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正文內(nèi)容

現(xiàn)澆箱梁支架法施工方案(最新整理(編輯修改稿)

2025-06-18 16:17 本頁面
 

【文章內(nèi)容簡介】 算書 現(xiàn)澆箱梁支架法施工方案 駐馬店市公路工程開發(fā)公司 6 編制依據(jù) ( 1)、《化新高速公路土建工程 標(biāo)施工圖設(shè)計(jì)》駐馬店市公路工程開發(fā)公司編制 ( 2)、《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》 JTJ 0412021。 ( 3)、《公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范》JTGD622021。 ( 4)、《鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》 GB500172021。 ( 5)、《建筑結(jié)構(gòu)荷載規(guī)范》 GB500092021。 ( 6)、《木結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》 GB500052021。 ( 7)、《建筑施工碗扣式鋼管腳手架安全技術(shù)規(guī)范》 JGJ1322021。 ( 8)、《混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》 GB500102021。 ( 9)、《建筑施工安全檢查標(biāo)準(zhǔn)》 JGJ5999。 ( 10)、《建筑施工計(jì)算手冊》江正榮著 ; ( 11)、《建筑施工腳手架使用手冊(含垂直運(yùn)輸設(shè)施)》。 工程概況 設(shè)計(jì)依據(jù):櫟城互通立交位于新蔡縣、櫟城北的省道 S335 上 ,高速公路于省道 S335 的交叉樁號 K16+,交角 148176。 50? 42? 。主線跨被交道原設(shè)計(jì)為 3179。 40 米裝配式預(yù)應(yīng)力混凝土組合連續(xù)箱梁。2021 年 1 月 15 日,河南新欣高速公路有限公司在鄭州召開專家研討會,對該橋方案進(jìn)行研討,會議決定變更為現(xiàn)澆箱梁。 跨徑 為30+40+30m 本 變更 為“化莊(省界)至新蔡高速公路 標(biāo)段橋梁 ” 。 本橋按主線跨被交道橋梁設(shè) 計(jì)。 現(xiàn)澆箱梁支架法施工方案 駐馬店市公路工程開發(fā)公司 7 橋梁設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)采用情況。 設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn) 橋梁設(shè)計(jì)荷載:公路 Ⅰ級。 橋面凈寬: 2179。凈 米 地震:設(shè)計(jì)基本地震加速度峰值為 . 主要設(shè)計(jì)依據(jù) 《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》 JTGB012021。 《公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范》 JTG D602021。 《公路工 圬工 方 橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范》 JTGD612021。 《公路鋼筋 混 凝土 及預(yù) 應(yīng)力 混凝 土橋 涵設(shè) 計(jì)規(guī) 范》JTGD622021。 《公路 橋涵地基與基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范》 JTGD632021。 《公路橋梁抗震 設(shè)計(jì) 細(xì)則》 JTG/TB02012021。 《河南省地方標(biāo)準(zhǔn)高速公路設(shè)計(jì)技術(shù)要求》 DB41/T 4192021。 結(jié)構(gòu)類型 根據(jù)安全、 經(jīng)濟(jì) 、 適用和美觀的原則,結(jié)合會議 精神 ,選用現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力連續(xù)箱梁橋。 主要材料 碎石產(chǎn)地:確山馬溝 砂產(chǎn)地:信陽息縣產(chǎn) 水泥產(chǎn)地:河南孟電 高效減水劑產(chǎn)地:鄭州聚鑫工程材料科技有限公司 現(xiàn)澆箱梁支架法施工方案 駐馬店市公路工程開發(fā)公司 8 鋼絞線產(chǎn)地:河南恒豐鋼纜有限公司 鋼筋產(chǎn) 地:河南安陽 球型支座產(chǎn)地:河北衡水奔騰橡膠有限公司 混凝土 現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁: C50 混凝土。 