【文章內(nèi)容簡介】 地物對事故發(fā)生的客觀影響；通過對當事人和證明人的詢問和調(diào)查，可以確認當事人雙方違反窗體頂端交通法規(guī)的主觀因素。 現(xiàn)場查勘的要求① 及時迅速現(xiàn)場查勘是一項時間性很強的工作。要抓住案發(fā)不久、痕跡比較清晰、證據(jù)未遭破壞、證明人記憶猶新的特點，取得證據(jù)。反之，到案不及時，就可能由于人為和自然的原因，使現(xiàn)場遭到破壞，給查勘工作帶來困難。所以，事故發(fā)生后查勘人員要用最快的速度趕到現(xiàn)場。② 細致完備現(xiàn)場查勘是事故處理程序的基礎(chǔ)工作?，F(xiàn)場查勘一定要做到細致完備、有序，查勘過程中，不僅要注意發(fā)現(xiàn)那些明顯的痕跡證物，而且，特別要注意發(fā)現(xiàn)那些與案件有關(guān)的不明顯的痕跡證物。切忌走馬觀花、粗枝大葉的工作作風，以免由于一些意想不到的過失使事故變成復雜化，使事故處理陷于困境。③ 客觀全面在現(xiàn)場查勘過程中，一定要堅持客觀、科學的態(tài)度，要遵守職業(yè)道德。在實際中可能出現(xiàn)完全相反的查勘結(jié)論，要盡力防止和避免出現(xiàn)錯誤的查勘結(jié)果。④ 遵守法定程序在現(xiàn)場查勘過程中，要嚴格遵守《道路交通事故處理程序》和《道路交通事故痕跡物證勘驗》的規(guī)定。要愛護公私財物，尊重被訊問、訪問人的權(quán)利，尊重當?shù)厝罕姷娘L俗習慣，注意社會影響。 現(xiàn)場查勘的組織實施現(xiàn)場查勘工作是一項政策性、技術(shù)性、法律性很強且繁瑣細致的工作。尤其對于重大和特大交通事故，查勘工作量大，需要的時間長，涉及的部門、人員多，有些情況要現(xiàn)場處理。因此，現(xiàn)場查勘要有嚴密的組織和強有力的臨場指揮，使查勘工作在統(tǒng)一領(lǐng)導、統(tǒng)一指揮下，有組織、有秩序地進行，避免雜亂無章。交通事故的現(xiàn)場查勘由屬地公安交通管理部門統(tǒng)一組織，單方事故可以由保險公司獨立查勘、處理。 現(xiàn)場查勘組織的注意事項① 迅速趕赴現(xiàn)場；事故發(fā)生地的公安交通管理部門接到報案后，應立即組織警力，快速趕赴現(xiàn)場，按《道路交通事故處理程序規(guī)定》的要求，及時劃定現(xiàn)場范圍，實施保護，維護交通秩序，保證現(xiàn)場查勘工作的順利進行。② 全面了解和掌握現(xiàn)場情況；只有全面了解和掌握情況，才能對事故性質(zhì)以及采取什么樣的措施等一系列問題做出正確的判斷與決策。否則，將會使查勘工作陷于被動。指揮員到達現(xiàn)場后，首先聽取先期到達有關(guān)人員的匯報，親自巡視、查看現(xiàn)場狀況，確定查勘重點，布置各項查勘工作。對重要痕跡物證，要親自查驗，鑒別真?zhèn)闻c可靠程度，掌握第一手資料。③ 兼顧統(tǒng)籌、全面安排。（1）合理布置查勘力量，特別是重大、特大交通事故；在分配工作任務時，要注意發(fā)揮工作人員的特長，因人制宜、新老搭配，提高查勘取證的效率和質(zhì)量。（2）重點痕跡過細查勘；盡管現(xiàn)場查勘的工作內(nèi)容很多，但對重點痕跡的查勘、對痕跡形成的認定、收集人證物證、現(xiàn)場查勘記錄4項工作不得有誤。