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湖南高速公路高架橋20m空心板梁后張法預應力張拉施工方案(編輯修改稿)

2025-01-22 20:50 本頁面
 

【文章內容簡介】 水、臟物以免污染鋼絞線,有被污染的鋼絞線要將污 物 清掃干凈。 鋼絞線一定要先按要求的下料長度,在下料場做出明顯下料長度標記,下料時要用輪片式砂輪機斷料,嚴禁采用電焊或風 割斷料。 邊跨 預應力鋼束材料明細表如下: 角度 板位 鋼束編號 參數(shù) 計數(shù)長度( mm) 下料長度( mm) 延伸量( mm) 束數(shù) 預應力鋼束共長( m) 張拉端錨具(套) 波紋管長( m) 螺旋筋長( m) 規(guī)格( mm) 長度( m) 總長( m) 0度 中板 1 m=5 19473 20673 2 4 155 Ф 67 2 n=4 19499 20699 2 4 154 Ф 56 邊板 1 m=5 19473 20673 2 4 155 Ф 67 2 n=5 19499 20699 2 4 155 Ф 67 中跨預應力鋼束材料明細表如下: 角度 板位 鋼束編號 參數(shù) 計數(shù)長度( mm) 下料長度( mm) 延伸量( mm) 束數(shù) 預應力鋼束共長( m) 張拉端錨具(套) 波紋管長( m) 螺旋筋長( m) 規(guī)格( mm) 長度( m) 總長( m) 0度 中板 1 m=4 19368 20568 2 4 154 Ф 56 2 n=4 19394 20594 2 4 154 Ф 56 邊板 1 m=5 19368 20568 2 4 155 Ф 67 2 n=4 19394 20594 2 4 154 Ф 56 邵陽路橋張花高速第 10 合同段 20m 空心板梁 后張法預應力張拉 方案 7 按每束規(guī)定根數(shù)和長度,用 22 號鐵線編扎,兩 頭距端頭 5~ 10cm 處用兩根鐵線綁扎。其余每隔 綁扎一道,使編扎成束順直不扭轉。成束后,將鋼絞線用人工抬移至堆放地點,以直線狀態(tài)按梁跨分類存放于墊木上。搬運時,各支點距離不得大于 3m,端懸長度不得大于。鋼絞線運送時采用工工或機械抬運,在運送鋼束與穿孔過程中不允許鋼絞線與地面直接接觸,以免污染鋼絞線。 由于是成卷供應的,且盤重大,盤卷小,彈力大,為了防止在下料過程中紊亂并彈出傷人,應先用槽鋼焊成一個簡易的鐵架子,下料時將裝在鐵架內,用砂輪機割斷包裝的鋼帶,再從盤卷中央逐步抽出。 在堆場旁邊下料。 地面必須整平并鋪上帆布、彩條布或方木,不得使直接接觸土地以免生銹,也不得在混凝土地面上生拉硬拽,以免磨傷。在離出口 2 米的地方固定砂輪機,再從砂輪片處往前量出下料的長度并做出標記,并且預留工作長度。下料時通過砂輪機拉到標記處用砂輪機切斷,并在每端離切口 30mm~ 50mm 處用鐵絲綁扎,不得使用電弧割斷。下料的長度誤差應控制在- 10~ +100mm 以內。 3.預應力筋穿束 穿束前將錨墊板孔口及喇叭管內的混凝土漿碴清除干凈。穿索時采用 15KN 卷揚機進行穿束作業(yè)。將卷揚機鋼絲繩套在鋼絞線束前端,人工將鋼絞線端頭抬高并放 入管道口內,開動卷揚機,使鋼束緩緩進入孔道內,避免鋼束扭曲,如發(fā)生個別鋼絞線頂彎,將其更換后再穿束。鋼絞線束順直,不得有死彎,不得沾有油漬。鋼絞線伸出梁邵陽路橋張花高速第 10 合同段 20m 空心板梁 后張法預應力張拉 方案 8 體兩端長度相同。 錨具安裝前先進行清孔、吹孔,使孔內清潔無雜物,并且量一下兩端頭懸出的鋼束長度是否一樣長,堅決避免出現(xiàn)一頭長一頭短和同束鋼絞線長短差別過大的情況。然后再安裝錨杯,錨杯一定要安裝在錨板的限位槽內,并用套筒將夾片打緊,使錨杯不脫離限位槽為原則。 5.千斤頂?shù)亩ㄎ? 采用三角支架或特制的吊裝支架配合手拉葫蘆吊裝千斤頂,人工定位。 千 斤頂定位時,要使千斤頂軸線、錨杯軸線、傳力筒以及預留孔道四軸線同心,張拉開始后當千斤頂開始受力后將吊千斤頂?shù)牡蹑湻潘伞H缓髾z查千斤頂活塞 頂部 是否全部套進錨墊板定位凹槽內,必須確保千斤頂頂部全部套在錨墊板凹槽內。 6.預應力張拉 根據(jù)規(guī)范和設計 圖紙 要求, 雷公洞 2 號高架橋空心板梁預應力 張拉施工 順序為:左 N1→右 N2→右 N1→左 N2. 預應力張拉采用兩端 同步進行 張拉,并左右對稱進行, 按張拉順序施工, 最大不平衡束不應超過 1 根。預應力張拉采用雙控措施,張拉時根據(jù)測試的管道摩阻實驗數(shù)據(jù),調整張拉力,張拉以張拉力控制為主 ( 張拉控制力 σ con== 1860=1395Mpa,單股張拉控制力 P=) ,并以鋼束伸長量作為校核 , 張拉過程應保持兩端的伸長量基本一致。 當預應力鋼束張拉達到設計張拉時,實際引伸量值與理論引伸量值的誤差控制在 6%以內(實際引伸量值應扣除鋼邵陽路橋張花高速第 10 合同段 20m 空心板梁 后張法預應力張拉 方案 9 束的非彈性變形影響)。 預應力 張拉:張拉前實施混凝土強度、彈性模量、混凝土齡期“三控”:即張拉前梁體混凝土強度及彈性模量均達到設計要求 ,且齡期不少于 7d。 空心板 梁張拉的混凝土強度達到設計強度的 85%后方可進行。張拉中實施張拉應力、應變、時間“ 三控”:即張拉時以油壓表讀數(shù)為主、以鋼絞線的伸長值作校核,在 σ K 作用下持荷 5min。 預制梁試生產期間,至少對兩孔梁體進行各種預應力瞬時損失測試,確定預應力的實際損失,必要時請設計方對張拉控制應力進行調整。正常生產后每 100 孔進行一次損失測試。需測試的各項瞬時損失有:管道摩阻、錨口摩阻、錨墊板喇叭口摩阻、錨具回縮損失等。 伸長量的計算 及縱向鋼絞線束張拉操作工藝 : ( 1) 梁體 縱向預應力伸長量 根據(jù)預應力施工規(guī)范,預應力伸長量計算公式: EA gy LpL ???? ? ?? ????????? ??kLpp e kL1 式中: L? —— 預應力筋理論伸長值( cm); p —— 預應力的平均張拉力 ( KN); L—— 從張拉端至計算截面孔道長度( cm); Ay—— 預應力截面
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