【文章內(nèi)容簡介】 若發(fā)現(xiàn)有盲爆應(yīng)按《爆破安全規(guī)程》有關(guān)盲爆處理的規(guī)定及時進行處理，若有危石等應(yīng)及時進行排檢。 清渣，爆破網(wǎng)畢確認安全后，開始機械清渣運輸工作。 k、爆破效果分析，由爆破技術(shù)人員根據(jù)爆破和請渣情況及時對爆破效果進行分析，必要時應(yīng)修正爆破設(shè)計參數(shù)。 （ 7） 爆破技術(shù)控制措施 爆破安全和質(zhì)量是爆破實施過程中二個重要問題，必須十分重視。 爆破安全主要指對爆破振動、飛石、空氣沖擊波及噪聲等危害的控制，爆破質(zhì)量主要是控制大塊率，并保證爆破后石渣有良好松散性，以利于裝運。 1） 爆破振動的控制 嚴格控制每次爆破規(guī)模，限制單段最大起爆藥量，當炮孔較深情況下，可以采用逐孔微差起爆技術(shù)，以減少或消除爆破振動疊加，以最大限度的減小振動； 每次爆破要有良好的臨空面，使爆破炮孔從臨空面開始逐段從外向內(nèi)順序間隔起爆，減少爆破的夾制作用，有效的降低爆破地震效應(yīng)； 控制起爆排數(shù)，加大起爆 時間間隔，保證在良好的二個臨空面條件下進行爆破。 26 A、 爆破振動安全距離計算 根據(jù)國家《爆破安全規(guī)程》 GB67222020有關(guān)規(guī)定，爆破振動安全距離按下式計算； R=（ K／ V） 1／ aQmax1／ 3式中 式中 R爆破震動安全距離（ m）； Qmax同時最大起爆藥量既爆破最大一段裝藥量（㎏） V建筑物振動安全速度（ cm／ s）；根據(jù)新的《爆破安全規(guī)程》GB67222020 的有關(guān)規(guī)定；地面建筑物的爆破振動判據(jù)，采用保護對象所在地質(zhì)點峰值振動速度和主振頻率。對于深孔爆破其主振頻率為 10Hz～ 60Hz，本工程取 40Hz。 K、 a 與爆破點地形、地質(zhì)等條件有關(guān)的系數(shù)和衰減指數(shù)，對于本爆破區(qū)中硬巖石，取 K=200， a=。 《爆破安全規(guī)程》 GB67222020 規(guī)定：對于深孔爆破，主振頻率為 40 Hz 時，建筑物振動安全速度如下： 土窯洞，土坯房、毛石房屋 ㎝／ s 一般磚房，非抗震的大型砌塊建筑物 ㎝／ s B、 同時最大起爆藥量 Qmax的確定 根據(jù)被保護建筑物允許振動速度值 V=㎝／ s來控制最大分組裝藥量 Qmax。根據(jù)《爆破安全規(guī)程》 GB67222020的有關(guān)規(guī)定，最大同時起爆藥量的計算公式為： Qmax=R3（ V／ K） 3／ a 27 式中： K、 a 與地形、地質(zhì)等條件有關(guān)的系數(shù)和衰減系數(shù)，本工程取 K=200， a= 7。 Qmax— 同時最大起爆量（㎏） R— 爆破中心至建筑物的距離（ m） V— 被保護建筑物的地面質(zhì)點振動速度（㎝／ s），根據(jù)《爆破安全規(guī)程》 GB67222020的有規(guī)定，取 V= 5㎝／ s。 填筑施工中要控制好“四度”，即在填土施工中要做到虛鋪厚度、平整度、壓實度、土基高度（高程）都要達到規(guī)范要求。具體要做好下列幾點。 （ 1）對原地面的草皮、植物土及其 它雜物必須徹底清除，其深度可根據(jù)具體情況確定。其它部位的填土厚度超過 60cm 可不鏟除草皮，但要割去草棵。 （ 2）處理好溝塘、坑、井，以免積水而影響大面積的填土作業(yè)。 ： （ 1）恢復(fù)控制點。 （ 2）測設(shè)控制樁，按每 2025 米整樁號和起止點等控制場地中心的各點測設(shè)中心樁，樁面用紅漆寫明里程樁號。