【文章內(nèi)容簡介】 支連桿：用Φ 40 銷軸把前支輪組與前支連桿連接，插上Φ 8開口銷。 拼裝后支腿 1) 泵站安裝：把花紋板鋪設在后支位置旁邊的主梁桁架內(nèi)作為工作平臺，把油泵安放在工作平臺上，用鐵絲固定在主梁上，在油泵里添加 46液壓油； 2) 千斤頂安裝：把千斤頂缸體固定端用Φ 45 銷軸固定在主梁上的吊耳上，插上Φ 8 開口銷，連接高壓油管； 3) 電機減速機總成的安裝：后支輪組有齒輪邊向上，輪齒上涂抹適量的潤滑脂，用 M16 50 螺栓把電機減速機總成安裝在后支輪組 上，添加齒輪油； 4) 托架安裝：把托架套在后支伸縮管上，插上Φ 90 銷軸，然后用 M27 70 螺栓組把托架、支腿一起安裝在主梁上，伸縮管用Φ 45 銷軸與千斤頂活塞端連接，插上Φ 8 開口銷； 5) 后支輪組的安裝：把后支輪組按照工作狀態(tài)安放在鋪設好的運梁軌道上，且在后支正下方，然后把后支連接梁吊放在后支輪組上，對正法蘭板，用 M24 80 螺栓把后支輪組與后支連接梁連成一體； 6) 后支連接梁的安裝：后支伸縮管下落，對正法蘭盤，用 M24 預制 T梁安裝方案 16 80 螺栓把后支伸縮管與后支連接梁連接起來。 拼裝天車 1) 電機減速機總成的安裝：天車輪組有齒輪 邊向上，輪齒上涂抹適量的潤滑脂，用 M16 50 螺栓把電機減速機總成安裝在天車左右輪組上，添加齒輪油； 2) 天車輪組的安裝：用Φ 50 銷軸和Φ 100 銷軸把天車梁和天車左右輪組連接起來。 3) 定滑輪組、起重小車的安裝：把定滑輪組、起重小車安放在天車梁上，起重小車在定滑輪組的正上方，安放板簧，用螺桿連接定滑輪組和板簧，調(diào)節(jié)螺桿，讓定滑輪組脫離天車梁，且 M16 螺桿有一定的預緊力； 4) 小卷揚的安裝：把小卷揚擺放在座板上，用 M18 35 螺栓連接，安裝天車梁另一端的導向滑輪，纏繞鋼絲繩； 5) 卷揚機的安裝：把卷揚機擺放在起重小車上，添加 齒輪油； 6) 安放天車：把組裝好的天車吊放在主梁軌道上； 7) 動滑輪，吊具的安裝：卷揚機松繩，纏繞鋼絲繩，用繩扣固定鋼絲繩，把吊具與動滑輪連接。 電器系統(tǒng)安裝 1) 線架安裝：在主梁側(cè)面、天車梁兩端合適位置焊上滑線架，在天車端頭、起重小車側(cè)面合適位置焊上挑線架，穿滑線輪，用花籃螺栓張緊滑線； 2) 電控柜的安裝：在中托位置主梁桁架內(nèi)用花紋板鋪設工作臺， 預制 T梁安裝方案 17 然后把電控柜安放在工作臺上并固定； 3) 附件的安裝：在前支輪組、中托下輪組、天車輪組上安裝緩沖器和限位開關，在定滑輪處安裝重錘開關，在卷揚機上安裝電阻切除器； 4) 線路的鋪設和 捆扎：鋪設卷揚機主線、電阻切除器信號線，鋪設重錘開關信號線，鋪設天車輪組主線和限位開關信號線，鋪設前支輪組主線和限位開關信號線，鋪設中托輪組主線和限位開關信號線，鋪設前、后泵站主線，鋪設后支輪組主線； 5) 各機構的調(diào)試運行：調(diào)整各運行電機轉(zhuǎn)向，使其和控制面板表示一致，調(diào)整各運行電機的剎車達到使用要求。 1) 對有開口銷的地方進行全面檢查，補上遺漏的，修改錯誤的； 2) 對橋機上的全部螺栓進行緊固，補上遺漏的螺栓； 3) 對有齒輪的地方檢查是否遺漏涂抹潤滑脂； 4) 檢查卷揚機是否有足夠的齒輪油； 5) 檢查結(jié)構件是否有 開焊、裂縫。 T 梁運輸 運梁車在梁場停放后，利用梁場兩臺龍門吊將梁吊起移至運梁車上方；要對吊裝的梁體采取保護措施，避免吊裝對預制構件的損壞。 運梁車裝梁時，梁片重心應落在臺車縱向中心線上，偏差不得超過 20mm。 預制 T梁安裝方案 18 梁片落在運梁車上時，梁片與臺車支承間應墊放硬木板或纖維層膠皮，以保護梁片砼和防止滑動； 運梁車運送梁片時，應由專人監(jiān)護巡視，預防梁片支撐松動和上下坡時出現(xiàn)異常情況，及時放置枕木，確保運梁車穩(wěn)定安全； 運梁車重載速度為 5m/min，空載 10m/min，由專人操作主動車和從動車。 