【文章內容簡介】 ，標準水平樁及基槽的灰線尺寸，必須經(jīng)過共同檢驗合格，并辦完預檢手續(xù)。考慮在機械無法作業(yè)的部位和修整邊坡坡度采用人工進行施工。熟悉圖紙，做好技術交底。索 取地勘資料及氣象資料。 夜間施工時，應合理安排工序，防止錯挖或超挖。施工場地應根據(jù)需要安裝照明設施，在危險地段應設置明顯標志。 挖土方流程： 確定開挖的順序和坡度→沿灰線切出槽邊輪廓線→分層開挖→修整槽邊→清底。 （ 1）基地坡度剖面圖： 現(xiàn)場土質為粉質粘土 ,開挖 深度不超過 可不放坡 ,不加支撐 ,挖深度超過 必須放坡 ,放坡坡度為 1:。 （ 2）開挖基槽： 采用反鏟挖土機開挖基槽從槽的端頭 ,以倒退行駛的方法進行開挖 ,將土方甩到基槽兩側 ,應保證邊坡的穩(wěn)定。 場地以下耕織土層直接清理現(xiàn)場，剩余好土回填基槽使用。 （ 3）施工要求： 基坑（槽）開挖后，不得直接開挖至設計底標高，避免機械開挖擾動地基土層。在挖到距槽底 20cm 以內時，測量放線人員應配合抄出距槽底 20cm 水平線，并在槽壁上每隔 3~5m 釘水平標高小木樁或短鋼筋，在挖至接近槽底標高時 時，用尺或事先量好的 20cm 標準尺桿，隨時以小木樁校核槽底標高。最后由兩端軸線（中心線）引樁拉通線，檢查距槽邊尺寸，確定槽寬標準，據(jù)此修整基槽，最后人工清除槽底土方。 土方開挖時應注意邊坡穩(wěn)定。嚴禁切割坡腳 ，以防導致邊坡失穩(wěn)，當邊坡坡度陡于五分之一，或在軟土地段，不得在挖土上側堆土。必要時可適當放緩邊坡或設置支撐。施工時，應加強對邊坡、支撐、土堤等的檢查。同時應注意基坑邊沿控制線好其他單位設施，避免損傷 . 夜間施工時，應有足夠的照明設備，在危險地段應設置明顯標志，并要合理安排開挖順序，防止錯挖、超挖。 雨期施工在開挖基坑（槽）時，應注意邊坡穩(wěn)定，必要時可適當放 緩邊坡坡度，防止地面水流入。堅持對邊坡進行檢查，發(fā)現(xiàn)問題要及時處理。 （ 4）應注意控制的質量問題 基礎底部土方超深開挖：開挖基坑（槽）或管溝均不得超過基底標高。如個別地方超挖時，其解決方法應取得設計單位的同意，不得私自處理 .基坑開挖中如遇局部地基問題，施工方應及時通知有關各方人員現(xiàn)場共同協(xié)商處理，未得到各方任何之前，不得擅自處理。基坑開挖并清理完，經(jīng)釬探（根據(jù)當?shù)乇O(jiān)理、質檢部門要求）和驗槽合格后，方可進行下道工序的施工。 基底未能得到保護：基坑（槽）開挖后應盡量減少對基礎底部基土的擾動。如基礎不能及時施工時，可在基底標高以上留出 厚土層，待做基礎時再挖掉。開挖尺寸不足：基坑（槽）或 管溝底部的開挖寬度，除結構寬度外，應根據(jù)施工需要增加工作面寬度。如排水設施、支撐結構所需的寬度，在開挖前均應考慮?；樱ú郏┻吰虏恢辈黄剑撞黄剑簯訌姍z查，隨挖隨修，并要認真驗收。 卵石路基基層施工 路基施工是道路施工重點， 必須將原地面上各種雜物清除，保證填土表面無積水。 