【文章內(nèi)容簡介】 IM卡和截斷電源。 駕駛員在出車前應(yīng)對車載終端（含電源電路）是束良好進行檢查，以保證在車輛行駛過程中車載終端正常運行。 GPS攝像設(shè)備必須固定穩(wěn)定，定位準確，駕駛員不得擅自變動或移位攝像頭。 駕駛員在運行中，在接到 GPS語音通報時，應(yīng)按誤音提示內(nèi)容進行操作，不得損毀語音播報器或關(guān)閉語音。 車輛到達終點或營運時，駕駛員應(yīng)逐條閱讀完車載終端中的未讀信息，以便及時獲取相關(guān)指令和提示。 車輛在行駛中不得私自關(guān)閉車載系統(tǒng)，屏蔽 GPS信號，不得向監(jiān)控管理平臺發(fā)送與車輛無關(guān)信息和虛假的緊急報 警信息。 駕駛員收到監(jiān)控管理平臺發(fā)關(guān)的警示信息后，必須立即糾正違章行為，確保車輛按照有關(guān)規(guī)定正常運行。 為保證安全，只能在車輛停駛時操作使用車載終端，閱讀相關(guān)信息或接聽、撥打車載電話。在車輛進入加油氣站時，禁止接聽、撥打車載電話。在車輛進入加油氣站時，禁止接聽、撥打車載電話或操作液晶屏。 車輛在運行途中遭遇惡劣天氣、交通事故、車輛拋錨等緊急情況時，應(yīng)立即向監(jiān)控管理平臺發(fā)送信息進行報告，監(jiān)控管理平臺應(yīng)根據(jù)情況提供相應(yīng)的幫助。遭遇搶動、代人、涉槍、涉爆等突發(fā)惡性暴力犯罪的緊急情況地，應(yīng)立即使用緊急報 警裝置報警。非緊急情況，不得使用緊急報名裝置報假警。 五、 GPS平臺及終維護： 系統(tǒng)由衛(wèi)星定位報警系統(tǒng)運營企業(yè)（世暢公司）承擔建設(shè)和日常維護管理，并提供技術(shù)保障。 公司加強系統(tǒng)的日常維護、管理，保障系統(tǒng)的正常運行，保證報警、調(diào)度、營運數(shù)據(jù)傳輸?shù)陌踩⒓皶r、準確。 車載終端出現(xiàn)故障時，駕駛員應(yīng)在及時將出租車開到世暢公司的維修地點處理。 數(shù)據(jù)安全管理制度 為保證財務(wù)數(shù)據(jù)和出租車運營統(tǒng)計數(shù)據(jù)真實、有效、完整，便于分析和使用好數(shù)據(jù)，為安全經(jīng)營服務(wù)，制定本制度。 一、存放備份數(shù)據(jù)的介質(zhì)必須具有明確的標識 。備份數(shù)據(jù)必須異地存放，并明確落實異地備份數(shù)據(jù)的管理職責； 二、注意計算機重要信息資料和數(shù)據(jù)存儲介質(zhì)的存放、運輸安全和保密管理，保存存儲介質(zhì)的物理安全。 三、任何非應(yīng)用性業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)的使用及存放數(shù)擾的設(shè)備或介質(zhì)的調(diào)撥、轉(zhuǎn)讓、廢棄或銷毀必須嚴格按照程序進行逐級審批，以保證備份數(shù)據(jù)安全完整。 四、數(shù)據(jù)恢復(fù)前，必須對原環(huán)境的數(shù)據(jù)進行備份，防止有用數(shù)據(jù)的丟失。數(shù)據(jù)恢復(fù)過程中要嚴格按照數(shù)據(jù)恢復(fù)手冊執(zhí)行，出現(xiàn)問題時由技術(shù)部門進行現(xiàn)場技術(shù)支持。數(shù)據(jù)恢復(fù)后，必須進行驗證、確認，確保數(shù)據(jù)恢復(fù)的完整性和可用性。 