【文章內容簡介】 小區(qū)道路為四個相同的路網(wǎng)；北側大型超市的位置存在什么問題？ 4 讓指出一個居住區(qū)的道路等級和公建的級別，大家怎么寫的?區(qū)級共建寫了哪個？ 5 指出設計條件的缺項。一個辦公建筑北側為一棟現(xiàn)狀建筑，給出了設計條件建筑面積、高度、容積率、用地范圍、地下停車場范圍、日照間距建筑后退要求、建筑密度等等指出問題 一棟后退道路紅線5米的學生宿舍經允許改建為旅館，申請擴建一層大廳，辦理建設工程規(guī)劃許可證后檢查人員發(fā)現(xiàn)已經開始建第二層并且一層大廳擴至侵占道路紅線3米，應該怎樣處理？ 2006實務答案 試題一該工業(yè)區(qū)應安排在西部組團（2分）。主要原因是 1）、西部組團位于風景名勝區(qū)之外；（2）2）、屬于西江流域（0。5）及城市下風向（0。5）城鎮(zhèn)的性質應確定為風景旅游城鎮(zhèn)（2分）。主要原因是“（1）該鎮(zhèn)歷史悠久，景觀富有特色；（2）；（2）城鎮(zhèn)靠近核心景區(qū)；高速路宜在風景名勝區(qū)西側邊緣選線（2分）。主要原因是：（1）對風景名勝區(qū)影響小；（2分）（2）有利于過境交通與旅游交通的分離。（1分）試題二在新城以西有發(fā)展可能的條件下（1分），不宜跨越高速公路規(guī)劃建設用地（2分）。高速公路以東都安排工業(yè)、倉儲、公共設施用地，居住用地又全部安排在西區(qū)（2分），功能分區(qū)不合理（1分）。高速公路西側沒有安排綠化隔離帶。（2分）東西區(qū)之間聯(lián)系道路少，（2分），且分布也不夠合理（1分）。不應在高速公路及與主干路A交叉口處沿路布置商業(yè)用地（2分）。污水處理廠不應安排在河流的上流（2分）試題三地鐵線路不應在交通性主干路下（2）南北向次干道不應與交通性主干路直接相連。（3）居住小區(qū)級道路不應與主干路直接相連（2）超市與交叉口結合不好（1）超市與居住區(qū)結合不好（1）超市與地鐵站結合不好（1）試題四AC（AB+BC）CE（CD+DE）、EG（EF+FG）、GA為城市主干路（4分）。GA可為城市快速道路DN、BF為居住區(qū)級道路（城市次干路）（2分）KL、LM、MJ、JK、JH為小區(qū)級道路（城市支路）（5分）11為居住區(qū)商業(yè)服務中心（1分）12為小區(qū)商業(yè)服務中心（3分）試題五 試題六建筑風格：與保護區(qū)的風格不協(xié)調.(2分)地上部分建筑面積超出規(guī)定的容積率指標。(3分)總高度超過限高12米（建筑高度應為12米+）(2分)北側為中學教學樓,未滿足日照間距要求.()(2分)建筑門廊地下車庫范圍和地面停車場均超出或占壓綠線.(3分)東南西退地界線不夠6米(3分)第二篇：2011年注冊城市規(guī)劃師實務試題一、城鎮(zhèn)體系規(guī)劃分析 某縣城，西部、為丘陵山區(qū)，北部為風景名勝區(qū)，南部、東部均為平原。高速公路從西北穿越縣城，順著水源地（北江）直至東南方向僅靠縣域的區(qū)域中心城市甲。縣域共設置5個重點鎮(zhèn)，10個一般鎮(zhèn)，一般鎮(zhèn)的人口、規(guī)模都均衡。重點鎮(zhèn)A位于西部，山區(qū)中間，僅一條公路與外界連接，發(fā)展農副產品加工業(yè)；重點鎮(zhèn)B位于西北部，有高速公路環(huán)繞，重點發(fā)展商貿和旅游，周邊有2個一般鎮(zhèn)，距離較近，B鎮(zhèn)上方還建設了個水庫2，臨靠水源地；重點鎮(zhèn)C位于北部，風景名勝區(qū)范圍內，重點發(fā)展建材、旅游，風景名勝區(qū)旁邊設置了個水庫1；重點鎮(zhèn)D位于南部，僅一條公路與縣城聯(lián)系，重點發(fā)展商貿；重點鎮(zhèn)E在東部，緊靠高速公路和北江，臨近區(qū)域中心城市甲，重點發(fā)展化工和物流。2009年，城鎮(zhèn)化率42%，規(guī)劃2020年，總規(guī)劃人口80萬，城鎮(zhèn)人口30萬。試分析問題。根據(jù)該縣的地理區(qū)位及地理特征 70%的城鎮(zhèn)化率是不切實際的。鎮(zhèn)的規(guī)模都一樣，太機械，應該結合實際區(qū)別對待。各重點鎮(zhèn)直接缺乏必要的交通聯(lián)系。部分道路翻越山體是沒有必要的，造成不必要的浪費。高速在甲市繞過了北江，增加基礎投資，還沒必要。