細(xì)粒式改性瀝青混凝土上面層試驗段施工技術(shù)方案(編輯修改稿)
2024-11-30 09:07 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 重要，復(fù)壓使混合料密實、穩(wěn)定、成型，混合料的密實程度取決于這一道程序，必須與初壓緊密銜接。終壓是消除輪跡，最后形成平整的壓實面。 AC13C 細(xì)粒式改性瀝青混凝土上面層鋪筑 擬投入 6 臺壓路機，其中 3 臺雙鋼輪振動壓路機， 1 臺雙鋼輪壓路機， 2 臺膠輪壓路機，根據(jù)上面層試驗段情況，以上碾壓設(shè)備滿足路面施工要求。 碾壓組合方式為： 初壓：雙鋼輪振動壓路機靜壓 1遍 復(fù)壓：雙鋼輪振動壓路機振動碾壓 4遍，膠輪壓路機碾壓 2 遍 終壓：雙鋼輪壓路機光面壓 1 遍，消除輪跡 在碾壓施工時應(yīng) 注意： 嚴(yán)格控制在初壓、復(fù)壓、終壓溫度控制范圍進(jìn)行碾壓； 壓路機應(yīng)從外側(cè)向路中心碾壓，相鄰碾壓帶應(yīng)重疊略大于 1/2 輪寬； 碾壓時階梯形推進(jìn)，不在同一斷面結(jié)束； 壓路機在碾壓過程中應(yīng)均勻行使，起步換檔要平緩； *******路面工程 三 項目 AC13C 細(xì)粒式改性瀝青 混凝土 試驗段施工技術(shù)方案 7 壓路機變更碾壓車道時，要在碾壓區(qū)溫度較低的一端開關(guān)振動裝置； 壓路機加油加水，應(yīng)退出碾壓區(qū)域 ，在停放機械區(qū)進(jìn)行； 初壓后立即檢查平整度、路面橫坡，必要時適當(dāng)修整； 壓路機不得在未碾壓成型并冷卻的路段上轉(zhuǎn)向、調(diào)頭或停車等候； 鋼輪壓路機應(yīng)裝霧狀噴水裝置，同時將噴水裝置調(diào) 至最小，采用間接式噴水，以保證混合料不粘輪為宜；輪胎壓路機應(yīng)有專人負(fù)責(zé)用 1:3 的油（植物油）水混合液噴灑或涂刷輪胎表面（嚴(yán)禁刷柴油），防止碾壓時將瀝青混合料粘起造成路面不平整。鋼輪壓路機下班后，必須涂刷 1:3 的油（植物油）水混合液，防止生銹而污染面層。 在施工碾壓過程中，用核子密度儀現(xiàn)場檢查壓實度，如壓實度不符合要求時，相應(yīng)增加碾壓遍數(shù)。 （六）接縫處理 采用兩臺攤鋪機 時的縱向接縫采用熱接縫及施工時將已鋪混合料部分留下1020cm 寬暫不碾壓，作為后鋪部分的高程基準(zhǔn)面，然后再跨縫碾壓以消除 縫跡。上面層縱縫應(yīng)錯開 15cm 以上。 橫向施工縫應(yīng)采用平接縫，切縫時間宜在混合料未冷卻結(jié)硬之前進(jìn)行。原路面必須用切縫機鋸齊，形成垂直的接縫面，并用熱瀝青涂抹，然后用壓路機進(jìn)行橫向碾壓，碾壓時壓路機應(yīng)位于壓實的面層上， 延伸 新鋪層 15cm，然后每壓一遍，向新鋪層移動1520cm，直至全部在新鋪層上，再改為縱向碾壓。如用其他碾壓方法，應(yīng)保證橫向接縫平順，緊密。 （七） 邊部處理 上面層外觀直接影響到通車后路面外觀質(zhì)量，而路面邊部是最容易出問題的部位，為保證施工質(zhì)量，在本次試驗段施工過程中，在路面兩側(cè)安排專人 進(jìn)行邊部處理，在攤鋪機兩端頭熨平板夠不到處采用人工進(jìn)行平整，平整應(yīng)均勻，防止粗細(xì)料離析，其虛鋪高出攤鋪機正常虛鋪 1cm 左右。在碾壓過程中， 由 專人指揮邊部碾壓，并安排技術(shù)較高、經(jīng)驗豐富的壓路機操作手負(fù)責(zé)邊部碾壓，壓路機盡量碾壓至邊部。 （八）開放交通 熱拌瀝青混合料路面應(yīng)待攤鋪層完全自然冷卻，混合料表面溫度低于 50℃后方可開放交通，但車輛行駛速度控制在 30km/h 內(nèi)。