這些工作直接關(guān)系到事故因果關(guān)系、事故性質(zhì)、事故責任認定。（3）掌握進度，協(xié)調(diào)工作；現(xiàn)場查勘工作既有分工又有合作，痕跡查勘與攝影錄像、測繪現(xiàn)場圖之間要彼此照應，相互協(xié)調(diào)。否則就會彼此干擾，影響工作的完整性。指揮員要協(xié)調(diào)各組的工作進度，進行必要的調(diào)整，使現(xiàn)場查勘工作順利進行。（4）及時采取應急措施；在現(xiàn)場查勘過程中，當遇到某些緊急情況時，應當機立斷，及時采取相應措施，保證查勘工作的連續(xù)性。例如，對交通肇事逃逸案，一旦掌握基本證據(jù)，即可立即采取措施，對肇事車輛進行堵截。（5）組織現(xiàn)場匯報。查勘結(jié)束后，應召開現(xiàn)場工作報告會，聽取各項調(diào)查匯報，查驗查勘記錄和現(xiàn)場記錄圖是否符合《道路交通事故痕跡物證勘驗》的要求。發(fā)現(xiàn)漏洞和差錯，及時復查和補充。若需安排現(xiàn)場實驗，另選時間和地點進行。 交通事故的查勘技巧 事故車輛痕跡的種類與形態(tài)機動車輛意外事故按其發(fā)生者之間的關(guān)系，通常分為車與車事故、車與人事故、車輛自身事故及其他事故四類。各類事故現(xiàn)場既有其共同性，也有各自的特殊性。但就保險事故中常見的事故車輛痕跡而言，包括以下類型：① 輪胎行駛印痕；它是車輪在轉(zhuǎn)動過程中遺留在路面上的痕跡，直接反映出輪胎在路面行駛的位置，并顯示著車輪本身的外部花紋特征。② 剎車印痕；它是車輛緊急制動時，車輪與路面摩擦而形成的炭黑拖印，通常用于判斷車速。一般情況下，車速越快，剎車印痕的距離就越長。剎車印痕的長度還與不同類型的車輛、不同的路面及車速密切相關(guān)。同一路面、同一類型車輛的裝運量不同，其剎車印痕的長度也不同。③ 路面擦劃痕跡；它是車體和有關(guān)零部件斷裂、脫落后，在路面擦劃而形成的痕跡。通常有線條狀、刻劃狀、犁溝狀、間斷的點狀等形態(tài)。④ 車體痕跡；它是事故車輛與其他車輛、物體等發(fā)生碰撞、刮擦、顛覆后，在車體上形成的印跡。例如，車輛某一部位被撞擊后有較規(guī)則的幾何物體，則說明被撞物體的強度大于車體撞擊部位，被撞擊物體也常留有車體撞擊點的附著物痕跡。⑤ 附著物痕跡。它是指車輛碰撞或傾覆時，遺留在車體和地面上的各種附著物。通常包括金屬碎片、玻璃渣、油滴、木屑、油漆、毛發(fā)、血跡、人體組織、隨身物品、纖維、掉落貨物等。 事故車輛現(xiàn)場痕跡的勘驗技巧車輛痕跡的勘驗與事故現(xiàn)場關(guān)系密切。在事故現(xiàn)場的痕跡勘驗中，應根據(jù)現(xiàn)場的不同特點，靈活選用以下查勘方法。① 沿車輛行駛路線查勘法；凡事故發(fā)生的現(xiàn)場尚未破壞，且痕跡較清楚時，可采用此法循著行駛印痕逐段查勘，收集物證。② 從事故中心點向外查勘法；此法適用于現(xiàn)場范圍較小，痕跡物較集中，且事故中心較明確的現(xiàn)場。查勘人員到事故現(xiàn)場中心(即接觸點)后，可逐一向現(xiàn)場四周查勘，以全面核實了解案情。③ 由外圍向中心查勘法。