一般鎮(zhèn)分布過于均勻，應結合地形，在東部自然條件好的位置適當多一點，不但交通方便，而且有利用接受大城市的輻射。A交通不便，不適合做重點鎮(zhèn)。C位于風景名勝區(qū)內，也不適合做重點鎮(zhèn)。A不適合做弄產品加工,丘陵地區(qū)的農產品產量不高，原料需要從外地運輸，成本高，離中心城市遠，市場成問題。C在風景區(qū)內，不適合做建材，有污染，對景觀也有影響，對下游城鎮(zhèn)用地也有影響。E離甲太近，且位于甲的上游，距離遠遠小于取水點的防護距離，有污染，不適合做化工。適合做農產品加工，就地取材，離大城市近銷售方便。二、總體規(guī)劃分析某鎮(zhèn)區(qū)，北側為水源涵養(yǎng)地和景區(qū)，城區(qū)中部有條過境公路，城區(qū)南北僅一條主干道，城區(qū)（過境公路北側）西部為工業(yè)，臨靠景區(qū)，東部為居住和商業(yè)等，布置了一個衛(wèi)生院。城區(qū)（過境公路南側）多為居住用地，并沿過境公路布置了長途車站，在縣城的南端，有一所小學。該鎮(zhèn)為傳統(tǒng)的農業(yè)鎮(zhèn)，現(xiàn)在準備發(fā)展電解鋁等產業(yè)。一個垃圾填埋場位于景區(qū)和水源涵養(yǎng)地中間。試通過城鎮(zhèn)規(guī)模、產業(yè)發(fā)展、布局、市政、道路分析問題。城鎮(zhèn)規(guī)模 ①該鎮(zhèn)處于水源保護區(qū)，一直執(zhí)行生態(tài)移民政策，且是傳統(tǒng)農業(yè)鎮(zhèn)，11年時間人口從2800多人增加到6000，明顯不合理。②該鎮(zhèn)處于西北地區(qū)難得的富水之地，土地資源異常珍貴，所以應該節(jié)約用地，人均149平方米的用地顯然太過浪費，也不符合國家不超過140的規(guī)定。③過境交通不能布置過多商業(yè)、工業(yè)、居住。產業(yè)發(fā)展 產業(yè)布局不合理，電解鋁屬化工產業(yè)，對城市污染太大，與旅游城市定位不符。布局①工業(yè)用地位于上風上水方向，污染嚴重。②工業(yè)與景區(qū)太近。③旅游接待用地侵占景區(qū)范圍。④工業(yè)用地臨近河岸布置不合理，占據(jù)岸線資源。⑤學校與對外交通太近，有干擾。⑥工業(yè)用地與其他用地之間沒有隔離帶。⑦公共設施不集中，應該集中設置公共設施中心。⑧汽車站應在城市邊緣。⑨沿河沒有綠化帶。⑩小規(guī)模城鎮(zhèn)宜緊湊布局，該鎮(zhèn)為兩翼發(fā)展，不妥。4道路 ①路網(wǎng)結構混亂，級別劃分不明，系統(tǒng)性太差②過境交通穿越城市，且對城市開口過多，對城市干擾較大，③過多丁字路口和斜交路口，④小學和醫(yī)院可達性太差。5市政設施垃圾填埋場離建成區(qū)和水體都太近，且沒有綠化隔離帶和防護帶，污染嚴重，不符合相關規(guī)范要求。缺少給水、污水、雨水、電力、電信、燃氣等市政公用設施。三、小區(qū)總平面分析 某小區(qū)，北方寒冷地區(qū)，，小區(qū)北側為快速路，東側為主干路，南側為次干路，西側為支路。小區(qū)在快速路與主干路立體交叉口附件設置了東出入口，在西側支路上設置了北出入口和南出入口。小區(qū)商業(yè)沿小區(qū)北邊、西邊布置，部分高層住宅東西向布置。樓宇之間布置了地下停車場，與小區(qū)中唯一一條道路連通？（或者說是小區(qū)內建筑間的聯(lián)系僅有一條道路）。小區(qū)西南方向設置了一個小學，并在小學西側布置一個停車場?？焖俾愤吷喜灰擞猩虡I(yè)，影響交通，也不安全。東入口離立交橋太近，不符合相關規(guī)范要求。不宜在主干道上設入口。小區(qū)沒有人行入口。不符合相關規(guī)范要求。幼兒園的日照間距不夠，且沒有入口。幼兒園與水系直接相連，不符合相關規(guī)范要求。小學位置太偏，沒有田徑場，且與西邊的停車場出入有干擾，影響安全。西側沿支路超過150米的高層應設消防車道，超過80米的應設人形通道。作為北方的小區(qū)，小區(qū)路不滿足敷設供熱管道的要求，不符合相關規(guī)定。西北角的建筑日照不滿足相關規(guī)范要求。西南入口距交叉口距離不符合相關規(guī)范的要求，且因為正對折線，視線有遮擋，影響安全。1正對丁字路口，影響安全。1建筑整體布局凌亂，不美觀，部分建筑通風采光不好。四、分析方案可行性 某縣城，由一條西南東北的高速公路A將城區(qū)分割2塊，北側為舊區(qū)，南側為新區(qū)。