木樁的習(xí)慣用法是：方樁用于控制中心準確位置而且還要架設(shè)儀器對中， 28 可以在木樁頂面定釘，釘頂?shù)臉烁吲c路面設(shè)計標高齊平，頂面涂紅漆以辨認，在中心線垂直方向一米外釘一標志樁，樁背與地面成 45 度，面向中心方木 樁，字號露出地面。其他控制樁用扁形木樁、垂直釘入樁位處，上露一多半，寫有里程編號的一面要面向線路的起始方向。 合理的土方調(diào)配和運土路線是非常重要的。應(yīng)根據(jù)取土場位置及地形確定經(jīng)濟、合理的運土路線。布土?xí)r應(yīng)根據(jù)壓路機能達到的壓實厚度（規(guī)范規(guī)定或經(jīng)監(jiān)理工程師同意的厚度）計算卸車數(shù)量，例如每層填土壓實厚度不大于 20 公分時，一車土 8立米，可攤鋪 30 平方米。自卸汽車從取土場把土運到鋪筑現(xiàn)場，從一端開始 ， 左右成排，前后成行等距離布土。只要把布土的位置和稀疏密度掌握好了，就可以提高攤鋪速度。 （ 1）注意填土質(zhì)量，保證填土穩(wěn)定 填土前，對清除過的原地面，應(yīng)按相應(yīng)的壓實度標準或設(shè)計要求進行碾壓密實。碾壓中如發(fā)現(xiàn)顯著沉陷或壅包時，應(yīng)查明原因，妥善處理。填方用土，要嚴格的選擇，宜用勻質(zhì)的同類土填筑，大于 10cm 的土塊應(yīng)打碎，填土中不得混有樹根、草皮等雜物，嚴禁用泥炭、淤泥、鹽漬土填筑，受凍融影響較小的優(yōu)質(zhì)土填在上層，穩(wěn)定性較差的土填在下層。不同類的土不得混填，防止在填方內(nèi)形成“水囊”，造成填土不均勻引起沉陷和凍脹等不 29 良后果。 （ 2）填土順序 填土作業(yè)應(yīng)從低到高分段分層進行。每層填土經(jīng)平整、碾壓達到壓實度標 準后方可填筑上層 ， 每層填土表面宜與設(shè)計面基本平行。 （ 3）填土分層厚度 填土分層厚度要合適 ， 每層填土的松鋪厚度應(yīng)根據(jù)土質(zhì)和機具的壓實功能通過試驗確定，不得超厚。采用 12t15t三輪壓路機碾壓時，一般不大于 30cm；人工夯實時，不大于 20cm；振動式壓路機視其功能確定。 （ 4）填土含水量 填方用土的含水量應(yīng)接近最佳值（即在最佳含水量范圍），這是保證碾壓達到壓實度的重要條件。填土含水量的大小，不僅關(guān)系到碾壓工序的難易程度和壓實質(zhì)量，也會影響到工期和工程造價。過濕的土，挖運、裝卸、填鋪、碾壓都 較 困難，極易出現(xiàn)翻 漿；過干的土，碾壓前需灑水，既誤工期 ， 又難掌握。因此，均不宜直接用做填方。施工中如遇此種情況時，應(yīng)在取土區(qū)采取措施處理，盡量避免運到作業(yè)面上再處理。 （ 5）填土接茬 兩個填土作業(yè)的地方接茬部位，宜同時填筑，分層交錯搭接，搭接的程度不小于 3m；如不能同時填筑，先填者應(yīng)按 1： 5 的坡 30 度分層留出臺階。 （ 6）最上一層填土厚度 填土接近設(shè)計高時，應(yīng)加強測量檢查，控制好最上一層填土厚度，它關(guān)系到高程、平整度、壓實度等質(zhì)量。最后一層的高程控制，關(guān)鍵是要根據(jù)土質(zhì)及現(xiàn)場試壓情況留準虛高，使碾壓后的高程符合質(zhì)量標準，而且表面 還符合平整度要求。所以，通常應(yīng)加樁掛線。 利用每格 20m 的方格樁 A、 B，放出每隔 5m 的輔助樁 E、 F、G，在已知方格網(wǎng)點 A、 B 樁旁立一直桿，分別向上量 hA 和 hB（即 A 樁和 B樁所填數(shù)值），分別得 M 和 N 點，用尼龍線連 MN 點，并量取 E、 F、 G 樁至尼龍線間的距離，得 hE、 hF、 hG，將數(shù)值分別寫在 E、 F、 G 各樁上，即為各輔助樁上要填的數(shù)值?？刂坪米钌弦粚犹钔恋暮穸仁种匾驗樽钌弦粚犹钔良炔荒芴裼植荒芴?，太厚了壓實度就達不到；太薄了又易脫皮，不能良好結(jié)合，影響質(zhì)量。