即從事故現(xiàn)場四周向事故中心逐步收縮查勘的方法。④ 分片分段查勘法。適用于現(xiàn)場范圍大或偽造的現(xiàn)場，可將其分為若干片或段，然后再逐一勘驗。另外，還應主動收集和掌握第一手資料，綜合分析事故產(chǎn)生的原因，準確判斷及劃分事故責任，公正合理地處理好車險賠案。 交通事故鑒定的注意事項查勘員在進行汽車交通事故科學鑒定的過程中，應注意如下事項：① 堅持中立性；在交通事故鑒定過程中，一定要堅持科學性、公正性，要遵守職業(yè)道德。在實際中出現(xiàn)完全相反的鑒定結(jié)論已屢見不鮮。當然，真理只有一個，兩個鑒定書中必定有一個是錯誤的。錯誤的鑒定結(jié)果一般分為結(jié)論前提型(先入為主型)和錯覺型兩種。導致結(jié)論前提型鑒定的原因和理由是鑒定人按照鑒定委托方所希望的結(jié)論，適當?shù)啬笤旌投抛４蠖鄶?shù)情況是受經(jīng)濟或人情的束縛，經(jīng)濟和人情像一根看不見的線，間接地、緊緊地支配著鑒定人的行為。錯覺型鑒定是一種非惡意的、無意的錯誤鑒定。為了避免出現(xiàn)這種情況，必須細致謹慎，按要求進行科學鑒定。② 做到通俗易懂；鑒定書要作為證據(jù)用于事故處理、理賠處理，甚至法庭訴訟。在這些過程中所涉及的人員普遍不熟悉科學鑒定中所使用的科學概念、定律、技術(shù)術(shù)語等。因此，鑒定書的撰寫應盡可能簡明扼要，不要在一些細枝末節(jié)上糾纏不清，使外行人也能讀懂。將一些專業(yè)性比較強的論證部分作為附錄，還可適當?shù)靥砑右恍﹫D表、照片、圖形、錄像等，這樣更有助于加深感性認識。③ 做到天網(wǎng)恢恢，疏而不漏；要保證交通事故交通事故鑒定的客觀性，最重要的是不受事件的細節(jié)所束縛，要完整地觀察事故的全貌。不要過分拘泥于事故的部分細節(jié)，不要拘泥于某一特定的證據(jù)或理論設(shè)定假說。否則，會造成嚴重后果。④ 避免先入為主；這是在強行做出結(jié)論前提型鑒定時的常用手段。在鑒定過程中，必須清楚所作的考證過程與提交的結(jié)論之間的關(guān)聯(lián)性，依靠考證的條理性與來龍去脈讓相關(guān)人員弄清楚鑒定的結(jié)論。⑤ 避免使用夸大其詞的邏輯推理；這也是在強行做出結(jié)論前提型鑒定時常見的方法。在鑒定時明顯夸大損傷的程度，故意忽略難以掩蓋的明顯損傷的例證，以特定的不確切的證言或風聞為依據(jù)，故意展開故事情節(jié)，并圍繞這些因素進行各種求證，來解釋其理論的正確性。這種方法在事故鑒定中有極大的危害性。⑥ 從多種角度觀察、論證；事故鑒定的證據(jù)主要分為證明碰撞及碰撞發(fā)生前的運動、碰撞發(fā)生后的運動狀況的物證和證人的證言兩種。實際上，碰撞發(fā)生前的運動狀態(tài)與碰撞過程及碰撞后的運動狀態(tài)緊密相關(guān)，各種狀態(tài)之間的相互關(guān)系完全可以通過力學計算按時間序列追溯推定。因此，交通事故這一物理現(xiàn)象可以依據(jù)大量可靠的證據(jù)從多方面、多角度查證。⑦ 鑒定結(jié)論必須充分考慮采樣數(shù)據(jù)的誤差；當通過實驗室來處理交通事故鑒定問題時，因與外界存在著各種可控條件的誤差，會使鑒定結(jié)論存在較大的誤差。