高速A在城區(qū)有2個接入點。新區(qū)南側有一條與高速公路A平行的高速B，現(xiàn)在，政府想對高速A進行改造。方案一，將高速A的2個接入點，分別背向往外移至城市邊緣區(qū)域，原有的城區(qū)段，改為高架，并通過主干道，將舊區(qū)、新區(qū)連接。并沿路布置防護綠地。方案二，將高速A城區(qū)段向高速B移動，與B共用一條公共走廊，不過因為線路移動，需要拆除城區(qū)外圍一個鎮(zhèn)區(qū)、一個村莊。試分析方案可行性。選方案一：投資成本：方案一原址高架，比起地面鋪設，成本較高，但是不需要拆遷，而方案二而涉及到城南城北的部分村鎮(zhèn)，拆遷成本遠遠高于方案一。城市將來需要發(fā)展用地的時候，高速公路還得調整，增加了未來投資成本。新城建設：方案一原址高架后，相當于城市按兩個組團發(fā)展，相互比較獨立，受高速的干擾較小。方案二可以有一個完整的結構，基本不受高速影響。交通聯(lián)系：方案一原址改為城市道路，因為方案走向與原有道路順直，便于組織城市結構，且高速出入口向兩側偏移是合理的選擇，符合高速出入口位于城市邊緣的要求。方案二四個出入口相隔太近，不利于組織交通。景觀：方案一高速高架影響景觀，方案二不受影響。綜上所述，雖然方案一對景觀影響大，城市形態(tài)還受高速影響，但是考慮到開發(fā)成本和城市未來的發(fā)展，結合城市的實際情況，方案一是比較合理的選擇。五、可行性分析。某城，面臨三個發(fā)展方向，一是在城區(qū)北部開始建設一條專用鐵路運輸線，與城區(qū)南側的現(xiàn)有車站連接；現(xiàn)有2個線路A、B。A線直接穿越城區(qū)中間，與南側現(xiàn)有車站相連，城區(qū)中間兩側為住宅，B線則是從城區(qū)外圍，繞著工業(yè)用地與現(xiàn)有鐵路連接；二是城區(qū)北側臨靠碼頭、公路、鐵路，擬實行公鐵水聯(lián)運，發(fā)展商貿物流園；三是新農村建設加速，準備建設個農產品交易中心。城區(qū)的東部為3個鄉(xiāng)鎮(zhèn)，西側忘了。分析線路A、B，推薦一條線路。在城區(qū)布置的18號地塊中，合理安排一個物流園一個農產品交易中心。線路B較合理農產品交易中心宜選4號地塊 因為離高速出口近，離鐵路近，又在火車站的側方向，對火車站的交通不干擾，該地塊位于城市邊緣，符合農產品交易市場宜布置在城市邊緣的要求。物流園區(qū)宜選8號地塊，因為該靠近倉儲，便于管理對倉儲的管理，以及處理相關的商務事務，沿生活岸線，環(huán)境優(yōu)美，適合辦公。六，改規(guī)劃條件某地，控規(guī)，居住，出讓給某公司。某公司依法取得用地許可和工程許可。在施工時，發(fā)現(xiàn)地塊東北角有一文物。經市文化、規(guī)劃等部門鑒定，對該處文物，劃定了保護區(qū)范圍，明確建筑控制線，同時縣會議紀要決定，將該地塊的東北角用地性質調整為G1。某公司認為，建設用地范圍減少，可建部分被減少，要求在重新劃定的用地范圍時，提高地塊容積率，規(guī)劃局同意了這一請示。問：？為什么？ ，那么在重新核發(fā)建設工程規(guī)劃許可證前，規(guī)劃部門應做什么？ ，那么是否需要重新核發(fā)建設用地規(guī)劃許可和工程規(guī)劃許可？可以變更規(guī)劃設計條件； 因為①根據(jù)相關規(guī)范，在建設用地規(guī)劃許可證發(fā)放后，因依法修改城鄉(xiāng)規(guī)劃給被許可人合法權益造成損失的，應當依法給予補償；②本建設項目在原規(guī)劃用地中提供一處用地作為綠地，屬為城市提供公共空間，可以給予容積率獎勵，只要不影響景觀，經利害關系人同意，可以同意； 規(guī)劃局應做如下工作：先改規(guī)劃條件①在剔除的新設立的縣級文物保護單位，并留出足夠的防護距離后，劃定新的范圍②。要求建設單位根據(jù)新的規(guī)劃條件重新編制修建性詳細規(guī)劃。舉行論證會、聽證會，組織專家論證，征求規(guī)劃地段內利害關系人的意見，確定不影響城市原有山水眺望系統(tǒng)，經利害關系人同意，并向原審批機關提出專題報告，經原審批機關同意后，根據(jù)修建性詳細規(guī)劃調整控制性詳細規(guī)劃；修改后的控制性詳細規(guī)劃，應當依照城鄉(xiāng)規(guī)劃法規(guī)定的審批程序報批。規(guī)劃局應當及時將依法