【文章內(nèi)容簡介】 性質(zhì)。 （ 7）具有良好可靠的同步注漿注入系統(tǒng)，能及時(shí)充填管片與地層的間隙，減小沉降。同步注漿注入系統(tǒng)可以采用單液漿，也可以采用雙液漿。 （ 8）具有應(yīng)對緊急突發(fā)事件的能力，如緊急停電時(shí)螺旋機(jī)出土閘門可以通過操作臺邊上的開關(guān)關(guān)閉，并且在主機(jī)內(nèi)及操作室內(nèi)的操作臺上各有 1個(gè)緊急停止開關(guān)。 （ 9）控制系統(tǒng)的自動化程度高且具有連鎖功能，減少了勞動強(qiáng)度和錯(cuò)誤操作的發(fā)生。 （ 10）具備高精度的盾構(gòu)機(jī)導(dǎo)向測量系統(tǒng)。配備由（ ROBOTEC）光波自動導(dǎo)向系統(tǒng)，導(dǎo)向精度高，能實(shí)時(shí)反映盾構(gòu)機(jī)的當(dāng)前位置和理論位置，并提供調(diào)整指示。 盾構(gòu)機(jī)主要配置情況 盾構(gòu)機(jī)各組成部分主要技術(shù)性能指標(biāo)和規(guī)格如下： 項(xiàng)目 性能 /參數(shù) 單位 備注 型號 CTE6340 開挖直徑 Φ 6350 mm 整機(jī)總長 ≈ 80 m 總重（主機(jī) +后配套） ≈ 450 T 水平轉(zhuǎn)彎半徑 250 m 縱向爬坡能力 177。 50 ‰ 刀盤規(guī)格（直徑長度） Φ 6350 1768 mm 旋轉(zhuǎn)方向 正反 開口率 40 % 先行刀 先行刀數(shù)量 44 把 切刀 切刀數(shù)量 84 把 刮刀 刮刀數(shù)量 12 把 仿形刀 區(qū)間 盾構(gòu)隧道 穿越繞城高速公路西南段專項(xiàng)施工方案 第 9 頁 共 40 頁 蘇州軌道交通 4號線 IVTS11標(biāo)項(xiàng)目仿形刀數(shù)量 2 把 仿形刀擴(kuò)挖量 45 mm 驅(qū)動總功率 450 kw 6 75 脫困扭矩 6900 KNm 單液注漿管數(shù)量 4 2 個(gè) 外置式 注脂管數(shù)量 12 個(gè) 外置式 型式 雙艙并聯(lián) 主艙容納人數(shù) 3 個(gè) 副艙容納人數(shù) 2 個(gè) 規(guī)格（內(nèi)徑長度） Φ 750 12018 mm 最大通過粒徑 280 600 mm 最大出渣能力 320 m3/h 伸縮長度 800 mm 最大推力 37800 KN 注漿泵型式 雙 活塞注漿泵 砂漿罐容量 8 m3 精度 2 秒 盾構(gòu)機(jī)驗(yàn)收 為了保證 興 花 區(qū)間穿越 繞城高速公路西南段 所使用的盾構(gòu)機(jī)具有優(yōu)良的性能，滿足施工要求，適應(yīng)富水軟土的特性，實(shí)現(xiàn)盾構(gòu)安全穿越 繞城高速公路西南段 的目標(biāo)，蘇州軌道公司安全管理中心課題研究組針對齊 興 花 間盾構(gòu)制定了盾構(gòu)機(jī)驗(yàn)收實(shí)施辦法： 盾構(gòu)機(jī)分三次進(jìn)行檢查驗(yàn)收，第一次驗(yàn)收為盾構(gòu)機(jī)在進(jìn)入工地前的檢查驗(yàn)收 。第二次驗(yàn)收是盾構(gòu)機(jī)在工地組裝完成后、始發(fā)前的檢查驗(yàn)收；第三次驗(yàn)收是盾構(gòu)機(jī)在穿越 繞城高速公路西南段 前對 設(shè)備檢查驗(yàn)收。 第一次檢查驗(yàn)收分二部分，包括對盾構(gòu)機(jī)本身的檢查驗(yàn)收和對盾構(gòu)主要操作人員資質(zhì) 區(qū)間 盾構(gòu)隧道 穿越繞城高速公路西南段專項(xiàng)施工方案 第 10 頁 共 40 頁 蘇州軌道交通 4號線 IVTS11標(biāo)項(xiàng)目的核查驗(yàn)收。