【導讀】者送與公安機關(guān)?？?，二次直接除名。者給予50元罰款。元，造成嚴重后果的，加倍罰款并追究相關(guān)責任）。員要提前一天辦理書面手續(xù)。如有違規(guī)給予20元罰款(遲到三次。完P(guān)DI上交單據(jù)后，如發(fā)現(xiàn)單據(jù)沒簽全，當事人一次扣20，客戶投訴的罰款200元。罰上報，拒不服從者告知部門主管處理。生區(qū)域及設備進行清理檢查，確保維修工作的正常進行。試通知單方可，否則出現(xiàn)一切事故自己承擔。收放機等不經(jīng)允許任何人員不準動用，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)嚴肅處理。9;所有維修人員對維修車輛拆裝下的舊配件不準二次使用，肅處理，如有特殊情況必須有部門領(lǐng)導簽字認可。13;維修人員必須做好維修車輛的竣工檢查，檢查完畢

　　

【正文】 級處理。本處理適用于公司任何人。 (2)綜合處理 :(a)、事故專員、質(zhì)檢員質(zhì)檢合格后，經(jīng)技術(shù)主管、車間主管、服務經(jīng)理、站長等抽查發(fā)現(xiàn)不合格，則事故專員、質(zhì)檢員承擔同責任人責任的30%，其他責任人同樣處理。 (b)、經(jīng)查實，有人員串通共同違反 F 類的，則一起處理。 (c)、造成其他經(jīng)濟損失先進行賠償再作處理。 (四 )站外返修管理規(guī)定 站外返修處理流程圖站外返工控制流程說明 (1)用戶向客戶部 反映、投訴維修質(zhì)量問題 ,用戶投訴到客服部 ,客服投訴處理單交到服務經(jīng) 理 ,服務經(jīng)理進行跟進或安排跟進 .(2) 用戶直接向前臺接待投訴 ,接待判斷是否屬于站外返修 ,如不能確認 ,則要求質(zhì)檢與車間 主管 ,技術(shù)主管確認。 (3) 用戶來站抱怨上次維修的項目又出現(xiàn)質(zhì)量問題 ,前臺接待查看系統(tǒng)紀錄并判斷是否屬于返工 ,如不能確認 ,則要求質(zhì)檢與車間主管 ,技術(shù)主管確認。 (4) 由前臺直接確認后 ,前臺接待將《站外返修管理表》交車間主管、車間主管交責任班組、事故專員、質(zhì)檢員簽字后統(tǒng)計 ,月底交站長作當事人及班組的考核依據(jù) .(5) 接待開《 任務委托書》給原維修班組 ,并在返工項目和因返工需要更換的零配件的工時及配件價格注明。 (6) 原施工班組進行返工維修 ,接待進行跟進 ,維修班組有不能解決問題 ,請求根據(jù)實際情況 召集其他維修班組技術(shù)人員進行會診或請求技術(shù)支持。 (7) 維修完工，質(zhì)檢員進行檢驗后交接給接待，接待再次確認項目、零部件，確認問題已完全解決。 (8) 接待員將返修免單或免部分單的結(jié)算單交車間主管及站長簽字確認。 (9) 早會或周例會，車間主管在會上對返工情況進行總結(jié)出通報，防止以后發(fā)生。 站外返修判定標準，根據(jù)公司制度的外返標準規(guī)定及實際情 況。 (1)、作過噴漆維修，三個月內(nèi)發(fā)生變色、開裂、脫皮等問題視為返修。 (2)、漏裝配件，包括螺絲、螺帽緊固不合要求、焊接不牢等視為返修。 (3)、在上次報價后，用戶沒有維修的關(guān)聯(lián)部位不視為返修。 (4)說明：以上處理辦法組長、責任人，對事故專員、質(zhì)檢員進行相應合理處理不簽字可追加 50%以上處理，前臺接待及事故專員接到返修不報告、不開工單進行私下處理，該接待、事故專員和主修人承擔費用的 2倍 當事人申訴 (1)申訴范圍：當事人對不能判斷為站外返修的可以進行申訴，即：是、否為站外返修，對未超過本規(guī)定判罰尺度標準申訴， 一般不予受理。 (2)申訴證據(jù)：提供證據(jù)和手續(xù)，上次維修工單、本次返修工單、填寫申訴表；現(xiàn)場鑒定：在拆檢之前邀請評審組裁定； (3)申訴處理規(guī)定：申訴被否定，每級可追加 20%處理，用以補償評審的時間損失。 