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正文內(nèi)容

路面基層、瀝青混凝土面層、水泥混凝土面層施工技術(shù)方案(編輯修改稿)

2025-01-22 17:40 本頁面
 

【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 置進(jìn)行校核,保證混合料中瀝青用量及集料的允許偏差符合《技術(shù)規(guī)范》的要求。 ( 3)、瀝青混合料的運(yùn)輸 ①、采用數(shù)字顯示插入式熱電偶溫度計(jì)檢測(cè)瀝青混合料的出廠溫度和運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)的溫度,插入深度大于 150mm,在運(yùn)料卡車側(cè)面中部設(shè)專用檢測(cè)孔,孔口距車廂底面約 300mm。 ②、拌和機(jī)向運(yùn)料車放料時(shí),每裝一斗料,汽車應(yīng)前后移動(dòng),分三堆裝料,以減少粗集料的分離現(xiàn)象。 ③、瀝青混合料運(yùn)輸車的運(yùn)量應(yīng)較拌和能力和攤鋪速度有所富余,攤鋪機(jī)前進(jìn)方向應(yīng)有五輛以上的運(yùn)料車等候卸料。 ④、運(yùn)料車用完好的雙層蓬布覆蓋設(shè)施,以便保溫防雨或避免污染環(huán)境。 ⑤、連續(xù)攤鋪過程中,運(yùn)料車在攤鋪前 1030Cm 處停住不得撞擊攤鋪機(jī)。卸料過程中運(yùn)料車應(yīng)掛空檔,靠攤鋪機(jī)推動(dòng)前進(jìn)。 ( 4)、瀝青混合料的攤鋪 本項(xiàng)目在主線正常段上采用兩臺(tái) ABG 型攤鋪機(jī)成梯隊(duì)作業(yè)兩臺(tái)攤鋪機(jī)一前一后相距 1520 米進(jìn)行同步攤鋪,形成熱接縫。后一臺(tái)攤鋪機(jī)攤鋪的混合料重疊在前臺(tái)攤鋪機(jī)攤鋪的瀝青混合料上約 30Cm,并用熱熨平板將接縫 熨平,然后一起進(jìn)行碾壓。攤鋪時(shí)特別注意接縫處的平整且緊密順直,既不能下凹也不能凸出,并宜設(shè)置樣樁控制厚度。 連續(xù)穩(wěn)定的攤鋪,是提高路面平整度最主要措施,攤鋪機(jī)的攤鋪速度應(yīng)根據(jù)拌和機(jī)的產(chǎn)量、施工機(jī)械配套情況及攤鋪厚度按 。做到緩慢、均勻不間斷攤鋪。不應(yīng)以快速攤鋪幾分鐘,然后再停下來等下一車料,午飯應(yīng)分批交替輪換進(jìn)行,切忌停鋪用餐,做到每天收工停機(jī)一次。 攤鋪的混合料未壓實(shí)前,施工人員不得進(jìn)入踩踏。一般不用人工整修,只有在特殊情況下,需在現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)人員指導(dǎo)下,允許用人工找補(bǔ)或更換混合料,缺陷較嚴(yán)重時(shí)予以鏟除,并調(diào)整攤鋪機(jī)或改進(jìn)攤鋪工藝。 攤鋪機(jī)應(yīng)調(diào)整到最佳狀態(tài),調(diào)試好螺旋布料器兩端的自動(dòng)料位置,并使料門開度、鏈板送料器的轉(zhuǎn)速相匹配。螺旋布料器的料量以略高于螺旋布料器的中心為度,使熨平板的擋料板前后混合料在全寬范圍內(nèi)均勻分布,避免攤鋪層出現(xiàn)分離現(xiàn)象,并隨時(shí)分析、調(diào)整粗細(xì)集料是否均勻,檢測(cè)松鋪厚度是否符合規(guī)定,以便隨時(shí)進(jìn)行上述各項(xiàng)調(diào)整。