最后一層填土以壓實厚度 15cm 為宜。 （ 1）初步平整。每層填土（必要時的挖土）均勻應(yīng)用機械或人工作初步平整，并隨即碾壓，這樣土內(nèi)水分尚未蒸發(fā)利于壓實，特別是在多雨地區(qū)施工時隨平隨壓，避免因降雨造成填土過濕無法壓實乃至返工的危害。 （ 2）最后平整。填方表層或挖方地段底層最后一次平整。 31 經(jīng)過初步平整壓實后的土方，還會出現(xiàn)局部的微小起伏，還要最后進行一次找平修整，直到符合平整度、壓實度、高程的質(zhì)量要求為止。最后平整是一項十分細致的工作，一定要掌握好虛高，一般每隔 5m 加樁叉掛線或用望板找平修整，并且要注意新老土層的結(jié)合， 對填土部位要先灑水濕潤，或刨松表土 5cm 左右再填土，最后用 6t8t 的兩輪壓路機壓平、壓實，防止起殼，保證填補結(jié)合良好。最后平整經(jīng)測量檢查合格后，應(yīng)加以保護，控制機械、車輛通行；雨天禁止人員通行。 （ 1）最佳含水量 在施工現(xiàn)場，一定要掌握好碾壓前土的含水量，一般應(yīng)控制在最佳含水量的177。 2％范圍內(nèi)。常用測定含水量的土辦法是：用手取一把土，如果能捏成團，自由落地后土即散開，這樣的含水量一般是合適的。土不能捏成團，表示土太干；土捏成團后落地不散或成餅，說含水量過大。過干或過濕的土都達不到壓實 度的要求。 （ 2）填土的層厚要合適 填土的分層厚度與碾壓的遍數(shù)、壓實度的要求、土的種類、含水量的大小、壓實機械的性能等都有關(guān)。 場地 土方填土通常松厚為 25cm30cm，土質(zhì)地帶為 30cm，人工夯實為 20cm。 （ 3）碾壓方法 32 1）從低到高，從邊到中，適當重疊。在單面坡地段碾壓時，壓路機宜從低處逐漸向高處碾壓。雙面坡地段，宜從兩邊開始向中間碾壓，這種碾壓方法可以防止土在碾壓過程中的移動及往外滑動，并且有利于排水。為了防止漏壓，前后兩次碾壓時，碾輪主輪應(yīng)適當重疊，重疊量一般為 10cm15cm。 2）先輕后重， 速度適當。碾壓時可先用 6t8t 的壓路機預(yù)壓一下，以提高壓實層上部的壓實度，然后再用 10t15t 的壓路機碾壓，如一開始就用重型壓路機碾壓易產(chǎn)生高低不平現(xiàn)象，影響碾壓效果。為保證碾壓的均勻性，碾壓速度不能太快，一般行駛速度應(yīng)控制在 2km/h以內(nèi)。 3）碾壓遍數(shù)。應(yīng)在達到壓實度要求的前提下，根據(jù)土的性質(zhì)、含水量、松鋪厚度、壓實度系數(shù)、碾壓機械等情況確定。施工時應(yīng)根據(jù)過去的經(jīng)驗和現(xiàn)場試驗得到的大概控制遍數(shù)及壓路機的輪跡確定。壓路機手可根據(jù)已壓遍數(shù)請工地試驗室人員及時檢查壓實度，決定是否需要繼續(xù)碾壓。 4）碾壓作業(yè)段的長度不宜大于 100m。兩個作業(yè)段的接茬處，主輪的重疊范圍不應(yīng)小于 5m。當天的土方要當天完，不得過夜。在雨季施工時要隨時注意天氣變化，碾壓更應(yīng)及時，作業(yè)段的長度可適當縮短。 碾壓過程中發(fā)現(xiàn)有高低不平處應(yīng)及時找平，壓到規(guī)定遍數(shù)后做壓實度試驗，合格后經(jīng)監(jiān)理認可后方可填上層土方。凡機械難 33 以碾壓到的邊角地段要用人工夯打密實。壓實度試驗要作記錄，寫明取樣地點、樁號、填土層數(shù)、土類、試驗結(jié)果等，以便核查和整理成竣工資料。 5）影響壓實效果的主要因素一般來說是含水量，土類，以及壓實功能。在施工現(xiàn)場因為已經(jīng)有 標準擊實，填土類別和標準填料基本一致，因此影響壓實效果的因素主要是含水量。