財務(wù)創(chuàng)造價值(編輯修改稿)
2025-06-23 12:52 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 給個人的各種獎金；各種勞保、福利費用以及國家規(guī)定的對個人的其他支出；向個人收購農(nóng)副產(chǎn)品和其他物資的價款；出差人員必須隨身攜帶的差旅費； 1000元以下零星支出以及人民銀行確定需要支付現(xiàn)金的其他支出。 現(xiàn)金是好東西，但必須管理 少用現(xiàn)金的理由：節(jié)約成本；結(jié)算紀(jì)律；人身安全；保護(hù)干部。 現(xiàn)金收入控制：職能分開、明確責(zé)任、加強(qiáng)監(jiān)督 現(xiàn)金支出控制：職能分工、少用現(xiàn)鈔、有效支付（審批、原始憑證）、加強(qiáng)監(jiān)督、備用金管理 結(jié)算方式：銀行匯票、銀行本票、支票、商業(yè)匯票、匯兌、委托收款、托收承付、信用卡、信用證 —— 帳戶管理和結(jié)算方式選擇 成本費用是個壞東西，但人們對成本費用管理有很多誤解 成本越底越好嗎？ 成本費用領(lǐng)域的舞弊能夠消除嗎？ 誰對成本負(fù)責(zé)？ 個人所得稅讓人受不了！ 面對稅收負(fù)擔(dān)，企業(yè)必須選擇舞弊？ 成本費用的本質(zhì)與由來 成本費用管理必須創(chuàng)新 成本水平需要設(shè)計 費用控制需要籌劃（如不同市場布局） 生產(chǎn)環(huán)節(jié)效果有限 財務(wù)部門并非主導(dǎo) 人力成本其實不高 支出、成本、費用互相關(guān)聯(lián) 有效、無效活動需要區(qū)分 成本管理案例 美國航空公司運(yùn)作的兩種模式：中心港為主；點對點運(yùn)輸。 美國西南航空公司的案例 11。 5小時的支線飛行 所有飛機(jī)都是波音 737。 顧客以個人旅行者和小公司的公務(wù)人員 西南航空的顧客特點、需求及公司的經(jīng)營分析 公司顧客的特點 公司顧客的需求 公司的經(jīng)營定位 西南航空成本費用管理的策略 波音 737 定票系統(tǒng) 飛行過程 登記過程 結(jié)果分析 西南航空成本費用管理的特點 公司成本管理的特點： 戰(zhàn)略導(dǎo)向 顧客需求導(dǎo)向 活動導(dǎo)向 考核落實 公司經(jīng)營特點總結(jié)的推廣：神龍汽車公司、宜昌到上海的匯編列車、鐵路公司的考核、武漢客車制造公司 一個小問題 我們應(yīng)該努力降低成本，不降低與控制成本，我們就無法生存，美國依星公司就是明證，難道這不是一條規(guī)律嗎？ 思考 1 你所在的企業(yè)哪些部門和 活動影響成本？對這些部門和活動的影響力 按照程度進(jìn)行排序： 投資 設(shè)計、規(guī)劃與工藝：成本是設(shè)計出來的！！ 采購 銷售 行政 生產(chǎn)
教學(xué)課件相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號-1