運梁軌道基礎應堅實平整，不得有死彎、三角坑等，枕木排列間距應均勻，間距 且兩軌道間應有橫聯(lián)定位，以保證軌距準確，兩軌應保持水平。 在橋面系施工前，根據(jù)梁片之間的距離和橋面的總寬度，采取左右雙幅運梁的方式，運梁車均受力在主梁上。在橋面系施工時，采取半幅運梁的方式。重車道選擇第 2 和第 3 片梁，喂梁完成后原路返回存梁區(qū)。 橋上運梁車行駛道路的處理： 道路縱坡不大于 5%，橫向坡度不大于 2%。 運梁車在橋面行駛時，需要 通過人孔和橫濕接縫時，采取將橫接縫預留鋼筋按規(guī)定要求進行焊接，并上墊 25mm 鋼板，便于運梁車安全通過。 運梁車在通過橋面變截面時，需要對濕接縫進行局部焊接，上墊 25mm 鋼板進行鋪墊方可通過。 T 梁安裝 在 T 梁未安裝前，首先用水準儀對各支座墊石頂面標高進行復核 預制 T梁安裝方案 19 測量，如不 符合設計要求，必須進行鑿平或鑿除重新澆筑，直至符合設計要求為止 。采用全站儀在蓋梁上測放橡膠支座縱橫軸線以及 T 梁的安裝中心線。 架橋機過孔 1) 過孔準備 a) 啟動后泵站，操作手輪送油，同時頂起后液壓千斤頂，讓中托輪組與橋機主梁下弦脫離； b) 使用前起吊天車將中托輪組及中橫移軌道吊運到兩端墩臺處； c) 啟動前泵站，操作手輪送油，同時頂起前液壓千斤頂，將中托輪組及中橫移軌道支墊在梁端，中橫移軌道盡可能與前橋墩平行； d) 操作前泵站手輪回油，收回液壓千斤頂，橋機主梁落在反托輪箱上； e) 用兩個 5 噸手拉葫蘆吊起前橫移軌道，前液壓千斤頂繼續(xù)回油，收起前支腿并提起前橫移軌道； f) 將兩臺天車停在后液壓支腿上方，調(diào)平主梁，準備架橋機過孔； 2) 自平衡過孔 a) 架橋機主梁靠前反托輪組和后液壓支腿橫梁下的輪 組共同驅(qū)動，向前自行２８米。 b) 操作后泵站手輪回油，收回液壓千斤頂，主梁后端下落，前 預制 T梁安裝方案 20 端翹起一定高度（抵消主梁懸臂下?lián)暇嚯x為宜）； c) 隨后用運梁平車將配重梁運至起升小車下方，并用起重小車上的吊具吊接好配重梁，讓鋼絲繩有一定預緊力，完成橋機自平衡過孔，使用時間約為１０分鐘。 3) 架橋機配重過孔 a) 架橋機繼續(xù)過孔時，架橋機主梁靠前反托輪組和后下橫梁底部的輪組共同驅(qū)動向前過孔，同時，主梁頂部的兩臺起重小車同步向主梁相反的方向運行并保持起重小車的吊具與配重梁吊點的相對位置不變。隨著橋機過孔主梁外伸長度的增加，后起重小車鋼絲繩的 張力會逐漸增大，待架橋機主梁前支腿達到前橋墩位置時，橋機前行１２米。 b) 后起重小車松繩，待架橋機前橫移軌道達到前橋墩墩臺時，安放、支墊橫移軌道，讓其與中橫移軌道平行、水平。 c) 啟動前泵站，操作手輪送油，同時頂起前液壓千斤頂，調(diào)整主梁前端高度，讓主梁盡可能水平或前端略高。完成配重過孔。 架橋機 喂 梁 喂梁包括捆梁和吊梁作業(yè)是交叉進行的，主要包括以下過程：當運梁車將梁片前端送到 1吊梁行車下方時，捆梁、吊梁使梁前端脫離前運梁車狀態(tài)下前進，待梁片后端送到 2吊梁行車下方時再捆梁，吊起梁片后端，梁片全懸吊狀態(tài)下 前進對位。 施工技術條件 預制 T梁安裝方案 21 （ 1）捆梁作業(yè)應在梁片底面轉(zhuǎn)角與吊梁鋼絲繩接觸處，安放護梁鐵瓦以免混凝土被擠碎，吊梁繩割傷； （ 2）捆梁鋼絲繩應采用 6 37 型、 6 61 型交互捻制鋼絲繩，按荷載與繩徑選定單繞、雙繞或三繞形式，其長度按斷面大小計算確定，破斷安全系數(shù)應大于 10； （ 3）捆梁應符合縱向限制的規(guī)定，按梁體長度進行選擇設計允許的懸出范圍； （ 4）機臂上應設有專人，其任務是：防止吊梁行車卷筒鋼絲繩掉槽，繞亂繩； （ 5）卷揚用鋼絲繩應采用 6W（ 19）型，交互捻制的鋼絲繩，其安全系數(shù)不得小于 6； （ 6）吊梁時應保持左右兩側(cè)卷揚升降速度一致，受力正常，前后行車吊梁高度