根據(jù)現(xiàn)場施工經(jīng)驗，在壓實前最好實測一下填料的實際含水量，經(jīng)驗證明土壤的實際含水量在最佳含水量的正負 2%5%進行碾壓效果最好。如果填料含水量過大，碾壓遍數(shù)再多也達不到標準。因此在實測含水量的基礎(chǔ)上，如果含水量過大，應(yīng)考慮將土攤開晾曬待接近最佳含水量時再進行碾壓，否則將出現(xiàn)因含水量過大碾壓達不到標準或出現(xiàn)軟彈現(xiàn)象?，F(xiàn)場實測含水量的簡單辦法是用酒精燃燒法簡單易做很適合施工現(xiàn)場操作。如果因工期關(guān)系沒有時間晾曬，可以考慮摻拌石灰的方法減少土的 含水量，或者可以將填筑厚度適當減少的辦法加以解決。不過這兩種方法都要增加成本，應(yīng)取得監(jiān)理工程師的同意已求獲得適當予補償。不同類型土壓實時的最大容許含水量。 施工現(xiàn)場 平面布置 ： 本項目主要為土 石 方開挖工程， 施工現(xiàn)場靠近公路邊，先進行施工道路開挖 。 34 該便道修筑 寬 10m 左右，以便兩臺汽車對行，在施工過程中加強對施工便道的修整，保證交通的暢通。 ： 因本工程施工內(nèi)容主要為土方開挖，而施工工期短，且施工期間 會下雨 ，所以必須做好施工現(xiàn)場的排水措施。在開挖時，保持開挖地成 一定坡度，對邊坡開挖符合設(shè)計要求，在邊坡腳底設(shè)排水溝。 ： 由于 本工程施工工期較短，施工內(nèi)容比較單一，主要為土 石方開挖；所以施工現(xiàn)場臨時設(shè)施，如辦公室、監(jiān)理室待辦公性用房及職工宿舍、食堂等生活用房都從附近租用民房；只在施工區(qū)內(nèi)設(shè)一機械設(shè)備停放場地，以供停放土方開挖機械。 ： 本工程施工現(xiàn)場臨時用水主要為滿足生產(chǎn)要求的職工生活用水，其生活用水從租用的民房的水源取水。 本工程施工現(xiàn)場臨時用電主要為辦公室及生活用房內(nèi)的照明用，其供電系統(tǒng)可利用租用的民房的供電系統(tǒng)進行供電。 .《 施工現(xiàn)場 平面布置圖》附后。 35 二、 質(zhì)量 管理體系與措施 本工程按國家現(xiàn)行技術(shù)標準和施工驗收規(guī)范及驗評標準等進行驗收，確保按期合格地完工。為此我們將嚴格按照工程建設(shè)規(guī)范施工，達到國家的工程建設(shè)質(zhì)量標準，結(jié)合公司質(zhì)量體系文件的有關(guān)規(guī)定要求，建立可靠的質(zhì)量保證體系，貫徹公司的質(zhì)量方針，走“質(zhì)量效益型”路子，將質(zhì)量放在各項工作的中心位置，抓住質(zhì)量管理這個龍頭，質(zhì)量與進度發(fā)生矛盾時服從質(zhì)量，當質(zhì)量與經(jīng)濟發(fā)生矛盾時服從質(zhì)量。以質(zhì)量目標為中心，以工序控制為重點，以經(jīng)濟約束為手段，加強質(zhì)量工作的管理和內(nèi)部監(jiān)督，提高職工的質(zhì)量自控能力，使工程質(zhì)量處于經(jīng)常控制狀態(tài)，確保質(zhì)量目標的實現(xiàn)。 本工程質(zhì)量目標：確保本工程在竣工驗收時達到合格工程。 ： 質(zhì)量管理實行“雙”控制：一條是以項目經(jīng)理為主，項目技術(shù)負責人負責，由項目各管理人員、班組長和班組質(zhì)量檢查員組成的工程質(zhì)量管理體系，對工程全過程質(zhì)量實行自控。另一條是由公司總工程師領(lǐng)導(dǎo)的公司工程科對項目工程質(zhì)量實行強制性的內(nèi)部監(jiān)控，對工程的施工質(zhì)量，獨立行使“停工權(quán)”、“獎罰權(quán)”、“限期整改權(quán)”等，其工作職責、監(jiān)督程序和權(quán)限等依照我司內(nèi)部專門文件中的規(guī)定執(zhí)行。 “質(zhì)