【正文】 預(yù)制 T梁安裝方案 8 最后，通過架橋機(jī)的天車前、后縱向移動(dòng)，以及架橋機(jī)的主車的橫向位移系統(tǒng)（主車位于前、后蓋梁上鋪設(shè)好的專用行走軌道行走）來調(diào)整 T 梁 就位位置的前后、左右位置，確定 T 梁的安裝就位位置準(zhǔn)確無誤之后，方可落鉤將 T 梁于其就位點(diǎn)上準(zhǔn)確就位，就位完畢之后，復(fù)查就位位置準(zhǔn)確之后方可摘鉤，準(zhǔn)備下一片梁板的安裝工作。必須按安裝的順序按跨段編號(hào)，具備某一跨段的梁片，方可安裝這一跨段 。 運(yùn)梁班：負(fù)責(zé)箱梁從存梁區(qū)至喂梁的全過程。 最大縱坡 %，橋面橫坡 2%。 實(shí)施項(xiàng)目法管理，通過對(duì)技術(shù)、方案、勞務(wù)、設(shè)備、材料、資金、信息、時(shí)間與空間條件的優(yōu)化處置，實(shí)現(xiàn)工期、成本、質(zhì)量及社會(huì)信譽(yù)的預(yù)期目標(biāo)。 預(yù)制 T梁安裝方案 1 T 梁安裝 專項(xiàng) 施工方案 一、 編制依據(jù) 與工程有關(guān)的國家法律、地方法規(guī)文件。 合理安排施工順序，做到布局合理、突出重點(diǎn)、科學(xué)組織、均衡生產(chǎn)，以保證施工連續(xù)均衡地進(jìn)行。 預(yù)制 T梁安裝方案 3 預(yù)制 T 梁工程數(shù)量 梁板類型 A 類 B 類 C 類 D 類 邊梁 合計(jì) 下察 1 號(hào)橋 128 3387 2 128 596 下察 2 號(hào)橋 14 82 6 2 14 118 南門山高架橋 75 447 36 3 75 636 合計(jì) 217 867 44 5 217 1350 預(yù)制 T 梁設(shè)計(jì)重量 跨徑 梁寬 中梁重量（ t） 邊梁重量（ t） A 類 B 類 C 類 D 類 25m 55 58 25m 崗位職責(zé)及 組織機(jī)構(gòu) 項(xiàng)目經(jīng)理：對(duì)本項(xiàng)目的進(jìn)度、質(zhì)量、安全、文明施工全面掌控及規(guī)劃部署，架梁施工總負(fù)責(zé)人。 架梁班：負(fù)責(zé)箱 梁架設(shè)，架橋機(jī)的過孔定位。 五、 架橋順序 及工期安排 橋順序 兩臺(tái)架橋機(jī)分兩個(gè)方向架設(shè)，方向 1：南門山 0臺(tái) 39臺(tái) 方向 2：下察二號(hào)橋 8臺(tái) 0臺(tái) 下察一號(hào)橋 35臺(tái) 33墩 左幅 32墩 1臺(tái) 右幅 32墩 0臺(tái) T 梁安裝施工工藝流程 梁板通過運(yùn)輸車輛運(yùn)輸至安裝現(xiàn)場，通過施工現(xiàn)場附近的場 預(yù)制 T梁安裝方案 6 地，運(yùn)輸車輛掉頭，準(zhǔn)備倒車將 T 梁運(yùn)輸至架橋機(jī)的起吊位置。 預(yù)制 T梁安裝方案 9 工期安排 南門山 T 梁計(jì)劃開始安裝時(shí)間 2021 年 6 月 5 日， 結(jié)束 2021 年12 月 15 日； 下察二號(hào)橋 T 梁計(jì)劃 開始安裝 時(shí)間 2021 年 7 月 20 日 ，結(jié)束 2021 年 8 月 25 日 ；下 察一號(hào)橋 T 梁計(jì)劃開始安裝時(shí)間 2021 年8 月 27 日 ，結(jié)束 2021 年 1 月 20 日 。 