【文章內(nèi)容簡介】 檢表處罰 2元一次。 2任何會議和培訓，出現(xiàn)遲到、早退和曠工的給與一定的處罰1020 元 /次。 2每天上班前 ,各班人員必須提前 5 分鐘完成車間 區(qū)域衛(wèi)生及工作準備事項，檢查不合格班組每次罰款 10元，對屢次不改者，將罰款 100元。 上班時間禁止在廠內(nèi)大聲喧嘩、嬉戲，違者 10 元 /次。 3非工作需要不得動用任何車輛，車在廠內(nèi)行駛車速不得超過 5km/h；不準在車間內(nèi)試剎車，違者 20 元 /次，對造成人員傷亡或其他損失的，由當事責任人全部承擔。 3加強對易燃物品的管理，易燃物品必須按規(guī)定使用和存放。 3上班時間禁止在車間內(nèi)、維修前臺吸煙，以及跟客戶交談時吸煙，違者 20 元 /次，客戶在車間內(nèi)吸煙，車間人員及時制止，視而不見及不主動勸阻者，違者 10元 /次。 3不服從上級合理命令者，違者 50元 /次。 3車輛工序交接不清楚的，對責任人每次 20 元罰款 ， 并 承 擔 相 應 損 失 。 寶 誼 汽 車 綜 合 部 2021514樓回目錄 4S店車間廢舊物品管理制度 4s店維修車間管理制度 | 20210819 17:11 一、 目的：規(guī)范售后廢品管理，提高管理效率。二、 范圍：廢舊物品包括廢機油，更換下的舊件（含保險事故和機修件），備件包裝紙箱等包裝物?？蛻粢笞孕袔ё叩呐f件不在此范圍。三、 管理辦法：所有廢舊物品由備件部統(tǒng)一管理，包括存放，清理和處理，廢舊物品收入，由備件部設立單獨臺賬統(tǒng)一保管。（一） 管理規(guī)定 1． 維修過程中的用剩的零部件（大修包等）或輔料（油漆，機油，防凍液等）以及機油桶不得私自處理，必須存放于廢油、廢物室指定區(qū)域；不按指定區(qū)域存放的考核其 5S 得分。 2． 維修過程中更換下來的機修件（機濾除外）存放于廢油、廢料室。鈑金件存放于鈑金拆裝件室，待車輛完工后三日內(nèi)轉存于廢油、廢物室。 3． 保修更換的零部件及時交給管 理 員處理，不得存放于維修車間 4． 對于維修過程中更換下的舊件，特別是帶有油漬（如轉向油泵，燃油泵等）車間須負責清潔后交由管 理 員。違反者考核其 5S 得分。 6． 每周由車間主任負責，組織人員對存放于廢油、廢料室的物品進行整理，有利用價值或變現(xiàn)價值的存放于指定位置，無用的及時清理。（二） 保管 1． 事故車鈑金件：對于保險公司要收回的事故件，暫存鈑金舊件室，鈑金組應作相應標記。 2． 事故車機修件：對于保險公司要收回的事故件，暫存舊件室，機修組應作相應標記。 3． 普通維修舊件：鈑金件暫存于鈑金舊件室，待車輛完工后三日內(nèi)轉存于廢物室。機修件存放于廢油廢料室。油漆剩余輔料存放于油漆室繼續(xù)使用。 4．（三） 廢舊物品回收銷售處理 1． 廢機油：每月由車間主任負責派人清理，定期送交環(huán)保部門，收入交財務。 2． 保險公司回收舊件：車間在保險員監(jiān)督下交給保險公司，并做好記錄。 3． 其他舊件：由車間定期通知廢品收購商在財務的監(jiān)督下回收，收入交財務。 收集 → 存放 →定期整理 → 定期處理 → 入賬 1． 收集 ——在維修過程中間用?；蚋鼡Q的廢舊物品集中存放于指定地方； 2． 存放 ——將廢舊物品進行分類，有利用價值存放于指定的地方，無利用價值的則清除； 3． 