【文章內(nèi)容簡介】 ①豎井反井導井施工 ②豎井反井導井施工 ①豎井溜渣井擴挖 ②豎井溜渣井擴挖 ①豎井成型擴挖 ②豎井成型擴挖 ①岔管開挖 ①施工支洞延長段開挖 ①施工支洞交面 ①引水主洞①支洞下游段開挖支護 ①引水主洞①支洞上游段開挖支護 ②引水主洞①支洞上游段開挖支護 ②引水主洞①支洞下游段開挖支護 ②岔管開挖 ③引水支管開挖 ②引水支管開挖 ①引水支管開挖 ⑥引水支管開挖 ⑤引水支管開挖 ④引水支管開挖 引水系統(tǒng)開挖結(jié)束 6 尾水系統(tǒng)開挖程序 8 施工支洞交面后，開始進行尾閘通風洞開挖施工。 ⑥ 施工支洞交面后立即開始 ⑨ 施工支洞 洞 挖 施工 。 ⑨ 施工支洞完成后，開始尾水支洞上游段的開挖施工。 尾水支洞上游段掘進至 WZ0+000 樁號后，開始 ○ 9 施工支洞下游段的尾水支洞洞挖，及尾水岔管洞挖。 從 ○ 4 施工支洞進入尾閘室頂拱層，開挖頂拱層和第二 層后， 開始尾閘室溜 渣井的正井開挖。 溜 渣井形成后，進行尾閘室 剩余部分的開 挖施工。 尾閘室開挖至操作廊道底板高程后，采用正井法施工閘門井，并同時進行消防通道的開挖施工。 開挖石渣全部從溜渣井下渣至尾水支洞后，裝車運輸。 尾水系統(tǒng)洞挖施工程序見 圖 尾水系統(tǒng) 開挖 施工 總 程序框圖 圖 尾閘室頂拱層、 第二層開挖 ○ 8 支洞交面 通風洞開挖 閘門井開挖 消防通道開挖 本標段開工 ○ 9 施工支洞開挖 尾水支洞上游段開挖 尾水支洞下游段開挖 尾水岔洞開挖 ○ 4 施工支洞開挖 尾閘室留渣導井開挖 尾閘室 開挖 7 廠房系統(tǒng)開挖程序 主廠房開挖：⑧ 施工支洞 交面→主廠房左端上層進洞→② 施工支洞 開挖支護施工→主廠房右端上層進洞→主廠房巖錨梁開挖支護施工→進廠交通洞→ 主廠房中層開挖支護→③施工支洞開挖支護→主廠房下層開挖支護→尾水洞貫通→肘管段開挖支護。 主變室開挖：主變頂拱施工支洞（兼排風洞）開挖支護→主變室上層開挖支護→縱向降坡→主變室中層開挖支護→母線洞開挖。 廠房、主變室平行布置，先開挖廠房頂拱，主變室頂拱待廠房頂拱開挖支護完成后再進行開挖。 對主副廠房、安裝間及空調(diào)機房開挖，根據(jù)洞室穩(wěn)定需要、施工質(zhì)量及施工進度要求、施工機械設備性能等分層、分部開挖，每層開挖過程中，及時按施工詳圖和監(jiān)理的指令進行支護。 廠房巖壁吊車梁混凝土澆筑前，確保廠房 IV層的開 挖全部完成。母線洞靠近主廠房側(cè) 10m 范圍的洞挖支護完成，已作好洞口的鎖口支護。為避免母線洞開挖占用廠房直線工期，擬提前利用主變運輸洞穿過主廠房進入母線洞開挖掌子面，進行母線洞開挖。 進場后即安排主變運輸洞的開挖支護，為母線洞的提前開挖提供條件。 廠房第 VI 層開挖前，引水平洞岔管段開挖完成，且已做好洞口鎖口支護，廠房第Ⅷ層開挖前，確保尾水管開挖完成且已做好洞口鎖口支護。 廠房相應高程的排水廊道先于廠房的開挖支護進行，達到降低地下水位，提高圍巖穩(wěn)定的目的。 在滲漏集水井正導井形成前，完成 6機左 端墻與滲漏集水井之間的主廠房滲排廊道的開挖支護，為滲漏集水井的擴挖出渣創(chuàng)造條件。 地下洞室群通風排煙規(guī)劃 概述 黎陽 抽水蓄能電站引水系統(tǒng)及地下廠房工程標主要包含引水系統(tǒng)、地下廠房和尾水調(diào)壓室之前的尾水系統(tǒng)。