五、數(shù)據(jù)清理前必須 對數(shù)據(jù)進行備份，在確認備份正確后方可進行清理操作。歷次清理前的備份數(shù)據(jù)要根據(jù)備份策略進行定期保存或永久保存，并確?？梢噪S時使用。數(shù)據(jù)清理的實施應(yīng)避開業(yè)務(wù)高峰期，避免對聯(lián)機業(yè)務(wù)運行造成影響。 六、需要長期休存的數(shù)據(jù)，數(shù)據(jù)管理部門需與相關(guān)部門制定轉(zhuǎn)存方案，根據(jù)轉(zhuǎn)存方案和查詢使用方法要在介質(zhì)有效期內(nèi)進行轉(zhuǎn)存，防止存儲介質(zhì)過期失效，通過有效的查詢、使用方法保證數(shù)據(jù)的完整性和可用性。轉(zhuǎn)存的數(shù)據(jù)必須有詳細的文檔記錄。 七、非本單位技術(shù)人員對公司的設(shè)備、系統(tǒng)等進行維修、維護時，必須由本公司相關(guān)技術(shù)人員現(xiàn)場全程監(jiān)督。計算機 設(shè)備送外維修，須經(jīng)設(shè)備管理機構(gòu)負責人批準。送修前，需交設(shè)備存儲介質(zhì)內(nèi)應(yīng)用軟件和數(shù)據(jù)等涉及經(jīng)營管理的信息備份后刪除，并進行登記。對修復(fù)的設(shè)備，設(shè)備維修人員應(yīng)對設(shè)備進行驗收、病毒檢測和登記。 八、管理部門應(yīng)對報廢設(shè)備中存有的程序、靈敏據(jù)資料進行備份后清除，并妥善處理廢棄無用的資料和介質(zhì)，防止泄密。 九、運行維護部需指定專人負責計算機病毒的防范工作，建立本單位的計算機病毒防治管理制度，經(jīng)常進行計算機病毒檢查，發(fā)現(xiàn)病毒及時清除。 十、營業(yè)用計算機未經(jīng)有關(guān)部門允許不準安裝其它軟件、不準使用來歷不明的載體（包括軟盤、光 盤、移動硬盤等）。 安全事故統(tǒng)計報告和調(diào)查處理制度 為規(guī)范生產(chǎn)安全事故報告、調(diào)查、處理工作程序，加強隱患治理，嚴肅責任追究。根據(jù)國務(wù)院 493號令《生產(chǎn)安全事故報告和調(diào)查處理條例》、省政府 216號令《生產(chǎn)經(jīng)營單位生產(chǎn)安全責任規(guī)定》有關(guān)規(guī)定，結(jié)合我公司實際，制定本制度。 一、發(fā)生安全事故后，事故現(xiàn)場有關(guān)人員應(yīng)立即報告公司安全生產(chǎn)部門。情況緊急或特殊情況可直接向上級部門報告。 二、第一責任人接到事故報告后，應(yīng)根據(jù)事故性質(zhì)、傷亡情況、事故等級等情況進行處理和施救，同時決定是否向上級主管部門或集團公司報告事故情況， 報告時間應(yīng)在接到報告后 1小時內(nèi)。 三、事故搶險施救結(jié)整后，應(yīng)當將事故進行統(tǒng)計報告，報告部門是集團公司、市運管處出管辦、利州區(qū)運管所等相關(guān)部門。 四、統(tǒng)計報告內(nèi)容、范圍按《四川省生產(chǎn)安全整套入報告和調(diào)查處理規(guī)定》執(zhí)行。 五、事故發(fā)生后，配合上級有關(guān)部門調(diào)查處理，若不屬上級部門調(diào)查處理的一般以下事故，公司自行組織調(diào)查處理。 六、按照“四不放過”原則調(diào)查處理事故，分析事故發(fā)生原因，處理肇事者，追究失職責任，落實防范和整改措施，教育全體職工及有關(guān)人員。 