7。 Qmax— 同時(shí)最大起爆量（㎏） R— 爆破中心至建筑物的距離（ m） V— 被保護(hù)建筑物的地面質(zhì)點(diǎn)振動(dòng)速度（㎝／ s），根據(jù)《爆破安全規(guī)程》 GB67222020的有規(guī)定，取 V= 5㎝／ s。 填筑施工中要控制好“四度”，即在填土施工中要做到虛鋪厚度、平整度、壓實(shí)度、土基高度（高程）都要達(dá)到規(guī)范要求。具體要做好下列幾點(diǎn)。 （ 1）對(duì)原地面的草皮、植物土及其 它雜物必須徹底清除，其深度可根據(jù)具體情況確定。其它部位的填土厚度超過 60cm 可不鏟除草皮，但要割去草棵。 （ 2）處理好溝塘、坑、井，以免積水而影響大面積的填土作業(yè)。 ： （ 1）恢復(fù)控制點(diǎn)。 （ 2）測(cè)設(shè)控制樁，按每 2025 米整樁號(hào)和起止點(diǎn)等控制場(chǎng)地中心的各點(diǎn)測(cè)設(shè)中心樁，樁面用紅漆寫明里程樁號(hào)。木樁的習(xí)慣用法是：方樁用于控制中心準(zhǔn)確位置而且還要架設(shè)儀器對(duì)中， 28 可以在木樁頂面定釘，釘頂?shù)臉?biāo)高與路面設(shè)計(jì)標(biāo)高齊平，頂面涂紅漆以辨認(rèn)，在中心線垂直方向一米外釘一標(biāo)志樁，樁背與地面成 45 度，面向中心方木 樁，字號(hào)露出地面。其他控制樁用扁形木樁、垂直釘入樁位處，上露一多半，寫有里程編號(hào)的一面要面向線路的起始方向。 合理的土方調(diào)配和運(yùn)土路線是非常重要的。應(yīng)根據(jù)取土場(chǎng)位置及地形確定經(jīng)濟(jì)、合理的運(yùn)土路線。布土?xí)r應(yīng)根據(jù)壓路機(jī)能達(dá)到的壓實(shí)厚度（規(guī)范規(guī)定或經(jīng)監(jiān)理工程師同意的厚度）計(jì)算卸車數(shù)量，例如每層填土壓實(shí)厚度不大于 20 公分時(shí)，一車土 8立米，可攤鋪 30 平方米。自卸汽車從取土場(chǎng)把土運(yùn)到鋪筑現(xiàn)場(chǎng)，從一端開始 ， 左右成排，前后成行等距離布土。只要把布土的位置和稀疏密度掌握好了，就可以提高攤鋪速度。 （ 1）注意填土質(zhì)量，保證填土穩(wěn)定 填土前，對(duì)清除過的原地面，應(yīng)按相應(yīng)的壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)或設(shè)計(jì)要求進(jìn)行碾壓密實(shí)。碾壓中如發(fā)現(xiàn)顯著沉陷或壅包時(shí)，應(yīng)查明原因，妥善處理。填方用土，要嚴(yán)格的選擇，宜用勻質(zhì)的同類土填筑，大于 10cm 的土塊應(yīng)打碎，填土中不得混有樹根、草皮等雜物，嚴(yán)禁用泥炭、淤泥、鹽漬土填筑，受凍融影響較小的優(yōu)質(zhì)土填在上層，穩(wěn)定性較差的土填在下層。不同類的土不得混填，防止在填方內(nèi)形成“水囊”，造成填土不均勻引起沉陷和凍脹等不 29 良后果。 （ 2）填土順序 填土作業(yè)應(yīng)從低到高分段分層進(jìn)行。每層填土經(jīng)平整、碾壓達(dá)到壓實(shí)度標(biāo) 準(zhǔn)后方可填筑上層 ， 每層填土表面宜與設(shè)計(jì)面基本平行。 （ 3）填土分層厚度 填土分層厚度要合適 ， 每層填土的松鋪厚度應(yīng)根據(jù)土質(zhì)和機(jī)具的壓實(shí)功能通過試驗(yàn)確定，不得超厚。采用 12t15t三輪壓路機(jī)碾壓時(shí)，一般不大于 30cm；人工夯實(shí)時(shí)，不大于 20cm；振動(dòng)式壓路機(jī)視其功能確定。 （ 4）填土含水量 填方用土的含水量應(yīng)接近最佳值（即在最佳含水量范圍），這是保證碾壓達(dá)到壓實(shí)度的重要條件。填土含水量的大小，不僅關(guān)系到碾壓工序的難易程度和壓實(shí)質(zhì)量，也會(huì)影響到工期和工程造價(jià)。