地下洞群具有埋層深，直接對外的通道少（在排風豎井形成前，對外的施工通道為進場交通洞和⑧施工支洞）、線路長（進場交通洞長約 ，⑧施工支洞長約 ），洞室群密集，通風散煙難度大等特點，根據(jù)我公司承建的類似地下工程施工經(jīng)驗，通風散煙、除塵的影響是持 8 續(xù)性的，施工通風布置是 否合理，將直接影響工程進度、質(zhì)量、安全和員工的身體健康，關系重大，必須認真對待和合理布置。 由于設計的廠區(qū)排風豎井尚未施工，進場交通洞和⑧施工支洞軸線較長，均超過 1km，除⑤施工支洞外，地下洞室群開挖的其余施工支洞均為從進場交通洞引岔洞而形成，不僅本標段， C4 標的施工通道也是進場交通洞，導致進場交通洞的交通量巨大，影響洞內(nèi)空氣質(zhì)量的因素多，地下洞室開挖的通風壓力較大。 引水隧洞和地下廠房系統(tǒng)都是本工程通風的重點及難點。 廠房系統(tǒng)雖然有左右側(cè)端墻兩條施工通道，可以采取雙工作面的開挖方案，單工作面長度為 110m，但施工通道均較長，通風排煙壓力仍顯突出，綜合比較⑧施工支洞一側(cè)的通風壓力小于進場交通洞側(cè)。 進入鋼管安裝階段后，由于進場交通洞需要承擔鋼管運輸?shù)娜蝿?，和交通洞本身的斷面大小限制，洞?nèi)的通風系統(tǒng)必須拆除，才能滿足運輸鋼管的斷面要求，僅有的通風通道為廠區(qū)排風豎井和⑧施工支洞，廠房下部的施工通風壓力更加突出。 引水隧洞下平段、岔管段以及引水支管等均獨頭掘進，以及兩條引水豎井段的擴挖施工，僅有的通道為①施工支洞 —— 進場交通洞，施工通道線路長，彎道多，且多工作面同時施工，車流量大，是通風的另一重點。 尾 水支洞、尾水閘門室以及尾水岔洞的主要施工通道為⑨施工支洞，該支洞從在進場交通洞樁號廠交 1+ 位置岔出的⑥施工支洞 高程岔出，從進場交通洞到⑨施工支洞末端沿線呈“口”字形環(huán)繞下臥，工作面均為獨頭掘進，最多時上下游方向 3 個工作面同時施工，通風布置困難。 通風布置的原則為：緊密結(jié)合洞室群布置結(jié)構(gòu)及開挖方案，以通風難度最大的施工部位為通風散煙的重點，合理分期規(guī)劃布置通風散煙系統(tǒng)，適當設置排風豎井輔助通風，使洞室群內(nèi)污濁空氣按預定的通道排除洞外，新鮮空氣不斷補充進入，消除污濁空氣在洞室群內(nèi)滯留 和相互竄通現(xiàn)象，確保地下洞室群良好的施工環(huán)境。 考慮到設計中布置的僅有的一條廠區(qū)排風豎井很難保證整個地下洞室群的通風排煙效果，施工中擬在主廠房左側(cè)增加 1 條臨時通風豎井，具體位置初步確定在②施工支洞靠近主廠房側(cè)（見示意圖，具體位置待中標后再現(xiàn)場明確），豎井的頂面高程約在 左右，井深將近 240m。豎井直徑為Φ 140cm，反井 9 鉆機施工，井壁根據(jù)圍巖情況采用隨機錨桿支護的方式。 施工通風擬以 2800m179。/min 大風量、 4850Pa 全風壓強力式軸流風機進行壓入式通風為主，施工過程中優(yōu)化開挖程序，及早打通廠 區(qū)排風豎井，以改善地下洞群的通風條件。在施工過程中，大量使用污染小的新設備及電動設備、盡可能少用油動設備、并為采用的油動設備配裝空氣濾化器，采取濕噴混凝土工藝、濕式鉆孔、爆破后噴霧降塵等措施來減少污染源。