⑧ 著眼于關(guān)鍵證據(jù)。在整個鑒定過程中，往往是某一關(guān)鍵證據(jù)決定著鑒定結(jié)論的真?zhèn)巍＊?汽車保險定損技術(shù)隨著汽車的普及，汽車由于意外事故而損壞的情況日益增多。按理說，只要買了保險，這些損壞汽車的修理費用，在經(jīng)過了交通部門的處理后，即可向保險公司索賠。但許多車主在實際的事故處理與保險索賠過程中，卻遇到了由于各家汽車損失評估機構(gòu)對汽車損失評估結(jié)果的不一致而帶來的難題。因此深入的了解掌握汽車定損技術(shù)，顯得格外重要。此外，機動車輛是一種風險大、事故率高的保險標的。其定損工作任務繁重，專業(yè)技術(shù)性也很強。因此，在“以修復為主的原則”下，認真做好定損工作，不僅有利于明辨責任、公正理賠，也有利于識破假案、打擊不法騙賠、控制經(jīng)營風險，進而優(yōu)化車險經(jīng)營環(huán)境，更好地維護保險雙方的經(jīng)濟利益。 汽車型號的確定國家頒布的《汽車產(chǎn)品型號編制規(guī)則》要求汽車型號能表明汽車的廠牌、類型和主要特征數(shù)等。國家汽車型號均應由漢語拼音字母和阿拉伯數(shù)字組成。汽車型號包括三部分：首部由2個或3個漢語拼音字母或英文字母組成，是識別企業(yè)名稱的代號。中部由四位數(shù)字組成。第一位代表該車的類型，第三位代表各類汽車的主要特征參數(shù)。車輛類別代表數(shù)字如下：載貨汽車1，以汽車總質(zhì)量標注(單位：噸)；越野汽車2，以汽車總質(zhì)量標注(單位：噸)；自卸汽車3，以汽車總質(zhì)量標注(單位：噸)；牽引汽車4，以汽車總質(zhì)量標注(單位：噸)；專用汽車5，以汽車總質(zhì)量標注(單位：噸)；客車6，以汽車總長度標注(單位：毫米)；轎車7，以汽車排氣量標注(單位：升)；半掛車9，以汽車總質(zhì)量標注(單位：噸)。第四位代表產(chǎn)品的序號。有些車在四位數(shù)字后還有一些字母，這些字母是生產(chǎn)廠家自己可以確定的。最后一位數(shù)字0代表的是第一代產(chǎn)品，而數(shù)字l代表的是第二代產(chǎn)品。 完善法律機制、建立定損標準體系利用政府資源促進行業(yè)和企業(yè)的發(fā)展,是每個行業(yè)和企業(yè)都值得關(guān)注和研究的課題?，F(xiàn)行保險法對保險代理、保險經(jīng)紀都有明確規(guī)定，唯獨缺少了對保險公估的明確規(guī)定。由于法律地位不明確，使得汽車保險公估在保險公司和被保險人之間顯得可有可無，僅僅成為以調(diào)解為主、鑒定為輔的中介機構(gòu)。又因為其公估業(yè)務主要依賴于保險公司，因此影響了保險公估的公信力。所以在我國汽車保險公估行業(yè)發(fā)展的初期階段，針對我國市場化經(jīng)濟程度不高的實際情況，迫切需要保監(jiān)會為汽車保險公估業(yè)創(chuàng)造一個寬松的發(fā)展環(huán)境，著力于完善與汽車保險公估相關(guān)的法律法規(guī)：一方面應參照國際慣例，盡量與國際通行做法接軌；另一方面必須立足我國國情，并與相關(guān)法律如律師法、注冊會計師法、保險代理法等關(guān)于律師、注冊會計師、保險代理人資格取得之規(guī)定相協(xié)調(diào)。