過濕的土，挖運(yùn)、裝卸、填鋪、碾壓都 較 困難，極易出現(xiàn)翻 漿；過干的土，碾壓前需灑水，既誤工期 ， 又難掌握。因此，均不宜直接用做填方。施工中如遇此種情況時(shí)，應(yīng)在取土區(qū)采取措施處理，盡量避免運(yùn)到作業(yè)面上再處理。 （ 5）填土接茬 兩個(gè)填土作業(yè)的地方接茬部位，宜同時(shí)填筑，分層交錯(cuò)搭接，搭接的程度不小于 3m；如不能同時(shí)填筑，先填者應(yīng)按 1： 5 的坡 30 度分層留出臺(tái)階。 （ 6）最上一層填土厚度 填土接近設(shè)計(jì)高時(shí)，應(yīng)加強(qiáng)測(cè)量檢查，控制好最上一層填土厚度，它關(guān)系到高程、平整度、壓實(shí)度等質(zhì)量。最后一層的高程控制，關(guān)鍵是要根據(jù)土質(zhì)及現(xiàn)場(chǎng)試壓情況留準(zhǔn)虛高，使碾壓后的高程符合質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，而且表面 還符合平整度要求。所以，通常應(yīng)加樁掛線。 利用每格 20m 的方格樁 A、 B，放出每隔 5m 的輔助樁 E、 F、G，在已知方格網(wǎng)點(diǎn) A、 B 樁旁立一直桿，分別向上量 hA 和 hB（即 A 樁和 B樁所填數(shù)值），分別得 M 和 N 點(diǎn)，用尼龍線連 MN 點(diǎn)，并量取 E、 F、 G 樁至尼龍線間的距離，得 hE、 hF、 hG，將數(shù)值分別寫在 E、 F、 G 各樁上，即為各輔助樁上要填的數(shù)值?？刂坪米钌弦粚犹钔恋暮穸仁种匾?yàn)樽钌弦粚犹钔良炔荒芴裼植荒芴?，太厚了壓?shí)度就達(dá)不到；太薄了又易脫皮，不能良好結(jié)合，影響質(zhì)量。最后一層填土以壓實(shí)厚度 15cm 為宜。 （ 1）初步平整。每層填土（必要時(shí)的挖土）均勻應(yīng)用機(jī)械或人工作初步平整，并隨即碾壓，這樣土內(nèi)水分尚未蒸發(fā)利于壓實(shí)，特別是在多雨地區(qū)施工時(shí)隨平隨壓，避免因降雨造成填土過濕無法壓實(shí)乃至返工的危害。 （ 2）最后平整。填方表層或挖方地段底層最后一次平整。 31 經(jīng)過初步平整壓實(shí)后的土方，還會(huì)出現(xiàn)局部的微小起伏，還要最后進(jìn)行一次找平修整，直到符合平整度、壓實(shí)度、高程的質(zhì)量要求為止。最后平整是一項(xiàng)十分細(xì)致的工作，一定要掌握好虛高，一般每隔 5m 加樁叉掛線或用望板找平修整，并且要注意新老土層的結(jié)合， 對(duì)填土部位要先灑水濕潤(rùn)，或刨松表土 5cm 左右再填土，最后用 6t8t 的兩輪壓路機(jī)壓平、壓實(shí)，防止起殼，保證填補(bǔ)結(jié)合良好。最后平整經(jīng)測(cè)量檢查合格后，應(yīng)加以保護(hù)，控制機(jī)械、車輛通行；雨天禁止人員通行。 （ 1）最佳含水量 在施工現(xiàn)場(chǎng)，一定要掌握好碾壓前土的含水量，一般應(yīng)控制在最佳含水量的177。 2％范圍內(nèi)。常用測(cè)定含水量的土辦法是：用手取一把土，如果能捏成團(tuán)，自由落地后土即散開，這樣的含水量一般是合適的。土不能捏成團(tuán)，表示土太干；土捏成團(tuán)后落地不散或成餅，說含水量過大。過干或過濕的土都達(dá)不到壓實(shí) 度的要求。 （ 2）填土的層厚要合適 填土的分層厚度與碾壓的遍數(shù)、壓實(shí)度的要求、土的種類、含水量的大小、壓實(shí)機(jī)械的性能等都有關(guān)。 場(chǎng)地 土方填土通常松厚為 25cm30cm，土質(zhì)地帶為 30cm，人工夯實(shí)為 20cm。 （ 3）碾壓方法 32 1）從低到高，從邊到中，適當(dāng)重疊。在單面坡地段碾壓時(shí)，壓路機(jī)宜從低處逐漸向高處碾壓。雙面坡地段，宜從兩邊開始向中間碾壓，這種碾壓方法可以防止土在碾壓過程中的移動(dòng)及往外滑動(dòng)，并且有利于排水。