對于壓路機不能壓到得地方，采用夯機夯實或者人工夯實。 廠區(qū)道路路基密實度不小于 96%,經(jīng)檢測合格后方可經(jīng)行后續(xù)施工。 本工程采用 200 厚 卵 石基層 ,基層每邊比基礎寬出 270mm。自卸汽車倒至基槽漂石，反鏟挖掘機整平后，壓路機壓實 。 材料 卵 石：采用粒徑 100200mm 卵 石做為底基層。上層為天然砂礫，水泥穩(wěn)定砂礫層及粗，中式瀝青面層。 施工方法 (1)施工測量 施工前對下承層按質量驗收標準進行驗收之后，恢復中線，直線段每20m 設一樁，并在兩側路面邊緣 處設標志樁，在標志樁上用記號筆標出漂石基層邊緣設計標高。 (2)整平 卵石入槽后，挖掘機倒退法整平。 進 行分層施工，基層的設計厚度為 200mm，根據(jù)現(xiàn)場實際情況 ,基底土方含水率較大 ,為了保證第一層漂石整體均勻性 , 防止地基翻漿，第一層漂石虛鋪厚度 400mm,碾壓整平后，直接回填天然砂礫，分層碾壓至設計標高。 (3)試驗取樣 選擇資質符合要求的試驗室進行戈壁分層碾壓取樣試驗?，F(xiàn)場取樣每層天然砂礫碾壓完成后 ,由監(jiān)理單位見證試驗室現(xiàn)場對戈壁取樣 ,壓實系數(shù)要求不小于 ,每 1000 平方取樣兩點 ,不足 1000平方時按兩點取樣。 天然砂礫路基施工 天然砂礫應平鋪整平后，進行機械碾壓。壓路機采用 18t 內震式。碾壓時先輕后重，先慢后快。直線段，由兩側路肩向路中心碾壓，平曲線段由內側向外側進行碾壓。碾壓時，主碾重 疊不小于 30cm。 壓路機的碾壓速度，頭兩遍采用 ，以后采 。在規(guī)定的時間內碾壓到要求的壓實度，達到?jīng)]有明顯的輪跡。碾壓過程中，如有“彈簧”、松散、起皮等現(xiàn)象，鏟除換填，使其達到質量要求。分段施工時 ,上下兩層接縫距離為 500mm,接縫處夯壓密實。 高強聚酯土工格楞 土工格柵選取用聚酯滌綸纖維為原料。采用經(jīng)編定向結構，織物中的經(jīng)緯向紗線相互間無彎曲狀態(tài)，交叉點用高強纖維長絲捆綁結合起來，形成牢固的結合點，充分發(fā)揮其力學性能，高強聚酯土工格柵具有抗拉強度高，延伸力小，抗撕力強度大，縱橫強度差異小，耐紫外線老化、耐磨損、耐腐蝕、質輕、與土或碎石嵌鎖力強，對增強土體抗剪及補強提高土體的整體性與荷載力，具有顯著作用。 土工格柵施工要點： 施工場地：要求壓實平整、呈水平狀、清除尖刺突起物。 格柵鋪設：在平整壓實的場地上，安裝鋪設的格柵其主要受力方向（縱向 ）應垂直于路堤軸線方向，鋪設要平整，無皺折，盡量張緊。用插釘及土石壓重固定，鋪設的格柵主要受力方向最好是通長無接頭，幅與幅之間的連接可以人工綁扎搭接，搭接寬度不小于 10cm。如設置的格柵在兩層以上，層與層之間應錯縫。大面積鋪設后，要整體調整其平直度。當填蓋一層土后，未碾壓前，應再次用人工或機具張緊格柵，力度要均勻，使格柵在土中為繃直受力狀態(tài)。 填料的攤鋪和壓實：當格柵鋪設定位后，應及時填土覆蓋，裸露時間不得超時 48 小是，亦可采取邊鋪設邊回填的流水作業(yè)法。