攤鋪前應(yīng)將熨平板預(yù)熱到規(guī)定溫 度 (不低于 85℃ ),攤鋪時(shí)熨平板應(yīng)采用中強(qiáng)夯實(shí)等級(jí),使初始?jí)簩?shí)度不小于85%,攤鋪機(jī)熨平板必須拼接緊密,不許存有縫隙,防止卡入料將路面拉出條痕。 要注意攤鋪機(jī)接料斗的操作程序, 以減少粗集料離析。攤鋪機(jī)集料斗應(yīng)在刮板尚未露出,尚有約 10Cm 厚的熱料時(shí)擾料,這是在運(yùn)料車剛退出時(shí)進(jìn)行,而且應(yīng)該做到料斗兩翼才恢復(fù)原位時(shí),下一輛運(yùn)料車即開卸料,做到連續(xù)供料,并避免粗集料集中。 嚴(yán)禁雨天、夜間無照明設(shè)施攤鋪。攤鋪遇雨時(shí),立即停止施工,并清除未壓實(shí)成型的混合料,遭雨淋的混合料應(yīng)廢棄,不得卸入攤鋪機(jī)攤鋪。 ( 5)、瀝青混 合料的壓實(shí)成型 瀝青混合料的壓實(shí)是保證瀝青上面層質(zhì)量的重要環(huán)節(jié),壓實(shí)必須在攤鋪后緊接著進(jìn)行,不得等混合料稍冷以后碾壓。在初壓或復(fù)壓過程中,采用同類壓路機(jī)并列成縱隊(duì)壓實(shí),不宜采用首尾相接的縱列方式。 采用振動(dòng)壓路機(jī)壓實(shí)瀝青混合料路面時(shí),壓路機(jī)輪跡重疊寬度不應(yīng)超過 20Cm,當(dāng)采用靜載壓路機(jī),壓路機(jī)輪跡應(yīng)重疊 1/31/2 的碾壓寬度。 壓路機(jī)應(yīng)以均勻的速度碾壓,采用振動(dòng)壓路機(jī)碾壓,應(yīng)采用高頻、低幅操作,終壓時(shí)不得開振。壓路機(jī)的適宜碾壓速度隨初壓、復(fù)壓、終壓及壓路機(jī)的類型而別。初壓采用鋼輪靜碾一次,振動(dòng)三次,溫度不 低于 140℃,速度 ,復(fù)壓應(yīng)緊接在初壓后進(jìn)行,復(fù)壓采用輪胎壓路機(jī)靜壓 4 遍,至穩(wěn)定無明顯輪跡,速度 ,復(fù)壓溫度下面層控制在 130℃以上,終壓采用雙輪壓路機(jī)靜壓二遍,以消除輪跡。 瀝青混合料攤鋪和碾壓時(shí),應(yīng)有專人負(fù)責(zé)指揮協(xié)調(diào)各臺(tái)壓路機(jī)的碾壓路線和碾壓遍數(shù),使鋪筑面在較短時(shí)間內(nèi)達(dá)到規(guī)定的壓實(shí)度。碾壓長度控制在 20m30m。壓路機(jī)折返應(yīng)呈階梯形,不應(yīng)在同一斷面上,初壓不得使用輪胎壓路機(jī)。為避免碾壓時(shí)混合料推擠產(chǎn)生擁包,碾壓時(shí)應(yīng)將驅(qū)動(dòng)輪朝向攤鋪機(jī);碾壓路線及方向不應(yīng)突然改變;壓路機(jī)啟動(dòng)、停止 必須減速緩行,對(duì)壓路機(jī)無法壓實(shí)的死角、邊緣、接頭等,采用小型壓路機(jī)或手扶振動(dòng)壓路機(jī)或手扶振動(dòng)夯趁熱壓實(shí)。初壓時(shí)應(yīng)盡量減少噴霧,防止瀝青混合料降溫過快。復(fù)壓后用三米直尺檢查平整度,發(fā)現(xiàn)問題用壓路機(jī)集中處理壓平。 在當(dāng)天碾壓的尚未冷卻的瀝青混凝土層面上,不得停放壓路機(jī)及其它車輛,并防止礦料、油料和雜物散落在瀝青層面上。 要對(duì)初壓、復(fù)壓、終壓段落設(shè)置明顯標(biāo)志,便于司機(jī)辯認(rèn)。對(duì)松鋪厚度、碾壓順序、碾壓遍數(shù)、碾壓速度及碾壓溫度應(yīng)設(shè)專人檢查。 壓實(shí)完成 14 小時(shí)之后,表面溫度在 50℃以下時(shí),方能允許施工車輛通行。 ( 6)、施工接縫的處理 本項(xiàng)目瀝青混合路面攤鋪采用兩臺(tái)攤鋪機(jī)攤鋪,兩臺(tái)攤鋪機(jī)中間重疊部分加寬約 10Cm,首先為接縫創(chuàng)造有利的準(zhǔn)備條件。 針對(duì)橫縫接縫時(shí)出現(xiàn)的表面粗料較多,離析較大的情況,建立崗位責(zé)任制,專人負(fù)責(zé),并加強(qiáng)專業(yè)人員的質(zhì)量意識(shí)和技能。 針對(duì)攤鋪機(jī)和路緣石處接縫情況,要求攤鋪機(jī)和路緣石間距縮小至 35Cm,協(xié)助人員用竹扒再進(jìn)一步處理,確保該接縫處飽滿密實(shí)。 兩臺(tái)攤鋪機(jī)攤鋪時(shí)中間縱縫處厚度稍微偏薄的情況,重新調(diào)整兩臺(tái)攤鋪機(jī)拱度,確保中縫處厚度。采用兩臺(tái)攤鋪機(jī)成梯隊(duì)聯(lián)合攤鋪方式的縱向接縫應(yīng)在前部已攤鋪混合料部 分留下10Cm 左右的攤鋪層重疊,以熱接縫形式在最后作跨接縫碾壓以消除痕跡。 橫向施工縫全部采用平接縫。碾壓終了后,用 3m 直尺沿縱向位置在攤鋪段端部的直尺呈懸臂狀,攤鋪層與直尺相交處為切縫的最佳位置,用鋸縫機(jī)割齊后鏟除,繼續(xù)攤鋪時(shí)將接縫鋸切時(shí)留下的灰漿沖洗干凈,涂上少量粘層瀝青,攤鋪機(jī)熨平板從接縫后起步攤鋪,碾壓時(shí)用鋼輪式壓路機(jī)先進(jìn)行碾壓,每次推進(jìn) 1020m,等到在新鋪層壓實(shí)長度超過壓路機(jī) 2/3 輪寬時(shí) (采用橫斜相結(jié)合碾壓法 ),再在頭一天已好的油面層上調(diào)頭縱向碾壓。橫向施工縫遠(yuǎn)離橋梁毛勒縫 50Cm 以外,不許設(shè) 在毛勒縫處,以確保毛勒縫兩邊路面表面的平順。 水泥混凝土面層施工技術(shù)方案 一、 施工準(zhǔn)備 施工前對(duì)施工人技術(shù)培訓(xùn),學(xué)習(xí)《公路水泥混凝土路面施工規(guī)范》,熟悉設(shè)計(jì)圖紙,進(jìn)行技術(shù)交底。 混凝土的配合比根據(jù)設(shè)計(jì)彎拉強(qiáng)度,耐久性、耐磨性、和易性、抗凍性等要求及經(jīng)濟(jì)合理的原則,選用材料;采用正交試驗(yàn)法,通過計(jì)算、試驗(yàn)和必要的調(diào)整,確定混凝土單位體積中各種組成材料的用量。 水泥砼的水灰比:最大不大于 ,其單位水泥用量不小于 300kg/m3和不大于 450kg/ m3。 備足所用材料,并要求達(dá)到以下標(biāo)準(zhǔn): ( 1) 水泥:采用不低于 ,水泥的物理性能及化學(xué)成分應(yīng) 符合規(guī)定。 ( 2) 砂:應(yīng)質(zhì)地堅(jiān)硬,耐久潔凈,其含泥量不大于 3%,云母含量不大于 1%,符合 規(guī)定級(jí)配,細(xì)模數(shù)宜在 。 ( 3) 粗集料:采用石灰碎石,質(zhì)地堅(jiān)硬,耐久潔凈,符合標(biāo)準(zhǔn)級(jí)配范圍,最大粒徑 不應(yīng)超過 40mm。 ( 4) 水:不低于飲用水標(biāo)準(zhǔn),要求水中含鹽量不得超過 500mg/L,硫酸根含量不得 超過 2700mg/L,不充許含有油、糖、酸、堿等有害物質(zhì), 渾濁度不得超過 2021mg/L。 ( 5) 鋼筋:鋼筋的品種、規(guī)格應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求;所用的鋼筋應(yīng)順直,不得有裂縫、 斷傷、刻痕;表面油污和粒狀或片狀銹蝕應(yīng)清除。 二、施工方法: 混凝土的攪拌及運(yùn)輸: 混凝土拌合物必須用機(jī)械攪拌施工。