4s店維修車間管理制度(共6篇)(參考版)
2025-05-18 01:10本頁(yè)面
【正文】 實(shí)用于生產(chǎn) 。 注：查看本文詳細(xì)信息，請(qǐng)登錄 安徽人事資料網(wǎng) 站內(nèi)搜索： 4s店維修車間管理制度 看了該文章的人還看了： 生產(chǎn)車間品質(zhì)管理制度一． 目的 為了提高各車間產(chǎn)品質(zhì)量，減少不良的發(fā)生、保證產(chǎn)品質(zhì)量的合格性、穩(wěn)定性，特制定本此規(guī)定。 3．其他舊件：由車間定期通知廢品收購(gòu)商在財(cái)務(wù)的監(jiān)督下回收，收入交財(cái)務(wù)。 4．（三）廢舊物品回收銷售處理 1．廢機(jī)油：每月由車間主任負(fù)責(zé)派人清理，定期送交環(huán)保部門，收入交財(cái)務(wù)。機(jī)修件存放于廢油廢料室。 2．事故車機(jī)修件：對(duì)于保險(xiǎn)公司要收回的事故件，暫存舊件室，機(jī)修組應(yīng)作相應(yīng)標(biāo)記。 6．每周由車間主管負(fù)責(zé)，組織 人員對(duì)存放于廢油、廢料室的物品進(jìn)行整理，有利用價(jià)值或變現(xiàn)價(jià)值的存放于指定位置，無(wú)用的及時(shí)清理。3．保修更換的零部件及時(shí)交給管 理 員處理，不得存放于維修車間 4．對(duì)于維修過程中更換下的舊件，特別是帶有油漬（如轉(zhuǎn)向油泵，燃油泵等）車間須負(fù)責(zé)清潔后交由管 理 員。 2．維修過程中更換下來(lái)的機(jī)修件（機(jī)濾除外）存放于廢油、廢料室。三、管理辦法：所有廢舊物品由售后部負(fù)責(zé)收集，存放，清理，由行政部負(fù)責(zé)聯(lián)系回收商并與售后部、財(cái)務(wù)部共同清點(diǎn)廢物的處理，廢舊物品收入，由財(cái)務(wù)部設(shè)立單獨(dú)臺(tái)賬統(tǒng)一保管。二、范圍：廢舊物品包括廢機(jī)油，更換下的舊件，備件包裝紙箱等包裝物。 :處理規(guī)定 (1)維修班組第一次外返早會(huì)通報(bào)并處扣 50 元，二次 100 元，三次 200 元，每多增加一次按上一次的基術(shù) *2 計(jì)算。 4:外返處理尺度 (1)A/B 類當(dāng)事組員承擔(dān)70%責(zé)任，班組長(zhǎng)組長(zhǎng)承擔(dān) 30%責(zé)任。 (4)說(shuō)明：以上處理辦法組長(zhǎng)、責(zé)任人，對(duì)事故專員、質(zhì)檢員進(jìn)行相應(yīng)合理處理不簽字可追加 50%以上處理，前臺(tái)接待及事故專員接到返修不報(bào)告、不開工單進(jìn)行私下處理，該接待、事故專員和主修人承擔(dān)費(fèi)用的 2倍 當(dāng)事人申訴 (1)申訴范圍：當(dāng)事人對(duì)不能判斷為站外返修的可以進(jìn)行申訴，即：是、否為站外返修，對(duì)未超過本規(guī)定判罰尺度標(biāo)準(zhǔn)申訴， 一般不予受理。 (2)、漏裝配件，包括螺絲、螺帽緊固不合要求、焊接不牢等視為返修。 站外返修判定標(biāo)準(zhǔn)，根據(jù)公司制度的外返標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定及實(shí)際情 況。 (8) 接待員將返修免單或免部分單的結(jié)算單交車間主管及站長(zhǎng)簽字確認(rèn)。 (6) 原施工班組進(jìn)行返工維修 ,接待進(jìn)行跟進(jìn) ,維修班組有不能解決問題 ,請(qǐng)求根據(jù)實(shí)際情況 召集其他維修班組技術(shù)人員進(jìn)行會(huì)診或請(qǐng)求技術(shù)支持。 (3) 用戶來(lái)站抱怨上次維修的項(xiàng)目又出現(xiàn)質(zhì)量問題 ,前臺(tái)接待查看系統(tǒng)紀(jì)錄并判斷是否屬于返工 ,如不能確認(rèn) ,則要求質(zhì)檢與車間主管 ,技術(shù)主管確認(rèn)。 (c)、造成其他經(jīng)濟(jì)損失先進(jìn)行賠償再作處理。 (2)綜合處理 :(a)、事故專員、質(zhì)檢員質(zhì)檢合格后，經(jīng)技術(shù)主管、車間主管、服務(wù)經(jīng)理、站長(zhǎng)等抽查發(fā)現(xiàn)不合格，則事故專員、質(zhì)檢員承擔(dān)同責(zé)任人責(zé)任的30%，其他責(zé)任人同樣處理。 