改擴建公路路面設計優(yōu)化措施(編輯修改稿)
2024-11-17 03:41 本頁面
【文章內容簡介】 發(fā)揮其價值和作用。很多設計單位，為了趕設計進度，不僅沒有考慮公路的實際交通量，也沒有滿足改擴建公路的施工要求，公路改建完成后經常發(fā)生各種問題，從而影響公路的后續(xù)使用。在公路工程路面改擴建的過程中，新道路和舊道路的加寬設計是這個工程的重點內容。根據(jù)大量實踐經驗可知，新舊路基的加寬拼接質量對公路路基路面改擴建質量有直接影響。在公路路基路面的改擴建設計工作中，還存在一個非常嚴重的問題就是無法針對原公路進行合理的、充分的利用，很多情況下，改擴建施工都是盡量降低工作量，因此要求設計人員在進行設計工作時，盡可能降低工程量，導致原有的道路未能得到合理的應用，甚至很多道路最終被棄置不用，提高了改擴建公路的建設成本。四、改擴建公路路基路面設計優(yōu)化的舉措根據(jù)目前改擴建公路的建設和養(yǎng)護情況，要提高公路的使用壽命和行駛車輛、行人的安全，就要保持公路路基路面的一致性，針對本次列舉的案例來說，路面結構的構成為：4cm厚AC13細粒式改性瀝青混凝土+6cm厚中粒式普通瀝青混凝土+10cm厚粗粒式ATB25瀝青穩(wěn)定碎石（主要功能為提高道路的力學過渡性和穩(wěn)定性）+1cm厚改性乳化瀝青封層+40cm厚5%水泥穩(wěn)定碎石基層（分兩層攤鋪）+4%水泥穩(wěn)定碎石底基層。40cm厚5%水泥穩(wěn)定碎石基層頂部設普通乳化瀝青透層，各瀝青面層間設改性乳化瀝青粘層。公路的各結構層（面層、基層、底基層、透、封、粘層）都要按照設計要求及相應施工技
環(huán)評公示相關推薦
鄂ICP備17016276號-1