盾構(gòu)機(jī)本身驗(yàn)收主要是檢查盾構(gòu)機(jī)的產(chǎn)權(quán)、品牌、各項(xiàng)技術(shù)參數(shù)等是否符合要求；盾構(gòu)主要操作人員驗(yàn)收，主要是核查盾構(gòu)司機(jī)、管片拼裝手、測量人員、壁后注漿和二次注漿人員等是否為施工單位自己所屬。經(jīng)過蘇州軌道公司安全管理中心、業(yè)主、監(jiān)理檢查驗(yàn)收合格后，盾構(gòu)機(jī)和相關(guān)人員方可進(jìn)場。 第二次檢查驗(yàn)收在盾構(gòu)始發(fā)前進(jìn)行，對工地組裝完成后的盾構(gòu)機(jī)進(jìn)行調(diào)試和試運(yùn)轉(zhuǎn)驗(yàn)收，并重點(diǎn)檢查以下三項(xiàng)內(nèi)容： 對螺旋輸送機(jī)、液壓系統(tǒng)、注漿系統(tǒng)、千斤頂推力、拼裝機(jī)、盾尾油脂注入量、盾尾刷等部位進(jìn)行檢查驗(yàn)收 。經(jīng)過蘇州軌道公司安全管理中心、業(yè)主、監(jiān)理檢查驗(yàn)收合格后， 滿足始發(fā)條件，并經(jīng)過始發(fā)節(jié)點(diǎn)驗(yàn)收合格后， 盾構(gòu)機(jī)方可進(jìn)行始發(fā)。 第三次驗(yàn)收為盾構(gòu)機(jī)在穿越 繞城高速公路西南段 前的檢查驗(yàn)收，檢查驗(yàn)收內(nèi)容主要為盾構(gòu)機(jī)當(dāng)前工作性能是否正常，盾尾油脂和渣土改良添加劑的使用是否符合技術(shù)要求，以及盾構(gòu)姿態(tài)控制是否滿足安全控制技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。經(jīng)驗(yàn)收組核查批準(zhǔn)后方可進(jìn)行穿越 繞城高速公路西南段 掘進(jìn)施工。 17盾 構(gòu)機(jī) 計(jì)劃 在 2021年 11月 25日通過由蘇州軌道公司安全管理中心、業(yè)主、監(jiān)理等單位進(jìn)行的第一次和第二次驗(yàn)收 。 盾構(gòu)設(shè)備近期運(yùn)轉(zhuǎn)情況 本項(xiàng)目線路較長且沿線穿越大量建 （構(gòu)） 筑物及 繞城高速公路西南段 ，為了控制 地表沉降，應(yīng)盡量避免在穿越建筑物及 繞城高速公路西南段 段 因故 停機(jī)。項(xiàng)目部成立了專門的機(jī)修保養(yǎng)班組每日 24 小時(shí) 對盾構(gòu)設(shè)備進(jìn)行保養(yǎng)和維護(hù)，定期不定期 對盾構(gòu)設(shè)備進(jìn)行檢查，確保盾構(gòu)機(jī)在施工當(dāng)中的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。 籌劃 人員準(zhǔn)備 由于盾構(gòu)區(qū)間穿越 繞城高速公路西南段 ，存在較大的施工風(fēng)險(xiǎn)， 我部 對本項(xiàng)目盾構(gòu)穿越 繞城高速公路西南段 施工高度重視，由公司領(lǐng)導(dǎo)掛帥，調(diào)集公司精兵強(qiáng)將、技術(shù)能手充實(shí)項(xiàng)目實(shí)力 ，組織機(jī)構(gòu)如圖 。 