另外，采取配置有害氣體濃度監(jiān)測儀等措施來加強施工環(huán)境的安全監(jiān)測，注重施工人員勞動保護工作，配發(fā)必要的防護、勞保用品，保障施工人員的人身安全。 地下洞室群通風排煙布置 施工通風洞（井）的布置原則 施工通風洞（井）的設置主要以解決引水隧洞下平段、地下廠房系統(tǒng)及尾水支洞、岔洞等洞室 通風條件較差的部位為重點； 施工通風洞（井）的設置以不影響鄰近建筑物的安全和運行為前提； 施工通風洞（井）的設置及斷面尺寸應滿足通風、除塵、散煙的要求； 施工通風洞（井）的設置盡量利用通至地面的各類永久洞室的施工斜（豎）井，以利于其盡快貫通； 施工通風洞（井）必須做好洞（井）內(nèi)的安全、排水及照明設施，確保施工通風洞（井）始終處于完好運行狀態(tài)。 根據(jù)上述原則，在②施工支洞靠近廠房右端墻增設一臨時通風豎井，井深約240m，直徑為Φ 140cm，主要解決主廠房系統(tǒng)的通風條件。 通風 量的確定 根據(jù)洞室施工程序、方法、施工設備配置及通風方式、方法的安排，以滿足施工人員正常呼吸及沖淡、排除爆破、機械廢氣、有害氣體等的最大通風量，并滿足洞室最小風速不超過最大容許風速進行施工所需通風量和風機工作風量、風壓的計算，并依據(jù)計算成果選擇通風設施。以下分別以主廠房第一層開挖及 1尾水隧洞開挖為例，進行通風量計算并根據(jù)計算結(jié)果來選擇通風機。 地下廠房第一層開挖通風量計算 （ 1）滿足最多施工人員所需風量 Q=qmk 式中： q—— 洞內(nèi)每人所需新鮮空氣量，一般按 179。/min 計 10 m—— 洞內(nèi)同時工作的最 多人數(shù)，施工高峰期取 80 人 K—— 風量備用系數(shù)，取用 ～ Q＝ qmk＝ 3 80 ＝ 179。/min （ 2）爆破散煙所需風量 稀釋爆破有害氣體所用風量，爆破后通風時間 30min，稀釋至允許范圍。 ? ?3 SLAtQ ? 式中： A—— 每次爆破用藥量，取 L—— 稀釋區(qū)長度，取 300m S—— 開挖斷面，取 154 ㎡ t—— 通風時間，取 30min 由此可以計算出 Q=179。/min （ 3）按洞內(nèi)最小風速所需風量 Q=60VS 式中： V—— 開 挖允許最小風速， S—— 開挖斷面，取 154 ㎡ Q＝ 60 154＝ 1386m179。/min （ 4）使用柴油機械時的通風量 柴油機械排出有害氣體的數(shù)量與柴油機類型、保養(yǎng)狀況、作業(yè)點高程、燃油種類、柴油耗量、負荷狀況以及是否配有凈化裝置等因素有關，目前尚無準確計算方法。下面根據(jù)沖淡、排除柴油機械產(chǎn)生的有害氣體所需通風量公式 : Q=n1q1+n2q2 式中： n1— 挖、裝機械臺數(shù)，取 2 q1— 每臺挖、裝機械每馬力排出廢氣量，一般為 179。/minHP n2— 同時工作汽車臺數(shù)，取 6 臺 q2— 每臺 汽車每馬力排出廢氣量，一般為 179。/minHP 由此得： Q＝ 1972m179。/min 施工通風必須滿足施工人員的正常呼吸需要，并能滿足沖淡、排除爆破及施工機械所產(chǎn)生的有害氣體和粉塵，按公式分別計算出各自需要的通風量后，選用其中的最大值。 11 洞內(nèi)使用柴油機械時，與同時工作的人員所需的通風量相加。 依據(jù)以上原則選定的施工通風量，除應滿足洞內(nèi)容許最小風速外，還應注意不得超過洞內(nèi)最大容許風速。 