汽車改裝及相關(guān)項目建議書(編輯修改稿)
2024-09-14 17:43 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 6 公交車 2020 4000 8000 出租車 6000 10000 20200 （柴油車按 1/3 輛計算，柴油車改裝后是柴油和 CNG 混合燃料車輛，并且只有 2 個鋼瓶） 根據(jù)汽油和天然氣熱值 1 立方米天然氣相當(dāng)于 公升汽油，所以每臺公 交車日耗氣量達(dá)到 71 立方米，每臺出租車日耗氣量達(dá)到 立方米，根據(jù)以上數(shù)據(jù)對 2020年至 2020 公交車、出租車氣化率和年用氣量作如下預(yù)測： 年份 名稱 2020 年 2020 年 2020 年 公交車 數(shù)量（臺） 2020 10000 20200 氣化率 % 10 40 80 氣化數(shù)量 (臺 ) 200 4000 16000 日加氣量 (Nm3) 14200 280000 1136000 出租車 數(shù)量 6000 10000 20200 氣化率 % 20 60 80 氣化數(shù)量 (臺 ) 1200 6000 16000 日加氣量 (Nm3) 84000 420200 1120200 總加氣量 Nm3 27658 700000 2256000 建站數(shù)量建議 根據(jù)大慶 市的市場容量，到 2020 年至少要建設(shè) 10 座母站（每座母站占地面積約 20 畝）， 40 座子站（每座子站占地面積約 10 畝）才能滿足汽車加氣的要求。所以 2020年前大同區(qū) 至少要建設(shè) 1座母站， 3座子站。 天然氣（ CNG）汽車改裝項目建議書 大慶市嘉華科技有限 公司 7 四、 效益分析 （一）用戶效益 汽車改造費(fèi)用 一般將出租車改造成雙燃料汽車費(fèi)用為 4500 元， 燃料為汽油的公交車改為雙燃料車費(fèi)用為 7000 元， 燃料為柴油的公交車改為雙燃料車費(fèi)用為 10000元，柴油車改裝成 CNG 汽車的工作原理是柴油和天然氣混合燃燒，影響車上油路系統(tǒng)。而汽油車改裝成 CNG 汽車的工作原理是單增加一條氣路系統(tǒng)，不影響車上油路系統(tǒng)， 因此一般不建議改柴油車 （一是改造費(fèi)用多， 二是改造工藝相對復(fù)雜） 。 汽柴油和天然氣的價格比較（ 6 月份市場價） 燃料 熱值 密度 單位體積熱值 價格 90汽油 93汽油 97汽油 柴油 天然氣 天然氣進(jìn)價 元 / Nm3 因此在效率相同的情況下，用 CNG取代汽油， 1m3天然氣相當(dāng)于 汽油。 1m3天然氣相當(dāng)于 。若汽車用天然氣的售價按 元 / m3計算，與汽油相比還有 元的差價。出租車按一天行使 300 公里，耗汽油 33升，耗天然氣 30 立方米，燃油費(fèi)為 235元，燃?xì)赓M(fèi)為 144 元，一天節(jié)省燃料費(fèi)為 91 元，一個月為 2730 元， 2 個月即可收 回改裝費(fèi)。天然氣（ CNG）汽車改裝項目建議書 大慶市嘉華科技有限 公司 8 公交車按一天行使 200 公里，耗汽油 66 升，耗天然氣 60 立方米，燃油費(fèi)為 470 元，燃?xì)赓M(fèi)為 288元，一天節(jié)省燃料費(fèi)為 182元，一個月為 5460元， 2 個月即可收回改裝費(fèi)。因此出租車和公交車油改氣后 2 個月即可收回改裝費(fèi)，以后出租車每臺每年可節(jié)省燃料費(fèi) 32760 元，公交車每臺每年可節(jié)省燃料費(fèi) 65520 元，而且還可以免交燃油稅，經(jīng)濟(jì)效益非常顯著。 出租車采用的氣瓶規(guī)格、材質(zhì)、行使里程、加氣次數(shù) 目前出租車采用的氣瓶規(guī)格是 55 升，材質(zhì)是鋼或鋁內(nèi)襯加樹脂纖維環(huán)箍纏繞的復(fù)合纖維氣瓶。每次加 11 立方米天然 氣，能行使
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