為了防止漏壓，前后兩次碾壓時(shí)，碾輪主輪應(yīng)適當(dāng)重疊，重疊量一般為 10cm15cm。 2）先輕后重， 速度適當(dāng)。碾壓時(shí)可先用 6t8t 的壓路機(jī)預(yù)壓一下，以提高壓實(shí)層上部的壓實(shí)度，然后再用 10t15t 的壓路機(jī)碾壓，如一開始就用重型壓路機(jī)碾壓易產(chǎn)生高低不平現(xiàn)象，影響碾壓效果。為保證碾壓的均勻性，碾壓速度不能太快，一般行駛速度應(yīng)控制在 2km/h以內(nèi)。 3）碾壓遍數(shù)。應(yīng)在達(dá)到壓實(shí)度要求的前提下，根據(jù)土的性質(zhì)、含水量、松鋪厚度、壓實(shí)度系數(shù)、碾壓機(jī)械等情況確定。施工時(shí)應(yīng)根據(jù)過去的經(jīng)驗(yàn)和現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)得到的大概控制遍數(shù)及壓路機(jī)的輪跡確定。壓路機(jī)手可根據(jù)已壓遍數(shù)請(qǐng)工地試驗(yàn)室人員及時(shí)檢查壓實(shí)度，決定是否需要繼續(xù)碾壓。 4）碾壓作業(yè)段的長(zhǎng)度不宜大于 100m。兩個(gè)作業(yè)段的接茬處，主輪的重疊范圍不應(yīng)小于 5m。當(dāng)天的土方要當(dāng)天完，不得過夜。在雨季施工時(shí)要隨時(shí)注意天氣變化，碾壓更應(yīng)及時(shí)，作業(yè)段的長(zhǎng)度可適當(dāng)縮短。 碾壓過程中發(fā)現(xiàn)有高低不平處應(yīng)及時(shí)找平，壓到規(guī)定遍數(shù)后做壓實(shí)度試驗(yàn)，合格后經(jīng)監(jiān)理認(rèn)可后方可填上層土方。凡機(jī)械難 33 以碾壓到的邊角地段要用人工夯打密實(shí)。壓實(shí)度試驗(yàn)要作記錄，寫明取樣地點(diǎn)、樁號(hào)、填土層數(shù)、土類、試驗(yàn)結(jié)果等，以便核查和整理成竣工資料。 5）影響壓實(shí)效果的主要因素一般來說是含水量，土類，以及壓實(shí)功能。在施工現(xiàn)場(chǎng)因?yàn)橐呀?jīng)有 標(biāo)準(zhǔn)擊實(shí)，填土類別和標(biāo)準(zhǔn)填料基本一致，因此影響壓實(shí)效果的因素主要是含水量。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)施工經(jīng)驗(yàn)，在壓實(shí)前最好實(shí)測(cè)一下填料的實(shí)際含水量，經(jīng)驗(yàn)證明土壤的實(shí)際含水量在最佳含水量的正負(fù) 2%5%進(jìn)行碾壓效果最好。如果填料含水量過大，碾壓遍數(shù)再多也達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn)。因此在實(shí)測(cè)含水量的基礎(chǔ)上，如果含水量過大，應(yīng)考慮將土攤開晾曬待接近最佳含水量時(shí)再進(jìn)行碾壓，否則將出現(xiàn)因含水量過大碾壓達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn)或出現(xiàn)軟彈現(xiàn)象?，F(xiàn)場(chǎng)實(shí)測(cè)含水量的簡(jiǎn)單辦法是用酒精燃燒法簡(jiǎn)單易做很適合施工現(xiàn)場(chǎng)操作。如果因工期關(guān)系沒有時(shí)間晾曬，可以考慮摻拌石灰的方法減少土的 含水量，或者可以將填筑厚度適當(dāng)減少的辦法加以解決。不過這兩種方法都要增加成本，應(yīng)取得監(jiān)理工程師的同意已求獲得適當(dāng)予補(bǔ)償。不同類型土壓實(shí)時(shí)的最大容許含水量。 施工現(xiàn)場(chǎng) 平面布置 ： 本項(xiàng)目主要為土 石 方開挖工程， 施工現(xiàn)場(chǎng)靠近公路邊，先進(jìn)行施工道路開挖 。 