投入攪拌機(jī)每盤的拌合物數(shù)量必須分別準(zhǔn)確過稱。磅稱每班開工應(yīng)檢查校正。嚴(yán)格控制加水量,每班開工前,實(shí)測(cè)砂、石料的含水量,根據(jù)天氣變化,由工地試驗(yàn)確定施工配合比。 混凝土拌合物每盤的攪拌時(shí)間,應(yīng)根據(jù)攪拌機(jī)的性能和拌合物的和易性確定。混凝土拌合物的最短攪拌時(shí)間為 2分鐘,最長攪拌時(shí)間為 5分鐘;自材料全部進(jìn)入攪拌機(jī)起,至拌合物開始出料為止的連續(xù)攪拌時(shí)間。攪拌最長時(shí)間不得超過最短時(shí)間的三倍。 混凝土拌合物的運(yùn)輸最好采用自卸機(jī)動(dòng)車運(yùn)輸?;旌狭蠌臄嚢铏C(jī)出料后,運(yùn)至鋪筑地點(diǎn)進(jìn)行攤鋪、振搗、做面直至澆筑完畢的允許最長時(shí)間,由試驗(yàn)室根據(jù)水泥初凝時(shí)間 及施工氣溫確定。裝運(yùn)混凝土拌合物,不應(yīng)漏漿,并應(yīng)防止離析。出料及鋪筑時(shí)的卸料高度不應(yīng)超過 。已初凝的混凝土不得使用。不允許用加水或其他辦法來改變混凝土稠度。澆注時(shí)坍落度不在規(guī)定限界之內(nèi)的混凝土禁止使用。 支模(前提是其基層的標(biāo)高、平整度、壓實(shí)度 等各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)達(dá)到規(guī)范要求): ( 1)澆注混凝土前,應(yīng)認(rèn)真核對(duì)鋼模板的間距,模板的高度應(yīng)與混凝土板的設(shè)計(jì)厚度一致,采用一定措施保證模板連接牢固可靠,使其澆注混凝土?xí)r以經(jīng)受搗實(shí)和飾面設(shè)備的沖擊和振動(dòng)。 ( 2)模板高度允許誤差為177。 2mm,企口舌部或凹槽長度允許誤差為177。 1mm,立模的平面位置與高程,應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求,并應(yīng)支立準(zhǔn)確穩(wěn)固,接頭緊密平順,不得有離縫、前后錯(cuò)茬和高低不平現(xiàn)象,并且模板接頭在任何方向都不應(yīng)活動(dòng);模板在整個(gè)長度上緊壓在基層上,不得漏漿;另外,模板要徹底清掃干凈,并在每次澆注混凝土前涂上隔離 劑。 攤鋪混凝土宜采用配有自動(dòng)找平系統(tǒng)的攤鋪機(jī)進(jìn)行攤鋪,攤鋪在整個(gè)寬度上連續(xù)進(jìn)行,若采用人工攤鋪時(shí)嚴(yán)禁拋擲和耬耙,以防離析。中途如因故停止,應(yīng)設(shè)施工縫。根據(jù)路面設(shè)計(jì)厚度,一次攤鋪成型。 混凝土拌合物的振搗: 振搗機(jī)具主要是 和 的平板振動(dòng)器 ,振頻不低于 12021r/min 的插入式振動(dòng)器以及用于振平提漿的條式振動(dòng)梁。振動(dòng)器在每一位置的振搗時(shí)間應(yīng)以拌合物停止下沉 ,不再冒氣泡并泛出水泥漿為準(zhǔn) ,兩種振動(dòng)器配合使用時(shí) ,應(yīng)先用插入式 ,再用平板式。路面振實(shí)以平板振動(dòng)器為主,插入式則主要用于板塊接縫或企口處的振搗。為提高混凝土路面的平整度及耐磨力,在混凝土基本振平后,用振動(dòng)梁進(jìn)一步振平(凹處隨時(shí)用拌合物補(bǔ)平)提漿;然后用無縫鋼管振動(dòng)梁精平提漿。 精平提平后,先用木抹
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