先在兩端攤鋪填料，將格柵固定，再向中部推進 。碾壓的順序是先兩側后中間。碾壓時壓輪不能直接與筋材接觸，未壓實的加筋體一般不允許車輛在上面行駛，以免筋材錯位。分層壓實度為 2030cm。壓實度必須達到設計要求，這也是加筋土工程的成敗關鍵。 防排水措施：在加筋土工程中，一定要作好墻體內外的排水處理；要做好護腳，防沖刷；在土體內要設置濾、排水措施 。 ，要清掃砂礫執(zhí)層，墊層上不能有雜物。要嚴格檢 查底基層之縱斷高程和橫斷面坡度，檢測指標與偏差必須滿足設計與規(guī)范要求。然后灑水濕潤底基層表面，但不能有自由水存積 。 2．用攤鋪機攤鋪混合料時，中間不宜中斷。 因故斷超過初凝時間過長，應設置施工縫。 攤鋪機行下速度控制在 1M5M/min，并勻速行進。 ，橫縫是不可避免的，對接縫處理規(guī)范有嚴格要求。另外根據(jù)實際操作之經(jīng)驗，我處理之方法是先在橫縫處多填混合料，壓路機橫向碾壓 23 遍，再鏟除明顯高出之部分，再橫壓力12 遍，最后再縱向依次碾壓，壓路機縱向行駛要超過橫縫，碾壓完畢再人工挖除 1 米，以便下次接縫。 ，要能時噴霧灑水，以防止水泥穩(wěn)定基層風干。 48 小時內要保持表面濕潤不干燥，然后連續(xù)約 3 天，以后可適當減少灑水次數(shù)，但必須保持表面濕潤。灑水養(yǎng)生不少于 7 天，期間要禁止一切車輛通行，灑水車要緩慢行進灑水均勻。流水施工作業(yè)時，水泥穩(wěn)定砂礫基層灑水養(yǎng)生 4 天后，可灑透乳化瀝青養(yǎng)生，第 5 天可鋪瀝表下面層。這樣作業(yè)對基層質量沒有影響，還可快加工程進度。 路緣石施工 路緣石施工應符合下列要求： 核對道路中心線無誤后，進行邊線放樣，確定路緣石底面標高。 路緣石施工應根據(jù)路緣石平面位置和頂面標高，放樣依次排砌。相鄰側石接縫必須平齊，然后進行勾縫。 玻纖土工格柵 施工 常用的玻纖土工格柵有帶自粘膠和不帶自粘膠兩種，帶自粘膠的可直接在已平整的基層鋪設，不帶自粘膠的，通常采用釘子固定法。 釘子固定法所需材料為： i. 4040 毫米的固定鐵皮，要求平整不翹角 ii. 2 英寸鋼釘 (優(yōu)質水泥釘 ) 釘子固定法鋪設玻纖土工格柵時，先將一端用固定鐵皮和釘子固定在已灑布粘層瀝青的下層結構上，釘子可用錘擊或射釘槍射入，再將格柵縱向拉緊并分段固定，每段長度為 25 米，對于水泥混凝土路面，可按收縮縫間距分段。鋼釘位置設于接縫處，要求格柵拉緊時，其縱橫向均處于挺直張緊狀態(tài)。 格柵搭接距離為：縱向接頭搭接距離不小于 20 厘米，橫向搭接距離不小于 15 厘米，縱向搭接應根據(jù)瀝青攤鋪方向，將前一幅處于后一幅之上。 不能將釘子釘于玻纖格柵上，也不能用錘子直接敲擊玻纖格柵，固定好后，如發(fā)現(xiàn)釘子斷裂或鐵皮松動，則需重新 固定。 玻纖格柵鋪設固定完畢后，須用膠輥壓路機適度碾壓穩(wěn)定。使格柵與原路表面粘牢固，嚴格控制運送混合料的車輛出入，在格柵層上禁止車輛急轉向、急剎車和傾瀉混合料腳料，以防止對玻纖格柵的施工損傷。 