根據(jù)以上原則，地下廠房第一層開挖，所需最大風量為 179。/min。 在地下廠房一層開挖時，除了前期已形成的②和⑧ 施工支洞可作為通風通道外，尚不具備自然通風的條件，故主廠房的頂層施工為機械通風。 根據(jù)上述的計算成果，通風管選擇管徑為 1400m 的硬質(zhì)風管。通風機選擇型號 的軸流風機。 引水隧洞開挖通風量計算 （ 1）滿足最多施工人員所需風量 Q=qmk 式中： q—— 洞內(nèi)每人所需新鮮空氣量，一般按 179。/min 計 m—— 洞內(nèi)同時工作的最多人數(shù)，施工高峰期取 30 人 K—— 風量備用系數(shù)，取用 ～ Q＝ qmk＝ 3 30 ＝ 179。/min （ 2）爆破散煙所需風量 稀釋爆 破有害氣體所用風量，爆破后通風時間 30min，稀釋至允許范圍。 ? ?3 SLAtQ ? 式中： A—— 每次爆破用藥量，取 L—— 稀釋區(qū)長度，取 300m S—— 開挖斷面，取 ㎡ t—— 通風時間，取 30min 由此可以計算出 Q=179。/min （ 3）按洞內(nèi)最小風速所需風量 Q=60VS 式中： V—— 開挖允許最小風速， S—— 開挖斷面，取 ㎡ Q＝ 60 ＝ 179。/min （ 4）使用柴油機械時的通風量 12 柴油機械排出有害氣體的數(shù)量與柴油機類型、保養(yǎng)狀況、作業(yè)點高程、燃油種類、柴油耗量、負荷狀況以及是否配有凈化裝置等因素有關，目前尚無準確計算方法。下面根據(jù)沖淡、排除柴油機械產(chǎn)生的有害氣體所需通風量公式 : Q=n1q1+n2q2 式中： n1— 挖、裝機械臺數(shù)，取 2 q1— 每臺挖、裝機械每馬力排出廢氣量，一般為 179。/minHP n2— 同時工作汽車臺數(shù)，取 3 臺 q2— 每臺汽車每馬力排出廢氣量，一般為 179。/minHP 由此得： Q＝ 1972m179。/min 施工通風必須滿足施工人員的正常呼吸需要，并能滿足沖淡 、排除爆破及施工機械所產(chǎn)生的有害氣體和粉塵，按公式分別計算出各自需要的通風量后，選用其中的最大值。 洞內(nèi)使用柴油機械時，與同時工作的人員所需的通風量相加。 依據(jù)以上原則選定的施工通風量，除應滿足洞內(nèi)容許最小風速外，還應注意不得超過洞內(nèi)最大容許風速。 經(jīng)計算，引水隧洞下平段及引水岔管、引水支洞的通風量按 1200m179。/min 配置，確定的風機為型號 型軸流風機。 5施工施工支洞口的風機配置根據(jù)引水上平洞的通風量確定，最終確定的風機為 2*37kw。采用混合式通風，共需風機 3 臺，風筒采用Φ 1000mm 的硬風筒。 尾水系統(tǒng)通風量計算 （ 1）滿足最多施工人員所需風量 Q=qmk 式中： q—— 洞內(nèi)每人所需新鮮空氣量，一般按 179。/min 計 m—— 洞內(nèi)同時工作的最多人數(shù)，施工高峰期取 90 人 K—— 風量備用系數(shù)，取用 ～ Q＝ qmk＝ 3 90 ＝ 179。/min （ 2）爆破散煙所需風量 按純稀釋炮煙的理論計算風量，開挖斷面積為 40，炸藥爆破時所構(gòu)成的這和一氧化碳體積取 40L/kg，通風時間按 30min 計算，通風量為 667m179。/min?？紤]最大通風量按三條支洞同時爆破的通 風量