現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力連續(xù)箱梁橋面調(diào)平層: C40 防水混凝土 橋面鋪裝:瀝青混凝土 鋼材 ( 1) 預(yù)應(yīng)力鋼絞線采用( GB/T52242021)標(biāo)準(zhǔn),其規(guī)格為 270級Ф 高強(qiáng)度低松弛鋼絞線,其標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)度為 1860MPa,彈性橫量 E=179。 105 MPa。每根鋼絞線的鋼絞線面積 A=140mm2。預(yù)應(yīng)力管道為塑料波紋管。 ( 2) R23 HRB33 HRB400 鋼筋應(yīng)分別符合 和 的規(guī)定,凡鋼筋直徑≧ 12mm 者均采用 HRB335 級,HRB400 級熱軋螺紋鋼,凡直徑﹤ 12mm 者,采用 R235 鋼筋。 ( 3) 鋼板應(yīng)符合 GB70020218 規(guī)定的 Q235 鋼板。 橋梁結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) 全橋 1 聯(lián)、橋跨布置為( 30+40+30) m,全長 ,墩臺平行于 被交道布置,橋面布置為 2179。(凈 +2179。 m 防撞護(hù)欄),上部結(jié)構(gòu)為部分預(yù)應(yīng)力混凝土現(xiàn)澆連續(xù)箱梁、 單箱、單室。箱梁頂寬 m,底寬 m,懸 臂長 m,頂板倒角為 179。 m,底板倒角為 179。 ,頂板厚度為 ,底板厚度為 ,腹現(xiàn)澆箱梁支架法施工方案 駐馬店市公路工程開發(fā)公司 9 板厚度為 ,(見圖 21),支座附近頂板與底板加厚至 ,邊腹板加厚至 ,中腹板加厚至 (見圖 22),墩、臺部位分別設(shè)中橫梁、端橫梁(見圖 23) 施工組織機(jī)構(gòu)及施工場地布置 施工組織機(jī)構(gòu) 為實(shí)現(xiàn)工期、質(zhì)量 、 安全和成本目標(biāo),按施工流水作業(yè)組織為主, 輔以施工平行 流水交叉作業(yè)法,組織專業(yè)施工 隊(duì)。 項(xiàng)目經(jīng)理全權(quán)負(fù)責(zé)本工程項(xiàng)目的 組織、實(shí)施管理。在項(xiàng)目經(jīng)理部管理 層中設(shè)置工程技術(shù)部、安全部、質(zhì)檢 部、 試驗(yàn)室、設(shè)材部、財(cái)務(wù)部、計(jì)劃合同部、綜合辦公室等七 部一室。 結(jié)合 K16+ 省道橋施工工序多、分段預(yù)制、分段張拉、技術(shù)含量高,時(shí)間緊、任務(wù)重的特點(diǎn),成立該橋?qū)m?xiàng)技術(shù)小組,增加技術(shù)力量和施工力量。 項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)項(xiàng)目經(jīng)理、總工程師、項(xiàng)目副經(jīng)理和工區(qū)負(fù)責(zé)人,下設(shè)各職能部門并配置相應(yīng)的管理人員,每個作業(yè)隊(duì)設(shè)生產(chǎn)負(fù)責(zé)人,配有 技術(shù)、測量、試驗(yàn)、安質(zhì)人員,施工作業(yè)隊(duì)下設(shè)專業(yè)班, 且 勞動力組織調(diào)配由項(xiàng)目經(jīng)理部根據(jù)施工現(xiàn)場、施工進(jìn)度和 工程量確定作業(yè)隊(duì)的勞動力配置,各施工作業(yè)隊(duì)之間既分工又相互協(xié)調(diào)。詳見表 《組織機(jī)構(gòu)框圖》。 項(xiàng)目經(jīng)理 認(rèn)真貫徹執(zhí)行本項(xiàng)目的工程合同、業(yè)主指示、監(jiān)理指令和公司 項(xiàng)目管理文件、質(zhì)量體系文件、環(huán)境管理體系條件,批準(zhǔn)發(fā)布本項(xiàng)目 現(xiàn)澆箱梁支架法施工方案 駐馬店市公路工程開發(fā)公司 10 部的支持性文件,確保項(xiàng)目管理體系、質(zhì)量體系以及環(huán)境體系持續(xù)有 效運(yùn)行。 對本工程項(xiàng)目的質(zhì)量、安全、工期、成本和環(huán)境保護(hù)負(fù) 第一責(zé) 任,嚴(yán)格執(zhí)行合同、有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范,并根據(jù)其要求進(jìn)行資源配置及組 織生產(chǎn) 和過程控制,確保工程質(zhì)量工期滿足規(guī)定的要求。 組織內(nèi) 部質(zhì)量體系的審核,及時(shí)糾正質(zhì)量體系運(yùn)行的不合格,不斷進(jìn)行質(zhì)量改進(jìn),提高質(zhì)量管理水平,確保按工期要求,交驗(yàn)優(yōu)質(zhì) 的工程產(chǎn)品。
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