【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 支連桿：用Φ 40 銷軸把前支輪組與前支連桿連接，插上Φ 8開(kāi)口銷。 拼裝后支腿 1) 泵站安裝：把花紋板鋪設(shè)在后支位置旁邊的主梁桁架內(nèi)作為工作平臺(tái)，把油泵安放在工作平臺(tái)上，用鐵絲固定在主梁上，在油泵里添加 46液壓油； 2) 千斤頂安裝：把千斤頂缸體固定端用Φ 45 銷軸固定在主梁上的吊耳上，插上Φ 8 開(kāi)口銷，連接高壓油管； 3) 電機(jī)減速機(jī)總成的安裝：后支輪組有齒輪邊向上，輪齒上涂抹適量的潤(rùn)滑脂，用 M16 50 螺栓把電機(jī)減速機(jī)總成安裝在后支輪組 上，添加齒輪油； 4) 托架安裝：把托架套在后支伸縮管上，插上Φ 90 銷軸，然后用 M27 70 螺栓組把托架、支腿一起安裝在主梁上，伸縮管用Φ 45 銷軸與千斤頂活塞端連接，插上Φ 8 開(kāi)口銷； 5) 后支輪組的安裝：把后支輪組按照工作狀態(tài)安放在鋪設(shè)好的運(yùn)梁軌道上，且在后支正下方，然后把后支連接梁吊放在后支輪組上，對(duì)正法蘭板，用 M24 80 螺栓把后支輪組與后支連接梁連成一體； 6) 后支連接梁的安裝：后支伸縮管下落，對(duì)正法蘭盤，用 M24 預(yù)制 T梁安裝方案 16 80 螺栓把后支伸縮管與后支連接梁連接起來(lái)。 拼裝天車 1) 電機(jī)減速機(jī)總成的安裝：天車輪組有齒輪 邊向上，輪齒上涂抹適量的潤(rùn)滑脂，用 M16 50 螺栓把電機(jī)減速機(jī)總成安裝在天車左右輪組上，添加齒輪油； 2) 天車輪組的安裝：用Φ 50 銷軸和Φ 100 銷軸把天車梁和天車左右輪組連接起來(lái)。 3) 定滑輪組、起重小車的安裝：把定滑輪組、起重小車安放在天車梁上，起重小車在定滑輪組的正上方，安放板簧，用螺桿連接定滑輪組和板簧，調(diào)節(jié)螺桿，讓定滑輪組脫離天車梁，且 M16 螺桿有一定的預(yù)緊力； 4) 小卷?yè)P(yáng)的安裝：把小卷?yè)P(yáng)擺放在座板上，用 M18 35 螺栓連接，安裝天車梁另一端的導(dǎo)向滑輪，纏繞鋼絲繩； 5) 卷?yè)P(yáng)機(jī)的安裝：把卷?yè)P(yáng)機(jī)擺放在起重小車上，添加 齒輪油； 6) 安放天車：把組裝好的天車吊放在主梁軌道上； 7) 動(dòng)滑輪，吊具的安裝：卷?yè)P(yáng)機(jī)松繩，纏繞鋼絲繩，用繩扣固定鋼絲繩，把吊具與動(dòng)滑輪連接。 電器系統(tǒng)安裝 1) 線架安裝：在主梁側(cè)面、天車梁兩端合適位置焊上滑線架，在天車端頭、起重小車側(cè)面合適位置焊上挑線架，穿滑線輪，用花籃螺栓張緊滑線； 2) 電控柜的安裝：在中托位置主梁桁架內(nèi)用花紋板鋪設(shè)工作臺(tái)， 預(yù)制 T梁安裝方案 17 然后把電控柜安放在工作臺(tái)上并固定； 3) 附件的安裝：在前支輪組、中托下輪組、天車輪組上安裝緩沖器和限位開(kāi)關(guān)，在定滑輪處安裝重錘開(kāi)關(guān)，在卷?yè)P(yáng)機(jī)上安裝電阻切除器； 4) 線路的鋪設(shè)和 捆扎：鋪設(shè)卷?yè)P(yáng)機(jī)主線、電阻切除器信號(hào)線，鋪設(shè)重錘開(kāi)關(guān)信號(hào)線，鋪設(shè)天車輪組主線和限位開(kāi)關(guān)信號(hào)線，鋪設(shè)前支輪組主線和限位開(kāi)關(guān)信號(hào)線，鋪設(shè)中托輪組主線和限位開(kāi)關(guān)信號(hào)線，鋪設(shè)前、后泵站主線，鋪設(shè)后支輪組主線； 5) 各機(jī)構(gòu)的調(diào)試運(yùn)行：調(diào)整各運(yùn)行電機(jī)轉(zhuǎn)向，使其和控制面板表示一致，調(diào)整各運(yùn)行電機(jī)的剎車達(dá)到使用要求。 