七、作好安全事故統(tǒng)計臺帳。 八、按年度、月份分類作好安全統(tǒng)計報 表并歸檔。 駕駛員安全管理制度 為保持公司駕駛員隊伍穩(wěn)定，駕駛技能不斷提高，綜合素質(zhì)思想水平不斷提高，安全服務(wù)意識不斷增強，根據(jù)有關(guān)法律法規(guī)和集團公司安全管理規(guī)定，結(jié)合公司實際，制定本制度。 一、駕駛員聘用、 聘用原則：公司按照“公開、公平、公正”原狀收聘用出租車駕駛員。 駕駛員必須具備從事客運出租車駕駛資格，本人持有效證件（原件）到公司書面申請自愿加入我公司從事出租車駕駛工作，并且體檢合格。 公司對其資格審查合格，崗前培訓(xùn)考試及路考合格后，簽訂勞動合同、經(jīng)營合同；并簽訂安全責任書，辦理完善駕 駛員安全管理檔案。 二、駕駛員日常管理 駕駛員必須遵守國家法律法規(guī)、各級政府及主管部門的規(guī)章、集團公司及本公司所有規(guī)章制度。服從公司及行業(yè)管理部門的管理。 駕駛員上車必須帶齊出租車營運手續(xù)：行駛證、道路運輸證、保險、駕駛證、從業(yè)資格證、出租車上崗證，出城時具有出城證等證件；并且所有證件必須完整、合法、有效。 駕駛員未經(jīng)公司安全科許可，不準將車交與他人駕駛，更不準私下轉(zhuǎn)讓。 駕駛員必須參加公司及行業(yè)管理部門組織的學(xué)習教育培訓(xùn)，并努力提高安全責任意識和優(yōu)質(zhì)服務(wù)水平。 駕駛員必須參加公司及行業(yè) 管理部門組織的安全生產(chǎn)活動、行業(yè)安全優(yōu)質(zhì)服務(wù)竟賽評比活動等活動。 駕駛員應(yīng)配合公司各部門工作，完善勞動人事、安全生產(chǎn)管理等駕駛員（車）檔案（手續(xù)） 三、駕駛員駕車管理 每次發(fā)車前，檢查證件是否攜事齊全，并認真檢查車輛的轉(zhuǎn)向器，制動器，燈光裝置，后視 駕駛員上車必須帶齊出租車營運：行駛證、道路運輸證、保險、駕駛證、證、從業(yè)資格證、出租車上崗證，出城時具有出城證等證件；并且所有證件必須完整、合法、有效。 駕駛員未經(jīng)公司安全科許可，不準將車交與他人駕駛，更不準私下轉(zhuǎn)讓。 駕駛員必須參加公司及行 管理部門組織的學(xué)習教育培訓(xùn)，并努力提高安全責任意識和優(yōu)質(zhì)服務(wù)水平。 駕駛員必須參加公司及行業(yè)管理部門組織的安全生產(chǎn)活動、行業(yè)安全優(yōu)質(zhì)服務(wù)竟賽評比活動等活動。 駕駛應(yīng)配合公司各部門工作，完善勞動人事、安全生產(chǎn)管理等駕駛員（車）檔案（手續(xù)）。 三、駕駛員駕車管理 每次發(fā)車前，檢查證件是否攜帶齊全，并認真檢查車輛的轉(zhuǎn)向器，制動器，燈光裝置，后視鏡，刮水鏡等機件是否符合要求，車門、車窗是否關(guān)好，安全帶是否系好。 禮貌待人，文明服務(wù)，使用“十字”文明用語和服務(wù)過程中“七句”禮貌用語。 必須嚴格遵守 《廣元市出租汽車客運管理辦法》中的有關(guān)規(guī)定。 必須嚴格遵守集團公司安全管理“四嚴禁、六不準”管理規(guī)定，必須嚴格遵守各條道路限速規(guī)定。 必須認真做到我公司（駕駛員）向社會公開承諾的“安全服務(wù)八項內(nèi)容”。 出城必須向公司報告，途徑公安治安崗?fù)?yīng)主動停車接受檢查和登記，回城后報告銷號。 