確立汽車保險公估公司的特許地位，真正做到有法可依。否則隨著我國加入 WTO保險業(yè)對外開放，大批的外國汽車保險公估機構(gòu)將逐漸以各種方式進入我國公估市場如果保監(jiān)會不加大扶持國內(nèi)公估業(yè)發(fā)展的力度，將來我國汽車公估業(yè)可能的格局是外資公司會壟斷技術(shù)、經(jīng)驗要求相對較高的高端市場，而國內(nèi)公估公司只能在技術(shù)、經(jīng)驗相對較低的市場執(zhí)業(yè)。建立規(guī)范的定損標準體系有利于解決長期汽車定損行業(yè)的混亂。保監(jiān)會應加快對汽車保險公估價格標準的制定，盡快同汽車保險公估公司、保險公司、汽車維修公司協(xié)商，組成專家人員編寫統(tǒng)一定損標準體系。在標準面前，充分體現(xiàn)了公估公司的公正、公平、透明，從而促進汽車保險公估業(yè)整體水平的提高。 碰撞損傷的診斷要準確地評估好一輛事故汽車，就要對其碰撞受損情況做出準確的診斷，就是說，要確切地評估出汽車受損的嚴重程度、范圍及受損部件。確定完這些之后，才能制定維修工藝，確定維修方案。一輛沒有經(jīng)過診斷的汽車會在修理過程中發(fā)現(xiàn)新的損傷情況，這樣，必然會造成修理工藝及方案的改變，從而造成修理成本的改變。由于需要控制修理成本，則往往會造成修理質(zhì)量的不盡人意，甚至留下質(zhì)量隱患。對碰撞做出準確的診斷是衡量一名汽車評估人員工作水平的重要標志。通常，一般的汽車評估人員對碰撞部位直接造成的零部件損傷都能做出診斷，但是這些損傷對于與其相關(guān)聯(lián)零部件的影響以及發(fā)生在碰撞部位附近的損傷常常會被疏忽。因此對于現(xiàn)代汽車，較大的碰撞損傷只用目測來鑒定是不夠的，還必須借用相應的工具及儀器設(shè)備來鑒定汽車的損傷。 汽車碰撞損傷鑒定的安全事項① 在查勘碰撞受損的汽車之前，先要查看汽車上是否有破碎的玻璃棱邊，以及是否有鋒利的刀狀和鋸齒狀金屬邊角，為安全起見，最好對危險的部位做上安全警示，或進行處理。② 如果有汽油泄露的氣味，切忌使用明火和開關(guān)電器設(shè)備。對于事故較大時，為保證汽車的安全，可考慮斷蓄電池電源。③ 如果有機油或齒輪油泄露，注意當心滑倒。④ 在檢驗電器設(shè)備狀態(tài)時，注意不要造成新的設(shè)備和零部件的損傷。如車窗玻璃升降器，在車門變形的情況下檢驗電動車窗升降功能時，切忌盲目升降車窗玻璃。⑤ 應在光線良好的場所進行碰撞診斷，如果損傷涉及底盤件或需在車身下進行細致檢查時，務必使用汽車升降機，以保證評估人員的安全。 汽車碰撞損傷鑒定的基本步驟① 了解車身結(jié)構(gòu)的類型；② 以目測確定碰撞部位；③ 以目測確定碰撞的方向及碰撞力大小，并檢查可能有的損傷；④ 確定損傷是否限制在車身范圍內(nèi)，是否還包含功能部件或零配件（如車輪、懸架、發(fā)動機及附件等）；⑤ 沿著碰撞路線系統(tǒng)地檢查部件的損傷，直到?jīng)]有任何損傷痕跡的位置。例如，立柱的損傷可以通過檢查門的配合狀況來確定；⑥ 測量汽車的主要零部件，通過比較維修手冊車身尺寸圖表上的標定尺