1) 對(duì)有開(kāi)口銷的地方進(jìn)行全面檢查，補(bǔ)上遺漏的，修改錯(cuò)誤的； 2) 對(duì)橋機(jī)上的全部螺栓進(jìn)行緊固，補(bǔ)上遺漏的螺栓； 3) 對(duì)有齒輪的地方檢查是否遺漏涂抹潤(rùn)滑脂； 4) 檢查卷?yè)P(yáng)機(jī)是否有足夠的齒輪油； 5) 檢查結(jié)構(gòu)件是否有 開(kāi)焊、裂縫。 T 梁運(yùn)輸 運(yùn)梁車在梁場(chǎng)停放后，利用梁場(chǎng)兩臺(tái)龍門吊將梁吊起移至運(yùn)梁車上方；要對(duì)吊裝的梁體采取保護(hù)措施，避免吊裝對(duì)預(yù)制構(gòu)件的損壞。 運(yùn)梁車裝梁時(shí)，梁片重心應(yīng)落在臺(tái)車縱向中心線上，偏差不得超過(guò) 20mm。 預(yù)制 T梁安裝方案 18 梁片落在運(yùn)梁車上時(shí)，梁片與臺(tái)車支承間應(yīng)墊放硬木板或纖維層膠皮，以保護(hù)梁片砼和防止滑動(dòng)； 運(yùn)梁車運(yùn)送梁片時(shí)，應(yīng)由專人監(jiān)護(hù)巡視，預(yù)防梁片支撐松動(dòng)和上下坡時(shí)出現(xiàn)異常情況，及時(shí)放置枕木，確保運(yùn)梁車穩(wěn)定安全； 運(yùn)梁車重載速度為 5m/min，空載 10m/min，由專人操作主動(dòng)車和從動(dòng)車。 運(yùn)梁軌道基礎(chǔ)應(yīng)堅(jiān)實(shí)平整，不得有死彎、三角坑等，枕木排列間距應(yīng)均勻，間距 且兩軌道間應(yīng)有橫聯(lián)定位，以保證軌距準(zhǔn)確，兩軌應(yīng)保持水平。 在橋面系施工前，根據(jù)梁片之間的距離和橋面的總寬度，采取左右雙幅運(yùn)梁的方式，運(yùn)梁車均受力在主梁上。在橋面系施工時(shí)，采取半幅運(yùn)梁的方式。重車道選擇第 2 和第 3 片梁，喂梁完成后原路返回存梁區(qū)。 橋上運(yùn)梁車行駛道路的處理： 道路縱坡不大于 5%，橫向坡度不大于 2%。 運(yùn)梁車在橋面行駛時(shí)，需要 通過(guò)人孔和橫濕接縫時(shí)，采取將橫接縫預(yù)留鋼筋按規(guī)定要求進(jìn)行焊接，并上墊 25mm 鋼板，便于運(yùn)梁車安全通過(guò)。 運(yùn)梁車在通過(guò)橋面變截面時(shí)，需要對(duì)濕接縫進(jìn)行局部焊接，上墊 25mm 鋼板進(jìn)行鋪墊方可通過(guò)。 T 梁安裝 在 T 梁未安裝前，首先用水準(zhǔn)儀對(duì)各支座墊石頂面標(biāo)高進(jìn)行復(fù)核 預(yù)制 T梁安裝方案 19 測(cè)量，如不 符合設(shè)計(jì)要求，必須進(jìn)行鑿平或鑿除重新澆筑，直至符合設(shè)計(jì)要求為止 。采用全站儀在蓋梁上測(cè)放橡膠支座縱橫軸線以及 T 梁的安裝中心線。 