4:外返處理尺度 (1)A/B 類當事組員承擔70%責任，班組長組長承擔 30%責任。 (3)A/B 班組長作業(yè)的，班組長承擔 100%責任。 :處理規(guī)定 (1)維修班組第一次外返早會通報并處扣 50 元，二次 100 元，三次 200 元，每多增加一次按上一次的基術(shù) *2 計算。 (2)由返修所造成的客戶賠償 .配件及輔料成本 由當事人 .班組長按處理尺度承擔 .(3) 扣款從責任人當月工資中體現(xiàn) .(4) 所扣款用于售后活動經(jīng)費及嘉獎資金 .6樓回目錄 4S店車間廢舊物品管理制度 4s店維修車間管理制度 | 20210819 23:54 一、目的：規(guī)范售后廢品管理，提高管理效率。二、范圍：廢舊物品包括廢機油，更換下的舊件，備件包裝紙箱等包裝物。客戶要求自行帶走的舊件不在此范圍。三、管理辦法：所有廢舊物品由售后部負責收集，存放，清理，由行政部負責聯(lián)系回收商并與售后部、財務部共同清點廢物的處理，廢舊物品收入，由財務部設立單獨臺賬統(tǒng)一保管。（ 一）管理規(guī)定 1．維修過程中的用剩的零部件（大修包等）或輔料（油漆，機油，防凍液等）以及機油桶不得私自處理，必須存放于廢油、廢物室指定區(qū)域；不按指定區(qū)域存放的考核其 5S 得分。 2．維修過程中更換下來的機修件（機濾除外）存放于廢油、廢料室。鈑金件存放于鈑金拆裝件室，待車輛完工后三日內(nèi)轉(zhuǎn)存于廢油、廢物室。3．保修更換的零部件及時交給管 理 員處理，不得存放于維修車間 4．對于維修過程中更換下的舊件，特別是帶有油漬（如轉(zhuǎn)向油泵，燃油泵等）車間須負責清潔后交由管 理 員。違反者考核其 5S 得分。 6．每周由車間主管負責，組織 人員對存放于廢油、廢料室的物品進行整理，有利用價值或變現(xiàn)價值的存放于指定位置，無用的及時清理。（二）保管 1．事故車鈑金件：對于保險公司要收回的事故件，暫存鈑金舊件室，鈑金組應作相應標記。 2．事故車機修件：對于保險公司要收回的事故件，暫存舊件室，機修組應作相應標記。 3．普通維修舊件：鈑金件暫存于鈑金舊件室，待車輛完工后三日內(nèi)轉(zhuǎn)存于廢物室。機修件存放于廢油廢料室。油漆剩余輔料存放于油漆室繼續(xù)使用。 4．（三）廢舊物品回收銷售處理 1．廢機油：每月由車間主任負責派人清理，定期送交環(huán)保部門，收入交財務。 2．保險公司回收 舊件：車間在保險員監(jiān)督下交給保險公司，并做好記錄。 3．其他舊件：由車間定期通知廢品收購商在財務的監(jiān)督下回收，收入交財務。收集 → 存放 → 定期整理 → 定期處理 → 入賬 1．收集 ——在維修過程中間用?；蚋鼡Q的廢舊物品集中存放于指定地方； 2．存放 ——將廢舊物品進行分類，有利用價值存放于指定的地方，無利用價值的則清除； 3．定期整理 ——按一定時間間隔對存放的廢舊物品進行整理登記； 4．定期處理 ——指派專人按一定時間間隔對存放的廢舊物品進行清理和處置 5．入賬 ——對處理所得或處理結(jié)果進行詳盡的記錄。 注：查看本文詳細信息，請登錄 安徽人事資料網(wǎng) 站內(nèi)搜索： 4s店維修車間管理制度 看了該文章的人還看了： 生產(chǎn)車間品質(zhì)管理制度一． 目的 為了提高各車間產(chǎn)品質(zhì)量，減少不良的發(fā)生、保證產(chǎn)品質(zhì)量的合格性、穩(wěn)定性，特制定本此規(guī)定。 二． 范圍 本規(guī)定適用于各車間各道工序所有成品、半成品 機加車間刀具管理制度一 . 目的 進一步規(guī)范物資和成品流通、保管和控制程序，維護公司資產(chǎn)的安全完整，加強成本核算，提高公司的基礎(chǔ)管理工作水平，特制定本制度： 二．職責 1．生產(chǎn)主 關(guān)于車間管理制度一．總則 ，保證生產(chǎn)車間各項工作順利 開展，營造良好的工作環(huán)境，促進本部們發(fā)展，結(jié)合生產(chǎn)車間實際情況，特制定本制度。 實用于生產(chǎn)