定期整理 ——按一定時間間隔對存放的廢舊物品進行整理登記； 4． 定期處理 ——指派專人按一定時間間隔對存放的廢舊物品進行清理和處置 5． 入賬 ——對處理所得或處理結果進行詳盡的記錄。 5 樓回目錄汽車 4S 店鈑噴車間維修質(zhì)量管理制度 4s 店維修車間管理制度 | 20210819 11:23 一、目的 :加強廠內(nèi)維修工作紀律和維修工作質(zhì)量管理 ,增強質(zhì)量檢驗的標準性和權威性 ,提 高一次性修復率 ,減少站外返修 ,以維護公司和員工利益 ,增加用戶滿意度。二、制定各工種的維修質(zhì)量檢驗標準 :(一 )《鈑金維修質(zhì)量檢驗標準》、 (二 )《噴漆維修質(zhì)量檢驗標準》、 (三 )《站內(nèi)工作流程質(zhì)量不良及站內(nèi)返修管理規(guī)定》、 (四 )《站外返修管理規(guī)定》、 (一 )鈑金維修質(zhì)量檢驗標準 平整性 (1)修復后的平面最高凸點不允許高出原平面。 (2)修復后凹處最低點不允許低于原平面 3mm,每個凹處最大面積不大于 10mm*10mm。 (3)作業(yè)面內(nèi)原子灰層大于 3mm 時 ,必須清除后進行修復。 圓弧性 (1)修復后的弧面應與原弧面相吻合。大面積修復后應與整體弧面相吻合。 (2)修復后的弧面不允許有高出原弧面的凸點。 (3)修復后的弧面上每個凹處最大面積不大于10mm*10mm。最低點不允許低于原弧面 3mm。 表面硬度(1)修復面任意一點施壓 5kg 時 ,下陷不應超過 5cm.。 (2)修復面不應存在膨脹反彈。 線條質(zhì)量 (1)修復后線條最高凸點不允許高出原平面。 (2)修復后線條凹處長度應小于 5mm,最低處不允許低于原平面 3mm。 (3)修復后線條最大彎曲點不應偏離基準線 1mm.。 邊條質(zhì)量 (1)修復后邊條與平面垂直方向上要平整 ,最大變形量小于 1mm.。 (2)修復后與平面平行的外緣不能出現(xiàn)明顯的彎曲 ,最大變形量小于 2mm.。 (3)修復后外緣厚度應均勻一致 ,最大相差小于 。 縫隙質(zhì)量(1)縫隙寬度要與原車相同，誤差不大于 1mm。 (2)同條縫隙寬度應一致 ,最寬與最窄相差小于 1mm。 (3)縫隙兩邊要平整 ,最大高度相差小于 1mm。 密封性 (1)搭接鐵皮接口處應上鈑金接口膠。 (2)翻新車及修復后的門、窗不允許出現(xiàn)漏水、漏風現(xiàn)象。 (3)各類飾件、密封條、粘接件裝配后不應出現(xiàn)結合面縫隙。 穩(wěn)固性 (1)各類零件裝配后必須穩(wěn)固 ,不允許出現(xiàn)松動現(xiàn)象。 (2)各類螺絲、膠扣必須安裝完整 ,不允許出現(xiàn)漏裝。 非作業(yè)面保護 (1)非作業(yè)面油漆及噴漆完成面不允許被劃傷、檫傷。 (2)玻璃及非作業(yè)油漆面不允許被焊渣燙傷。(3)黏結后的多余膠質(zhì)必須清理干凈。 防腐質(zhì)量 (1)修復非噴 漆作業(yè)面后應噴涂防銹漆。 (2)拆卸修復后的鈑金件作業(yè)面內(nèi)側必須噴涂防銹漆后在裝配。 (二 )噴漆維修質(zhì)量檢驗標準平整性 (1)噴漆面手感要平滑 ,正面觀察不應發(fā)現(xiàn)凹凸不平處。戶外任何角度觀察都不應發(fā)現(xiàn)凹凸不 平處。 (2)線條應平直、圓滑。不允許出現(xiàn)波浪型和高低不平。 漆面質(zhì)量 (1)漆面要光滑 ,