湖南高速公路高架橋20m空心板梁后張法預(yù)應(yīng)力張拉施工方案-在線瀏覽
2025-02-19 20:50本頁面
【正文】 再查看檢驗(yàn)報(bào)告是否齊全。按照同一牌號(hào)、同一規(guī)格、同一生產(chǎn)工藝的以60 噸為一批，從每批鋼絞線中任取三盤，從每盤端部正常部位取一根試樣進(jìn)行表面質(zhì)量、直徑偏差、捻距和力學(xué)性能檢驗(yàn)。 鋼絞線的尺寸及允許偏差見下表： 鋼絞線的尺寸及允許偏差表 型號(hào) 公稱直徑 直徑 允許偏差 公稱截面積 每 1000 米的理論重量 中心鋼絲直徑加大不小于（ %） φ + 140mm2 1109kg 2 邵陽路橋張花高速第 10 合同段 20m 空心板梁 后張法預(yù)應(yīng)力張拉 方案 5 鋼絞線的的力學(xué)力學(xué)性能指標(biāo)見下表： 鋼絞線的的力學(xué)性能指標(biāo)表 7 0 % 公稱最大負(fù)荷 8 0 % 公稱最大負(fù)荷φ j 1860 ≥2 5 9 ≥2 2 0 型號(hào) 1 0 0 0 h 松弛率不大與（% ）強(qiáng)度級(jí)別（M p a ） 整根鋼鉸線的最 大負(fù)荷（K N ） 屈服負(fù)荷 （K N ） 伸長率 （% ） 進(jìn)行上述試驗(yàn)時(shí)，如果有一項(xiàng)不合格，則不合格盤報(bào)廢，在從未試驗(yàn)過的中取雙倍數(shù)量的試樣進(jìn)行該不合格項(xiàng)的復(fù)檢，如仍有一項(xiàng)不合格則該批報(bào)廢。錨具和夾片應(yīng)有 出廠合格證，在同種材料和同一生產(chǎn)工藝條件下，錨具和夾片以不超過 1000 套為一批，進(jìn)場(chǎng)時(shí)按下列規(guī)定驗(yàn)收： （ 1）、外觀檢查： 從每批中抽取 10%但不少于 10 套錨具檢查其外觀和尺寸，如有一套表面有裂紋或超過產(chǎn)品規(guī)定尺寸的允許偏差，則應(yīng)另取雙倍數(shù)量的錨具重新進(jìn)行檢查；如仍有一套不符合要求，則不得使用或逐套檢查，合格者方可使用。每個(gè)零件測(cè)試三點(diǎn)，其硬度應(yīng)在設(shè)計(jì)要求的范圍內(nèi)。 （ 3）、靜載錨固性能試驗(yàn) : 邵陽路橋張花高速第 10 合同段 20m 空心板梁 后張法預(yù)應(yīng)力張拉 方案 6 經(jīng)過上述兩項(xiàng)檢驗(yàn)合格后，應(yīng)從同批中抽取錨具和夾片，組成 3個(gè)預(yù)應(yīng)力筋錨具組裝件進(jìn)行靜載錨固性能試驗(yàn)。 2．鋼絞線下料 與編束 下料時(shí)要進(jìn)行料場(chǎng)清理，使料場(chǎng)無積水、臟物以免污染鋼絞線，有被污染的鋼絞線要將污 物 清掃干凈。 邊跨 預(yù)應(yīng)力鋼束材料明細(xì)表如下： 角度 板位 鋼束編號(hào) 參數(shù) 計(jì)數(shù)長度（ mm） 下料長度（ mm） 延伸量（ mm） 束數(shù) 預(yù)應(yīng)力鋼束共長（ m） 張拉端錨具（套） 波紋管長（ m） 螺旋筋長（ m） 規(guī)格（ mm） 長度（ m） 總長（ m） 0度 中板 1 m=5 19473 20673 2 4 155 Ф 67 2 n=4 19499 20699 2 4 154 Ф 56 邊板 1 m=5 19473 20673 2 4 155 Ф 67 2 n=5 19499 20699 2 4 155 Ф 67 中跨預(yù)應(yīng)力鋼束材料明細(xì)表如下： 角度 板位 鋼束編號(hào) 參數(shù) 計(jì)數(shù)長度（ mm） 下料長度（ mm） 延伸量（ mm） 束數(shù) 預(yù)應(yīng)力鋼束共長（ m） 