需要提早開放交通時，灑水冷卻降低混合料表面溫度，在混合料冷卻前禁止一切車輛通行，并安排專人負(fù)責(zé)設(shè)置隔離和隔斷標(biāo)志，不間斷監(jiān)管。 五、瀝青 混凝土 上 面層試驗段施工過程中的管理與檢查 *******路面工程 三 項目 AC13C 細(xì)粒式改性瀝青 混凝土 試驗段施工技術(shù)方案 8 我 項目 改性瀝青 混凝土 上面層施工中建立專門的質(zhì)量管理機構(gòu)和質(zhì)量檢測機構(gòu)，按規(guī)范和合同要求對施工質(zhì)量進(jìn)行管理、控制、檢測和試驗。 首先嚴(yán)把原材料質(zhì)量關(guān)，質(zhì)量不合格的材料堅決不允許進(jìn)場，已進(jìn)場的不合格材料，限期清除出場，不得用于施工。各種施工原材料在投入使用前必須進(jìn)行復(fù)驗，復(fù)驗不合格，不得投入使用。 施工過程中，在拌和站設(shè)質(zhì)檢班組進(jìn)行質(zhì)量控制，精確控制瀝青和礦粉用量，不得使用回收粉；嚴(yán)格控制出廠的混合料質(zhì)量，溫度不符合要求、有花白、離析的混合料堅決不能出廠。試驗人員應(yīng)按照試驗規(guī)程取樣進(jìn)行馬歇爾試驗、抽提試驗，以檢查混合料含油量、礦粉級配等各項質(zhì)量指標(biāo)。在施工現(xiàn)場有專職質(zhì)檢人員控制瀝青混合料的攤鋪溫度、松鋪厚度、碾壓溫度、碾壓順序等施工工藝，詳見 “ ***高速 ***段路面工程 三項目 質(zhì)量組織機構(gòu)框圖（附圖一）”和“ ***高速 ***段路面工程 三 項目 質(zhì)檢機構(gòu)框圖（附圖二）”；瀝青混合料及改性瀝青混合料的施工溫度 （附表一）；瀝青面層施工過程中工程質(zhì)量的控制標(biāo)準(zhǔn)（附表二）；瀝青混凝土面層的實測項目（附表三）； 面層 試驗段自檢項目、頻率和方法（附表四）。 六、施工中的注意事項 （一）上面層攤鋪之前，檢查中面層高程、寬度、橫坡、平整度等符合規(guī)范要求，對粘層的破損及時修補，高程符合設(shè)計值，方 能 進(jìn)行上面層試驗路段施工。 （二）建立健全計量保證體系，做到送料及時、計量準(zhǔn)確，嚴(yán)格控制瀝青和石料的加熱溫度，嚴(yán)格控制油石比，確保混合料拌和均勻，無花白料、結(jié)團(tuán)、結(jié)塊現(xiàn)象。 （三）在進(jìn)行瀝青混凝土上面層試驗段施工時，最好選擇晴朗或無雨天氣 施工；同時在運料車上配備保溫和防雨設(shè)施以防萬一。若遇突然降雨時應(yīng)停止施工，已經(jīng)攤鋪的混合料應(yīng)盡快碾壓密實，來不及碾壓的應(yīng)鏟除。 （四）在每個碾壓段碾壓完成后，試驗人員要及時檢測其壓實度，如果壓實度達(dá)不到要求，應(yīng)立即進(jìn)行補壓，直到壓實度滿足規(guī)范要求為止，且要確保在混合料的溫度降到90℃之前完成碾壓工作。 （五）為了確保上面層表面的平整度和標(biāo)高，攤鋪機的熨平板在施工前一定要調(diào)直、調(diào)正，熨平板不能有翹曲、聳拉現(xiàn)象。在碾壓完成的段落及時用 6米直尺檢驗平整度，發(fā)現(xiàn)問題立即糾正。 （六）對于人工攤鋪的部分，其表面應(yīng)比攤 鋪機攤鋪的高出 1cm 左右，以確保碾壓后的壓實度及平整度達(dá)到規(guī)范要求。 （七）為防止混合料離析，采用以下處理方法： *******路面工程 三 項目 AC13C 細(xì)粒式改性瀝青 混凝土 試驗段施工技術(shù)方案 9 在由拌和機向自卸車內(nèi)倒料時應(yīng)每倒一次移動一次車，使粗料在車廂中均勻落下，避免集中。 在自卸車向攤鋪機料斗內(nèi)倒料時，應(yīng)快速、
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