工程造價(jià)全過(guò)程動(dòng)態(tài)控制問(wèn)題及措施分析(編輯修改稿)
2024-11-17 00:03 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 段不僅影響著后期的工程造價(jià)，還直接決定著工期的長(zhǎng)短和工程的進(jìn)度。在決策之后，必須科學(xué)合理的設(shè)計(jì)整體項(xiàng)目，與項(xiàng)目方及時(shí)有效的進(jìn)行溝通，使設(shè)計(jì)階段的工程造價(jià)控制能夠準(zhǔn)確有效。然而，在實(shí)際設(shè)計(jì)的過(guò)程中，設(shè)計(jì)人員并沒(méi)有與造價(jià)師進(jìn)行有效溝通，忽略了資金與成本因素，僅僅設(shè)計(jì)工程項(xiàng)目會(huì)造成最終的價(jià)格高于預(yù)算的的金額，超出實(shí)際的預(yù)算范圍，削弱預(yù)算管理的實(shí)際效果。很多工程項(xiàng)目在結(jié)束設(shè)計(jì)階段后，常常出現(xiàn)設(shè)計(jì)與預(yù)算不符的現(xiàn)象，增加了施工的成本，大大降低了造價(jià)的合理性與科學(xué)性。另外，由于設(shè)計(jì)人員思想上的不重視，使設(shè)計(jì)的結(jié)果與實(shí)際情況出現(xiàn)一定的偏差，對(duì)重影響后期工程項(xiàng)目的工期。施工階段在公路工程造價(jià)也會(huì)出現(xiàn)比較明顯的問(wèn)題，施工單位是施工的主體，在實(shí)際施工的過(guò)程中，有些施工單位忽視了設(shè)計(jì)方案的變更與調(diào)整，在這種情況下，會(huì)對(duì)造價(jià)控制的全過(guò)程動(dòng)態(tài)控制造成一定的影響。在設(shè)計(jì)變更之后，施工單位沒(méi)有進(jìn)行相應(yīng)性的核算與控制，造成實(shí)際施工成本與預(yù)算的不相適應(yīng)，在兩者之間數(shù)值差距過(guò)大的時(shí)候，會(huì)大大增加施工的成本，降低利潤(rùn)空間，影響最終的經(jīng)濟(jì)效益。與此同時(shí)，大部分的工程項(xiàng)目單位，由于利益的驅(qū)使和道德素質(zhì)的低下，為了掩人耳目采取一些不可行的做法，在工程簽證上增加部分虛有的項(xiàng)目，對(duì)工程造價(jià)的控制造成較大的負(fù)面影響，因此，必須采取相應(yīng)措施及時(shí)進(jìn)行補(bǔ)救。4工程造價(jià)全過(guò)程動(dòng)態(tài)控制措施，落實(shí)成本管理。在項(xiàng)目實(shí)施之前，項(xiàng)目單位需要成立一個(gè)專(zhuān)業(yè)的項(xiàng)目工程造價(jià)負(fù)責(zé)小組，對(duì)每個(gè)人員的具體職責(zé)進(jìn)行詳細(xì)分工，包括成本預(yù)算、造價(jià)管理、資金動(dòng)態(tài)控制等，同時(shí)需要在整合各種資源的基礎(chǔ)上，全面調(diào)查施工工作以及市場(chǎng)動(dòng)態(tài)，將其作為基礎(chǔ)進(jìn)行成本的預(yù)算和控制。在分布工作職責(zé)的時(shí)候，需要使可控制成本
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