架橋機(jī)過(guò)孔 1) 過(guò)孔準(zhǔn)備 a) 啟動(dòng)后泵站，操作手輪送油，同時(shí)頂起后液壓千斤頂，讓中托輪組與橋機(jī)主梁下弦脫離； b) 使用前起吊天車將中托輪組及中橫移軌道吊運(yùn)到兩端墩臺(tái)處； c) 啟動(dòng)前泵站，操作手輪送油，同時(shí)頂起前液壓千斤頂，將中托輪組及中橫移軌道支墊在梁端，中橫移軌道盡可能與前橋墩平行； d) 操作前泵站手輪回油，收回液壓千斤頂，橋機(jī)主梁落在反托輪箱上； e) 用兩個(gè) 5 噸手拉葫蘆吊起前橫移軌道，前液壓千斤頂繼續(xù)回油，收起前支腿并提起前橫移軌道； f) 將兩臺(tái)天車停在后液壓支腿上方，調(diào)平主梁，準(zhǔn)備架橋機(jī)過(guò)孔； 2) 自平衡過(guò)孔 a) 架橋機(jī)主梁靠前反托輪組和后液壓支腿橫梁下的輪 組共同驅(qū)動(dòng)，向前自行２８米。 b) 操作后泵站手輪回油，收回液壓千斤頂，主梁后端下落，前 預(yù)制 T梁安裝方案 20 端翹起一定高度（抵消主梁懸臂下?lián)暇嚯x為宜）； c) 隨后用運(yùn)梁平車將配重梁運(yùn)至起升小車下方，并用起重小車上的吊具吊接好配重梁，讓鋼絲繩有一定預(yù)緊力，完成橋機(jī)自平衡過(guò)孔，使用時(shí)間約為１０分鐘。 3) 架橋機(jī)配重過(guò)孔 a) 架橋機(jī)繼續(xù)過(guò)孔時(shí)，架橋機(jī)主梁靠前反托輪組和后下橫梁底部的輪組共同驅(qū)動(dòng)向前過(guò)孔，同時(shí)，主梁頂部的兩臺(tái)起重小車同步向主梁相反的方向運(yùn)行并保持起重小車的吊具與配重梁吊點(diǎn)的相對(duì)位置不變。隨著橋機(jī)過(guò)孔主梁外伸長(zhǎng)度的增加，后起重小車鋼絲繩的 張力會(huì)逐漸增大，待架橋機(jī)主梁前支腿達(dá)到前橋墩位置時(shí)，橋機(jī)前行１２米。 b) 后起重小車松繩，待架橋機(jī)前橫移軌道達(dá)到前橋墩墩臺(tái)時(shí)，安放、支墊橫移軌道，讓其與中橫移軌道平行、水平。 c) 啟動(dòng)前泵站，操作手輪送油，同時(shí)頂起前液壓千斤頂，調(diào)整主梁前端高度，讓主梁盡可能水平或前端略高。完成配重過(guò)孔。 架橋機(jī) 喂 梁 喂梁包括捆梁和吊梁作業(yè)是交叉進(jìn)行的，主要包括以下過(guò)程：當(dāng)運(yùn)梁車將梁片前端送到 1吊梁行車下方時(shí)，捆梁、吊梁使梁前端脫離前運(yùn)梁車狀態(tài)下前進(jìn)，待梁片后端送到 2吊梁行車下方時(shí)再捆梁，吊起梁片后端，梁片全懸吊狀態(tài)下 前進(jìn)對(duì)位。 施工技術(shù)條件 預(yù)制 T梁安裝方案 21 （ 1）捆梁作業(yè)應(yīng)在梁片底面轉(zhuǎn)角與吊梁鋼絲繩接觸處，安放護(hù)梁鐵瓦以免混凝土被擠碎，吊梁繩割傷； （ 2）捆梁鋼絲繩應(yīng)采用 6 37 型、 6 61 型交互捻制鋼絲繩，按荷載與繩徑選定單繞、雙繞或三繞形式，其長(zhǎng)度按斷面大小計(jì)算確定，破斷安全系數(shù)應(yīng)大于 10； （ 3）捆梁應(yīng)符合縱向限制的規(guī)定，按梁體長(zhǎng)度進(jìn)行選擇設(shè)計(jì)允許的懸出范圍； （ 4）機(jī)臂上應(yīng)設(shè)有專人，其任務(wù)是：防止吊梁行車卷筒鋼絲繩掉槽，繞亂繩； （ 5）卷?yè)P(yáng)用鋼絲繩應(yīng)采用 6W（ 19）型，交互捻制的鋼絲繩，其安全系數(shù)不得小于 6； （ 6）吊梁時(shí)應(yīng)保持左右兩側(cè)卷?yè)P(yáng)升降速度一致，受力正常，前后行車吊梁高度