成立由項(xiàng)目經(jīng)理、項(xiàng)目副經(jīng)理、項(xiàng)目總工程師、安全總監(jiān)及五部一室的 盾構(gòu)穿越 期間領(lǐng)導(dǎo) 負(fù)責(zé) 小組，小組人員職責(zé)如下： 區(qū)間 盾構(gòu)隧道 穿越繞城高速公路西南段專項(xiàng)施工方案 第 11 頁 共 40 頁 蘇州軌道交通 4號線 IVTS11標(biāo)項(xiàng)目項(xiàng)目經(jīng)理：全面負(fù)責(zé) 盾構(gòu)穿越前施工籌劃、 突發(fā)情況下工程預(yù)案的實(shí)施，負(fù)責(zé)方案的決策和現(xiàn)場總指揮 、資源 調(diào)配 等工作 。 項(xiàng)目副經(jīng)理：負(fù)責(zé)現(xiàn)場的指揮工作。 項(xiàng)目總工程師：負(fù)責(zé) 穿越 方案的制定工作。 辦公室主任：負(fù)責(zé)搶險(xiǎn)時(shí)后勤的組織保障及搶險(xiǎn)工作的備案工作。 設(shè)物部部長：負(fù)責(zé)搶險(xiǎn)物資的儲備管理及搶險(xiǎn) 時(shí)物資及機(jī)械設(shè)備的供給工作。 安質(zhì)部部長：負(fù)責(zé)搶險(xiǎn)時(shí)安全作業(yè)的保證工作。 圖 項(xiàng)目部管理組織機(jī)構(gòu)圖 物資準(zhǔn)備 序號 物品名稱 規(guī)格 單位 數(shù)量 監(jiān)管人 備注 1 麻袋 74*107cm 只 80 材料員 2 編織袋 55*90cm 只 200 材料員 3 防毒面具 過濾式 只 6 安全員 4 方木 100*100*3m 方 2 材料員 5 砂 中砂 方 10 材料員 組長 現(xiàn) 場 安 全 副組長 副組長 副組長 工 程 部 安 質(zhì) 部 財(cái) 務(wù) 部 辦 公 室 文 明 施 工 機(jī) 械 設(shè) 備 材 料 物 資 作業(yè)班組 現(xiàn)場作業(yè)工人 勞 動 保 護(hù) 治 安 消 防 安 全 教 育 臨 時(shí) 用 電 設(shè) 物 部 物 資 部 區(qū)間 盾構(gòu)隧道 穿越繞城高速公路西南段專項(xiàng)施工方案 第 12 頁 共 40 頁 蘇州軌道交通 4號線 IVTS11標(biāo)項(xiàng)目6 碎石 525mm 方 10 材料員 7 水泥 方 10 材料員 8 警示帶 4cm*120m 卷 5 安全員 9 急救藥箱 繃帶、藥品等 只 1 安全員 10 擔(dān)架 190 60cm 副 1 安全員 11 對講機(jī) PT3500 臺 5 安全員 12 工字鋼 I22A 噸 3 材料員 13 反光背心 XXSXS 件 20 安全員 機(jī)械準(zhǔn)備 序號 機(jī)械名稱 規(guī)格型 號 額定功率 (kw)/容量 (m3)/噸位 (t) 數(shù)量 監(jiān)管人 備注 1 空壓機(jī) LGD－22 22m3/min 2 機(jī)管員 2 潛水泵 XQY5 30m3/h 5 機(jī)管員 3 發(fā)電機(jī) GF200 200KW 1 機(jī)管員 4 挖掘機(jī) EC360LC 1 機(jī)管員 5 裝載機(jī) ZLC40B 1 機(jī)管員 6 氣體檢測儀 AT0501AH IP65 1 機(jī)管員 穿越 前 試驗(yàn)段施工 試驗(yàn)段目的 為摸索盾構(gòu)穿越 繞城高速公路西南段 段合理的施工參數(shù)和控制辦法，確保 17盾構(gòu)機(jī)安全順利地通過 繞城高速公路西南段 ，我部在盾構(gòu)穿越 城高速公路西南段 前進(jìn)行二次試驗(yàn)段研究，分別為： 左 線將穿越高速公路前 100 環(huán)～ 20環(huán)（ 711環(huán)～ 791 環(huán)）作為穿越 繞城高速公路西南段 的試驗(yàn)段， 右 線穿越前 100環(huán)～ 20 環(huán) （ 347 環(huán)～ 427 環(huán)）。 