必須認真做好駕駛員交接班安全檢查（自檢）和行車過程的“三檢”工作，確保車輛技術(shù)狀況良好和 CNG系統(tǒng) 100%完好使用。 發(fā)生交通事或治安事件立即報警，再報告公司。 安全應(yīng)急救援管理制度 為確保公司及乘客生命財產(chǎn) 安全，根據(jù)《安全生產(chǎn)法》等有關(guān)法律法規(guī)和行業(yè)主管部門要求，為明確各類應(yīng)急預(yù)案的制定和管理，結(jié)合我司實情況，制定本制度。 一、制度應(yīng)急預(yù)案的村注 根據(jù)公司安全管理工作情況和安全生產(chǎn)條件進行全面分析，查找存在的危險源、危險因素、可能發(fā)生的事故（事件），依據(jù)不同的情況制定不同類型的應(yīng)急預(yù)案。并在制定總預(yù)案的基礎(chǔ)上制定專項預(yù)案，形成預(yù)案體系。 二、應(yīng)急預(yù)案的制定程序 建立應(yīng)急預(yù)案編制領(lǐng)導(dǎo)小組 結(jié)合各部門的職能分工，成立以單位負責人或生產(chǎn)負責人為領(lǐng)導(dǎo)的應(yīng)急預(yù)案編制小組，明確編制任務(wù)、職責分工，制定工作計劃。 資料收集 收集應(yīng)急預(yù)案編制所需的各種資料（相關(guān)法律法規(guī)、應(yīng)急預(yù)案、技術(shù)標準、同行業(yè)事故案例分析、技術(shù)資料等）。 危險源與風險評估 在危險因素分析及事故隱患排查、治理的基礎(chǔ)上，確定本公司的危險源、可能發(fā)生事故的類型和后果，進行事故風險評估，并指出事故可能造成的后果，形成評估報告，評估結(jié)果作為修訂應(yīng)急預(yù)案的依據(jù)。 應(yīng)急能力的評估 對應(yīng)急設(shè)施設(shè)備、應(yīng)急人員等應(yīng)急能力進行評估，并結(jié)合公司實際，加強應(yīng)急能力建設(shè)。 應(yīng)急預(yù)案編制 （ 1）針對可能發(fā)生的事故，按照有關(guān)規(guī)定和要求編制應(yīng)急預(yù)案； （ 2）監(jiān)理應(yīng)急組織 體系及人員職責、信息報告及處理程序、響應(yīng)及處理程序等； （ 3）應(yīng)急預(yù)案編制過程中，應(yīng)注重全體人員的參與和培訓(xùn)，使所有與事故、事件危險源的危險因素，并明確職責和技能要求。 （ 4）應(yīng)急預(yù)案編制過程中應(yīng)充分利用社會應(yīng)急資源，與地方政府預(yù)案、上級主管單位以及相關(guān)部門的預(yù)案相銜接。 應(yīng)急預(yù)案評審與發(fā)布 應(yīng)急預(yù)案編制完成后，應(yīng)進行評審。評審由公司安全領(lǐng)導(dǎo)小組組織有關(guān)部門和人員進行，評審?fù)瓿珊笥晒窘?jīng)理組織實施。 三、應(yīng)急預(yù)案的保管 應(yīng)急預(yù)案的日常管理由安全科負責。預(yù)案應(yīng)有相關(guān)的責任部門，責任部門應(yīng)掌握應(yīng)急預(yù)案中的機 構(gòu)、人員、設(shè)施設(shè)備，保證預(yù)案能夠順利進行。 四、應(yīng)急預(yù)案的實施及演練 在發(fā)生突發(fā)事故或事件時，根據(jù)事故（事件）的程度，預(yù)案分為不同等級，按照分級分責的原則，分級啟動。由責任部門和責任人啟動實施相應(yīng)的應(yīng)急預(yù)案。 