張拉端錨具（套） 波紋管長（ m） 螺旋筋長（ m） 規(guī)格（ mm） 長度（ m） 總長（ m） 0度 中板 1 m=4 19368 20568 2 4 154 Ф 56 2 n=4 19394 20594 2 4 154 Ф 56 邊板 1 m=5 19368 20568 2 4 155 Ф 67 2 n=4 19394 20594 2 4 154 Ф 56 邵陽路橋張花高速第 10 合同段 20m 空心板梁 后張法預(yù)應(yīng)力張拉 方案 7 按每束規(guī)定根數(shù)和長度，用 22 號(hào)鐵線編扎，兩 頭距端頭 5～ 10cm 處用兩根鐵線綁扎。成束后，將鋼絞線用人工抬移至堆放地點(diǎn)，以直線狀態(tài)按梁跨分類存放于墊木上。鋼絞線運(yùn)送時(shí)采用工工或機(jī)械抬運(yùn)，在運(yùn)送鋼束與穿孔過程中不允許鋼絞線與地面直接接觸，以免污染鋼絞線。 在堆場(chǎng)旁邊下料。在離出口 2 米的地方固定砂輪機(jī)，再從砂輪片處往前量出下料的長度并做出標(biāo)記，并且預(yù)留工作長度。下料的長度誤差應(yīng)控制在－ 10～ +100mm 以內(nèi)。穿索時(shí)采用 15KN 卷揚(yáng)機(jī)進(jìn)行穿束作業(yè)。鋼絞線束順直，不得有死彎，不得沾有油漬。 錨具安裝前先進(jìn)行清孔、吹孔，使孔內(nèi)清潔無雜物，并且量一下兩端頭懸出的鋼束長度是否一樣長，堅(jiān)決避免出現(xiàn)一頭長一頭短和同束鋼絞線長短差別過大的情況。 5．千斤頂?shù)亩ㄎ? 采用三角支架或特制的吊裝支架配合手拉葫蘆吊裝千斤頂，人工定位。然后檢查千斤頂活塞 頂部 是否全部套進(jìn)錨墊板定位凹槽內(nèi)，必須確保千斤頂頂部全部套在錨墊板凹槽內(nèi)。預(yù)應(yīng)力張拉采用雙控措施，張拉時(shí)根據(jù)測(cè)試的管道摩阻實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)，調(diào)整張拉力，張拉以張拉力控制為主 （ 張拉控制力 σ con== 1860=1395Mpa，單股張拉控制力 P=） ，并以鋼束伸長量作為校核 ， 張拉過程應(yīng)保持兩端的伸長量基本一致。 預(yù)應(yīng)力 張拉：張拉前實(shí)施混凝土強(qiáng)度、彈性模量、混凝土齡期“三控”：即張拉前梁體混凝土強(qiáng)度及彈性模量均達(dá)到設(shè)計(jì)要求 ,且齡期不少于 7d。張拉中實(shí)施張拉應(yīng)力、應(yīng)變、時(shí)間“ 三控”：即張拉時(shí)以油壓表讀數(shù)為主、以鋼絞線的伸長值作校核，在 σ K 作用下持荷 5min。正常生產(chǎn)后每 100 孔進(jìn)行一次損失測(cè)試。 伸長量的計(jì)算 及縱向鋼絞線束張拉操作工藝 ： （ 1） 梁體 縱向預(yù)應(yīng)力伸長量 根據(jù)預(yù)應(yīng)力施工規(guī)范，預(yù)應(yīng)力伸長量計(jì)算公式： EA gy LpL ???? ? ?? ????????? ??kLpp e kL1 式中： L? —— 預(yù)應(yīng)力筋理論伸長值（ cm）； p —— 預(yù)應(yīng)力的平均張拉力 （ KN）； L—— 從張拉端至計(jì)算截面孔道長度（ cm）； Ay—— 預(yù)應(yīng)力截面面積（ mm2）； Eg—— 預(yù)應(yīng)力筋的彈性模量（ Mpa）； p—— 預(yù)應(yīng)力筋張拉端的張拉力（ KN）； ? —— 從張拉端至計(jì)算截面曲線孔道部分切線的夾角之和邵陽路橋張花高速第 10 合同段
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