改擴(kuò)建公路路面設(shè)計(jì)優(yōu)化措施(編輯修改稿)
2024-11-17 03:41 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 發(fā)揮其價(jià)值和作用。很多設(shè)計(jì)單位，為了趕設(shè)計(jì)進(jìn)度，不僅沒(méi)有考慮公路的實(shí)際交通量，也沒(méi)有滿足改擴(kuò)建公路的施工要求，公路改建完成后經(jīng)常發(fā)生各種問(wèn)題，從而影響公路的后續(xù)使用。在公路工程路面改擴(kuò)建的過(guò)程中，新道路和舊道路的加寬設(shè)計(jì)是這個(gè)工程的重點(diǎn)內(nèi)容。根據(jù)大量實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)可知，新舊路基的加寬拼接質(zhì)量對(duì)公路路基路面改擴(kuò)建質(zhì)量有直接影響。在公路路基路面的改擴(kuò)建設(shè)計(jì)工作中，還存在一個(gè)非常嚴(yán)重的問(wèn)題就是無(wú)法針對(duì)原公路進(jìn)行合理的、充分的利用，很多情況下，改擴(kuò)建施工都是盡量降低工作量，因此要求設(shè)計(jì)人員在進(jìn)行設(shè)計(jì)工作時(shí)，盡可能降低工程量，導(dǎo)致原有的道路未能得到合理的應(yīng)用，甚至很多道路最終被棄置不用，提高了改擴(kuò)建公路的建設(shè)成本。四、改擴(kuò)建公路路基路面設(shè)計(jì)優(yōu)化的舉措根據(jù)目前改擴(kuò)建公路的建設(shè)和養(yǎng)護(hù)情況，要提高公路的使用壽命和行駛車(chē)輛、行人的安全，就要保持公路路基路面的一致性，針對(duì)本次列舉的案例來(lái)說(shuō)，路面結(jié)構(gòu)的構(gòu)成為：4cm厚AC13細(xì)粒式改性瀝青混凝土+6cm厚中粒式普通瀝青混凝土+10cm厚粗粒式ATB25瀝青穩(wěn)定碎石（主要功能為提高道路的力學(xué)過(guò)渡性和穩(wěn)定性）+1cm厚改性乳化瀝青封層+40cm厚5%水泥穩(wěn)定碎石基層（分兩層攤鋪）+4%水泥穩(wěn)定碎石底基層。40cm厚5%水泥穩(wěn)定碎石基層頂部設(shè)普通乳化瀝青透層，各瀝青面層間設(shè)改性乳化瀝青粘層。公路的各結(jié)構(gòu)層（面層、基層、底基層、透、封、粘層）都要按照設(shè)計(jì)要求及相應(yīng)施工技
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