公司經(jīng)理負責組織每年至少一次預(yù)案演練，責任部門，責任人負責具體實施。演練前要有詳細的方案，明確應(yīng)急演練的規(guī)模、方式、范圍、內(nèi)容、組織、評估、總結(jié)等內(nèi)容；特別注意演練過程的安全保障。 五、應(yīng)急預(yù)案的修訂及更新 在實施應(yīng)急預(yù)案或演練后，評價應(yīng)急預(yù)案的合理性和適應(yīng)性，針對出現(xiàn)的問題，修訂應(yīng)急預(yù)案。應(yīng)急預(yù) 案修訂起草由預(yù)案保管部門負責，修訂后由經(jīng)理簽字發(fā)文、原預(yù)案中應(yīng)著名已修訂。 在法律法規(guī)的要求發(fā)生變化或者本公司應(yīng)急預(yù)案針對的危險源發(fā)生變化時，更新應(yīng)急預(yù)案。 第三章 安全應(yīng)急救援預(yù)案 道路交通事故應(yīng)急救援預(yù)案 為了快速有效的實施交通事故應(yīng)急救援，最大限度的減少人員傷亡和事故損失，根據(jù)《安全生產(chǎn)法》《道路交通安全法》等有關(guān)法律法規(guī)，結(jié)合公司實際情況，制定本預(yù)案。 一、組織機構(gòu)及職責 （一）公司成立交通事故應(yīng)急救援處置領(lǐng)導(dǎo)小組，統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)全公司交通事故的應(yīng)急救援處理工作。 交通事故應(yīng)急救援處置 領(lǐng)導(dǎo)小組： 組長：古賢凱 副組長：郭明 成員：李響、黃敏、宋曉青、尹莉蓉、吳三紅、張強、蒲天南、梁森濤、朱金河、秦光 應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組主要職責：負責本預(yù)案的組織實施和全司道路運輸突發(fā)事件，一般和重特大安全事故的組織指揮和應(yīng)急救援等工作。 （二）領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室設(shè)在公司安全經(jīng)營科，辦公室主任由李響兼任。主要職責負責救援人員協(xié)調(diào)，督促各部門對本預(yù)案的具體落實，下達領(lǐng)導(dǎo)小組指令，負責信息的傳遞、上報等工作。 （三）應(yīng)急救援分組及職責 事故現(xiàn)場處理組： 組長李響，成員黃敏、吳三紅、張強、蒲 天南、梁森濤、朱金河、秦光。 職責：我司出租車發(fā)生交通事故時，立即到現(xiàn)場組織搶救傷員；疏散乘客、行人及圍觀人員；保護現(xiàn)場，協(xié)調(diào)政府有關(guān)部門、公安交警、消防警察調(diào)查處理；實救肇事車輛。 服務(wù)組： 組長尹莉蓉，成員嘉勇、董金蘭、羅紅波。 職責：護送傷員到醫(yī)院就醫(yī)服務(wù)，并通知家屬。 接待組： 組長宋曉青，成員米曉梅、趙麗清、李曉妍、李慧 職責：接待上級領(lǐng)導(dǎo)檢查工作、查閱資料；接待死傷者家屬，耐心細致做好家屬安撫工作。 后勤保障組： 組長常潔，成員高鳳鳴、杜微 職 責：要保證處理事故的資金到位；負責來客來人生活和住宿。 二、應(yīng)急救援報警及 火警 11匪警 1急救 1交通事故 122。 集團公司：總經(jīng)理韓治成 1XXXXXXXXXX、副總經(jīng)理呂海濤 1XXXXXXXXXX、安技部 2891029部長李俊龍 1XXXXXXXXXX，保衛(wèi)部