F 類 :違反 F 類任何一條 ,處當(dāng)事人嚴(yán)重罰款或并降級(jí)處理。如 :第 4 次扣 80 元、第 5 次扣 160 元 B 類 :每月第 1 次早會(huì)通報(bào) ,第 2 次計(jì) 第 3 次計(jì) 每多增加一次按上一次的基術(shù) *2 計(jì) 算 。第 3 次扣 40 元 。 :處理規(guī)定 (1)分類處理 :(違反 A、 B、 F 任何一條 )A 類 :每月第 1 次早會(huì)通報(bào) 。 :處理的基本尺度 (1)A、 B、類當(dāng)事組員承擔(dān) 70%責(zé)任 ,班組長(zhǎng)組長(zhǎng)承擔(dān) 30%責(zé)任。 (4) 私自帶工具、配件、技術(shù)出公司的。 (2) 未開工單私自為車輛維修其他項(xiàng)目的。 F 類 :舞弊行為 (1) 已領(lǐng)零部件但未為用戶更換的。 (22) 不接受合理的判罰同質(zhì)檢爭(zhēng)吵的。 (最后交車人為責(zé)任人 ).(20) 施工中又造成新的部件損壞。 (18) 噴漆打蠟后 ,雨刮噴水嘴、大燈清洗噴嘴不導(dǎo)通。 (16) 噴漆后漆面凹凸不平。 (14) 油漆作業(yè) ,油漆飛濺到其他未作業(yè)部位 ,未作有效清理。 (12) 油漆作業(yè)后色差過大 ,表面流淚、橘皮、麻點(diǎn)、起泡 ,底漆有灰印。 (10) 后擋板、尾箱蓋、后翼子板作業(yè)后 ,引起尾箱漏水。 (8) 更換四門玻璃之后 ,升降器異響或不暢 ,門皮安裝不良。 (6) 更換擋風(fēng)玻璃漏水，密封膠條安裝不到位。(4) 換件或修復(fù)部位校正不準(zhǔn) ,固定不牢 (偏差超標(biāo) )。 (2)班組作業(yè)前未對(duì)車身破損登記和檢驗(yàn)造成爭(zhēng)執(zhí)的 (接車員未登記的接車員負(fù)責(zé) , 車間直 接維修班組須立即反饋 )。 (由最后交車人負(fù)責(zé) )8) 收買質(zhì)檢、事故專員，質(zhì)檢、事故專員被收買的。 6) 維修后 ,內(nèi)飾、座椅、方向盤、門拉手等有油污未作處理，車內(nèi)有殘留鐵屑未清理。 4) 主修工 .班組長(zhǎng)未自檢互檢 ,工單、報(bào)價(jià)單、責(zé)任進(jìn)度等單據(jù)未按規(guī)定簽名的。 2) 維修工具 .新舊件 .物料遺留在車上。售后站長(zhǎng)、服務(wù)經(jīng)理 .車間主管、事故專員為流動(dòng)抽查人。 站內(nèi)工作流程質(zhì)量不良及返修判定 類 :A、 B、類主要由事故專員、車間主管判定。 (4) 《管理表》交主管整理 ,并作公布 ,每周交站長(zhǎng)進(jìn)行績(jī)效考核依據(jù)。 (2) 車輛完工 ,經(jīng)主修人、班組長(zhǎng)檢驗(yàn) ,進(jìn)行完工預(yù)交車 ,事故專員進(jìn)行全面檢驗(yàn)。 (3)完工檢驗(yàn)時(shí) ,全車內(nèi)外必須清潔。 (2)工序檢驗(yàn)時(shí) ,噴漆面必須清潔。 (3)排氣管、飾板、膠條不允許被噴上油漆。 非加工面保護(hù) (1)電鍍及玻璃表面不允許有砂紙打磨痕。 (3)彩條內(nèi)不允許有明顯的氣泡 ,氣泡直徑不大于1mm。 彩條質(zhì)量 (1)彩條粘貼位置要正確 ,偏差不允許超過 2mm。 (4)翻新車輛，胎鈴蓋、雨刷臂、噴水嘴、門拉手等一律要噴漆。 (2)室內(nèi)、箱內(nèi)未覆蓋的表面噴漆與外表相同。 (2)漆底不允許出現(xiàn)砂紙打磨痕。 (2)普通漆漆面除特殊要求外 ,不允許出現(xiàn)明顯的橘皮現(xiàn)象。遠(yuǎn)距離、多角度觀察時(shí)顏色不能 有 明顯差別。 顏色質(zhì)量 (1)全車翻新時(shí)各處顏色必須一致 ,不能有任何差別。 漆面質(zhì)量 (1)漆面要光滑 ,不允許出現(xiàn)流痕、魚眼、起泡等缺陷。 (2)線條應(yīng)平直、圓滑。 (二 )噴漆維修質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)平整性 (1)噴漆面手感要平滑 ,正面觀察不應(yīng)發(fā)現(xiàn)凹凸不平處。 防腐質(zhì)量 (1)修復(fù)非噴 漆作業(yè)面后應(yīng)噴涂防銹漆。 (2)玻璃及非作業(yè)油漆面不允許被焊渣燙傷。 (2)各類螺絲、膠扣必須安裝完整 ,不允許出現(xiàn)漏裝。 (3)各類飾件、密封條、粘接件裝配后不應(yīng)出
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