在二個(gè)試驗(yàn)段的施工過程中，我項(xiàng)目部將和蘇州軌道公司安全管理中心合作，以控制建筑物沉降變形為主要目標(biāo)，從以下幾個(gè)方面進(jìn)行了試驗(yàn)研究： （ 1）研究蘇州粉質(zhì)粘土地層盾構(gòu)正常掘進(jìn)引起的隆起和沉降變形特征； 區(qū)間 盾構(gòu)隧道 穿越繞城高速公路西南段專項(xiàng)施工方案 第 13 頁 共 40 頁 蘇州軌道交通 4號線 IVTS11標(biāo)項(xiàng)目（ 2）研究掘進(jìn)參數(shù)對地表隆起和沉降變形的影響； （ 3）摸索盾構(gòu)機(jī)在蘇州地質(zhì)條件盾構(gòu)姿態(tài)和管片拼裝變化規(guī)律； （ 4）摸索適合于蘇州地質(zhì)條件的同步注漿（砂漿）配合比； （ 5）研究砂漿的注入?yún)?shù)對隆起和沉降的影響； （ 6）研究二次注漿對地表隆起和沉降變形的影響； （ 7）優(yōu)化盾構(gòu)穿越房屋施工的管理辦法。 試驗(yàn)段沉降點(diǎn)的布設(shè)及監(jiān)測 監(jiān)測內(nèi)容 在盾構(gòu)施工過程中對土體的擾動導(dǎo)致不同程度的地面沉降，為了保證在試驗(yàn)段將掘進(jìn)參數(shù)調(diào)整到最佳，在盾構(gòu)施工過程中，對該試驗(yàn)段線路中線和斷面地表沉降進(jìn)行靜態(tài)監(jiān)測和動態(tài)監(jiān)測相結(jié)合方式，通過監(jiān)測結(jié)果來指導(dǎo)施工參數(shù)的優(yōu)化，以便為順利的通過控制區(qū)提供重要參考依據(jù)。 沉降點(diǎn)的布設(shè) 左 線 在試驗(yàn)段（ 711環(huán)～ 791 環(huán) ）根據(jù)實(shí)際場地情況布設(shè) 4 個(gè)斷面，其它線路中線監(jiān)測點(diǎn)位置 布置在左線線路中心線正上方。 右 線在試驗(yàn)段（ 347環(huán)～ 427 環(huán) ）根據(jù)實(shí)際場地情況布設(shè) 4 個(gè)斷面，其它線路中線監(jiān)測點(diǎn)位置布置在左線線路中心線正上方。 興 ～ 花 區(qū)間 左 線及 右 線穿越 繞城 高速公路 西南段 試驗(yàn)段監(jiān)測平面圖見下圖 。 圖 繞城高速公路西南段 試驗(yàn)段監(jiān)測點(diǎn)布置 繞城高速公路 區(qū)間 盾構(gòu)隧道 穿越繞城高速公路西南段專項(xiàng)施工方案 第 14 頁 共 40 頁 蘇州軌道交通 4號線 IVTS11標(biāo)項(xiàng)目 監(jiān)測點(diǎn)的埋設(shè) 采用取芯布點(diǎn)，使用水鉆鉆孔，圓孔直徑 100mm，布點(diǎn)材料使用直徑為 18mm 的螺紋鋼，長度為 1000mm,測點(diǎn)頂?shù)陀诘孛?5mm,用細(xì)砂填孔，直至離地面 105mm。平面和剖面圖見下圖 。 圖 試驗(yàn)段地表監(jiān)測 示意圖 監(jiān)測精度 本工程按二等監(jiān)測精度要求進(jìn)行。監(jiān)測精度主要控制措施如下 : 設(shè)置本工程基準(zhǔn)點(diǎn)，基準(zhǔn)點(diǎn)與蘇州市水準(zhǔn)點(diǎn)聯(lián)測后作為本次變形監(jiān)測高程起計(jì)算點(diǎn)，監(jiān)測過程中加強(qiáng)對基準(zhǔn)點(diǎn)的復(fù)測，定期對水準(zhǔn)控制網(wǎng)進(jìn)行聯(lián)測，修正其水準(zhǔn)高程。 測量儀器定期進(jìn)行檢校，每次工作前檢查標(biāo)尺水泡，儀器氣泡，水準(zhǔn)儀 i 角不得大于