34 該便道修筑 寬 10m 左右，以便兩臺(tái)汽車對(duì)行，在施工過程中加強(qiáng)對(duì)施工便道的修整，保證交通的暢通。 ： 因本工程施工內(nèi)容主要為土方開挖，而施工工期短，且施工期間 會(huì)下雨 ，所以必須做好施工現(xiàn)場(chǎng)的排水措施。在開挖時(shí)，保持開挖地成 一定坡度，對(duì)邊坡開挖符合設(shè)計(jì)要求，在邊坡腳底設(shè)排水溝。 ： 由于 本工程施工工期較短，施工內(nèi)容比較單一，主要為土 石方開挖；所以施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)設(shè)施，如辦公室、監(jiān)理室待辦公性用房及職工宿舍、食堂等生活用房都從附近租用民房；只在施工區(qū)內(nèi)設(shè)一機(jī)械設(shè)備停放場(chǎng)地，以供停放土方開挖機(jī)械。 ： 本工程施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用水主要為滿足生產(chǎn)要求的職工生活用水，其生活用水從租用的民房的水源取水。 本工程施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電主要為辦公室及生活用房?jī)?nèi)的照明用，其供電系統(tǒng)可利用租用的民房的供電系統(tǒng)進(jìn)行供電。 .《 施工現(xiàn)場(chǎng) 平面布置圖》附后。 35 二、 質(zhì)量 管理體系與措施 本工程按國(guó)家現(xiàn)行技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和施工驗(yàn)收規(guī)范及驗(yàn)評(píng)標(biāo)準(zhǔn)等進(jìn)行驗(yàn)收，確保按期合格地完工。為此我們將嚴(yán)格按照工程建設(shè)規(guī)范施工，達(dá)到國(guó)家的工程建設(shè)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，結(jié)合公司質(zhì)量體系文件的有關(guān)規(guī)定要求，建立可靠的質(zhì)量保證體系，貫徹公司的質(zhì)量方針，走“質(zhì)量效益型”路子，將質(zhì)量放在各項(xiàng)工作的中心位置，抓住質(zhì)量管理這個(gè)龍頭，質(zhì)量與進(jìn)度發(fā)生矛盾時(shí)服從質(zhì)量，當(dāng)質(zhì)量與經(jīng)濟(jì)發(fā)生矛盾時(shí)服從質(zhì)量。以質(zhì)量目標(biāo)為中心，以工序控制為重點(diǎn)，以經(jīng)濟(jì)約束為手段，加強(qiáng)質(zhì)量工作的管理和內(nèi)部監(jiān)督，提高職工的質(zhì)量自控能力，使工程質(zhì)量處于經(jīng)?？刂茽顟B(tài)，確保質(zhì)量目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。 本工程質(zhì)量目標(biāo)：確保本工程在竣工驗(yàn)收時(shí)達(dá)到合格工程。 ： 質(zhì)量管理實(shí)行“雙”控制：一條是以項(xiàng)目經(jīng)理為主，項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)，由項(xiàng)目各管理人員、班組長(zhǎng)和班組質(zhì)量檢查員組成的工程質(zhì)量管理體系，對(duì)工程全過程質(zhì)量實(shí)行自控。另一條是由公司總工程師領(lǐng)導(dǎo)的公司工程科對(duì)項(xiàng)目工程質(zhì)量實(shí)行強(qiáng)制性的內(nèi)部監(jiān)控，對(duì)工程的施工質(zhì)量，獨(dú)立行使“停工權(quán)”、“獎(jiǎng)罰權(quán)”、“限期整改權(quán)”等，其工作職責(zé)、監(jiān)督程序和權(quán)限等依照我司內(nèi)部專門文件中的規(guī)定執(zhí)行。 “質(zhì)