本架橋機(jī)為 JQJ100T/30 型雙軌導(dǎo)梁式結(jié)構(gòu)，該機(jī)款新穎，設(shè)計(jì)合理，具有剛度大，穩(wěn)定性能好，組裝方便等優(yōu)點(diǎn)，可以滿足跨度30m 內(nèi)（起重量 100T）各種大型預(yù)制梁的架設(shè)，是河南省長垣縣鐵山起重機(jī)械制造有限公司制造的拳頭產(chǎn)品，亦是目前國內(nèi)最先進(jìn)的橋梁安裝設(shè)備之一。 該機(jī)橫向穩(wěn)定性較好，這主要取決于主梁采用雙導(dǎo)梁側(cè)置式結(jié)構(gòu)，其凈空高度 ,可滿足本橋最高架設(shè)高度 m 的要求。 門架跨墩方式 帶梁配重過孔。 拼裝后支腿 1) 泵站安裝：把花紋板鋪設(shè)在后支位置旁邊的主梁桁架內(nèi)作為工作平臺(tái)，把油泵安放在工作平臺(tái)上，用鐵絲固定在主梁上，在油泵里添加 46液壓油； 2) 千斤頂安裝：把千斤頂缸體固定端用Φ 45 銷軸固定在主梁上的吊耳上，插上Φ 8 開口銷，連接高壓油管； 3) 電機(jī)減速機(jī)總成的安裝：后支輪組有齒輪邊向上，輪齒上涂抹適量的潤滑脂，用 M16 50 螺栓把電機(jī)減速機(jī)總成安裝在后支輪組 上，添加齒輪油； 4) 托架安裝：把托架套在后支伸縮管上，插上Φ 90 銷軸，然后用 M27 70 螺栓組把托架、支腿一起安裝在主梁上，伸縮管用Φ 45 銷軸與千斤頂活塞端連接，插上Φ 8 開口銷； 5) 后支輪組的安裝：把后支輪組按照工作狀態(tài)安放在鋪設(shè)好的運(yùn)梁軌道上，且在后支正下方，然后把后支連接梁吊放在后支輪組上，對(duì)正法蘭板，用 M24 80 螺栓把后支輪組與后支連接梁連成一體； 6) 后支連接梁的安裝：后支伸縮管下落，對(duì)正法蘭盤，用 M24 預(yù)制 T梁安裝方案 16 80 螺栓把后支伸縮管與后支連接梁連接起來。 運(yùn)梁軌道基礎(chǔ)應(yīng)堅(jiān)實(shí)平整，不得有死彎、三角坑等，枕木排列間距應(yīng)均勻，間距 且兩軌道間應(yīng)有橫聯(lián)定位，以保證軌距準(zhǔn)確，兩軌應(yīng)保持水平。采用全站儀在蓋梁上測放橡膠支座縱橫軸線以及 T 梁的安裝中心線。 架橋機(jī) 喂 梁 喂梁包括捆梁和吊梁作業(yè)是交叉進(jìn)行的，主要包括以下過程：當(dāng)運(yùn)梁車將梁片前端送到 1吊梁行車下方時(shí)，捆梁、吊梁使梁前端脫離前運(yùn)梁車狀態(tài)下前進(jìn)，待梁片后端送到 2吊梁行車下方時(shí)再捆梁，吊起梁片后端，梁片全懸吊狀態(tài)下 前進(jìn)對(duì)位。 （ 1）運(yùn)梁應(yīng)根 據(jù)架梁順序進(jìn)行； （ 2）梁體橫移軌道應(yīng)水平，三條軌道間距離應(yīng)符合設(shè)計(jì)尺寸，誤差不得大于 15mm； 1柱軌道中心到 2柱軌道中心（ 2柱兩根軌道的中心）距誤差小于 30mm，且軌道下部須用薄厚不同的硬雜木墊實(shí)。 （ 2）焊縫質(zhì)量應(yīng)得 到嚴(yán)格保證：厚度不小于設(shè)計(jì)規(guī)定，焊縫飽滿、均勻，不得有裂縫、氣孔等缺陷，電焊后應(yīng)敲去熔渣檢查質(zhì)量，發(fā)現(xiàn)不合格時(shí)應(yīng)立即補(bǔ)焊。