行業(yè)信息化：逆向物流的管理論文(編輯修改稿)
2025-01-20 06:21 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 退回商品 (即使是同類 )所涉及的成本內(nèi)容廣 泛，對于各種產(chǎn)品的價格與成本的核算標(biāo)準(zhǔn)也就不盡相同，因此對于逆向物流的成本核算十分復(fù)雜且可控制性較弱。 二者在成本方面的區(qū)別還表現(xiàn)在各項費用占總成本的比重也不一樣。正向物流中，產(chǎn)品折扣占成本的比重較大，產(chǎn)品折扣根據(jù)訂貨量和訂貨頻度的不同而不同，但在逆向物流中，最大的成本則在于從各零售商回收貨物的運費上，因為逆向物流難以實現(xiàn)運輸規(guī)模經(jīng)濟，也不適用標(biāo)準(zhǔn)化搬運 (如使用標(biāo)準(zhǔn)化托盤運輸 )。最麻煩的是，包裝破損后其上的條碼或其他識別標(biāo)識難以辨認(rèn)，這會直接影響對各個零售商品數(shù)量的計數(shù)，為避免混亂，有時會分別運送不同零 售商的退貨，這 在無形中又增加了運輸成本。逆向物流的處理成本也遠遠高于正向物流，這體現(xiàn)在兩方面：一方面是由于小批量貨物的單位處理成本要高于大批量貨物，另一方面則是由于逆向物流的處理還增加了處理流向決策這一環(huán)節(jié)。 就持有成本而言，正向物流要高于逆向物流，因為在庫存理論中，持有成本都是根據(jù)產(chǎn)品價值的百分比來計提的，而產(chǎn)品從被購買、退還到零售商再到退貨處理中心到最后重返市場，往往需要幾周甚至幾個月的時間，這不僅會使產(chǎn)品因破損而貶值，還會因為錯過銷售時機而貶值，因此退貨商品的價值一般都要低于新產(chǎn)品，其持有成本也就相對較低。 產(chǎn)品與包裝的質(zhì)量 從生產(chǎn)商運出的產(chǎn)品一般是具有完整包裝的新產(chǎn)品，可以整齊地堆疊在托盤中進行集運，而對于小批量的退貨運輸則很難找到合適的托盤來實現(xiàn)大宗運送，結(jié)果就是一大堆雜亂不堪的散貨堆放在車上，難以有效實現(xiàn)經(jīng)濟運輸。包裝在中轉(zhuǎn)過程中可以起到很好的保護作用，也容易搬卸、堆疊和托盤集運。相比之下，逆流產(chǎn)品的包裝多數(shù)已經(jīng)破損，因此對退回產(chǎn)品的運輸難度要遠遠大于對新產(chǎn)品的運輸。在運轉(zhuǎn)過程中，產(chǎn)品因為包裝被損壞，如果在搬運中產(chǎn)品滑落，就
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