施工 注意事項 （ 1）嚴格控制遠送混合材料的車輛出入，在格柵層上禁止車輛急轉向、急剎車和傾斜混合材料，以防止對玻纖格柵的損壞。 （ 2）玻纖格柵背膠易溶于水，雨天或路面潮濕時不得施工。 （ 3）玻纖格柵為玻璃纖維制造，對人體皮膚易產(chǎn)生刺激作用，施工人員須戴防護手套。 （ 4）當使用膠輪壓路機需注水增加重量時，其注水量不能太慢，以防溢流到玻纖格柵上，造成其背腹失去粘性。 （ 5）玻纖格柵鋪設過程中，若發(fā)現(xiàn)原有較小的坑塘沒有預先填平，可在鋪好的格柵上將對應坑塘的部分剪去，以便在鋪上層瀝青混合材料時能完全填平坑塘。 （ 6）格柵鋪設時，要求路面溫度在 5℃ — 6℃ (1)機械鋪設 將整卷土工格柵裝在拖拉機前的放卷架上，注意其粘性面向下。 使拖拉機向前走，保證土工格柵平直地粘在路面上。 s 用膠輪的輕型壓路機碾壓 12 遍。 攤鋪瀝青混合料路面。 (2)人工鋪設 將整卷土工格 柵放在卡車后或手推車的放卷架上，注意其粘性面向下。確保放卷軸已鎖定，布卷不致自由松動。當卡車 (或手推車 )慢慢向前走時，應踩住格柵一端。如格柵有松馳時，即時調整以防皺折。 用膠輪的輕型壓路機碾壓 12 遍，激活格柵背膠即可攤鋪瀝青路面。 瀝青混凝土面層施工 （ 1）瀝青透層油 瀝青透層油在已建成的石灰粉煤灰砂爍上灑布，主要材料為慢烈的灑布型陽離子或陰離子乳化瀝青（ PC2 或 PA2）及粒徑為 的石屑。透層瀝青采用瀝青灑布車噴灑，用量 ㎡，灑布要求均勻， 不產(chǎn)生滑移和流暢。當 有遺漏時，采用人工補灑。澆灑透層瀝青后，易立即灑石屑或粗砂，用量 3m179。／ 1000 ㎡ .然后用 68T 的鋼簡式壓路機展壓一邊。灑布之后，保證 24 小時內不得擾動，使瀝青充分滲透到基層中。 （ 2）瀝青混合料面層施工工藝： ①、準備工作： 瀝青混凝土路面使用二臺攤鋪機，兩側為基準線，兩機相距 10m 左右。先對瀝青混凝土面層的施工將切實做好基層驗收、技術準備、人員組織、設備組織、作業(yè)準備、混合料運輸、混合材料攤鋪和碾壓底基驗收這八個環(huán)節(jié)。基層和瀝青混凝土面層平整度、厚度必須嚴格滿足設計要求，為上面層施工打下良好基礎。 a、材料準備：施工使用的瀝青混合材料必須按照要求申報使用許可，如改變已批準的混合料配比，則需重新申報。 b、人員準備：攤鋪實驗之前，在駐地監(jiān)理辦和現(xiàn)場指揮在場的情況下匯報施工方案并召開技術交底會，明確各崗位的職責和技術要求，做到分工明確、各司其職、井然有序并在駐地辦批準下進行施工。試驗段后，召開技術總結會，針對存在的問題和不足，制定有效的整改措施進一步完善施工工藝并經(jīng)監(jiān)理工程師批準后進行全面施工?，F(xiàn)場指揮和整體工作協(xié)調；現(xiàn)場疏導、安全及車輛調配；現(xiàn)場施工、跟機作業(yè)及準備工作；看護基準線設備、調控寬度和油邊 調控攤鋪石的高程、厚度和橫坡度；測量溫度、組織碾壓及試驗檢測等工作將配備專人負責。