施工前，分工序?qū)嵤ｍ?xiàng)質(zhì)量意識(shí)教育，做到人人明白質(zhì)量要求，個(gè)個(gè)清楚質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和目標(biāo)要求。 加強(qiáng)職工技術(shù)培訓(xùn)，提高技術(shù)水平和操作技能。 確認(rèn)運(yùn)梁車所通過的線路和結(jié)構(gòu)允許承受運(yùn)梁車的荷載。 啟動(dòng)前，應(yīng)全面檢查一遍 T 梁的支墊及支承情況，檢查運(yùn)梁車的方向及制動(dòng)等，確認(rèn)無誤后方可運(yùn)行。必要時(shí)點(diǎn)動(dòng)對(duì)位，嚴(yán)禁沖撞、掛碰架橋機(jī)任何部 預(yù)制 T梁安裝方案 28 位。 8) 檢查鋼絲繩、繩卡及其排列情況。 3) 運(yùn)梁車喂梁 到位后，運(yùn)梁車的前后支承油缸在梁端腹板處支承牢靠。下落 T 梁與已架 T 梁不得相碰，并保持梁底水平度偏差 10176。10mm ，橫橋向偏差 177。 當(dāng)現(xiàn)場實(shí)測風(fēng)力超過 6 級(jí)時(shí)，應(yīng)停止過孔作業(yè)，并采取相應(yīng)防護(hù)措施。 項(xiàng)目部由專人負(fù)責(zé)定期出刊宣傳欄，加強(qiáng)宣傳文明施工，提高每位職工的文明施工意識(shí)，促進(jìn)精神文明建設(shè)。 施工場地布置要科學(xué)規(guī)范。 采取必要措施，防止施工中燃料、油、污水、廢料和垃圾等對(duì)周圍環(huán)境和空氣的污染 。 各道工序必須嚴(yán)格按照施工技術(shù)規(guī)范實(shí)施。 運(yùn)梁車馱運(yùn)架橋機(jī)轉(zhuǎn)場： 1) 運(yùn)梁車進(jìn)入架橋機(jī)腹內(nèi)后，應(yīng)先將運(yùn)梁車降低到最低高 度，然后前后起重天車將馱運(yùn)支架安裝到指定位置，運(yùn)梁車升高馱起架橋機(jī)使架橋機(jī)與地面脫空不小于 25cm。1m m。就位時(shí)先對(duì)位固定支座端，后對(duì)位活動(dòng)支座端。 5) 前起重天車吊梁與后拖梁小車馱梁縱移時(shí)采用同一電源和聯(lián) 預(yù)制 T梁安裝方案 29 動(dòng)按鈕以保證二者同步。 10)以上情況如有異常，應(yīng)及時(shí)有效處理。 2) 檢查前、后支腿走行輪是否脫空，支承油缸是否由安全 抱箍鎖定可靠且由安全抱箍直接傳遞荷載。重載運(yùn)行速度控制在 3～ 5km/h，曲線、坡道地段應(yīng)嚴(yán)格控制在3km/h 以內(nèi)。開始作業(yè)前，要作好各項(xiàng)檢查工作，如：道路清障，機(jī)電、液壓各專項(xiàng)檢查，結(jié)構(gòu)的連接、通訊、信號(hào)的檢查等。首先在蓋梁墊石上測放 T梁中心線，并在 T 梁兩端上測放中心線，兩條中心線相對(duì)應(yīng)來控制，橫向采用拉線控制。 ，確保工程施工質(zhì)量 做好施工前的技術(shù)交底工作，對(duì)參與施工的人員，要進(jìn)行施工步驟、操作方法、設(shè)備使用、人員配置、后勤保障等各方面的技術(shù)交底，做到施工時(shí)人人心中有數(shù)，各個(gè)環(huán)節(jié)緊密配合，秩序井然，以便優(yōu)質(zhì)高